网传特斯拉Model S将国产，仅卖40万？多方考究发现：是假的_老虎社区_美港股上老虎

网传特斯拉Model S将国产，仅卖40万？多方考究发现：是假的

和讯网2021-01-27

近期，网络上有关“40万全新国产Model S”的消息已经是铺天盖地，甚至连新车的外观、价格以及国产化进程都有详细的信息。那实际上，真的是这样吗？和讯汽车从多方面进行了考究和证实，发现这其中的大部分信息并不属实。全新Model S尚无消息最快或明年推出此前有消息称，今年3月份，全新一代Model S就将推出。但实际上，这是对信息的误读。今年二季度前后，特斯拉确实要推出一款新车，但这并非Model...

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2023年前才能将每KWh控制在100美元以下，理想状态下甚至可能低于80美元/KWh。尽管每单位KWh下的电池成本会有大幅度下降，但续航数据的大飞跃，其中也来源于电池体积和数量的增加，这依然会产生额外的成本。此外，这只是电池方面的成本降低，结合整车综合成本来看，想在3年时间内下降56%，可能性还是比较小的。对赌协议下 Model S近三年内不会国产最后，是有关Model S国产的消息。有消息称，全新一代Model S将进行国产，国产后售价还将进一步降低。参考Model 3，补贴后24.99万元售价仅比美版3.16万美元（约合人民币20.43万元，1月27日汇率，下同）的售价高不到20%。当前，美国地区Model S起售价为6.94万美元（约合人民币44.87万元），如果能国产，未来新车售价确实有希望跨进50万元大关。不过遗憾的是，此前马斯克曾公开表示，Model S在近期并不会在中国市场进行国产。现阶段至未来3年，特斯拉上海工厂生产重心将会全部放在Model 3和Model Y上。在建设上海工厂之初，特斯拉与中国政府曾签订了一个对赌协议。协议规定从2023年开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉不但需要投入超过100亿元的资本支出，建设工厂的土地将会被收回。然而马斯克如果想在这次博弈中“获胜”，完成对赌协议，已经国产的Model 3和Model Y需要在产销量方面做出更大的贡献。此前有媒体报道，特斯拉上海超级工厂今年计划生产约55万辆新车，包括30万台Model 3车型，25万台Model Y。而年产销超过50万辆是什么概念？在目前纯电动汽车这个所谓的增量市场中，2018年国内纯电动乘用车销量不到80万辆，2019年也仅增长了不到10万辆。2020年，中国新能源乘用车销量为124.6万辆，其中纯电动车100万辆，近些年的增长速度并没有想象中那么快。而特斯拉未来50万/年的年产销量，将占到目前国内纯电动乘用车销量的一半。如果未来国内纯电动乘用车产销量按每年10%增长，也就是说3年后，路上每3台纯电动车中，就至少要一辆是特斯拉。所以，当下特斯拉上海工厂的首要任务就是加足马力生产Model 3和Model Y车型，Model 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3一样，将全车的镀铬饰条进行“黑化”，整体看上去更加具有运动感，同时提供了全新的轮毂造型。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210127180810941v246j6rpujczfoq\"/><p>特斯拉Model S作为一款2012年诞生的新能源车，至今已有超过8年的时间没有进行换代，在一些设计理念和硬件水平方面，甚至还不及自家小弟Model 3，老迈的产品力逐日显露。但随着本次改款车型的发布，全新一代车型的推出看来仍需再等上一段时间了，最快也要明年才能发布。</p><p><strong>“40万元”售价属空穴来风</strong></p><p>除了新车的上市消息，这次传言中最引人关注的是Model S“40万元”的售价，然而这一消息也并不属实。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210127180811432v246jox8pc4c6ix\"/><p>从部分媒体报道来看，特斯拉Model S未来能有56%成本的下调，同时续航里程将突破900公里。但实际上，准确消息是，特斯拉的电池成本有望在3年内下降56%。</p><p>根据美国某咨询公司的报告显示，特斯拉2019年电池每kWh成本约为158.27美元。也就是说，特斯拉基本肯定能够在 2023年前才能将每KWh控制在100美元以下，理想状态下甚至可能低于80美元/KWh。</p><p>尽管每单位KWh下的电池成本会有大幅度下降，但续航数据的大飞跃，其中也来源于电池体积和数量的增加，这依然会产生额外的成本。</p><p>此外，这只是电池方面的成本降低，结合整车综合成本来看，想在3年时间内下降56%，可能性还是比较小的。</p><p><strong>对赌协议下 Model S近三年内不会国产</strong></p><p>最后，是有关Model S国产的消息。有消息称，全新一代Model S将进行国产，国产后售价还将进一步降低。</p><p>参考Model 3，补贴后24.99万元售价仅比美版3.16万美元（约合人民币20.43万元，1月27日<span>汇率</span>，下同）的售价高不到20%。当前，美国地区Model S起售价为6.94万美元（约合人民币44.87万元），如果能国产，未来新车售价确实有希望跨进50万元大关。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210127180812272v2467nsw2ccykmg\"/><p>不过遗憾的是，此前马斯克曾公开表示，Model S在近期并不会在中国市场进行国产。现阶段至未来3年，特斯拉上海工厂生产重心将会全部放在Model 3和Model Y上。</p><p>在建设上海工厂之初，特斯拉与中国政府曾签订了一个对赌协议。协议规定从2023年开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉不但需要投入超过100亿元的资本支出，建设工厂的土地将会被收回。</p><p>然而马斯克如果想在这次博弈中“获胜”，完成对赌协议，已经国产的Model 3和Model Y需要在产销量方面做出更大的贡献。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210127180814772v246v5bayh70gbo\"/><p>此前有媒体报道，特斯拉上海超级工厂今年计划生产约55万辆新车，包括30万台Model 3车型，25万台Model Y。而年产销超过50万辆是什么概念？</p><p>在目前纯电动汽车这个所谓的增量市场中，2018年国内纯电动乘用车销量不到80万辆，2019年也仅增长了不到10万辆。2020年，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>乘用车销量为124.6万辆，其中纯电动车100万辆，近些年的增长速度并没有想象中那么快。</p><p>而特斯拉未来50万/年的年产销量，将占到目前国内纯电动乘用车销量的一半。如果未来国内纯电动乘用车产销量按每年10%增长，也就是说3年后，路上每3台纯电动车中，就至少要一辆是特斯拉。所以，当下特斯拉上海工厂的首要任务就是加足马力生产Model 3和Model Y车型，Model S车型势必在3年内都没有国产的可能。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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S”的消息已经是铺天盖地，甚至连新车的外观、价格以及国产化进程都有详细的信息。那实际上，真的是这样吗？和讯汽车从多方面进行了考究和证实，发现这其中的大部分信息并不属实。全新Model S尚无消息 最快或明年推出此前有消息称，今年3月份，全新一代Model S就将推出。但实际上，这是对信息的误读。今年二季度前后，特斯拉确实要推出一款新车，但这并非Model S的全新换代车型，仅仅是年度改款车型。网络上所谓的“下一代车型实车”，也不过是各大媒体和设计师绘制的假想图。目前为止，特斯拉方面尚未有任何关于全新一代Model S车型的图片流出或被披露。这台年度改款的Model S依旧延续了现款车型的整体设计，仅在车头和尾部的细节上进行了调整。细节方面，新款Model S同Model 3一样，将全车的镀铬饰条进行“黑化”，整体看上去更加具有运动感，同时提供了全新的轮毂造型。特斯拉Model S作为一款2012年诞生的新能源车，至今已有超过8年的时间没有进行换代，在一些设计理念和硬件水平方面，甚至还不及自家小弟Model 3，老迈的产品力逐日显露。但随着本次改款车型的发布，全新一代车型的推出看来仍需再等上一段时间了，最快也要明年才能发布。“40万元”售价属空穴来风除了新车的上市消息，这次传言中最引人关注的是Model S“40万元”的售价，然而这一消息也并不属实。从部分媒体报道来看，特斯拉Model S未来能有56%成本的下调，同时续航里程将突破900公里。但实际上，准确消息是，特斯拉的电池成本有望在3年内下降56%。根据美国某咨询公司的报告显示，特斯拉2019年电池每kWh成本约为158.27美元。也就是说，特斯拉基本肯定能够在 2023年前才能将每KWh控制在100美元以下，理想状态下甚至可能低于80美元/KWh。尽管每单位KWh下的电池成本会有大幅度下降，但续航数据的大飞跃，其中也来源于电池体积和数量的增加，这依然会产生额外的成本。此外，这只是电池方面的成本降低，结合整车综合成本来看，想在3年时间内下降56%，可能性还是比较小的。对赌协议下 Model S近三年内不会国产最后，是有关Model S国产的消息。有消息称，全新一代Model S将进行国产，国产后售价还将进一步降低。参考Model 3，补贴后24.99万元售价仅比美版3.16万美元（约合人民币20.43万元，1月27日汇率，下同）的售价高不到20%。当前，美国地区Model S起售价为6.94万美元（约合人民币44.87万元），如果能国产，未来新车售价确实有希望跨进50万元大关。不过遗憾的是，此前马斯克曾公开表示，Model S在近期并不会在中国市场进行国产。现阶段至未来3年，特斯拉上海工厂生产重心将会全部放在Model 3和Model Y上。在建设上海工厂之初，特斯拉与中国政府曾签订了一个对赌协议。协议规定从2023年开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉不但需要投入超过100亿元的资本支出，建设工厂的土地将会被收回。然而马斯克如果想在这次博弈中“获胜”，完成对赌协议，已经国产的Model 3和Model Y需要在产销量方面做出更大的贡献。此前有媒体报道，特斯拉上海超级工厂今年计划生产约55万辆新车，包括30万台Model 3车型，25万台Model Y。而年产销超过50万辆是什么概念？在目前纯电动汽车这个所谓的增量市场中，2018年国内纯电动乘用车销量不到80万辆，2019年也仅增长了不到10万辆。2020年，中国新能源乘用车销量为124.6万辆，其中纯电动车100万辆，近些年的增长速度并没有想象中那么快。而特斯拉未来50万/年的年产销量，将占到目前国内纯电动乘用车销量的一半。如果未来国内纯电动乘用车产销量按每年10%增长，也就是说3年后，路上每3台纯电动车中，就至少要一辆是特斯拉。所以，当下特斯拉上海工厂的首要任务就是加足马力生产Model 3和Model Y车型，Model S车型势必在3年内都没有国产的可能。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":false,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}