绿色汽车质量“寒冬”,理想汽车遭遇“冰桶效应”_老虎社区_美港股上老虎

绿色汽车质量“寒冬”,理想汽车遭遇“冰桶效应”

新浪财经-自媒体综合2020-11-30

查看最新行情　　原标题：‘绿色汽车’质量“寒冬”，理想汽车遭遇“冰桶效应” 　　来源：标准排名官号作者：刘雨贤　　理想汽车（LI.US），与蔚来汽车、小鹏汽车并称为国内三大造车新势力。成立五年间，完成融资、上市并推出的第一量车型理想ONE，今年前三季度销量扶摇直上。　　可是销量和质量却没有站在同一起跑线上，快速成长的理想汽车仍处在幼年期，发展迅猛却遭来许多问题和争议。　　近日，...

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CK1983
·2020-11-30
对于我们所有理想车主来说强烈支持理想汽车不管他遇到什么困难李想和王兴的人品和能力毋庸置疑车有多好只有车主心里明白
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- 小鸡吃米图:
  亏了很多你就不这样了
  2020-11-30
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- 我要买GTR:
  李想人品不行，不过理想的市场空间还不错，感觉有机会
  2020-11-30
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- 佩恩pean:
  神奇，买个股票说人品。
  2020-11-30
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，召回10469辆理想ONE。召回“质量门事件”，给车主们在寒冬来了个透心凉。\n　　“升级”改为“召回”，理想汽车“名利两空”\n　　事件发酵之初，理想汽车“丧事喜办”，而后又被迫选择召回。从最初的激烈讨论和争议来看，消费者和媒体难以接受，因此引发了激烈的质疑，这让其品牌受损。最终，理想汽车官方不得不再次公告，把“升级”改为“召回”。\n　　作为赴美上市公司，声誉对于理想汽车股价和销量影响深远。2020年11月13日，理想汽车公布了第三季度业绩纪要，发言人提到召回事件中影响金额约为1000万元，对急于实现盈利的年轻新能源车企，不能说是不痛不痒。\n　　2018年下半年开始，电车行业进入“红海”，竞争加剧、补贴退坡，行业面临大洗牌。比亚迪董事长王传福就曾经评论过新能源汽车的乱象：“接下来几年会死掉一大批，活下来的都是有真正本事的”。事实上，当初风口上的很多新势力目前都已经破产，例如：长江汽车，缺乏造车经验无法量产等诸多原因而破产，还有拜腾汽车、赛麟汽车、博郡汽车等。\n　　在美国上市的理想汽车最初受到华尔街的追捧，几个月的追涨后，开始遭受到了金融市场不断做空，之所以还能保持增长，底气就是汽车之前销量的增长。\n　　国内企业赴美上市难上加难，今后，面对自身的质量漩涡，理想汽车理应吸取教训，打造金质品牌，真诚对待客户，用站得住脚的过硬产品，再塑良好口碑，把产品质量做好，销量才会持续稳定增长，才不会遭遇退市和破产的“冰桶”厄运。\n　　技术选择的争议，“焦虑”伴随始终\n　　2000年，李想注册泡泡网并开始运营，后被盛拓传媒收购。2015年，李想创办理想汽车的前身车和家，旨在提供智能的新能源出行解决方案。与此同时，李想和李斌、刘强东、腾讯、高瓴资本设立了蔚来汽车，并担任董事职位。\n　　2019年4月，首款车型理想ONE上市，售价为32.80万元。8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。由美团创始人王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。\n　　2020年7月，在全球经济受疫情严重影响的背景下，理想汽车顺利完成纳斯达克上市。王兴曾多次表示，美团的对标公司是亚马逊；李想也不时流露出对特斯拉的敬佩之情。可是，无论是美团还是理想汽车，都与各自“榜样”相去甚远。\n\n　　“更多用户愿意接受智能新能源车，是一个有生命力的车，就像手机一样，每次升级都有新的功能、用户体验。”理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠认为，这也是用户考虑选择新车时越来越重要的一个方面，和驱动一样重要。\n\n　　尽管最初发展迅速，理想ONE主打“没有里程焦虑”，综合续航超过700km，市区工况续航超过1000km。超长续航使得理想ONE颇具亮点，很多网民忍不住发问，既然电动车还要加油，为何我不买汽油车？增程式电动技术究竟算不算电动车？\n　　首款产品理想ONE隐忧不断，一直面对很多争议，引来众多车主质疑其增程式技术。\n　　召回事件发酵，实现盈利并不乐观\n　　无论消费者和媒体质疑与否，认准了增程式的赛道，专注于一款车型，2020年9月，理想ONE单月已经突破了3000量，2020年上险量已经达到22160量，对于造车新势力来说，一鼓作气之势似乎已成。\n　　没想到，理想汽车却在初冬为自己酿造了一桶寒冰。\n　　11月6日，在车主和舆论的讨伐下，理想汽车终于宣布召回，并向国家市场监督管理总局备案了召回计划。同时，理想汽车发布道歉信，表示将严格按照国家市场监督管理总局的要求，对出现问题隐患的车辆进行召回整改。\n　　翻阅问题袭来的理想汽车财报，净资产收益率仅有一个季度数据支持，因净利润为负，股东增加的收益仍处在负增长中；近三个季度的资产收益率维持在-0.82%和-1.56%之间，资产增加没有使得收益由负转正。\n　　其股东投入和资产扩张没有带来正收益，但其他各项指标不断优化，销售利润率从-857%转为4.88%，成功实现了销售利润率的转正；企业价值倍数利润率快速下降；两金占流量的比重不断下跌，产成品占用资金和应收账款资金减少归功于产品周转率的加快，主要是由于收入增加带来的效果。\n\n　　近三年公布的净利润，理想汽车难以抑制住亏损趋势，今年前三个季度，亏损了4.88亿元，今年预计亏损在7亿元左右，但在竞争激烈的新能源汽车战役里，想要进一步压缩成本费用，挽回声誉止损，并非一朝一夕。\n　　召回事件发酵之后，短期想要实现盈利还很困难。\n\n　　受困消费者质疑，引发增长瓶颈\n　　首款汽车理想ONE上市于2019年12月份，主营业务收入也开始于2019年第四季度，就资产质量状况来说，最近四个季度以来，存货周转次数从1.1次加快到6.49次。\n　　究其原因，单一车型理想ONE的畅销使得库存时间缩短；应收账款周转次数34.25次到88.39次，体现管理层的对上下游欠款时间的把控是非常严格的，某种意义上说，应收账款流动性越快，企业应收账款风险越小，受货币时间价值影响，获益也更多；流动资产周转次数0.04次变为0.41次同时总资产周转次数也在不断加快，这跟理想ONE在市场上不断开疆拓土、持续增长分不开。\n\n　　经营增长状况里，销售增长率从2019年四季度快速增长，到2019年一季度受疫情影响，增长速度快速下降，第二季度和第三季度平均环比增长150%；销售利润增长率从2020年一季度的299.50%，下滑至三季度的189.71%。当销量扩大一定程度时，受困于市场环境和消费者的召回质疑，则会出现不同程度的增长瓶颈。\n　　目前来看，理想汽车两指标均处于下降水平，若不改善消费者需求和质量问题，在不远的未来很可能遭遇淘汰。\n\n　　重视维持现金流，财务杠杆利用度不高\n　　在造车新势力重视维持现金流的影响下，理想汽车今年二季度现金流动负债比率由负转正，正向的现金流给企业的研发生产带来了保障；带息负债比率处于降低趋势，显示出良好的偿债水平。这主要是由于融资和上市带来大量的现金储备，使得贷款并不是理想汽车的优先选择。\n\n　　2020年三季度，理想汽车的已获利息倍数实现了由负转正，一般情况下，已获利息倍数越高，企业长期偿债能力越强。该指标为3时较为适当，从长期来看至少应大于1，考虑到上市带来大量现金流，使得理想汽车该指标远大于3，短期内偿债能力暂时较强。\n　　2020年三季度速动比率迅速上涨，原因也是融资和上市为公司带来了大量的现金储备，在流动资产变化不大的情况下，速动比率快速增加，而在2018-2020年二季度时，速动比率保持平稳。\n\n\n　　财务杠杆近两年都维持在低水平，没有大规模借助财务杠杆经营，管理者趋向于降低财务风险，平稳运行。2020年第三季度理想汽车加大了财务杠杆，从上一季度0.88上升到了1.15，可能是利用借款加大扩张导致。\n\n　　面向未来，需重视“研发+绿色能源”\n　　实际上，按国家划分，增程式电动汽车属于纯电动汽车，国家补贴也对增程式电车给予发放，由此可见，国家认可增程式电车技术。对于增程式技术的成熟度质疑，有关专家表示，增程式技术并不算成熟，主要是因为缺少高效率增程器， 目前，增程式电动车的优势还很难体现。\n　　目前，各国拟定汽车新政策都倾向于扩大新能源汽车的市场份额，未来的汽车动力势必更加节能，很多国外车企已经在氢能源汽车领域抢先布局，例如丰田汽车，在全球大手笔地投资氢能源核心供应链企业；在国内，长城汽车也不断加码氢能源。由此可见，更环保、更绿色的新技术势必会带来更多的绿色汽车产品，未来布局中不应忽略对绿色能源的投入。\n　　面对未来可能发生的经营风险，在第三季度财报会上，理想汽车公布了一些计划，例如：推出纯电动电车、增加新车型、加强现金流储备、加大对自动驾驶技术的研发投入等等，也可以看出理想汽车的管理层们不断地思考着企业的未来。\n　　根据公布的数据，理想汽车目前加大了对研发的投入，近三年的研发费用所示：\n\n　　理想汽车的未来计划中，加大研发投入的同时，应思考未来新能源的发展，重视绿色环保的社会责任。绿色发展和节能降耗已经成为时代倡导的目标，作为造车新势力更应品质为先，在更高效、低碳的新能源汽车品质上不断加码。\n　　除此之外，还要树立企业的绿色发展意识，融入企业文化，使其成为企业大树成长的养料，这种绿色环保意识是否将会伴着理想汽车的不断成长，成为其管理决策中的重要砝码，我们拭目以待。\n\n\n免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","kind":"highlight","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":391241927,"gmtCreate":1606720960869,"gmtModify":1703843945691,"author":{"id":"3562616814267867","authorId":"3562616814267867","name":"CK1983","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b3d3264f022297ec7e8bc84f98dbb833","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3562616814267867","idStr":"3562616814267867"},"htmlText":"对于我们所有理想车主来说 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href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>董事长王传福就曾经评论过新能源汽车的乱象：“接下来几年会死掉一大批，活下来的都是有真正本事的”。事实上，当初风口上的很多新势力目前都已经破产，例如：长江汽车，缺乏造车经验无法量产等诸多原因而破产，还有拜腾汽车、赛麟汽车、博郡汽车等。</p>\n<p>　　在美国上市的理想汽车最初受到华尔街的追捧，几个月的追涨后，开始遭受到了金融市场不断做空，之所以还能保持增长，底气就是汽车之前销量的增长。</p>\n<p>　　国内企业赴美上市难上加难，今后，面对自身的质量漩涡，理想汽车理应吸取教训，打造金质品牌，真诚对待客户，用站得住脚的过硬产品，再塑良好口碑，把产品质量做好，销量才会持续稳定增长，才不会遭遇退市和破产的“冰桶”厄运。</p>\n<p>　　技术选择的争议，“焦虑”伴随始终</p>\n<p>　　2000年，李想注册泡泡网并开始运营，后被盛拓传媒收购。2015年，李想创办理想汽车的前身车和家，旨在提供<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的新能源出行解决方案。与此同时，李想和李斌、刘强东、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、高瓴资本设立了蔚来汽车，并担任董事职位。</p>\n<p>　　2019年4月，首款车型理想ONE上市，售价为32.80万元。8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。由美团创始人王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。</p>\n<p>　　2020年7月，在全球经济受疫情严重影响的背景下，理想汽车顺利完成<span>纳斯达克</span><span></span>上市。王兴曾多次表示，美团的对标公司是<span><a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a></span><span></span>；李想也不时流露出对<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>的敬佩之情。可是，无论是美团还是理想汽车，都与各自“榜样”相去甚远。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/147/w550h397/20201130/0800-kentcvy7579984.jpg\"/></div>\n<p>　　“更多用户愿意接受智能新能源车，是一个有生命力的车，就像手机一样，每次升级都有新的功能、用户体验。”理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠认为，这也是用户考虑选择新车时越来越重要的一个方面，和驱动一样重要。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/80/w550h330/20201130/08b1-kentcvy7580055.jpg\"/></div>\n<p>　　尽管最初发展迅速，理想ONE主打“没有里程焦虑”，综合续航超过700km，市区工况续航超过1000km。超长续航使得理想ONE颇具亮点，很多网民忍不住发问，既然电动车还要加油，为何我不买汽油车？增程式电动技术究竟算不算电动车？</p>\n<p>　　首款产品理想ONE隐忧不断，一直面对很多争议，引来众多车主质疑其增程式技术。</p>\n<p>　　召回事件发酵，实现盈利并不乐观</p>\n<p>　　无论消费者和媒体质疑与否，认准了增程式的赛道，专注于一款车型，2020年9月，理想ONE单月已经突破了3000量，2020年上险量已经达到22160量，对于造车新势力来说，一鼓作气之势似乎已成。</p>\n<p>　　没想到，理想汽车却在初冬为自己酿造了一桶寒冰。</p>\n<p>　　11月6日，在车主和舆论的讨伐下，理想汽车终于宣布召回，并向国家市场监督管理总局备案了召回计划。同时，理想汽车发布道歉信，表示将严格按照国家市场监督管理总局的要求，对出现问题隐患的车辆进行召回整改。</p>\n<p>　　翻阅问题袭来的理想汽车财报，净资产收益率仅有一个季度数据支持，因净利润为负，股东增加的收益仍处在负增长中；近三个季度的资产收益率维持在-0.82%和-1.56%之间，资产增加没有使得收益由负转正。</p>\n<p>　　其股东投入和资产扩张没有带来正收益，但其他各项指标不断优化，销售利润率从-857%转为4.88%，成功实现了销售利润率的转正；企业价值倍数利润率快速下降；两金占流量的比重不断下跌，产成品占用资金和应收账款资金减少归功于产品周转率的加快，主要是由于收入增加带来的效果。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/53/w550h303/20201130/0c1f-kentcvy7580107.jpg\"/></div>\n<p>　　近三年公布的净利润，理想汽车难以抑制住亏损趋势，今年前三个季度，亏损了4.88亿元，今年预计亏损在7亿元左右，但在竞争激烈的新能源汽车战役里，想要进一步压缩成本费用，挽回声誉止损，并非一朝一夕。</p>\n<p>　　召回事件发酵之后，短期想要实现盈利还很困难。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/80/w550h330/20201130/6baa-kentcvy7580152.jpg\"/></div>\n<p>　　受困消费者质疑，引发增长瓶颈</p>\n<p>　　首款汽车理想ONE上市于2019年12月份，主营业务收入也开始于2019年第四季度，就资产质量状况来说，最近四个季度以来，存货周转次数从1.1次加快到6.49次。</p>\n<p>　　究其原因，单一车型理想ONE的畅销使得库存时间缩短；应收账款周转次数34.25次到88.39次，体现管理层的对上下游欠款时间的把控是非常严格的，某种意义上说，应收账款流动性越快，企业应收账款风险越小，受货币时间价值影响，获益也更多；流动资产周转次数0.04次变为0.41次同时总资产周转次数也在不断加快，这跟理想ONE在市场上不断开疆拓土、持续增长分不开。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/702/w550h152/20201130/9e43-kentcvy7580423.png\"/></div>\n<p>　　经营增长状况里，销售增长率从2019年四季度快速增长，到2019年一季度受疫情影响，增长速度快速下降，第二季度和第三季度平均环比增长150%；销售利润增长率从2020年一季度的299.50%，下滑至三季度的189.71%。当销量扩大一定程度时，受困于市场环境和消费者的召回质疑，则会出现不同程度的增长瓶颈。</p>\n<p>　　目前来看，理想汽车两指标均处于下降水平，若不改善消费者需求和质量问题，在不远的未来很可能遭遇淘汰。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/612/w1386h826/20201130/8acb-kentcvy7580516.jpg\"/></div>\n<p>　　重视维持现金流，财务杠杆利用度不高</p>\n<p>　　在造车新势力重视维持现金流的影响下，理想汽车今年二季度现金流动负债比率由负转正，正向的现金流给企业的研发生产带来了保障；带息负债比率处于降低趋势，显示出良好的偿债水平。这主要是由于融资和上市带来大量的现金储备，使得贷款并不是理想汽车的优先选择。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/81/w550h331/20201130/0bf6-kentcvy7580642.jpg\"/></div>\n<p>　　2020年三季度，理想汽车的已获利息倍数实现了由负转正，一般情况下，已获利息倍数越高，企业长期偿债能力越强。该指标为3时较为适当，从长期来看至少应大于1，考虑到上市带来大量现金流，使得理想汽车该指标远大于3，短期内偿债能力暂时较强。</p>\n<p>　　2020年三季度速动比率迅速上涨，原因也是融资和上市为公司带来了大量的现金储备，在流动资产变化不大的情况下，速动比率快速增加，而在2018-2020年二季度时，速动比率保持平稳。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/80/w550h330/20201130/d80c-kentcvy7580695.jpg\"/></div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/42/w550h292/20201130/34a9-kentcvy7580752.jpg\"/></div>\n<p>　　财务杠杆近两年都维持在低水平，没有大规模借助财务杠杆经营，管理者趋向于降低财务风险，平稳运行。2020年第三季度理想汽车加大了财务杠杆，从上一季度0.88上升到了1.15，可能是利用借款加大扩张导致。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/328/w1204h724/20201130/fdde-kentcvy7580818.jpg\"/></div>\n<p>　　面向未来，需重视“研发+绿色能源”</p>\n<p>　　实际上，按国家划分，增程式电动汽车属于纯电动汽车，国家补贴也对增程式电车给予发放，由此可见，国家认可增程式电车技术。对于增程式技术的成熟度质疑，有关专家表示，增程式技术并不算成熟，主要是因为缺少高效率增程器， 目前，增程式电动车的优势还很难体现。</p>\n<p>　　目前，各国拟定汽车新政策都倾向于扩大新能源汽车的市场份额，未来的汽车动力势必更加节能，很多国外车企已经在氢能源汽车领域抢先布局，例如<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TM\">丰田汽车</a></span><span></span>，在全球大手笔地投资氢能源核心供应链企业；在国内，<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>也不断加码氢能源。由此可见，更环保、更绿色的新技术势必会带来更多的绿色汽车产品，未来布局中不应忽略对绿色能源的投入。</p>\n<p>　　面对未来可能发生的经营风险，在第三季度财报会上，理想汽车公布了一些计划，例如：推出纯电动电车、增加新车型、加强现金流储备、加大对自动驾驶技术的研发投入等等，也可以看出理想汽车的管理层们不断地思考着企业的未来。</p>\n<p>　　根据公布的数据，理想汽车目前加大了对研发的投入，近三年的研发费用所示：</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/69/w550h319/20201130/66db-kentcvy7580893.jpg\"/></div>\n<p>　　理想汽车的未来计划中，加大研发投入的同时，应思考未来新能源的发展，重视绿色环保的社会责任。绿色发展和节能降耗已经成为时代倡导的目标，作为造车新势力更应品质为先，在更高效、低碳的新能源汽车品质上不断加码。</p>\n<p>　　除此之外，还要树立企业的绿色发展意识，融入企业文化，使其成为企业大树成长的养料，这种绿色环保意识是否将会伴着理想汽车的不断成长，成为其管理决策中的重要砝码，我们拭目以待。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/251/w550h1301/20201130/1d7d-kentcvy7581140.jpg\"/></div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/140/w1240h4500/20201130/fbb0-kentcvy7581407.jpg\"/></div>\n<p><span>免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。</span></p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2020-11-30/doc-iiznezxs4439464.shtml><strong>新浪财经-自媒体综合</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>查看最新行情\n\n\n\n　　原标题：‘绿色汽车’质量“寒冬”，理想汽车遭遇“冰桶效应”\n　　来源：标准排名官号 作者：刘雨贤\n　　理想汽车（LI.US），与蔚来汽车、小鹏汽车并称为国内三大造车新势力。成立五年间，完成融资、上市并推出的第一量车型理想ONE，今年前三季度销量扶摇直上。\n　　可是销量和质量却没有站在同一起跑线上，快速成长的理想汽车仍处在幼年期，发展迅猛却遭来许多问题和争议。\n　　近日，理想...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2020-11-30/doc-iiznezxs4439464.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2c0ab7d3f5d89bb403311ca0a8e68f8e","relate_stocks":{"LI":"理想汽车"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2020-11-30/doc-iiznezxs4439464.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2087619527","content_text":"查看最新行情\n\n\n\n　　原标题：‘绿色汽车’质量“寒冬”，理想汽车遭遇“冰桶效应”\n　　来源：标准排名官号 作者：刘雨贤\n　　理想汽车（LI.US），与蔚来汽车、小鹏汽车并称为国内三大造车新势力。成立五年间，完成融资、上市并推出的第一量车型理想ONE，今年前三季度销量扶摇直上。\n　　可是销量和质量却没有站在同一起跑线上，快速成长的理想汽车仍处在幼年期，发展迅猛却遭来许多问题和争议。\n　　近日，理想汽车被迫致歉 ，召回10469辆理想ONE。召回“质量门事件”，给车主们在寒冬来了个透心凉。\n　　“升级”改为“召回”，理想汽车“名利两空”\n　　事件发酵之初，理想汽车“丧事喜办”，而后又被迫选择召回。从最初的激烈讨论和争议来看，消费者和媒体难以接受，因此引发了激烈的质疑，这让其品牌受损。最终，理想汽车官方不得不再次公告，把“升级”改为“召回”。\n　　作为赴美上市公司，声誉对于理想汽车股价和销量影响深远。2020年11月13日，理想汽车公布了第三季度业绩纪要，发言人提到召回事件中影响金额约为1000万元，对急于实现盈利的年轻新能源车企，不能说是不痛不痒。\n　　2018年下半年开始，电车行业进入“红海”，竞争加剧、补贴退坡，行业面临大洗牌。比亚迪董事长王传福就曾经评论过新能源汽车的乱象：“接下来几年会死掉一大批，活下来的都是有真正本事的”。事实上，当初风口上的很多新势力目前都已经破产，例如：长江汽车，缺乏造车经验无法量产等诸多原因而破产，还有拜腾汽车、赛麟汽车、博郡汽车等。\n　　在美国上市的理想汽车最初受到华尔街的追捧，几个月的追涨后，开始遭受到了金融市场不断做空，之所以还能保持增长，底气就是汽车之前销量的增长。\n　　国内企业赴美上市难上加难，今后，面对自身的质量漩涡，理想汽车理应吸取教训，打造金质品牌，真诚对待客户，用站得住脚的过硬产品，再塑良好口碑，把产品质量做好，销量才会持续稳定增长，才不会遭遇退市和破产的“冰桶”厄运。\n　　技术选择的争议，“焦虑”伴随始终\n　　2000年，李想注册泡泡网并开始运营，后被盛拓传媒收购。2015年，李想创办理想汽车的前身车和家，旨在提供智能的新能源出行解决方案。与此同时，李想和李斌、刘强东、腾讯、高瓴资本设立了蔚来汽车，并担任董事职位。\n　　2019年4月，首款车型理想ONE上市，售价为32.80万元。8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。由美团创始人王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。\n　　2020年7月，在全球经济受疫情严重影响的背景下，理想汽车顺利完成纳斯达克上市。王兴曾多次表示，美团的对标公司是亚马逊；李想也不时流露出对特斯拉的敬佩之情。可是，无论是美团还是理想汽车，都与各自“榜样”相去甚远。\n\n　　“更多用户愿意接受智能新能源车，是一个有生命力的车，就像手机一样，每次升级都有新的功能、用户体验。”理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠认为，这也是用户考虑选择新车时越来越重要的一个方面，和驱动一样重要。\n\n　　尽管最初发展迅速，理想ONE主打“没有里程焦虑”，综合续航超过700km，市区工况续航超过1000km。超长续航使得理想ONE颇具亮点，很多网民忍不住发问，既然电动车还要加油，为何我不买汽油车？增程式电动技术究竟算不算电动车？\n　　首款产品理想ONE隐忧不断，一直面对很多争议，引来众多车主质疑其增程式技术。\n　　召回事件发酵，实现盈利并不乐观\n　　无论消费者和媒体质疑与否，认准了增程式的赛道，专注于一款车型，2020年9月，理想ONE单月已经突破了3000量，2020年上险量已经达到22160量，对于造车新势力来说，一鼓作气之势似乎已成。\n　　没想到，理想汽车却在初冬为自己酿造了一桶寒冰。\n　　11月6日，在车主和舆论的讨伐下，理想汽车终于宣布召回，并向国家市场监督管理总局备案了召回计划。同时，理想汽车发布道歉信，表示将严格按照国家市场监督管理总局的要求，对出现问题隐患的车辆进行召回整改。\n　　翻阅问题袭来的理想汽车财报，净资产收益率仅有一个季度数据支持，因净利润为负，股东增加的收益仍处在负增长中；近三个季度的资产收益率维持在-0.82%和-1.56%之间，资产增加没有使得收益由负转正。\n　　其股东投入和资产扩张没有带来正收益，但其他各项指标不断优化，销售利润率从-857%转为4.88%，成功实现了销售利润率的转正；企业价值倍数利润率快速下降；两金占流量的比重不断下跌，产成品占用资金和应收账款资金减少归功于产品周转率的加快，主要是由于收入增加带来的效果。\n\n　　近三年公布的净利润，理想汽车难以抑制住亏损趋势，今年前三个季度，亏损了4.88亿元，今年预计亏损在7亿元左右，但在竞争激烈的新能源汽车战役里，想要进一步压缩成本费用，挽回声誉止损，并非一朝一夕。\n　　召回事件发酵之后，短期想要实现盈利还很困难。\n\n　　受困消费者质疑，引发增长瓶颈\n　　首款汽车理想ONE上市于2019年12月份，主营业务收入也开始于2019年第四季度，就资产质量状况来说，最近四个季度以来，存货周转次数从1.1次加快到6.49次。\n　　究其原因，单一车型理想ONE的畅销使得库存时间缩短；应收账款周转次数34.25次到88.39次，体现管理层的对上下游欠款时间的把控是非常严格的，某种意义上说，应收账款流动性越快，企业应收账款风险越小，受货币时间价值影响，获益也更多；流动资产周转次数0.04次变为0.41次同时总资产周转次数也在不断加快，这跟理想ONE在市场上不断开疆拓土、持续增长分不开。\n\n　　经营增长状况里，销售增长率从2019年四季度快速增长，到2019年一季度受疫情影响，增长速度快速下降，第二季度和第三季度平均环比增长150%；销售利润增长率从2020年一季度的299.50%，下滑至三季度的189.71%。当销量扩大一定程度时，受困于市场环境和消费者的召回质疑，则会出现不同程度的增长瓶颈。\n　　目前来看，理想汽车两指标均处于下降水平，若不改善消费者需求和质量问题，在不远的未来很可能遭遇淘汰。\n\n　　重视维持现金流，财务杠杆利用度不高\n　　在造车新势力重视维持现金流的影响下，理想汽车今年二季度现金流动负债比率由负转正，正向的现金流给企业的研发生产带来了保障；带息负债比率处于降低趋势，显示出良好的偿债水平。这主要是由于融资和上市带来大量的现金储备，使得贷款并不是理想汽车的优先选择。\n\n　　2020年三季度，理想汽车的已获利息倍数实现了由负转正，一般情况下，已获利息倍数越高，企业长期偿债能力越强。该指标为3时较为适当，从长期来看至少应大于1，考虑到上市带来大量现金流，使得理想汽车该指标远大于3，短期内偿债能力暂时较强。\n　　2020年三季度速动比率迅速上涨，原因也是融资和上市为公司带来了大量的现金储备，在流动资产变化不大的情况下，速动比率快速增加，而在2018-2020年二季度时，速动比率保持平稳。\n\n\n　　财务杠杆近两年都维持在低水平，没有大规模借助财务杠杆经营，管理者趋向于降低财务风险，平稳运行。2020年第三季度理想汽车加大了财务杠杆，从上一季度0.88上升到了1.15，可能是利用借款加大扩张导致。\n\n　　面向未来，需重视“研发+绿色能源”\n　　实际上，按国家划分，增程式电动汽车属于纯电动汽车，国家补贴也对增程式电车给予发放，由此可见，国家认可增程式电车技术。对于增程式技术的成熟度质疑，有关专家表示，增程式技术并不算成熟，主要是因为缺少高效率增程器， 目前，增程式电动车的优势还很难体现。\n　　目前，各国拟定汽车新政策都倾向于扩大新能源汽车的市场份额，未来的汽车动力势必更加节能，很多国外车企已经在氢能源汽车领域抢先布局，例如丰田汽车，在全球大手笔地投资氢能源核心供应链企业；在国内，长城汽车也不断加码氢能源。由此可见，更环保、更绿色的新技术势必会带来更多的绿色汽车产品，未来布局中不应忽略对绿色能源的投入。\n　　面对未来可能发生的经营风险，在第三季度财报会上，理想汽车公布了一些计划，例如：推出纯电动电车、增加新车型、加强现金流储备、加大对自动驾驶技术的研发投入等等，也可以看出理想汽车的管理层们不断地思考着企业的未来。\n　　根据公布的数据，理想汽车目前加大了对研发的投入，近三年的研发费用所示：\n\n　　理想汽车的未来计划中，加大研发投入的同时，应思考未来新能源的发展，重视绿色环保的社会责任。绿色发展和节能降耗已经成为时代倡导的目标，作为造车新势力更应品质为先，在更高效、低碳的新能源汽车品质上不断加码。\n　　除此之外，还要树立企业的绿色发展意识，融入企业文化，使其成为企业大树成长的养料，这种绿色环保意识是否将会伴着理想汽车的不断成长，成为其管理决策中的重要砝码，我们拭目以待。\n\n\n免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":3113244,"gmtCreate":1606732392121,"gmtModify":1606732392121,"authorId":3554028378385603,"author":{"id":3554028378385603,"idStr":"3554028378385603","authorId":3554028378385603,"name":"小鸡吃米图","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6f8475a6b8b33a14feba4e54b16e419","vip":1,"crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":391241927,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"亏了很多你就不这样了","text":"亏了很多你就不这样了","html":"亏了很多你就不这样了"},{"id":3112943,"gmtCreate":1606728834294,"gmtModify":1606728834294,"authorId":3436416125521222,"author":{"id":3436416125521222,"idStr":"3436416125521222","authorId":3436416125521222,"name":"我要买GTR","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":391241927,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"李想人品不行，不过理想的市场空间还不错，感觉有机会","text":"李想人品不行，不过理想的市场空间还不错，感觉有机会","html":"李想人品不行，不过理想的市场空间还不错，感觉有机会"},{"id":3112840,"gmtCreate":1606727782205,"gmtModify":1606727782205,"authorId":3548378222447908,"author":{"id":3548378222447908,"idStr":"3548378222447908","authorId":3548378222447908,"name":"佩恩pean","avatar":"https://static.tigerbbs.com/efdfece7ef593e1a8cdcf08ac7190cb2","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":391241927,"type":1,"supId":3112785,"prevId":0,"content":"神奇，买个股票说人品。","text":"神奇，买个股票说人品。","html":"神奇，买个股票说人品。"},{"id":3112785,"gmtCreate":1606727026910,"gmtModify":1606727026910,"authorId":3522141239879289,"author":{"id":3522141239879289,"idStr":"3522141239879289","authorId":3522141239879289,"name":"kml","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":391241927,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"李想有人品？","text":"李想有人品？","html":"李想有人品？"},{"id":3112732,"gmtCreate":1606726178821,"gmtModify":1606726178821,"authorId":3490758228895578,"author":{"id":3490758228895578,"idStr":"3490758228895578","authorId":3490758228895578,"name":"专业投机倒把","avatar":"https://static.tigerbbs.com/24a3b2b4c4adb6db4c581fcdce585cc8","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":391241927,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"支持理想和美团！都是好公司，坚持价值投资！","text":"支持理想和美团！都是好公司，坚持价值投资！","html":"支持理想和美团！都是好公司，坚持价值投资！"}],"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}