特斯拉放弃 Model S / X？继中国市场后欧洲市场也只提供库存车_老虎社区_美港股上老虎

特斯拉放弃 Model S / X？继中国市场后欧洲市场也只提供库存车

IT之家07-30

曾经被视为电动汽车行业标杆的特斯拉 Model S 和 Model X，如今在公司的发展历程中已沦为边缘角色。继中国市场后，特斯拉刚刚又在欧洲市场不再允许消费者购买定制的 Model S 和 Model X，仅提供库存车。特斯拉更新了其欧洲官网，移除了新款 Model S 和 Model X 的订购选项，仅保留了从现有库存中购买的选择。特斯拉于 2023 年停止这两款电动汽车的右舵版的生产。此前，...

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FLYTGR
·07-31
不太可能
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华尔街赌侠
·07-31
Sx如果国产并且下放到50万区间，绝对乱杀，不懂管理层在想啥子
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长浦资本
·07-31
高端车型边缘化慢慢舍弃掉，低端车型又砍掉，这种准备彻底抛弃汽车制造商身份么？就算认为robotaxi才是未来，但目前总不能光靠画饼去稳固市值吧，一旦进展不顺，将会对公司造成巨大冲击，过于激进和想当然了！
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Ruosong
·07-31
S三XY再也没有了
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进行了更新，增加了多色氛围灯以及其它一些小的调整，但价格却有所上涨，让消费者感到不满，外界认为特斯拉实际上已经放弃了这两款曾经的明星产品。</p><p style=\"text-align: justify;\">实际上，Model S 和 Model X 的销量也从曾经的焦点逐渐沦为注脚。过去几年中，Model S 和 Model X 与 Cybertruck 和 Semi 一起被归类于公司生产和交付报告中的“其他车型”类别。今年上半年，特斯拉仅交付了 23,275 辆“其他车型”，而 Model 3 和 Model Y 的全球交付量则接近 70 万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">据 InsideEV 称，从目前的情况来看，Model S 和 Model X 似乎已经走到了尽头，特斯拉全面停产这两款车或许只是时间问题。随着三排座 Model Y 即将于秋季在中国推出，价格更高的 Model X 对普通消费者来说已经没有意义，而同样昂贵的 Model S 如今也沦为一款小众产品。</p></body></html>","source":"ithome","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉放弃 Model S / X？继中国市场后欧洲市场也只提供库存车</title>\n<style 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进行了更新，增加了多色氛围灯以及其它一些小的调整，但价格却有所上涨，让消费者感到不满，外界认为特斯拉实际上已经放弃了这两款曾经的明星产品。</p><p style=\"text-align: justify;\">实际上，Model S 和 Model X 的销量也从曾经的焦点逐渐沦为注脚。过去几年中，Model S 和 Model X 与 Cybertruck 和 Semi 一起被归类于公司生产和交付报告中的“其他车型”类别。今年上半年，特斯拉仅交付了 23,275 辆“其他车型”，而 Model 3 和 Model Y 的全球交付量则接近 70 万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">据 InsideEV 称，从目前的情况来看，Model S 和 Model X 似乎已经走到了尽头，特斯拉全面停产这两款车或许只是时间问题。随着三排座 Model Y 即将于秋季在中国推出，价格更高的 Model X 对普通消费者来说已经没有意义，而同样昂贵的 Model S 如今也沦为一款小众产品。</p></body></html>","source":"ithome","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉放弃 Model S / X？继中国市场后欧洲市场也只提供库存车</title>\n<style 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进行了更新，增加了多色氛围灯以及其它一些小的调整，但价格却有所上涨，让消费者感到不满，外界认为特斯拉实际上已经放弃了这两款曾经的明星产品。</p><p style=\"text-align: justify;\">实际上，Model S 和 Model X 的销量也从曾经的焦点逐渐沦为注脚。过去几年中，Model S 和 Model X 与 Cybertruck 和 Semi 一起被归类于公司生产和交付报告中的“其他车型”类别。今年上半年，特斯拉仅交付了 23,275 辆“其他车型”，而 Model 3 和 Model Y 的全球交付量则接近 70 万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">据 InsideEV 称，从目前的情况来看，Model S 和 Model X 似乎已经走到了尽头，特斯拉全面停产这两款车或许只是时间问题。随着三排座 Model Y 即将于秋季在中国推出，价格更高的 Model X 对普通消费者来说已经没有意义，而同样昂贵的 Model S 如今也沦为一款小众产品。</p></body></html>","source":"ithome","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉放弃 Model S / X？继中国市场后欧洲市场也只提供库存车</title>\n<style 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href=\"https://www.ithome.com/0/871/888.htm\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9e0d9f23e003547a93295253f05b6a55","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.ithome.com/0/871/888.htm","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1192925247","content_text":"曾经被视为电动汽车行业标杆的特斯拉 Model S 和 Model X，如今在公司的发展历程中已沦为边缘角色。继中国市场后，特斯拉刚刚又在欧洲市场不再允许消费者购买定制的 Model S 和 Model X，仅提供库存车。特斯拉更新了其欧洲官网，移除了新款 Model S 和 Model X 的订购选项，仅保留了从现有库存中购买的选择。特斯拉于 2023 年停止这两款电动汽车的右舵版的生产。此前，特斯拉已于今年 4 月份在中国市场停售 Model S 和 Model X 新车，使得欧洲和北美成为这两款车的主要市场。如今，随着欧洲市场的退出，美国和加拿大成为仅剩的这两款车型的主要市场。今年早些时候，特斯拉对 Model S 和 Model X 进行了更新，增加了多色氛围灯以及其它一些小的调整，但价格却有所上涨，让消费者感到不满，外界认为特斯拉实际上已经放弃了这两款曾经的明星产品。实际上，Model S 和 Model X 的销量也从曾经的焦点逐渐沦为注脚。过去几年中，Model S 和 Model X 与 Cybertruck 和 Semi 一起被归类于公司生产和交付报告中的“其他车型”类别。今年上半年，特斯拉仅交付了 23,275 辆“其他车型”，而 Model 3 和 Model Y 的全球交付量则接近 70 万辆。据 InsideEV 称，从目前的情况来看，Model S 和 Model X 似乎已经走到了尽头，特斯拉全面停产这两款车或许只是时间问题。随着三排座 Model Y 即将于秋季在中国推出，价格更高的 Model X 对普通消费者来说已经没有意义，而同样昂贵的 Model S 如今也沦为一款小众产品。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":5,"commentSize":4,"repostSize":3,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}