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据路透旗下媒体IFR：哈啰出行计划今年在美国安排IPO，募资最多10亿美元。此前哈啰出行公司先后获得GGV纪源资本、成为资本、蚂蚁金服、复星等知名投资机构的投资。

相关资料显示，哈啰出行成立于2016年9月，由共享单车业务切入赛道。彼时一线城市的共享单车竞争已经凶恶无比，作为新入局者，哈啰选择了“农村包围城市”的迂回战术，避开摩拜、OFO等巨头环伺的一线城市，将主要车辆投放集中在二三线市场，成功避开了资本的围剿，以此获得了生存下来的机会。

特别是后来，沉迷于资本游戏的摩拜与OFO皆因资本而衰退，又因恶意竞争导致两败俱伤，最终摩拜被美团收入囊中，OFO则资金链断裂陷入无法退押金的舆论漩涡中“半死不活”，反倒是抱上阿里巴巴集团“大腿”的哈啰出行杀出了一条血路，成为最大赢家。根据哈啰出行发布的最新年度数据大盘点，2020年哈啰出行的全国注册用户累计超过4亿，稳居行业第一。

到了2020年，尽管疫情影响下市场大环境并不乐观，但社区团购、本地生活、跑腿业务、火车票购买等新业务哈啰都一一布局开始尝试，谋求转型与业务延伸的心情极为迫切。但现实是，哈啰的业务拓新并不顺利。

据《晚点 LatePost》消息，哈啰出行将放弃重点尝试的社区团购业务，原因之一或许是刚刚盈利的哈啰没有能力砸重金参与比价补贴，也或许是因为政策给社区团购泼了一盆冷水，让哈啰看不到能短期内得到回报的希望。而放弃社区团购业务之后，未来有可能试水到店团购、金融、游戏等新业务。