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广积粮、缓称王的蔚来，2023能否触底反弹？

新浪财经03-06

经历种种挑战的2022年，蔚来在2023年3月1日交出了年报答卷。2022年，蔚来在营收上持续增长，交付量进一步提升，但由于产品切换、原材料价格波动等因素，蔚来在毛利率上持续承压。在造车新势力激烈的角逐中，蔚小理的座次也正在不断变化。竞争焦灼之下，有人“急称王”，也有人“广积粮”。而蔚来无疑属于后者。从蔚来管理层对外释放的信息来看，在外界对亏损扩大的讨论下，蔚来的长期战略并没有被干扰，依旧在技术...

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80%主销车型所在的细分市场，有望争夺更多高端市场份额。根据中汽中心公布的终端零售数据显示，在2023年1月份国内高端中型车销量榜单中，蔚来ET5超越了宝马3系位居第三。在充换电网络方面，在2022年已有的1315座换电站的基础上，蔚来今年将加快换电网络的布局速度，由原计划的新增400座提升至新增1000座。而这些新增换电站中超过一半会重点布局三四线城市与县城，有望为一二线城市用户为主的蔚来带来更多三四线城市的用户增量。数据显示，目前超过50%的蔚来用户分布在江浙沪地区，蔚来换电站也大多建设在一二线大城市；而向三四线城市布局换电站，则成为蔚来向下沉市场发展，增加用户数量的高效方式。在智能体验方面，李斌在电话会议中提到，蔚来NOP+近一周的总使用里程为175万公里，并且在很多第三方的评测里都是第一。随着技术研发带来的更多功能的释放，未来蔚来的产品竞争力有望进一步得到增强。结语：2023年，新能源汽车市场仍旧挑战与机遇共存，国补消失、价格战等因素将加速淘汰没有核心竞争力的企业；而新能源汽车的渗透率还将进一步提升，机会会留给有准备的人。经历2022年的低谷之后，面对市场的动荡与焦躁，蔚来依旧保持着最初的战略定力，持续面向2025年的决赛圈投入核心能力，这些投入都将在未来陆续开花结果。李斌给2023年的蔚来设定了同比翻倍的交付量目标，同时如果原材料价格按目前趋势达到预期的下降速度，预期今年第四季度有望实现NIO品牌盈亏平衡。在三大增长动力之下，“广积粮”的蔚来，已经全力驶向上行通道。","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null},"commentList":[],"hasMoreComments":false,"newsSizeData":{"commentSize":1,"favoriteSize":0,"favoriteStatus":false,"likeSize":3,"likeStatus":false,"repostSize":0}}