在特斯拉生产一线，他们进退两难_老虎社区_美港股上老虎

在特斯拉生产一线，他们进退两难

未来汽车Daily2022-08-17

作者 | 易思琳崔秋阳六点半，等到打完当天最后的12颗螺丝，身处特斯拉总装车间的林淼下定决心向班长提出辞职。10个月前，因为赶上特斯拉上海超级工厂扩张，他得以顺利进厂。对于新能源技术专业的学生来说，特斯拉不仅代表着专业对口，林淼还希望能在这个被称为新能源天花板的外企为自己镀一层金。他原以为自己撞上了好运。身边同学的去处大都是上游供应链公司，提到特斯拉，大家语气中充满了羡慕，有人跟他打趣，用不了...

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眼光神准
·2022-08-23
厂子也不好进，都是围城内外吧
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GavinWong
·2022-08-18
不要觉得不好，富士康十连跳我在罗湖人才市场，富士康的招聘被几百人围着，简历都递不进去，递进去的人说找了一圈还是富士康的待遇最好，工资该发就发
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SiasGe
·2022-08-17
老马不断抬高效率，可苦了普工特别是总装岗位，拎桶跑路的最多😂
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华尔街小街
·2022-08-17
刚毕业的大学生吧，这个心态你觉得能干啥？
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啊啦雷
·2022-08-17
长知识了，我以为全自动化比较轻松了，原来也没有过大的区别
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斗战胜佛巴菲特
·2022-08-17
除非你是设计或者编程人才，在车间流水线跟富士康没啥区别
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- 朱其南:
  区别还是有的工资高稳定。富士康还分淡季旺季。唯一不变的就是普工
  2022-08-17
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斯德哥鹅摩
·2022-08-17
希望作者能介绍一下新势力的工厂待遇和环境，好让大家对比一下，谢谢。
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把钱存起来
·2022-08-17
日班400台到800 台底薪没加？
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- 我希望有勇气:
  相信特斯拉，工资会加的，不过过了这年，这年的利润很重要
  2022-08-17
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RaymomdR
·2022-08-17
谢谢，这才是真实的特斯拉，真实的上海工厂
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- Pepsi.:
  蛮羡慕第一批的，哎
  2022-08-17
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- RaymomdR:
  我还想去特斯拉上海工厂打工来着，感觉应该挺好玩的，看到这么真实的描述放弃了。。健康更重要hhh
  2022-08-17
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- Johnsonk:
  第一批的表示，确实给太多了
  2022-08-17
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来源：未来汽车日报2020年底，因为赶上Model Y投产，王爽进入上海超级工厂二期总装产线。而此后，因为产线扩产以及实行三班制生产，其所在产线的单班日产量从300-400辆一路爬升至880辆。工人可用的操作时间也因此被不断压缩，90秒、60秒、45秒，最终定格在如今的35秒。随之而来的还有一线工人数量的急速上升。2021年4月和9月，二期总装产线先后两次大规模招聘。到今年上半年，王爽所在产线已有至少2500名员工，而整座工厂的员工数量也达到近两万名。特斯拉工厂 来源：官方还有4个月在特斯拉工作即将满2年，王爽却觉得“打螺丝”的工作愈发难以适应。产能数字的提升落在一线员工身上，主要表现在，随着速度加快而对体能带来的巨大考验。他曾以为，800台的产量目标已经算是极限。时间大幅缩减，工作内容并未发生改变。王爽和工友们每天手握着2斤到10斤不等的螺丝枪，打着不同数量标准的螺丝钉。在他的描述中，自己的工作路线大致是“从主驾位进入，穿过副驾驶位后绕过车头，再回到主驾驶位”。有些螺丝因为位置刁钻，他需要在保证速度的同时完成弯腰、扭腰、扭脖子、低头、抬头等一系列动作。去年8月产线改造后，王爽发觉自己的身体开始吃不消。因为工作量大休息不足，他时常会发晕，上晚班时，也常打不起精神，偶尔照镜子，他被自己眼睛里的红血丝吓了一跳。一天工作下来，他能想到最放松的事就是给磨破皮的手掌抹上药，好好睡一觉。如今回想起来，他总是很怀念刚进入产线的日子。虽然一开始，他还因为上白班需要5点半起床而感到不习惯。但足足90秒的操作时间，400辆车的装配任务，自己时常能提前完成任务。和绝大多数工人一样，王爽也是在朋友的怂恿下奔着特斯拉的高工资而来。但一个月刚过，和自己一同进厂的朋友都先后离开，“刚去的时候群里有120个人左右，发完工资就剩下80个人了。”他发现，除了要迈过刚进厂的这道坎，每次发完工资和奖金也是离职的高峰期。王爽逐渐习惯了周围的工友换了一茬又一茬，索性就只埋头干活。但一想到自己的工作强度几乎翻倍，底薪却丝毫没有上涨的迹象，他还是会常常感到不爽。经过他的观察，自从2021年9月二期总装产线实行三班制，产线上的工人换代频率就变为以季度为单位，“产量增加得太快，大家都咬牙熬到拿了季度奖就跑路。”每个季度，特斯拉工厂就会发放一笔奖金，根据不同的绩效评分，工人们能拿到1000-6000元。超级工厂的丛林法则抛开公司光环，来到这里的人，大都被特斯拉的待遇所吸引。一线普工的底薪是5341元起，本科学历能再加200块，如果有经验，还能谈到更多。来到特斯拉之前，孙宁在网上认识了一位已经入职的工人，对方告诉他，一年下来，除了底薪，加上各种补贴奖金和年终奖，能够轻松拿到11、12万元。因为学历低、经验少，孙宁没有太多议价的能力。底薪没能谈上去，为了拿到更多的季度奖，他激励自己快速适应频繁倒班，拼命干活。特斯拉是规则的制定者，工人的扣分及档位划分都有清晰且严格的规定。在总装工作近2年，王爽先后经历了5次季度考核。因为从未缺勤，也没有出现过任何状况，为人憨厚老实的他分数也一直四平八稳。按照规定，每位工人当月有100积分，一次普通工作失误扣5分，有人在完成产量停线后，因为离开工位没有打报告被扣5分，而分数的差距最终表现在奖金数额上。如若造成更严重的后果，奖金则会直接被取消。每到季末，班长会按照积分高低对工人进行排名，对应着A-E五个档的奖金。最高A档是底薪的1.5倍，王爽拿到过两次B等，三次C等，前者代表额外发放20-25%，后者代表1个月的底薪。待的时间久了，人人都渴望拿到A。王爽通过观察得出结论，除了自己努力表现，那么多的规章条令，扣不扣分、扣多少分好像还是由班长说了算。“季度考核时，积分靠前的也都是班长助理。”其他组的工友给他支招，不能蒙头干活，要和班长多互动 ，搞好关系，“请班长吃饭的人可能会拿到B，但肯定不会拿D”。工友拿自己举例，有一次负责的螺丝钉爆红（螺丝扭矩没有达到标准）被扣5分，但在班长的帮助下，最终以“配合班长工作”、“积极进行轮岗”为由将分数又补救了回来。特斯拉总装线 来源：特斯拉官方在特斯拉，一线操作工的晋升之路有两条，成为班长或是技师。刚进Model 3涂装车间开始培训，吕一就被告知，每年特斯拉会有两次内部选拔，工人先自己申请，再参与考核。技师则需要由班长推荐，然后参加长达3-4个月的培训，培训结束后只要通过考核就能晋升。然而，晋升通道狭窄，班长、技师不止有内部员工参与竞争，还有从外面招进来的，更有经验的工人。一次选拔，200人争夺10个名额是常事。在特斯拉总装工作了一年半，陈添对内部晋升并不抱希望，“还不如直接应聘其他厂的班长或者技师。”除了竞争激烈，他发现机会也非每年都有，“只有岗位缺乏的时候才会开放”。告别了打螺丝，成功晋升也不代表彻底轻松。产线上的一切都是分秒必争，班长的精神也同样处于极度紧绷状态。他们需要时刻盯着流水线，保证整条线的效率。一旦出现延时等突发状况，班长都要在第一时间处理解决。严格的考核下，班长的流动性也不低。如果不及格，就意味着降级，或者离开。一位特斯拉的员工表示，自己入职一年时间，“已经换了三次班长。”对于班长的流动，吕一有自己的看法，“很多人不是从特斯拉基层干上来的，根本受不了这种工作强度，基本一两个月就走了。”在他心中，这活儿一点也不轻松，除了压力大，还要会写报告和PPT。班长看似掌握着普工们的绩效评选大权，但习惯了接受的工人偶尔也会发起挑战。把海港城房子转租给吕一的大哥，原来在二期物流开叉车，上月月底因为对分数不满，同班长发生了争执，一气之下就“自离”了。王爽还记得，类似的情况发生后，隔壁组的一位工友选择直接向上级举报。第二天，组内全员被叫去办公室谈话，最终处理结果是班长被革职。提到进厂后的生活，“跑路”这个词被不少人挂在嘴边，但对厂外的人来说，和其他车企相比，想要进入特斯拉，并不算容易。以上汽通用工厂为例，普工招聘都交由外包，进厂是和第三方公司签订合同，因为和第三方签约，从投递简历到面试通过，半天就能走完面试流程。“整个过程不超过1分钟，问完学历、是否接受倒班，就结束了。”一位离职工人告诉未来汽车日报。流水线工人进入比亚迪有直招、中介、网招、内推这四种渠道。以前，在这四种渠道中，中介占比最高。在长沙比亚迪雨花区工厂，整个工厂大约5万人，但负责直招的HR只有4个以及一个30人左右的网招部。其他活跃在各个社区平台的几乎都是招聘中介，而后者是进厂的最快途径。（注：据最新消息，目前长沙比亚迪工厂已经暂时取消了中介这个招聘渠道）同一批人面试时，“每个人顶多不超过3分钟，12个人不到半小时就出来了，一般都会过。”一位比亚迪工人回忆道。而进入特斯拉，只能在官方渠道投递简历或是通过内推。整个招聘流程分为“投递简历——视频面试——背调——体检——入职”，整套流程下来，最快也需要半个月的时间。一位前通用工人从今年6月投递简历到入职特斯拉，花了近一个月时间，因为流程太慢，他一度以为自己没能通过。进入视频面试阶段，“面了将近10分钟，面试结果还得等2-3天才会有通知”。也正因为此，每当感觉自己坚持不下去时，一想到自己为了进入工厂，大夏天顶着40多度的天气找地方体检、租房，还没有入职就已经花去几千块钱，孙宁就觉得自己还能再咬牙熬一段时间。钱不止靠赚，还要省4月上海受疫情影响停工的22天，陈添在出租屋里度日如年。工厂只要一天不开工，就意味着只能拿到保底4000块的工资，房租、各项生活成本却只增不少，“平时十块钱就能买好的菜，那段时间翻倍了涨。”和其他车企工厂不同的是，特斯拉为工人提供午饭，却没有免费的住宿。一般来说，特斯拉工人有三种租房选择。一种是宿舍，4人间，每月400块，不包水电，短期内做工是日租，价格50元一天。另外一种方式便是租特斯拉合作的公租房，一般是单间，价格比宿舍贵，价格通常在700-1000块之间。不同车间、作息和生活习惯的室友组合，意味着很难睡一个安稳觉。介绍孙宁进厂的工友劝他哪怕住远一点，也一定要自己租房，“长期倒班如果睡不好，头晕眼花。”在公租房里住了两周，因为晚上工作容易犯困，陈添还是决定搬出来。为了兼顾通勤时间和价格，他开始问工友还有中介，通过各种渠道做攻略，他甚至在小红书、贴吧上认真学习了不少工友总结出的租房避坑指南。还有一种租房选择则是自己找周边的合租房，不同地方价格各不相同。距离工厂3.4公里的蓝湾国际社区，距离合适、方便通勤，但两室、三室的合租房，动辄两三千的房租，均摊下来陈添还是觉得不合适。最终他决定放弃周围通勤时间不到半小时的片区，这意味着他能省下几百块钱。运气够好，来得早的工人，在距离工厂仅4-5公里远的海港城附近找到了房子，每月400-600元是工人们租房的预算范围。夜晚的海港城 来源：未来汽车日报为了省钱，确定入职后，吕一才开始在网上刷租房信息。入职前三天，他从一个准备离职的工友手中转租了特斯拉在海港城的房子，四人间，“算上水电，一个月350元都不到。”因为价低，这里的房源足够热门，但房子空间小，隔音也不好，4-5层的老房子，没有任何粉饰装修，也没有阳台，洗完的衣服只能晾晒在发锈了的防盗窗上。遇上南方的梅雨季，半个月不见太阳，衣服上总是留有一股霉味。但这里是不少人心中的“夜上海”。不仅有大家公认的美食街，还有各种小馆子、酒吧、足浴店。因为附近住的大都是工人，只有到了晚上，所有的店铺才算活了过来，亮眼的灯带把整条街照得透亮，商家也卯足了劲儿招呼客人，一扫白天的无精打采。陈添最后选择住在了距离工厂5.3公里远的五四社区，虽然没有海港城繁华，也少了些烟火气，但是离得近，房租也不高，更重要的是，有个阳台，他觉得很满意。当产能成倍增长，来自全国各地的工人开始涌入上海工厂，附近的房源也变得异常紧张，房价也因此水涨船高。陈添眼看着普通合租房的月租金普遍涨了2、3百元。经历了今年7月以来的产线扩招后，海港城附近的三家房屋中介均表示周围的几个小区里，千元以下的合租房已无任何房源，月租金在1000-1200元的单间房也所剩无几。过高的月租金将越来越多的普工逼往距离工厂十几、甚至几十公里开外的偏远小区，林淼就是其中一员。他住在月租金仅100元的小区，但那里距离工厂40公里远，为了赶得上每天的班车，他要比住在附近的工友们早起一个多小时，一天算下来，他少了两个半小时的休息时间。除了省钱，不少工人试图挖掘更多赚钱的路子。入职之后，王爽才知道“内推”原来也能赚钱，他决定抓住这个机会。按照规定，只要用工人的内推码顺利入职特斯拉三个月以上，每成功推荐一人就能拿到500块钱的奖金。王爽算了一笔账，只要每个月能成功推荐两个人，自己一个月的买菜钱就能解决，如果翻倍，房租都能赚出来。他向其他熟练操作的工友取经，学着他们的玩法，活跃在抖音、快手、贴吧等社交平台，通过带话题、带定位、在圈子里分享特斯拉的丰厚奖金以及工作日常吸引流量。碰上有兴趣的人，王爽会私聊对方发送内推码。为了保证能够顺利入职，对方简历通过后，把会把同批次通过筛选的人邀请进微信群，利用下班时间统一解答面试、体检等一系列问题。除了工作，他还会分享生活日常，频繁在群里说话、发视频活跃气氛。把应聘者当朋友来看，让他们感受到特斯拉独特的“人文关怀”，是王爽获取对方信任的重要一步。入职以来，他先后推荐了25个工人入职，最后只有4个人坚持了3个月，他也仅拿到2千元的内推奖金。梦想与现实从特斯拉涂装车间离开后，每每回想起那段只有一个半月的工作经历，徐茂都觉得度日如年。和大部分人一样，他也是奔着高工资来的。2021本科毕业后，徐茂在老家云南的一家旅行社找到了第一份工作，但疫情反反复复，活儿还没怎么干，他就失业了。在抖音上，他总能刷到特斯拉的招聘信息，他听别人说，在那里工作一年至少赚10万，要是半年能升为组长，收入直接翻倍，他没再多想，立刻投了简历。2月初视频面试通过后，徐茂带着身上仅剩的8千块钱飞到了上海。按照常规流程，做完体检，不出一周就能进厂。但突然爆发的疫情，让入职时间被无限延迟，还没体会到赚钱的快乐，无尽的焦虑和饥饿先给了徐茂当头一棒。他清楚地记得，疫情最严重时，连着十几天，他都只能吃米饭，买不到菜，钱也不够了。等到6月中旬进厂工作，他不仅花光了积蓄，还负债三千。徐茂原本计划要把钱赚回来，但工厂里的工作强度远超想象。他从小性格内向，独来独往，但流水线上的枯燥无聊还是让他怀疑人生。在工厂的一个半月，他只上岗了8天，因为从未进过工厂、摸过产线，班长念他是本科生，允许他的培训周期长达半个月，是其他人的好几倍。事实上，他在第三天就学会了工作流程，但他觉得自己不能过早暴露出来。实习期间光是站在流水线外观摩学习，就让他向泄了气的皮球一样，疲惫到不想说话。很快他就被自己劝退了。正式离开的那天，徐茂发誓，宁愿睡桥洞、躺大街，也绝对不进工厂了。但他决定留在上海，找一个能拥有自由，同时能真正改变自己的工作。在劳务公司做招聘中介成为他的新去处，他觉得这个不仅能赚钱，还能锻炼嘴皮子，“比在厂里好太多。”而在工厂学习到的经验，走出特斯拉的大门，便再也用不到了。但这趟经历，让徐茂得出一个结论，“一朝在流水线，年年岁岁都得留在流水线，年轻还是少进厂。”不少人都是踏进流水线之后才发现自由可贵。林淼把进入特斯拉视作自己职业生涯的起点。三年来，他一直对高考失利耿耿于怀，原本他以为至少能进入一所二本大学，但最后却滑至专科学校。成为一名汽车设计师的梦想破灭，在高考之后，他每天想的都是如何避免成为一名普工。进入特斯拉前，他心里盘算，如果在最先进的新能源汽车工厂能够“偷师”成功，自己和那些重点大学的毕业生也就没有太大的差别了。但林淼等到的，只有一面车门和限位器，以及10颗自动螺丝和2颗手拧螺丝。工作近一年后，他还是无法接受在流水线打螺丝的事实，林淼决定离开，“回去准备专升本考试。”吕一将工人的快速流动、抱怨归结为不能吃苦。因为不满意退伍后被分配到迪士尼当保安，吕一选择进入工厂，在流水线靠自己的双手打拼出一番天地。部队的经历教会他服从管理、不屈不挠，遇事第一反应是想办法解决，而非抱怨、不满现状。吕一的上一份工作是在通用南厂做喷涂，通用在上海共有南厂、北厂和新厂三个工厂。去之前，别人告诉他，“想挣钱去新厂，想轻松去北厂，南厂又累又不赚钱”。彼时他所在的车间没有经过产线升级，线上也没有自动化设备，给车上漆全靠人工。“又脏又黏，喷漆有毒，两年间我带过十几个新人，大部分人当天就跑路了。”吃苦受累吕一觉得自己全都能忍，但10年的老员工还在一线干，让他看不到努力的希望。多方打听之后，他将目标锁定在特斯拉。吕一觉得自己永远不会忘记进特斯拉的第一天，全新、井然有序的工厂给他带来巨大的视觉冲击感。一想到在这里只需要穿上劳保鞋、防静电服、戴上口罩就能立即工作，他觉得倍感幸福。“原来一戴上防毒面罩就会感觉浑身不舒服，何况一戴就是11个小时”。成为技师，是他给自己定下的年度目标。除了按时完成工作，不到一周时间，吕一就向车间里的其他工友挨个取经，怎么晋升最快、哪个技师岗位薪资最高。看着工厂里的人来来往往，经历丰富的吕一总是希望能够充当对方的人生导师，找到问题的症结所在。他总在想，人还是要对自己有一个清楚的定位，能否干下去，得自己想清楚。“想通了，什么困难就都不在话下了。”（应采访者要求，文中王爽、吕一、林淼、徐茂、陈添、孙宁均为化名）","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":687798721,"gmtCreate":1661248941167,"gmtModify":1661248941167,"author":{"id":"4118449028688430","authorId":"4118449028688430","name":"眼光神准","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b624f8c74fd31fa89e00ab90d87e9df","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"厂子也不好进，都是围城内外吧","listText":"厂子也不好进，都是围城内外吧","text":"厂子也不好进，都是围城内外吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/687798721","repostId":1123498079,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":687325161,"gmtCreate":1660778035654,"gmtModify":1660785811534,"author":{"id":"330875428035286","authorId":"330875428035286","name":"GavinWong","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dcc672d9ae06d0ad3eb27f63b727b124","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"不要觉得不好，富士康十连跳我在罗湖人才市场，富士康的招聘被几百人围着，简历都递不进去，递进去的人说找了一圈还是富士康的待遇最好，工资该发就发","listText":"不要觉得不好，富士康十连跳我在罗湖人才市场，富士康的招聘被几百人围着，简历都递不进去，递进去的人说找了一圈还是富士康的待遇最好，工资该发就发","text":"不要觉得不好，富士康十连跳我在罗湖人才市场，富士康的招聘被几百人围着，简历都递不进去，递进去的人说找了一圈还是富士康的待遇最好，工资该发就发","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/687325161","repostId":1123498079,"repostType":4,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":687339008,"gmtCreate":1660740202207,"gmtModify":1660740630936,"author":{"id":"3543317193490222","authorId":"3543317193490222","name":"SiasGe","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1fbf132e2f36e664b306680c0c4ee96d","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/b0a2963eb37c60c5d6d4a8dbcd266952","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1},"htmlText":"老马不断抬高效率，可苦了普工特别是总装岗位，拎桶跑路的最多😂","listText":"老马不断抬高效率，可苦了普工特别是总装岗位，拎桶跑路的最多😂","text":"老马不断抬高效率，可苦了普工特别是总装岗位，拎桶跑路的最多😂","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/687339008","repostId":1123498079,"repostType":4,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":fa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