航空巨头波音公司将于7月28日（下周三）公布2021年第二季度财报。波音二季度走势不佳，跌近6%，今年以来跌逾3%。
上季度回顾
波音2021年第一季度财报不及预期，连续第六个季度亏损。财报显示，波音Q1营收152.17亿美元，同比下降10%；净亏损5.37亿美元，同比缩窄14.49%。虽然737交付量增加和KC-46A项目有所改进，但之前的顶梁柱787交付中止达五个月，对营收有重大影响。
- 第一季度交付商用客机77台，去年同期为50台。
- 第一季度防务、航天与安全部门营收71.85亿美元，去年同期60.42亿美元。
第二季度看点
随着疫苗的接种，航空业将在2021年逐步进入复苏，737 MAX也在美国复飞，波音已经渡过最为艰难的阶段。但波音737MAX客机在中国仍处于停飞状态，接下来在中国的复飞计划进度也值得关注。
Q2交付数据
据波音官网，波音Q2共交付79架飞机，包括50架737，12架787，8架777，8架767和1架747。2021年上半年共交付156架飞机，其中737共113架。
波音称将减少787的交付量，以应对监管部门对该型号飞机质量的担忧。12日，美国联邦航空管理局表示，波音787机头部位存在问题。对此，波音预计称今年787“梦想号”的交付量将不会超过现有库存（约100架）的一半。此外，由于检查的进行，787梦想客机的产量将暂时下降至每月5架以下，之后将逐渐恢复到原有水平。
订单复苏
波音公司二季度新获订单，4月迪拜航空订购15架737 MAX，丝绸之路西部航空订购5架777货机；5月汉莎航空将购买另外5架787梦想飞机，SMBC Aviation Capital订购14架波音737 MAX；6月联合航空再订购200架波音737 MAX。但也有坏消息，7月有报道称，阿联酋航空将削减跟波音的合作订单，将原先跟波音订购251架737MAX的计划变为186架，取消65架订单。
年初至今的数据显示，波音订单总额从59件增加到599件，净订单从-323件增加到243件，因此总订单量有了很大的改善。虽然波音在工程和财务方面的困难时期远未结束，但订单正在反弹。
飞机安全与疫情问题
飞机安全问题是波音公司近年来最受关注的方面，也时刻牵动着公司股价。7月2日，波音737再度遇险。在飞机爬升至640米之时，飞行员意识到飞机引擎出现问题。飞行员意图返回卡拉埃洛机场失败，被迫迫降至旁边的夏威夷海域中。所幸的是，此次飞机故障未有人员伤亡。
这不是波音系飞机第一次发生事故。早在2018年，印尼狮航的一架波音737max突然坠落，机上189人空难死亡；2019年，距离上次波音737max机毁人亡事件过去还不足六个月，新的一起空难事件继续发生。
虽然目前欧美正在向解除旅行限制前进，但快速传播的Delta变种病毒正在推动新冠病例的增加。如果各国推迟重新开放边境并再次实施其他限制，可能会引发对新一轮旅行限制和复苏慢于预期的担忧。
分析师预测
根据彭博一致预期，波音公司2021年第二季度营收为168.86亿美元，调整后净亏损为3.64亿美元，调整后EPS为亏损0.73美元。30位分析师中17位给出买入评级，11位给出持有评级，2位给出卖出评级，目标价格270.6美元，将当前206.99美元的价格有约31%的上涨空间。
