法拉利(RACE)押注于一场代际技术变革，于周一发布了其首款纯电动车型，标志着这家豪华跑车制造商的一次高风险转型。而与此同时，包括保时捷和兰博基尼在内的竞争对手正以需求疲软为由，缩减各自的电动汽车雄心。
这款四门车型名为Luce，在意大利语中意为“光”，由前苹果(AAPL)设计总监乔尼·艾维及其创意团队LoveFrom协助开发，也是法拉利首款五座车型。
法拉利旨在吸引财力雄厚的家庭，为他们提供舒适的座椅、高端科技和600升的后备箱。这款备受期待的Luce定价55万欧元（64万美元），预计将于2026年第四季度开始交付。
“这是五年工作的成果，”首席执行官贝内代托·维尼亚在罗马对到场的200多名记者表示。
Luce会放大其电动动力系统产生的自然振动声浪，以保留传统法拉利的本能魅力。这标志着一场豪赌，赌的是在科技和人工智能中长大、对其标志性12缸和8缸发动机传统没那么眷恋的一代人，会转向高科技豪华电动汽车。
法拉利希望，这也能为其进一步开拓中国等市场提供机会。在这些市场，电动汽车已十分普及，而大型燃油车则面临高额税收。
“在我们的客户群体中，有很多……仍在寻找某种完全不同的东西，用于人生的不同时刻，”法拉利首席营销和商务官恩里科·加列拉表示。
加列拉还评价这款车“绝对令人惊艳”。该车配备四台电动机——每个车轮一台——可输出超过1000马力，最高时速超过310公里，并让这辆重逾2.2吨的汽车拥有了更强的灵活性。
法拉利表示，Luce的续航里程超过500公里。
发布会上演了一场灯光秀，展示了五辆Luce，车身颜色从法拉利红渐变为白色和淡蓝色。这标志着它打破了法拉利以往激进、充满肌肉感的标志性运动风格，拥有了更大的车身和以玻璃为主导的开阔设计。
Luce的内饰延续了法拉利的传统豪华风格，运用了皮革、玻璃和阳极氧化铝表面，并保留了多个物理控制装置，这与特斯拉(TSLA)以及部分中国电动汽车制造商所采用的全数字化触控主导方式有所不同。
（1美元 = 0.8593欧元）
