法拉第未来：已有进入中国计划，希望2020是FF之年_老虎社区_美港股上老虎

法拉第未来：已有进入中国计划，希望2020是FF之年

未来汽车日报2019-12-30

作者 | 王妍当首批15辆国产特斯拉Model 3在上海超级工厂正式交付给客户，几千公里外，法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）的CEO毕福康又出现在北京，试图推动FF的“难产”问题。毕福康告诉未来汽车日报，在接棒CEO职位的四个月时间里，他的工作核心围绕着人才、融资和产品。在他的邀请下，来自通用汽车的Bob Kruse和宝马的Benedikt Hartman也在不久前宣布...

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·2019-12-30
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Hartman也在不久前宣布加入FF，分别担任产品执行（工程和制造）高级副总裁和全球供应链组织高级副总裁。\n毕福康介绍，目前FF产品和人才俱备，唯一缺少的就是资金。对于融资问题，他表示，现在虽然还没有最终完成，但投资人比较犹豫和关心的问题自己都在努力解决。“他们不确定FF有没有足够的执行能力，我以身作则，吸引更多的人才加入，还有贾总个人债务的问题，到1月底的时候能看到一些结果。”\n他还表示，虽然整个资本市场的情况并不乐观，投资人的隐忧也确实存在。但是随着贾跃亭个人破产重组方案的提出，以及目前和债权人的沟通，贾跃亭对于FF的负面影响正在逐渐缩小。此外，产品方面也在进行成本方面的进一步优化，“现在我们有计划让FF91在2020年的9月份之前完成上市”。\n毕福康表示FF91将在成功完成股权融资后约9个月内开始交付，并在资金到位的15个月启动IPO计划。只是从现在走向量产，FF还需要8.5亿美元才能在美国工厂实现量产，而目前FF的所有开支仍然依靠债券融资的方式。\n寻找投资人是毕福康目前工作的重中之重，也是关乎于FF生死的关键问题。值得注意的是，虽然在美国还未踏出量产的第一步，但是毕福康已经启动进入中国的计划。他透露，此次来北京的目的也是为在中国寻找潜在合作伙伴，建立合资公司。\n他解释，因为电动车的投资风险非常高，整个产业的竞争也非常激烈，目前国内的许多工厂产能过剩，但是FF在实现量产后还面临着扩大产能的问题。“如果我们现在只是有一个计划或者梦想，去拉投资非常地困难，但是现在FF有很多技术，我们可以把技术变现，合作伙伴投入工厂，我们投入产品和技术，进一步提高吸引投资的能力。”\n在他看来，FF最终的商业模式并非卖车本身，而是能够成为一个平台和生态系统。“像是华为，他们卖硬件，也有自己的销售渠道，同时也卖自己的应用，我们也在做类似的事情。”\n同时他也坦言，尚未加入FF之前，“我并没有意识到，FF的困境如此之大。过去的几个月中，我确实每天都在工作，包括周末和节假日，但现在的我和加入公司的第一天一样兴奋，我也会尽我所能让它成功。我在内部信中也说过，希望2020年，可以成为FF之年。”","kind":"news","is_publish_news":false,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":913229510,"gmtCreate":1577704748630,"gmtModify":1704336089221,"author":{"id":"3490003815467896","authorId":"3490003815467896","name":"名字真的好难起","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3490003815467896","idStr":"3490003815467896"},"htmlText":"我 贾跃亭 打钱","listText":"我 贾跃亭 打钱","text":"我 贾跃亭 打钱","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/913229510","repostId":1100242586,"repostType":4,"repost":{"id":"1100242586","kind":"news","pubTimestamp":1577701524,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1100242586?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2019-12-30 18:25","market":"us","language":"zh","title":"法拉第未来：已有进入中国计划，希望2020是FF之年","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1100242586","media":"未来汽车日报","summary":"法拉第未来的CEO毕福康又出现在北京，试图推动FF的“难产”问题。","content":"<p><span>作者 | 王妍</span></p>\n<p>当首批15辆国产<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span>Model 3在上海超级工厂正式交付给客户，几千公里外，法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）的CEO毕福康又出现在北京，试图推动FF的“难产”问题。</p>\n<p>毕福康告诉未来汽车日报，在接棒CEO职位的四个月时间里，他的工作核心围绕着人才、融资和产品。在他的邀请下，来自<span><a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a></span>的Bob Kruse和宝马的Benedikt 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