“机场无人驾驶头部”公司驭势科技(01511.HK)港股申购已经开始了。近百亿估值、持续亏损,叠加少见的“无绿鞋”护盘机制,我们具体看看打不打: 基石锁筹三成: 雄安自动驾驶等三家基石投资者买走了近30%的份额 。有国资背景的资金锁定筹码,相比没有基石的新股,上市初期的抛压会小一些 。不过这个基石阵容只能算一般。 封闭场景头部,毛利率较高:公司专攻机场、厂区无人驾驶,不碰烧钱且难落地的城市道路 。它在国内机场市占率达90.5% 。更重要的是,由于软件业务占比提升,它的毛利率常年维持在50%左右(2025年为51.14%)。这在港股自动驾驶企业里排在第一,盈利质量相对较好 。 有“冲刺港股通”的上涨预期:公司目前的H股市值约76.42亿港元 。距离106亿港元的港股通门槛有一定空间 。市场会有猜测:为了满足纳入港股通的条件,后续可能有资金动力去拉升市值 。 盘面热度高,触发回拨机制: 发行价定死在60.30港元 。目前孖展认购非常火热,超购已达245倍 。这会导致分给散户的股票比例从最初的5%增加到最多20% 。 但是,基本面和市场大环境仍有四个硬伤: 没有“绿鞋”护盘资金:意味着上市第一天如果跌破发行价,保荐人中信证券没有备用的资金去二级市场买入托底。 持续亏钱,估值不算便宜:按照发行价计算,对应2025年的市销率(PS)约22倍 ,并不便宜。只是港股打新现在的行情下又有哪只票是便宜的呢? 智驾赛道情绪一般,历史以来同行多破发 。我们可以参考一下港股智能驾驶相关公司暗盘和上市首日表现: 结论: 驭势科技有高毛利和冲刺港股通的预期,但也面临没有资金护盘和赛道情绪一般的风险。所以,如果打新中签,有赚就走。 发行方案: 发行价格: 60.30港元(一口价) 入场门槛: 每手50股,入场费3045.40港元 总市值: 97.98亿港