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理想与蔚来：快速回顾
1、理想汽车（LI）
LI 成立于 2015 年，于 2020 年以每股 16 美元左右的价格首次公开募股，目前 LI 的交易价格约为 27 美元 / 股。
自成立以来，LI向市场推出了Li ONE这一款车型，这是一款混合动力SUV，属于增程式电动车（EREV）。虽然它依靠电力运行，但它可以通过使用内燃机来扩大其范围，这使得Li ONE 能够实现高达 1000 公里之远的续航里程。LiONE 7 月份中国 销量第四，超过8000 辆。
2、蔚来汽车（NIO）
NIO 成立于 2014 年，并于 2018 年在美国证券交易所以每股 6 美元左右的价格首次公开募股，目前价格徘徊在 35 美元左右。公司的头几年一点也不轻松，而且蔚来实际上一度濒临破产 ，不得不通过政府补贴来维持经营。
产品方面，蔚来自成立以来就发布了 ES6 、 ES8 、 EC6 和 ET7 各种车型，都是纯电动汽车，具有突出的技术。比如 ET7 搭载 150kw/h 电池，一次充电可行驶 620 英里，接近 1000 公里。最重要的是，蔚来是无人驾驶软件领域的领头羊，与 英特尔（INTC ）的 Mobileye 合作。
蔚来将自己定位为高端豪华汽车制造商，并试图在其汽车的同时销售 “ 生活方式 ” ，以及对电池即服务 (BaaS) 进行了大量投资和承诺。
NIO vs Li：增长、盈利能力和比率
1、增长
据 MordorIntelligence ，中国电动汽车市场在 2019 年估计为 980 亿美元，在 2021-2026 年期间可能以31%的复合年增长率增长 ，这将使我们的总的市场空间超过 5000 亿美元。
中国是增长最快的经济体之一，政府正在帮助推动向电动汽车的过渡。就国内消费而言，虽然前期蔚来的销量都超过了其他主要的电动汽车初创公司，但最近几个月LI的表现优于蔚来。
然而，蔚来确实为投资者提供了更多的国际增长前景，并且已经开始向挪威交付 ES8 ，最近也推出了 将使用 NIO ES8的机器人出租车服务 ，该公司现在在德国开展了业务 。而 LI 现在似乎没有在中国以外扩张的计划。
中国目前约占全球电动汽车需求的一半，但预计未来几年这种情况会发生变化。 2030 年之后，预计将有更高比例的全球销售额来自中国以外的地区，因此现在涉足境外市场可能是一个更好的长期战略。
资料来源：彭博新能源财经
根据收入历史来看，尽管季度之间的增长存在一些波动，但两家公司的季度 TTM 数字在过去四个季度中以一致的模式增长。 Li 的增长速度会比 NIO 快，但考虑到 LI 的起点较低，因此差异很小。
资料来源：SeekingAlpha
2、盈利能力
LI 由李想创立，创始人李想是一位以注重成本控制和盈利能力着称的企业家，从公司的盈利演变和利润率，这一点就很明显， LI 在前几个季度已经成功扭亏为盈，分析师预计该公司今后将按每股盈利计算盈利。同时，蔚来尚未实现盈利，利润率也低于 LI 。
但蔚来拥有多款车型，并且也在向中国和世界各地的充电站投入大量资金。盈利能力不是蔚来的近期目标，而是全球扩张。从表面上看，这意味着李是一个 “ 更安全 ” 的赌注，而蔚来则更 “ 投机 ” 。
来源:SeekingAlpha
3、财务比率
以下是LI和NIO的相关财务比率。
来源:SeekingAlpha
蔚来在市盈率和价格 / 现金流方面比理想更高，但预计理想的增长速度将比蔚来快得多，当然，必须考虑到蔚来的收入在绝对水平上更大。到 2024 年，蔚来汽车的收入预计将超过 135.4 亿美元。与此同时，李预计为 87.2 亿美元。预测显示， Li 和 NIO 可能以相似的速度增长。
理想的盈利能力优于蔚来。尽管蔚来和李的毛利率非常相似，但李的净利润率比蔚来更高（负值较小），为 -3.89% 。在最近一个季度，蔚来在杠杆 FCF 利润率方面的表现优于李。就现金流而言，理想更佳。
总体而言，蔚来正在寻求积极扩张，并希望将自己确立为豪华车领域的主要参与者。 另一方面，理想专注于单一车型，旨在尽快实现盈利。
投资没那么简单，但也不难。
但首先，你要拥有正确的金钱价值观和行之有效的投资策略。
知行合一，不做资本的韭菜。
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