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8月11日，武汉市商务局通过“武汉市留言板”渠道回应市民提问时表示，武汉市招商部门前期已与小米公司进行了交流，目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉。

此前，不断有小米造车落户的消息传出。

今年3月底，雷军宣布小米智能电动汽车项目正式立项。未来10年，小米将向汽车业务投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。随后，小米汽车争夺战正式打响。先后有武汉、合肥、西安、北京、上海五个城市向小米抛出橄榄枝。

今年4月初，西安市投资合作局在网上回复网友称， 将结合西安市新能源汽车产业发展现状，持续紧密对接“小米造车”项目。

武汉经济技术开发区管委会也曾表示， 该区高度重视小米官宣造车事件，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米，争取合作可能。此次武汉市商务局的再次回应“目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉。”似乎表明小米落户武汉正在顺利进行中。

而在刚过去的7月份，安徽高新技术产投消息人士称，“合肥和小米正在洽谈，小米有望落户合肥，但具体的招商引资政策尚不清楚。”

事实上，小米汽车已经成为业内“香饽饽”。不光是地方政府争夺小米汽车“落户权”，众车企也在争做小米汽车的代工厂。

江淮汽车内部人士透露， 有消息称，江淮汽车或将为小米汽车代工。小米汽车首款车型有可能主攻20万元以下市场，并将布局换电业务。“江淮代工体系成熟，品牌力相对较弱。江淮与蔚来、大众合作，也积攒了不少代工经验。”

进入6月后，小米官网发布了上百条汽车行业相关岗位的招聘信息，职位包括电机开发工程师、高压系统仿真与设计工程师、动力集成负责人、车体架构专家、整车总布置专家等，工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区。因此，有媒体推测，小米的整车研发设计将落户上海。

针对上述种种猜测，7月26日，小米公关部总经理王化在个人微博回应，“近段时间关于我司造车的信息已经越传越离谱，一会儿落地北京，一会儿落地上海，还刻意强调武汉没引入成功。以上所有均非事实，一切以官方披露信息为准”。

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