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车企巨头比亚迪因排污风波再一次站上了风口浪尖。

受此消息影响，5月9日比亚迪A股大跌4%，市值瞬间蒸发百亿；10日开盘比亚迪继续低开低走再次重挫，不过午盘随着大盘回暖，收回当日跌幅；H股盘中一度跌超10%，最终收跌5.95%。​

身陷排污风波，停产影响有多大？

5月7日，湖南长沙雨花区的多位居民在网络发声，称住宅小区附近的比亚迪长沙汽车工厂排放废气，味道刺鼻。对此，比亚迪方面当晚回应称，“公司已采取相关措施，并积极改善”。

此后排污风波持续发酵，5月8日，长沙市表示已成立调查组入驻调查比亚迪雨花区工厂气体排放问题；5月10日，市场消息称长**亚迪部分产线已经停产进行整顿，其它产线正常运转。而在此之前，比亚迪股份长沙工厂就曾曝出因多项环保问题被要求整改。

停产的长**亚迪将面临什么？公开数据显示，比亚迪长沙雨花区工厂于2012年投产，是比亚迪布局中部地区的首个项目，累计投资超过107亿元。今年一季度，长**亚迪累计生产新车6.25万辆，同比增长271%，整体产量占比超过20%。值得注意的是，本次停产的长**亚迪工厂也是比亚迪DM-i超级混动系统主要生产基地。

自今年3月比亚迪停产燃油车以来，DM-i已经成为比亚迪增长最快的车型，对销量的贡献力度日益提升。从公司产销快报来看，今年3月、4月，比亚迪DM-i车型销量分别增长615.2%、313.22%，达到50674辆、48072辆，占当月总销量比例分别为48.5%、45.5%。值得注意的是，比亚迪汽车产销数量接近，基本处于满产满销状态。

而为了应对翻倍增长的产能压力，去年比亚迪就已投资37亿元分两期对长沙工厂进行扩建，用以生产比亚迪DM-i产品，其中一期规划为年产量30万辆，已经投产；第二期预计将于2022年5月正式投产，年产能为15万辆。两期规划年产能约占比亚迪年规划总产能15%左右。

业内人士分析指，喷漆是整车制造必不可少的环节之一，若长**亚迪工厂因此次事件开展调查需要停工、停产或整改配合，会在一定程度上影响工厂汽车的生产制造，进一步影响到汽车的交付。

月销量超10万辆创新高，股价年内跌20%

根据比亚迪最新产销数据显示，今年4月比亚迪销量达10.6万辆，同比增长134.4%；1-4月，累计销量39.7万辆，同比增长166.05%。而2021年全年，比亚迪新车销售量为73万辆。这意味着，今年只用了4个月，比亚迪就超过了去年总销量的一半。相较之下，备受市场看好的造车新势力“蔚小理”，因为供应链和产能问题，今年4月交付量均出现下滑，其中理想和蔚来的交付量更是近乎腰斩。

来源：公司官网

然而，与比亚迪强劲销量不同的是，比亚迪的股价表现今年来却不是很给力。数据显示，2021年11月5日以来，比亚迪股份年内累跌20.11%，市值从年初的8873亿港元到最新6195亿港元，蒸发超2700亿。

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