社区

一、核心逻辑

目前$小米集团-W(01810)$ 的估值，是没有包含造车业务的预期的。所以，只要小米迈出造车这一步，那么市盈率就会提高，股价就会上去。小米现在市值7300亿，参照物（还没车的）恒大汽车是5400亿。

小米是否会去造车？从雷军的内心看，肯定会，目前小米的市值根本无法支撑起军军的野心。请看我之前的文章：小米要造车？听我来分析分析。军军做事的核心理念是“顺势而为”，此刻，还有比电动车更大的势吗？

二、小米关于造车的回应

小米官方对于造车新闻的正式回应：“就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段”。这句话我来翻译成中文意思就是：关于造车业务，我们已经开始着手干了，只是还正式立项，但是也快了。

如果各位老baby等到正式立项才买入，那就失去了吃到第一波涨幅的机会。

三、对手特斯拉？

很多人会觉得$特斯拉(TSLA)$ 是个不可逾越的对手：第一辆量产车Model S于2012年开始交付；到了2023年交付量大概在百万以上；Model 3是“价格屠夫”；16万元的廉价型号正在研发，blah，blah，blah……

我在为何我们要投资法拉第未来(Faraday Future)？中到过：

我们国家在包括电动车在内的很多行业，走的是：尖端企业带动供应链企业的发展，最终实现产业集群发展的路线。这也是为什么，上海市政府对于特斯拉特别优待，甚至去年特斯拉的复工复产还上了新闻联播。因为扶持特斯拉，就等于扶持中国的电动车全产业链。

所以，特斯拉一定不是小米的阻碍，而是小米发展的引路人！特斯拉发展的越好，小米造车成长的道路会是越轻松。至于电动车的竞争，还远没开始。苹果汽车没量产，电动车的竞争就没有开始。

雷军说自己的风格是“极度保守下的极度冒进”。在2012年做电动车，是件很冒险的事情，马一龙自己说，特斯拉曾经距离破产只有不到一个月的时间。所以，军军不会那么早开始。但是，军军一旦觉得造车安全了，也就是此刻，小米的推进速度会非常的快。

至于特斯拉这个品牌，各位老baby回想下，刚上市时候的如日中天，恨不得用鼻孔看保时捷。但是今天，已经不那么酷了。不要因为马一龙是个洋人，就高看他，你中和下“钢铁侠”和“比特币大忽悠”这两个形象，基本上可以得到马一龙的正确值。

刚看了篇专业财经文章竟然用“桎梏”这个词来形容小米发展道路上的特斯拉。说实话，我还是挺开心的。我不是价值投资，因为价值投资兑现的时间太长了，我没空慢慢变富。我是认知投机，赚就是那些认知比我们慢一拍或者几拍的人。

四、南向资金

南向资金加码港股，近两个月有了大幅的增长，而这种增长有可能在一片质疑抱团股是否瓦解的声音中持续。

南下资金都买了谁了？首选的是$腾讯控股(00700)$ 和$美团-W(03690)$ 。

但很多也不错的公司没有涨，比如$中芯国际(00981)$ 、吉利……南下资金也不能总买大哥二哥吧，其他优秀的兄弟总是会轮到的。小米就是那个最可能被轮到的弟弟。

五、全球大放水

从疫情开始到现在，各国印钞的速度是你追我干，你是苏炳添，他就是博尔特。上周美帝的1.9万亿美元刺激方案又向前迈了一步。大陆有外汇管制这个金融长城，可是港股是没有的呦~

六、结尾

我重仓先买为敬，先给各位老baby把盘给hold住。来个帅一点的照片吧，仙桃吴彦祖，相信你，摸摸哒~