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$理想汽车(LI)$

最近理想这股价暴跌得厉害，一下子就掉了几十个点，财报一公布，第二天就猛跌了20%。这不是散户们小打小闹，背后是专业投资机构在搞鬼，特别是那些美国的大投资基金。这一跌，还跟着来了境外的集体诉讼，这在美国不是闹着玩的，投资人权利保护得严严实实。

说实话，理想的暴跌不只是因为销量下滑。以前销量也不咋地，但估值都挺高，这次暴跌可是基本面出了问题。年报一出，股价就拉出一个周线顶背离，然后一路狂跌，都腰斩了还不止。这逻辑就像积木一样，一块一块崩塌。

投资者都把理想当成长公司看待，结果一季报一出来，所有幻想都破灭了。多少人的投资就这么灰飞烟灭了。近半年来看，理想的问题确实挺严重的。

Mega的失败就像个导火索。一个车型失败没啥大不了的，但mega的失败说明了一个大问题——理想的纯电战略彻底失败了。短期内，他们别想再碰纯电了，这可是个巨大的增长曲线消失了。现在他们被困在增程这个小圈子里，之前投资的补能方面也就打水漂了，什么时候能回本都是个未知数。

理想的产品定义也有问题。一个公司的成功得靠稳定的产品定义能力。从mega的运营过程看，理想显然没有这个能力。L789只是抢了个先机，靠的是运气和时机，不是他们的组织能力和技术积淀。

华为汽车现在可是把原来属于理想用户的认知给占领了。虽然华为在纯电领域没太大成绩，但在增程领域可是大获成功。华为问界不断蚕食理想的市场份额和想象空间，有华为在，理想的未来可不好说啊。

在产品、用户认知、营销能力、品牌力、组织能力这些方面，理想跟华为差得太远了，却又在同一个赛道上竞争，谁能活下来大家都心知肚明。

蔚来和小鹏反而没啥大影响。蔚来虽然是个无底洞，但大型纯电SUV市场华为还没能力进入。再加上蔚来那几千个换电站和烧掉的几千亿，这就是他们的护城河。蔚来这纯电品牌已经站稳了脚跟。小鹏虽然卡位低一些，但补能系统、品牌和纯电这块也还过得去，就算不卖车也能卖卖方案，花钱不多，好养活。所以财报一出，他们马上就有了反应。

只有理想，被华为打压得够呛。现在他们得赶紧瘦身，保证现金流，熬时间，试错找机会，开拓新空间。增程这块肉，难。华为的战略——跟随、超越、创新，在新能源市场展现得淋漓尽致。别人都起来了，华为看到市场好就姗姗来迟，看到理想在增程上成功了就来灵感了，搞不了纯电还搞不了增程吗？说到底，理想的护城河不够深，最先被吃了。以后，没护城河的企业都得被华为吃掉市场。