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作为全球首创 MPSUV（Multi-Purpose Sport Utility Vehicle，全场景多用途大6座SUV），零跑C16第三排座椅的H30-3数值做到了同级别车型顶尖水平，究竟什么是H30-3？零跑C16在空间上施展了什么样的魔术呢？以下为您一一展开：

第三排像不像“小板凳”，H30-3决定

H30-3是MPV和6/7座SUV的重要空间参数，它指的是第三排地板平面到座椅坐点的高度，换句话说，就是第三排的乘坐高度，充足的H30-3数值意味着，第三排乘客可以获得更舒适的坐姿，而不是“坐小板凳”。

新能源车在采用纯电平台后，为了尽可能保证车辆的行驶性能，大部分纯电平台车型都倾向于采用电动机后置后驱的布局。这样能最大程度保证驱动力输出，从而实现更好的动力表现与能耗表现。

但是，相比前置布局的电驱系统可以被“藏”在“引擎舱”里，采用后置布局后，电驱则会直接“入侵”到车舱里，让第二排座椅下方的地板上隆起一个台阶。

在两排5座布局的新能源车上，后置电驱对车舱空间的影响并不明显，这是因为这个隆起的台阶和第二排座椅融为一体了，乘客等于是坐在了这个台阶上，乘客坐姿不会被影响。但在三排6/7座布局的车型上，第三排座椅空间会严重被这个台阶制约，此时，为了保证第三排座椅的头部空间，只能降低第三排座椅的乘坐高度。

零跑C16实现了什么突破？

一、零跑C16座舱地板上没有台阶

零跑C16的座舱地板实现了真正的纯平，第二排座椅下方没有台阶，第三排乘客进出自如，告别“爬坡上坎”。

二、第三排乘坐高度达到350mm（H30-3=350mm）

一般情况下，第三排乘坐高度300mm以上（H30-3≥300mm）乘客能获得更舒适乘坐体验，而在大部分中型SUV上，H30-3的数据仅为250mm左右，一般MPV的H30-3则能达到300mm以上，零跑C16的H30-3达到了350mm，让第三排获得了MPV一般的坐姿。另外，零跑C16第三排座椅下方还从容的布置了空调出风口，进一步提升第三排乘坐体验。

H30-3做到350mm，零跑C16如何实现？

在零跑C16上，电驱系统的主体被布置在了第三排座椅下方，并向后延伸，为实现这一点，零跑研发团队根据6座SUV特点“因地制宜”，放弃了行业惯用的电机前翻设计，摸索电机后翻设计，使得电驱主要体积被置于输出轴后方，避免了座舱地板隆起台阶。

另外，零跑C16采用了自研的SiC三合一电驱系统，在实现高效驱动的同时，体积更加紧凑，即使采用电驱后翻设计后，依然保证了后备箱的收纳空间。

零跑始终坚持全域自研，拥有更多的技术上自主权，不再拘泥于行业主流，尤其是“三电”和底盘技术方面的自研，让零跑在研发新产品上能够快于行业，满足用户更多需求，不断超越您的期待。