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5月30日，特斯拉首席执行官马斯克访问中国，开启了他三年来的首次中国之行。当天，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。5月31日，工业和信息化部部长金壮龙、商务部部长王文涛、中国贸促会会长任鸿斌分别会见马斯克，就新能源汽车和智能网联、新能源产业合作、中美工商界交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会、特斯拉在中国发展等议题深入交换意见。

此次马斯克访华，受到了中外各界的广泛关注，甚至连马斯克吃什么、看什么都成为关注的热点。特斯拉股票也因为马斯克的访华，连续两天出现上涨，马斯克也因此超越法国奢侈品巨头酩悦·轩尼诗-路易·威登集团（LVMH）总裁贝尔纳·阿尔诺（Bernard Arnault），重新夺回世界首富头衔。

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信号之一：给寒冬中的中美关系带来一丝暖意

众所周知，目前的中美关系，在经历了佩洛西窜台、飞艇事件、蔡英文窜美并与麦卡锡会面，以及美国出台了一系列限制技术出口措施等之后，进入了寒冬期。尤其是高层之间，基本停止了沟通。而在美国国内、特别是政府层面，出现了一些“脱钩断链”的声音，甚至有议员公开叫嚣要与中国“全面脱钩”。

马斯克的访华，无疑给了寒冬期的中美关系一丝暖意。至少，可以从企业层面释放出愿意加强与中国合作的信号。在与中国外交部长秦刚会见时，马斯克形象地表示：“美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。”他强调：“特斯拉公司反对‘脱钩断链’，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。”而马斯克的这番讲话，也与巴菲特老搭档、伯克希尔副董事长查理·芒格近期在股东大会上的讲话形成呼应。芒格表示，“我们(美国)应该做的就是跟中国搞好关系，我们需要跟中国做很多的自由贸易，这是我们共同的利益。这可以给我们带来更多的安全和创造性。在两个国家间制造冲突的一切行为都是愚蠢、愚蠢、愚蠢的。”

信号之二：美国企业看好中国经济发展前景

虽然在美国国内，也有一些企业基于自身利益需要，与政府内的一些人紧紧绑在一起，要求政府给中国政府和中国企业施加压力，并以安全为借口，不断地打压甚至制裁中国企业。但是，对多数企业来说，还是看好中国发展前景，愿意到中国来投资，愿意把中国当作主要的投资选择目的地的。

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就在马斯克访华的同时，摩根大通首席执行官杰米·戴蒙、星巴克全球首席执行官拉克斯曼·纳拉西姆汉本周也在中国；24日，美国通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉到访上海；稍早前，苹果公司首席执行官库克现身北京三里屯……，而德国西门子董事会主席博乐仁、美国芯片制造商英伟达首席执行官黄仁勋在接受采访时则表示，中国市场不可代替，退出中国市场不是一种可行选项。

也就是说，所谓“脱钩断链”，只是少许美国政客的政治利益需要，而非企业的理性选择，对中国市场和中国经济发展前景，包括美国企业在内的欧美发达经济体企业，都是看好的，也是目标坚定的。阿斯利康在山东青岛投资约4.5亿美元新建工厂、空中客车公司宣布将在天津建设第二条生产线、大众宣布在华投资10亿欧元开发纯电汽车……，都是企业在用行动表达对中国市场的看重，对中国经济前景的看好。

信号之三：特斯拉将深耕中国市场

马斯克访华，不仅拜访了中国高层，与中国高层就未来的使用等交换了意见，也到访了特斯拉中国超级工厂，并与员工进行了大合影，大大激励了员工士气，也让外界更加清晰地看到，特斯拉将进一步加大在中国的投资，扩大在中国的投资范围，包括无人驾驶汽车等在内，都将是特斯拉在中国的投资重点。

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也有分析认为，马斯克到访上海，有可能是将为新款Model 3揭幕。虽然该车型并非什么创新型车型，而是改款车型，是老款新型化。但是，却被马斯克寄予厚望。因为，已经很久没有新款推出的特斯拉，急需要有一款相对较新的车辆与中国企业竞争，而新款Model3被认为是目前特斯拉可以拿出的物，与中国竞争对手展开竞争的一款车。

而“智能网联汽车”，则是特斯拉未来发展的一个方向，是特斯拉能否继续占领汽车领域高地的重点。因此，马斯克此次访华，不排除有推销他的“智能网联汽车”，特别是FSD（完全自动驾驶）的重点。如果上海能够成为特斯拉FSD进入中国市场的第一站，对于特斯拉FSD全面进入中国市场是有重要作用的。

而特斯拉准备在中国建造除美国本土之外的第一座储能超级工厂，可能也是马斯克此行的一个重要目的。这也意味着，深耕中国市场，已经成为特斯拉的重要目标，自然，马斯克会成为坚定的反对中美“脱钩断链”者，并与其他企业一起，成为阻止中美“脱钩断链”的强大力量。