换电接客，蔚来过冬_老虎社区_美港股上老虎

换电接客，蔚来过冬

华尔街见闻2023-11-22

未曾料到，今年的广州车展媒体日，竟然如此寒冷。不过，别想歪，只是单纯的字面意思。相比之下，几个顶流品牌的展台，仍然人气爆棚、热度拉满。但这其中，好似并不包括没有任何动作的蔚来。 “我们不会倒闭，也绝无倒闭的可能。” 有些讽刺的是，整个广州车展期间，其总裁秦力洪的上述一段表态，成为了大家对于蔚来唯一的记忆点。而往更早之前追溯，则是本月初那封官宣“瘦身”的全员信。无一例外，都算不上什么好消息。 ...

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韭菜坛子
·2023-11-23
入木三分，分析得很客观深入。
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src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/cce8f305-7822-42e1-814a-c5de4365d99f.png\"/></p>\n<p>对于蔚来而言，在换电这件事情上，只能头也不回的走下去。</p>\n<p>当然，随着坡度逐渐变陡，仅仅依靠自己的力量前行，肯定会愈发艰难。所以必须要找到越来越多的帮手，去分担它的负重。</p>\n<p>最终，大家一起奔向所谓的“彼岸”。</p>\n<p>其二，能够理解一些蔚来车主担忧开放换电会影响他们的补能便利性。但转换视角，单纯依靠这家新势力造车，拼尽全力一年也就建设1000座站，可有了越来越多的客户，可能不仅仅是1000座。</p>\n<p>届时，体验或许不降反升。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/32bf6d3e-c873-4e2b-a4d4-03e975096071.png\"/></p>\n<p>其三，如果试图评选出蔚来目前最为给力的一个业务板块，我会毫不犹豫的把选票投给“NIO Power”。换言之，如果不是后者的优秀与争气，这家新势力造车的处境将更为糟糕。</p>\n<p>那么，既然手握“优质资产”，就该使得利益最大化。</p>\n<p>能够预见的是，牵手长安汽车只是一个开始，后续随着越来越多客户的接入，从蔚来的现有体系中拆分出来，变成独立能源公司，甚至赴资本市场敲钟，才是“NIO Power”应该走的路。</p>\n<p>其四，虽然历经兜兜转转换电得以开放，的确令蔚来松了一口气，但就像今天文章标题提及的，还不足以支撑这家新势力造车顺利度过冬天。</p>\n<p>尤其是当同赛道的竞争队友，都在及时纠错后慢慢走向了正轨，抛给它的压力与日俱增。</p>\n<p><img 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Power”。换言之，如果不是后者的优秀与争气，这家新势力造车的处境将更为糟糕。\n那么，既然手握“优质资产”，就该使得利益最大化。\n能够预见的是，牵手长安汽车只是一个开始，后续随着越来越多客户的接入，从蔚来的现有体系中拆分出来，变成独立能源公司，甚至赴资本市场敲钟，才是“NIO Power”应该走的路。\n其四，虽然历经兜兜转转换电得以开放，的确令蔚来松了一口气，但就像今天文章标题提及的，还不足以支撑这家新势力造车顺利度过冬天。\n尤其是当同赛道的竞争队友，都在及时纠错后慢慢走向了正轨，抛给它的压力与日俱增。\n\n实际上，在我心中，蔚来的“顽疾”一直明晃晃的摆在台面上，相比所谓的“天灾”，“人祸”才是真正可怕的地方。\n因此，想要康复出院，主要还得看李斌有没有破而后立、彻底挥刀的决心，在此过程中，刮骨疗毒肯定撕心裂肺，可只有斩草除根才能继续生长。\n作为参考，理想、小鹏哪一家不是在“掀桌子”后，才得以实现触底反弹？\n所以由衷的希望，“蔚来，请不要再温吞水。”与之对应的下半句，“李斌，请不要再做老好人。”\n因为很快，中国车市，只剩生死，不会留给弱者任何喘息的机会……\n本文作者：崔力文，来源：C次元，原文标题：《换电接客，蔚来过冬》风险提示及免责条款\n\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}