雷军董明珠押注造车，“新10亿赌约”谁会赢？_老虎社区_美港股上老虎

雷军董明珠押注造车，“新10亿赌约”谁会赢？

中国新闻网2021-09-13

面对万亿元级别的汽车市场，董明珠和雷军造车，赌的不只是个人的10亿，更是一个未来。 2013年，雷军董明珠曾立下10亿元赌约，比拼2018年营业额，当时，格力以总营收2000亿元赢了小米的1749亿元。但董明珠没要雷军的10亿元，双方约定，赌下一个五年。 2021年，董明珠与雷军在新能源汽车领域加快动作，也给两人的赌约添加了悬念：新能源汽车的未来五年会属于谁？资料图：江西上饶一家新能源电动汽车...

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飞往天堂
·2021-09-13
新能汽车未来可期！
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碧咸
·2021-09-13
小米2021年上半年实现营收 1646.71亿元，净利润123.90亿元。格力电器2021年上半年实现营收920.11亿元，净利润 94.57亿元。从2021上半年财报来看，小米营收达到了格力的1.79倍，小米利润达到了格力的1.31倍。
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- 老夫的少女心_:
  我一直觉得小米会对格力进行降维打击，果然实现了。
  2021-09-13
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- 小时候可帅了00:
  两家公司都是比较伟大的公司，发展方向不一样。
  2021-09-13
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- 哎呀呀小伙子:
  格力在A股里面一直是白马股，现在依旧是，只不过跟小米比还真是差点意思。
  2021-09-13
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爱恋泡沫客
·2021-09-13
牛
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博雅1594
·2021-09-13
小米加油
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博雅1594
·2021-09-13
好
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摄\n无法说服股东，董明珠个人出资10亿元，又拉上王健林和刘强东，三人投资30亿元入股银隆。\n2017年末，格力系人员逐步进入银隆，然而双方蜜月期还没过完，银隆就风云突变。2018年初，银隆新能源被曝拖欠供应商货款超10亿元。2018年5月，银隆新能源的上市辅导终止，同时其河北武安工厂大面积减产；6月初，银隆新能源宣布裁员44%，人数达8000人；7月，银隆新能源南京产业园与业主方发生纠纷，被江苏省高级人民法院查封。\n银隆虽然是国内新能源客车的主要供应商，但在董明珠心心念念的乘用车方面，银隆的业绩并不突出。\n2019年中旬，银隆新能源终于推出了叫做“艾菲”的新能源MPV。据介绍，“艾菲”的续航里程为450公里，支持2小时快充。但业内质疑，“艾菲”与丰田2009年推出的MPV埃尔法有90%的相似度。同时，由于搭载的是钛酸锂电池技术，续航可能实际只有200公里左右。\n指标平淡，定价却相当自信，“艾菲”的售价高达43万元，直追一众豪华品牌。乘联会数据显示，该车型2019年仅卖出2708辆，而在当年的新能源MPV前十名销量榜上，最后一名的吉利嘉际销量都达到2.93万辆，差距不可谓不大。\n如今，在银隆新能源官网和公众号上，“艾菲”MPV的信息已被删除，仿佛从未存在过。\n\n银隆新能源官网已经没有了关于“艾菲”MPV的信息。官网截图\n控股银隆后，格力可以借此拿到造车资质，同时银隆拥有齐全的生产线和供应链资源，对于格力造车是有利的。\n但业内人士指出，银隆的主营业务是新能源客车，虽然很多技术可以用于新能源乘用车，但转型难度并不会比小米造车小很多。\n此外，格力也不得不承担银隆的债务。截至2021年7月31日，银隆总资产281亿元，负债总额227亿元。2021年1-7月银隆实现营收10.6亿元，净利润-7.6亿元。\n雷军的小米造车，买买买\n8月31日，格力将银隆收入囊中，9月1日，雷军就通过个人微博表示：小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。前后脚公布造车进展，仿佛在暗中较劲。\n雷军宣布小米汽车正式注册。\n今年3月，小米集团宣布进军造车，计划投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。雷军在发布会上表示：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”。\n随即，不差钱的小米集团就通过“买买买”的方式，攻城略地拓展版图。\n目前，小米集团已经投资了汽车驾驶辅助方案提供商纵目科技、激光雷达制造商禾赛科技、4D毫米波成像雷达供应商几何伙伴、无钴电池制造商蜂巢能源科技、城市级智慧停车系统供应商智慧互通等科技公司。还花了7737万美元，收购自动驾驶公司DeepMotion深动科技。\n而在官宣造车之前，小米还投资过动力电池供应商中航锂电、智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等企业。据不完全统计，小米已经投资了30多家汽车产业相关公司。\n小米还开出高薪挖人，在二季度财报分析师会议上，小米集团总裁王翔透露，造车至今的5个月，小米汽车团队从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，这个数字还在持续增长。\n9月7日，原吉利研究院院长胡峥楠在微信朋友圈发文称，近期加入了小米旗下的顺为资本，专注智能汽车技术生态领域。资料图：新能源汽车生产线。中新社记者 张斌 摄\n小米汽车将如何落地？汽车分析师张翔认为，“造车的利润没有互联网业务高，即使是宝马，目前利润率也只有10%左右。因此，小米需要发挥自己设计和营销上的优势，把造车这件利润率低的事情委托车企来做。由于现在车企产能过剩，以小米的实力，可以很容易找到合作伙伴。”\n两者对比下来，小米在智能化及自动驾驶方面上已做好一定准备；格力这边，手中仅有一家工厂，汽车智能化等方面的技术不多。\n赌约还有几年时间，考虑到双方都财大气粗，10亿元花落谁家，还难言胜负。\n未来会是雷军和董明珠的吗？\n值得注意的是，董明珠还没有透露格力造车计划，雷军则表示，小米最快要三年才能做出一款电动汽车产品。所以如果进展顺利，第一款小米汽车有望2024年问世。\n然而，群雄环伺的新能源车市场，等得了那么久吗？\n从竞争态势来看，特斯拉依然是无可匹敌的行业第一。乘联会发布的中国汽车销量数据显示，8月特斯拉批发销量创造历史最好成绩，达到44264辆，环比增长34%，同比增长275%。\n作为对比，今年前8个月，蔚来汽车交付量为55767辆，小鹏和理想汽车交付量分别为 45992和48176辆。资料图：特斯拉创始人马斯克在致辞。张亨伟 摄\n也就是说，特斯拉1个月的销量接近造车新势力三巨头8个月的销量，双方差距不可谓不大。但即使是新势力三巨头，交付量也早已迈过1万辆，从亏损逐步走向盈利。反观小米和格力造车，基本还停留在PPT阶段。\n但业内人士指出，新能源车最大的对手是燃油车，所以后来者依然有一定机会。\n张翔表示：“从趋势来看，新能源车就像智能手机一样，会取代传统汽车。在汽车保有量上，新能源车渗透率只有2%左右，大家要争的是这98%的市场。在智能手机发展史上，苹果也不是最先的玩家，却淘汰了HTC和诺基亚。这个市场会很激烈，后来者有机会，但一切都还要看产品。”\n面对万亿元级别的汽车市场，董明珠和雷军造车，赌的不只是个人的10亿，更是一个未来。","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":888785858,"gmtCreate":1631530270974,"gmtModify":1631530270974,"author":{"id":"4088379393141860","authorId":"4088379393141860","name":"飞往天堂","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a9463aeb392c44fee95c7f712a97dce0","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"新能汽车未来可期！","listText":"新能汽车未来可期！","text":"新能汽车未来可期！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/888785858","repostId":2166130311,"repostType":2,"repost":{"id":"2166130311","pubTimestamp":1631494572,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2166130311?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-13 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/s/2021-09-12/doc-iktzscyx3817490.shtml><strong>中国新闻网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>面对万亿元级别的汽车市场，董明珠和雷军造车，赌的不只是个人的10亿，更是一个未来。\n\n2013年，雷军董明珠曾立下10亿元赌约，比拼2018年营业额，当时，格力以总营收2000亿元赢了小米的1749亿元。但董明珠没要雷军的10亿元，双方约定，赌下一个五年。\n2021年，董明珠与雷军在新能源汽车领域加快动作，也给两人的赌约添加了悬念：新能源汽车的未来五年会属于谁？资料图：江西上饶一家新能源电动汽车...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/s/2021-09-12/doc-iktzscyx3817490.shtml\">Web 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摄\n无法说服股东，董明珠个人出资10亿元，又拉上王健林和刘强东，三人投资30亿元入股银隆。\n2017年末，格力系人员逐步进入银隆，然而双方蜜月期还没过完，银隆就风云突变。2018年初，银隆新能源被曝拖欠供应商货款超10亿元。2018年5月，银隆新能源的上市辅导终止，同时其河北武安工厂大面积减产；6月初，银隆新能源宣布裁员44%，人数达8000人；7月，银隆新能源南京产业园与业主方发生纠纷，被江苏省高级人民法院查封。\n银隆虽然是国内新能源客车的主要供应商，但在董明珠心心念念的乘用车方面，银隆的业绩并不突出。\n2019年中旬，银隆新能源终于推出了叫做“艾菲”的新能源MPV。据介绍，“艾菲”的续航里程为450公里，支持2小时快充。但业内质疑，“艾菲”与丰田2009年推出的MPV埃尔法有90%的相似度。同时，由于搭载的是钛酸锂电池技术，续航可能实际只有200公里左右。\n指标平淡，定价却相当自信，“艾菲”的售价高达43万元，直追一众豪华品牌。乘联会数据显示，该车型2019年仅卖出2708辆，而在当年的新能源MPV前十名销量榜上，最后一名的吉利嘉际销量都达到2.93万辆，差距不可谓不大。\n如今，在银隆新能源官网和公众号上，“艾菲”MPV的信息已被删除，仿佛从未存在过。\n\n银隆新能源官网已经没有了关于“艾菲”MPV的信息。官网截图\n控股银隆后，格力可以借此拿到造车资质，同时银隆拥有齐全的生产线和供应链资源，对于格力造车是有利的。\n但业内人士指出，银隆的主营业务是新能源客车，虽然很多技术可以用于新能源乘用车，但转型难度并不会比小米造车小很多。\n此外，格力也不得不承担银隆的债务。截至2021年7月31日，银隆总资产281亿元，负债总额227亿元。2021年1-7月银隆实现营收10.6亿元，净利润-7.6亿元。\n雷军的小米造车，买买买\n8月31日，格力将银隆收入囊中，9月1日，雷军就通过个人微博表示：小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。前后脚公布造车进展，仿佛在暗中较劲。\n雷军宣布小米汽车正式注册。\n今年3月，小米集团宣布进军造车，计划投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。雷军在发布会上表示：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”。\n随即，不差钱的小米集团就通过“买买买”的方式，攻城略地拓展版图。\n目前，小米集团已经投资了汽车驾驶辅助方案提供商纵目科技、激光雷达制造商禾赛科技、4D毫米波成像雷达供应商几何伙伴、无钴电池制造商蜂巢能源科技、城市级智慧停车系统供应商智慧互通等科技公司。还花了7737万美元，收购自动驾驶公司DeepMotion深动科技。\n而在官宣造车之前，小米还投资过动力电池供应商中航锂电、智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等企业。据不完全统计，小米已经投资了30多家汽车产业相关公司。\n小米还开出高薪挖人，在二季度财报分析师会议上，小米集团总裁王翔透露，造车至今的5个月，小米汽车团队从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，这个数字还在持续增长。\n9月7日，原吉利研究院院长胡峥楠在微信朋友圈发文称，近期加入了小米旗下的顺为资本，专注智能汽车技术生态领域。资料图：新能源汽车生产线。中新社记者 张斌 摄\n小米汽车将如何落地？汽车分析师张翔认为，“造车的利润没有互联网业务高，即使是宝马，目前利润率也只有10%左右。因此，小米需要发挥自己设计和营销上的优势，把造车这件利润率低的事情委托车企来做。由于现在车企产能过剩，以小米的实力，可以很容易找到合作伙伴。”\n两者对比下来，小米在智能化及自动驾驶方面上已做好一定准备；格力这边，手中仅有一家工厂，汽车智能化等方面的技术不多。\n赌约还有几年时间，考虑到双方都财大气粗，10亿元花落谁家，还难言胜负。\n未来会是雷军和董明珠的吗？\n值得注意的是，董明珠还没有透露格力造车计划，雷军则表示，小米最快要三年才能做出一款电动汽车产品。所以如果进展顺利，第一款小米汽车有望2024年问世。\n然而，群雄环伺的新能源车市场，等得了那么久吗？\n从竞争态势来看，特斯拉依然是无可匹敌的行业第一。乘联会发布的中国汽车销量数据显示，8月特斯拉批发销量创造历史最好成绩，达到44264辆，环比增长34%，同比增长275%。\n作为对比，今年前8个月，蔚来汽车交付量为55767辆，小鹏和理想汽车交付量分别为 45992和48176辆。资料图：特斯拉创始人马斯克在致辞。张亨伟 摄\n也就是说，特斯拉1个月的销量接近造车新势力三巨头8个月的销量，双方差距不可谓不大。但即使是新势力三巨头，交付量也早已迈过1万辆，从亏损逐步走向盈利。反观小米和格力造车，基本还停留在PPT阶段。\n但业内人士指出，新能源车最大的对手是燃油车，所以后来者依然有一定机会。\n张翔表示：“从趋势来看，新能源车就像智能手机一样，会取代传统汽车。在汽车保有量上，新能源车渗透率只有2%左右，大家要争的是这98%的市场。在智能手机发展史上，苹果也不是最先的玩家，却淘汰了HTC和诺基亚。这个市场会很激烈，后来者有机会，但一切都还要看产品。”\n面对万亿元级别的汽车市场，董明珠和雷军造车，赌的不只是个人的10亿，更是一个未来。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":888523759,"gmtCreate":1631509419971,"gmtModify":1631509419971,"author":{"id":"3494199139121280","authorId":"3494199139121280","name":"碧咸","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6a70e4a11d14dac43d6bf782c66c584","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"小米2021年上半年实现营收 1646.71亿元，净利润123.90亿元。格力电器2021年上半年实现营收920.11亿元，净利润 94.57亿元。从2021上半年财报来看，小米营收达到了格力的1.79倍，小米利润达到了格力的1.31倍。","listText":"小米2021年上半年实现营收 1646.71亿元，净利润123.90亿元。格力电器2021年上半年实现营收920.11亿元，净利润 94.57亿元。从2021上半年财报来看，小米营收达到了格力的1.79倍，小米利润达到了格力的1.31倍。","text":"小米2021年上半年实现营收 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张斌 摄\n小米汽车将如何落地？汽车分析师张翔认为，“造车的利润没有互联网业务高，即使是宝马，目前利润率也只有10%左右。因此，小米需要发挥自己设计和营销上的优势，把造车这件利润率低的事情委托车企来做。由于现在车企产能过剩，以小米的实力，可以很容易找到合作伙伴。”\n两者对比下来，小米在智能化及自动驾驶方面上已做好一定准备；格力这边，手中仅有一家工厂，汽车智能化等方面的技术不多。\n赌约还有几年时间，考虑到双方都财大气粗，10亿元花落谁家，还难言胜负。\n未来会是雷军和董明珠的吗？\n值得注意的是，董明珠还没有透露格力造车计划，雷军则表示，小米最快要三年才能做出一款电动汽车产品。所以如果进展顺利，第一款小米汽车有望2024年问世。\n然而，群雄环伺的新能源车市场，等得了那么久吗？\n从竞争态势来看，特斯拉依然是无可匹敌的行业第一。乘联会发布的中国汽车销量数据显示，8月特斯拉批发销量创造历史最好成绩，达到44264辆，环比增长34%，同比增长275%。\n作为对比，今年前8个月，蔚来汽车交付量为55767辆，小鹏和理想汽车交付量分别为 45992和48176辆。资料图：特斯拉创始人马斯克在致辞。张亨伟 摄\n也就是说，特斯拉1个月的销量接近造车新势力三巨头8个月的销量，双方差距不可谓不大。但即使是新势力三巨头，交付量也早已迈过1万辆，从亏损逐步走向盈利。反观小米和格力造车，基本还停留在PPT阶段。\n但业内人士指出，新能源车最大的对手是燃油车，所以后来者依然有一定机会。\n张翔表示：“从趋势来看，新能源车就像智能手机一样，会取代传统汽车。在汽车保有量上，新能源车渗透率只有2%左右，大家要争的是这98%的市场。在智能手机发展史上，苹果也不是最先的玩家，却淘汰了HTC和诺基亚。这个市场会很激烈，后来者有机会，但一切都还要看产品。”\n面对万亿元级别的汽车市场，董明珠和雷军造车，赌的不只是个人的10亿，更是一个未来。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":5850239,"gmtCreate":1631510829981,"gmtModify":1631510829981,"authorId":3479274702625278,"author":{"id":3479274702625278,"authorId":3479274702625278,"name":"老夫的少女心_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/53d8be38e6bbbfa27d16721be9a4e59b","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":888523759,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"我一直觉得小米会对格力进行降维打击，果然实现了。","text":"我一直觉得小米会对格力进行降维打击，果然实现了。","html":"我一直觉得小米会对格力进行降维打击，果然实现了。"},{"id":5850236,"gmtCreate":1631510799486,"gmtModify":1631510799486,"authorId":9000000000000221,"author":{"id":9000000000000221,"authorId":9000000000000221,"name":"小时候可帅了00","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d63237e21ae39bc54951c8ab6ec41ee9","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":888523759,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"两家公司都是比较伟大的公司，发展方向不一样。","text":"两家公司都是比较伟大的公司，发展方向不一样。","html":"两家公司都是比较伟大的公司，发展方向不一样。"},{"id":5850231,"gmtCreate":1631510771796,"gmtModify":1631510771796,"authorId":9000000000000158,"author":{"id":9000000000000158,"authorId":9000000000000158,"name":"哎呀呀小伙子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/124ddb27832ad3a5d8aa835fe6bb7572","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":888523759,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"格力在A股里面一直是白马股，现在依旧是，只不过跟小米比还真是差点意思。","text":"格力在A股里面一直是白马股，现在依旧是，只不过跟小米比还真是差点意思。","html":"格力在A股里面一直是白马股，现在依旧是，只不过跟小米比还真是差点意思。"},{"id":5850225,"gmtCreate":1631510724722,"gmtModify":1631510724722,"authorId":9000000000000159,"author":{"id":9000000000000159,"authorId":9000000000000159,"name":"宝宝金水_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0fc912a97b9cf4b68e780cc36db9f964","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":888523759,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"雷布斯果然厉害，当年仰望的巨头现在已经被踩在了脚下。","text":"雷布斯果然厉害，当年仰望的巨头现在已经被踩在了脚下。","html":"雷布斯果然厉害，当年仰望的巨头现在已经被踩在了脚下。"},{"id":5850218,"gmtCreate":1631510687344,"gmtModify":1631510687344,"authorId":9000000000000220,"author":{"id":9000000000000220,"authorId":9000000000000220,"name":"揭人不揭短","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d1d522df7fd034a47b809b1a57d7176","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":888523759,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"不知道当年一个亿的赌注现在他们各自落实了没有？","text":"不知道当年一个亿的赌注现在他们各自落实了没有？","html":"不知道当年一个亿的赌注现在他们各自落实了没有？"}],"langContent":"CN"},{"id":888590881,"gmtCreate":1631504555943,"gmtModify":1631504555943,"author":{"id":"3576644714133600","authorId":"3576644714133600","name":"爱恋泡沫客","avatar":"https://static.tigerbbs.com/680e0ac6f648e0210dba6c34fa48ed31","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"牛","listText":"牛","text":"牛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/888590881","repostId":2166130311,"repostType":2,"repost":{"id":"2166130311","pubTimestamp":1631494572,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2166130311?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-13 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摄\n无法说服股东，董明珠个人出资10亿元，又拉上王健林和刘强东，三人投资30亿元入股银隆。\n2017年末，格力系人员逐步进入银隆，然而双方蜜月期还没过完，银隆就风云突变。2018年初，银隆新能源被曝拖欠供应商货款超10亿元。2018年5月，银隆新能源的上市辅导终止，同时其河北武安工厂大面积减产；6月初，银隆新能源宣布裁员44%，人数达8000人；7月，银隆新能源南京产业园与业主方发生纠纷，被江苏省高级人民法院查封。\n银隆虽然是国内新能源客车的主要供应商，但在董明珠心心念念的乘用车方面，银隆的业绩并不突出。\n2019年中旬，银隆新能源终于推出了叫做“艾菲”的新能源MPV。据介绍，“艾菲”的续航里程为450公里，支持2小时快充。但业内质疑，“艾菲”与丰田2009年推出的MPV埃尔法有90%的相似度。同时，由于搭载的是钛酸锂电池技术，续航可能实际只有200公里左右。\n指标平淡，定价却相当自信，“艾菲”的售价高达43万元，直追一众豪华品牌。乘联会数据显示，该车型2019年仅卖出2708辆，而在当年的新能源MPV前十名销量榜上，最后一名的吉利嘉际销量都达到2.93万辆，差距不可谓不大。\n如今，在银隆新能源官网和公众号上，“艾菲”MPV的信息已被删除，仿佛从未存在过。\n\n银隆新能源官网已经没有了关于“艾菲”MPV的信息。官网截图\n控股银隆后，格力可以借此拿到造车资质，同时银隆拥有齐全的生产线和供应链资源，对于格力造车是有利的。\n但业内人士指出，银隆的主营业务是新能源客车，虽然很多技术可以用于新能源乘用车，但转型难度并不会比小米造车小很多。\n此外，格力也不得不承担银隆的债务。截至2021年7月31日，银隆总资产281亿元，负债总额227亿元。2021年1-7月银隆实现营收10.6亿元，净利润-7.6亿元。\n雷军的小米造车，买买买\n8月31日，格力将银隆收入囊中，9月1日，雷军就通过个人微博表示：小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。前后脚公布造车进展，仿佛在暗中较劲。\n雷军宣布小米汽车正式注册。\n今年3月，小米集团宣布进军造车，计划投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。雷军在发布会上表示：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”。\n随即，不差钱的小米集团就通过“买买买”的方式，攻城略地拓展版图。\n目前，小米集团已经投资了汽车驾驶辅助方案提供商纵目科技、激光雷达制造商禾赛科技、4D毫米波成像雷达供应商几何伙伴、无钴电池制造商蜂巢能源科技、城市级智慧停车系统供应商智慧互通等科技公司。还花了7737万美元，收购自动驾驶公司DeepMotion深动科技。\n而在官宣造车之前，小米还投资过动力电池供应商中航锂电、智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等企业。据不完全统计，小米已经投资了30多家汽车产业相关公司。\n小米还开出高薪挖人，在二季度财报分析师会议上，小米集团总裁王翔透露，造车至今的5个月，小米汽车团队从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，这个数字还在持续增长。\n9月7日，原吉利研究院院长胡峥楠在微信朋友圈发文称，近期加入了小米旗下的顺为资本，专注智能汽车技术生态领域。资料图：新能源汽车生产线。中新社记者 张斌 摄\n小米汽车将如何落地？汽车分析师张翔认为，“造车的利润没有互联网业务高，即使是宝马，目前利润率也只有10%左右。因此，小米需要发挥自己设计和营销上的优势，把造车这件利润率低的事情委托车企来做。由于现在车企产能过剩，以小米的实力，可以很容易找到合作伙伴。”\n两者对比下来，小米在智能化及自动驾驶方面上已做好一定准备；格力这边，手中仅有一家工厂，汽车智能化等方面的技术不多。\n赌约还有几年时间，考虑到双方都财大气粗，10亿元花落谁家，还难言胜负。\n未来会是雷军和董明珠的吗？\n值得注意的是，董明珠还没有透露格力造车计划，雷军则表示，小米最快要三年才能做出一款电动汽车产品。所以如果进展顺利，第一款小米汽车有望2024年问世。\n然而，群雄环伺的新能源车市场，等得了那么久吗？\n从竞争态势来看，特斯拉依然是无可匹敌的行业第一。乘联会发布的中国汽车销量数据显示，8月特斯拉批发销量创造历史最好成绩，达到44264辆，环比增长34%，同比增长275%。\n作为对比，今年前8个月，蔚来汽车交付量为55767辆，小鹏和理想汽车交付量分别为 45992和48176辆。资料图：特斯拉创始人马斯克在致辞。张亨伟 摄\n也就是说，特斯拉1个月的销量接近造车新势力三巨头8个月的销量，双方差距不可谓不大。但即使是新势力三巨头，交付量也早已迈过1万辆，从亏损逐步走向盈利。反观小米和格力造车，基本还停留在PPT阶段。\n但业内人士指出，新能源车最大的对手是燃油车，所以后来者依然有一定机会。\n张翔表示：“从趋势来看，新能源车就像智能手机一样，会取代传统汽车。在汽车保有量上，新能源车渗透率只有2%左右，大家要争的是这98%的市场。在智能手机发展史上，苹果也不是最先的玩家，却淘汰了HTC和诺基亚。这个市场会很激烈，后来者有机会，但一切都还要看产品。”\n面对万亿元级别的汽车市场，董明珠和雷军造车，赌的不只是个人的10亿，更是一个未来。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":888641786,"gmtCreate":1631495727245,"gmtModify":1631883586657,"author":{"id":"3558139965187172","authorId":"3558139965187172","name":"博雅1594","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cc68284671614f4cbf654cf0268d859e","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"小米加油","listText":"小米加油","text":"小米加油","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/888641786","repostId":2166130311,"repostType":4,"repost":{"id":"2166130311","pubTimestamp":1631494572,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2166130311?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-13 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摄\n无法说服股东，董明珠个人出资10亿元，又拉上王健林和刘强东，三人投资30亿元入股银隆。\n2017年末，格力系人员逐步进入银隆，然而双方蜜月期还没过完，银隆就风云突变。2018年初，银隆新能源被曝拖欠供应商货款超10亿元。2018年5月，银隆新能源的上市辅导终止，同时其河北武安工厂大面积减产；6月初，银隆新能源宣布裁员44%，人数达8000人；7月，银隆新能源南京产业园与业主方发生纠纷，被江苏省高级人民法院查封。\n银隆虽然是国内新能源客车的主要供应商，但在董明珠心心念念的乘用车方面，银隆的业绩并不突出。\n2019年中旬，银隆新能源终于推出了叫做“艾菲”的新能源MPV。据介绍，“艾菲”的续航里程为450公里，支持2小时快充。但业内质疑，“艾菲”与丰田2009年推出的MPV埃尔法有90%的相似度。同时，由于搭载的是钛酸锂电池技术，续航可能实际只有200公里左右。\n指标平淡，定价却相当自信，“艾菲”的售价高达43万元，直追一众豪华品牌。乘联会数据显示，该车型2019年仅卖出2708辆，而在当年的新能源MPV前十名销量榜上，最后一名的吉利嘉际销量都达到2.93万辆，差距不可谓不大。\n如今，在银隆新能源官网和公众号上，“艾菲”MPV的信息已被删除，仿佛从未存在过。\n\n银隆新能源官网已经没有了关于“艾菲”MPV的信息。官网截图\n控股银隆后，格力可以借此拿到造车资质，同时银隆拥有齐全的生产线和供应链资源，对于格力造车是有利的。\n但业内人士指出，银隆的主营业务是新能源客车，虽然很多技术可以用于新能源乘用车，但转型难度并不会比小米造车小很多。\n此外，格力也不得不承担银隆的债务。截至2021年7月31日，银隆总资产281亿元，负债总额227亿元。2021年1-7月银隆实现营收10.6亿元，净利润-7.6亿元。\n雷军的小米造车，买买买\n8月31日，格力将银隆收入囊中，9月1日，雷军就通过个人微博表示：小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。前后脚公布造车进展，仿佛在暗中较劲。\n雷军宣布小米汽车正式注册。\n今年3月，小米集团宣布进军造车，计划投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。雷军在发布会上表示：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”。\n随即，不差钱的小米集团就通过“买买买”的方式，攻城略地拓展版图。\n目前，小米集团已经投资了汽车驾驶辅助方案提供商纵目科技、激光雷达制造商禾赛科技、4D毫米波成像雷达供应商几何伙伴、无钴电池制造商蜂巢能源科技、城市级智慧停车系统供应商智慧互通等科技公司。还花了7737万美元，收购自动驾驶公司DeepMotion深动科技。\n而在官宣造车之前，小米还投资过动力电池供应商中航锂电、智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等企业。据不完全统计，小米已经投资了30多家汽车产业相关公司。\n小米还开出高薪挖人，在二季度财报分析师会议上，小米集团总裁王翔透露，造车至今的5个月，小米汽车团队从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，这个数字还在持续增长。\n9月7日，原吉利研究院院长胡峥楠在微信朋友圈发文称，近期加入了小米旗下的顺为资本，专注智能汽车技术生态领域。资料图：新能源汽车生产线。中新社记者 张斌 摄\n小米汽车将如何落地？汽车分析师张翔认为，“造车的利润没有互联网业务高，即使是宝马，目前利润率也只有10%左右。因此，小米需要发挥自己设计和营销上的优势，把造车这件利润率低的事情委托车企来做。由于现在车企产能过剩，以小米的实力，可以很容易找到合作伙伴。”\n两者对比下来，小米在智能化及自动驾驶方面上已做好一定准备；格力这边，手中仅有一家工厂，汽车智能化等方面的技术不多。\n赌约还有几年时间，考虑到双方都财大气粗，10亿元花落谁家，还难言胜负。\n未来会是雷军和董明珠的吗？\n值得注意的是，董明珠还没有透露格力造车计划，雷军则表示，小米最快要三年才能做出一款电动汽车产品。所以如果进展顺利，第一款小米汽车有望2024年问世。\n然而，群雄环伺的新能源车市场，等得了那么久吗？\n从竞争态势来看，特斯拉依然是无可匹敌的行业第一。乘联会发布的中国汽车销量数据显示，8月特斯拉批发销量创造历史最好成绩，达到44264辆，环比增长34%，同比增长275%。\n作为对比，今年前8个月，蔚来汽车交付量为55767辆，小鹏和理想汽车交付量分别为 45992和48176辆。资料图：特斯拉创始人马斯克在致辞。张亨伟 摄\n也就是说，特斯拉1个月的销量接近造车新势力三巨头8个月的销量，双方差距不可谓不大。但即使是新势力三巨头，交付量也早已迈过1万辆，从亏损逐步走向盈利。反观小米和格力造车，基本还停留在PPT阶段。\n但业内人士指出，新能源车最大的对手是燃油车，所以后来者依然有一定机会。\n张翔表示：“从趋势来看，新能源车就像智能手机一样，会取代传统汽车。在汽车保有量上，新能源车渗透率只有2%左右，大家要争的是这98%的市场。在智能手机发展史上，苹果也不是最先的玩家，却淘汰了HTC和诺基亚。这个市场会很激烈，后来者有机会，但一切都还要看产品。”\n面对万亿元级别的汽车市场，董明珠和雷军造车，赌的不只是个人的10亿，更是一个未来。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":888641529,"gmtCreate":1631495715461,"gmtModify":1631885869215,"author":{"id":"3558139965187172","authorId":"3558139965187172","name":"博雅1594","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cc68284671614f4cbf654cf0268d859e","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/888641529","repostId":2166130311,"repostType":4,"repost":{"id":"2166130311","pubTimestamp":1631494572,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2166130311?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-13 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/s/2021-09-12/doc-iktzscyx3817490.shtml><strong>中国新闻网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>面对万亿元级别的汽车市场，董明珠和雷军造车，赌的不只是个人的10亿，更是一个未来。\n\n2013年，雷军董明珠曾立下10亿元赌约，比拼2018年营业额，当时，格力以总营收2000亿元赢了小米的1749亿元。但董明珠没要雷军的10亿元，双方约定，赌下一个五年。\n2021年，董明珠与雷军在新能源汽车领域加快动作，也给两人的赌约添加了悬念：新能源汽车的未来五年会属于谁？资料图：江西上饶一家新能源电动汽车...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/s/2021-09-12/doc-iktzscyx3817490.shtml\">Web 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摄\n无法说服股东，董明珠个人出资10亿元，又拉上王健林和刘强东，三人投资30亿元入股银隆。\n2017年末，格力系人员逐步进入银隆，然而双方蜜月期还没过完，银隆就风云突变。2018年初，银隆新能源被曝拖欠供应商货款超10亿元。2018年5月，银隆新能源的上市辅导终止，同时其河北武安工厂大面积减产；6月初，银隆新能源宣布裁员44%，人数达8000人；7月，银隆新能源南京产业园与业主方发生纠纷，被江苏省高级人民法院查封。\n银隆虽然是国内新能源客车的主要供应商，但在董明珠心心念念的乘用车方面，银隆的业绩并不突出。\n2019年中旬，银隆新能源终于推出了叫做“艾菲”的新能源MPV。据介绍，“艾菲”的续航里程为450公里，支持2小时快充。但业内质疑，“艾菲”与丰田2009年推出的MPV埃尔法有90%的相似度。同时，由于搭载的是钛酸锂电池技术，续航可能实际只有200公里左右。\n指标平淡，定价却相当自信，“艾菲”的售价高达43万元，直追一众豪华品牌。乘联会数据显示，该车型2019年仅卖出2708辆，而在当年的新能源MPV前十名销量榜上，最后一名的吉利嘉际销量都达到2.93万辆，差距不可谓不大。\n如今，在银隆新能源官网和公众号上，“艾菲”MPV的信息已被删除，仿佛从未存在过。\n\n银隆新能源官网已经没有了关于“艾菲”MPV的信息。官网截图\n控股银隆后，格力可以借此拿到造车资质，同时银隆拥有齐全的生产线和供应链资源，对于格力造车是有利的。\n但业内人士指出，银隆的主营业务是新能源客车，虽然很多技术可以用于新能源乘用车，但转型难度并不会比小米造车小很多。\n此外，格力也不得不承担银隆的债务。截至2021年7月31日，银隆总资产281亿元，负债总额227亿元。2021年1-7月银隆实现营收10.6亿元，净利润-7.6亿元。\n雷军的小米造车，买买买\n8月31日，格力将银隆收入囊中，9月1日，雷军就通过个人微博表示：小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。前后脚公布造车进展，仿佛在暗中较劲。\n雷军宣布小米汽车正式注册。\n今年3月，小米集团宣布进军造车，计划投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。雷军在发布会上表示：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”。\n随即，不差钱的小米集团就通过“买买买”的方式，攻城略地拓展版图。\n目前，小米集团已经投资了汽车驾驶辅助方案提供商纵目科技、激光雷达制造商禾赛科技、4D毫米波成像雷达供应商几何伙伴、无钴电池制造商蜂巢能源科技、城市级智慧停车系统供应商智慧互通等科技公司。还花了7737万美元，收购自动驾驶公司DeepMotion深动科技。\n而在官宣造车之前，小米还投资过动力电池供应商中航锂电、智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等企业。据不完全统计，小米已经投资了30多家汽车产业相关公司。\n小米还开出高薪挖人，在二季度财报分析师会议上，小米集团总裁王翔透露，造车至今的5个月，小米汽车团队从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，这个数字还在持续增长。\n9月7日，原吉利研究院院长胡峥楠在微信朋友圈发文称，近期加入了小米旗下的顺为资本，专注智能汽车技术生态领域。资料图：新能源汽车生产线。中新社记者 张斌 摄\n小米汽车将如何落地？汽车分析师张翔认为，“造车的利润没有互联网业务高，即使是宝马，目前利润率也只有10%左右。因此，小米需要发挥自己设计和营销上的优势，把造车这件利润率低的事情委托车企来做。由于现在车企产能过剩，以小米的实力，可以很容易找到合作伙伴。”\n两者对比下来，小米在智能化及自动驾驶方面上已做好一定准备；格力这边，手中仅有一家工厂，汽车智能化等方面的技术不多。\n赌约还有几年时间，考虑到双方都财大气粗，10亿元花落谁家，还难言胜负。\n未来会是雷军和董明珠的吗？\n值得注意的是，董明珠还没有透露格力造车计划，雷军则表示，小米最快要三年才能做出一款电动汽车产品。所以如果进展顺利，第一款小米汽车有望2024年问世。\n然而，群雄环伺的新能源车市场，等得了那么久吗？\n从竞争态势来看，特斯拉依然是无可匹敌的行业第一。乘联会发布的中国汽车销量数据显示，8月特斯拉批发销量创造历史最好成绩，达到44264辆，环比增长34%，同比增长275%。\n作为对比，今年前8个月，蔚来汽车交付量为55767辆，小鹏和理想汽车交付量分别为 45992和48176辆。资料图：特斯拉创始人马斯克在致辞。张亨伟 摄\n也就是说，特斯拉1个月的销量接近造车新势力三巨头8个月的销量，双方差距不可谓不大。但即使是新势力三巨头，交付量也早已迈过1万辆，从亏损逐步走向盈利。反观小米和格力造车，基本还停留在PPT阶段。\n但业内人士指出，新能源车最大的对手是燃油车，所以后来者依然有一定机会。\n张翔表示：“从趋势来看，新能源车就像智能手机一样，会取代传统汽车。在汽车保有量上，新能源车渗透率只有2%左右，大家要争的是这98%的市场。在智能手机发展史上，苹果也不是最先的玩家，却淘汰了HTC和诺基亚。这个市场会很激烈，后来者有机会，但一切都还要看产品。”\n面对万亿元级别的汽车市场，董明珠和雷军造车，赌的不只是个人的10亿，更是一个未来。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":38,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}