发布会要点：
蔚来行政旗舰轿车ET9正式亮相，2025年一季度开启交付，预售价格80万元；
蔚来首颗自研智驾芯片“神玑 NX9031”发布，5nm车规级工艺；
蔚来第四代换电站正式发布：装备站顶光伏系统，电池仓位23个；
蔚来发布640kW全液冷超快充桩：最大输出电压1000V；
12月23日，蔚来2023 NIO Day于西安举办。蔚来行政旗舰轿车ET9正式亮相。该车外观采用“飞航车身”设计，长宽高分别为 5324/2016/1620mm，轴距达到 3250mm。
该车搭载 23 英寸轮毂，拥有 200mm 离地间隙和 220mm 悬架行程，支持一秒下调 50mm。该车还首次加入侧向广角激光雷达，号称“为全域智能驾驶而生”。
内饰方面，该车首创“行政桥”原生四座布局，贯穿前后排，号称集成 20 项子系统。其中，后排区域还设立了一张 360° 无级调节行政桌案，支持任意角度的随行调节。
此外，“行政桥”内还集成了电动开合冰箱，支持一键电动开启，拥有约 10 升的空间，支持-2℃-55℃之间的温度调节。该车车顶还拥有纵向的“天空岛”—— 拱形氛围灯和独立天幕、7 扇电动遮阳帘。在前排主副驾后方，各提供了 14.5 英寸 OLED 互联行政屏，屏幕倾角支持随动调节。
该车的“飞航头等舱”座椅支持 45° 靠背最大调节角，可实现 11 项联动调节。
蔚来汽车CEO李斌表示，蔚来ET9 2025年一季度开启交付，今天开始接受预定，预售价格80万元。
蔚来首颗自研智驾芯片“神玑 NX9031”发布，5nm 车规级工艺
在今日的202 蔚来日上，蔚来首颗自研智驾芯片 —— 神玑 NX9031正式发布。
据介绍，神玑 NX9031 采用 5nm 车规工艺打造，拥有 500 亿 + 晶体管，支持 32 核 CPU。
此外，神玑 NX9031 可搭配天枢全域操作系统使用。
蔚来第四代换电站正式发布：装备站顶光伏系统，电池仓位 23 个
蔚来第四代换电站正式发布，2024 年 4 月开始全面部署。2024 年全年，蔚来将在中国市场新增 1000 座换电站，累计建成超 3310 座；新增 20000 根充电桩，累计建成超 41000 根。
蔚来第四代换电站配备 23 个电池仓位，最大日服务 480 次，单次换电时间减少 22%；装备 60㎡站顶光伏系统，每座站每年节约近 1.8 万度电，成为光储充换一体站。
蔚来第四代换电站搭载 4 颗英伟达 Orin X 芯片，配备 6 颗超广角激光雷达，整站算力 1016 TOPS；兼容多规格电池包，支持多品牌共享换电。
蔚来发布 640kW 全液冷超快充桩：最大输出电压 1000V
在举行的 NIO Day 期间，蔚来汽车 CEO 李斌宣布推出充电领域的新产品 ——640kW 全液冷超快充桩。
目前官方已经公布的这款快充桩简要参数：
峰值充电功率：640kW
最大输出电流：765A
最大输出电压：1000V
液冷充电枪线重量：2.4kg，号称是行业最轻的液冷充电线。
据介绍，该充电桩还可实现智能分配充电功率，并实现充电效率的最大化。李斌宣布，这款液冷超充桩将于明年 4 月开始部署。他更表示，“不能因为蔚来换电好，就忘了蔚来的充电也一直是行业第一。”
明年 4 月，该超快充桩将同第四代换电站一起开始部署，根据蔚来目前的计划，2024 年充换电网络将新增 1000 座换电站和 20000 根充电桩。
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