社区

美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉FSD无法有效阻止错误操作，无法确保驾驶员集中注意力，将召回自2015年底推出该系统以来，在美国销售的几乎所有车型。

多次遭监管调查的特斯拉FSD又出事了？

当地时间12月12日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站披露，因特斯拉自动驾驶系统无法有效阻止错误操作，特斯拉将召回超203万辆汽车，召回车辆包括2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。

FSD（完全自动驾驶）是目前特斯拉Autopilot智驾产品组合最高档产品，自2019年4月开始单独销售，当前北美地区购买FSD一次性付费为15000美元。经过多次迭代，目前V11.4版本可实现包含高速领航、城市道路领航和泊车三域智驾功能。

NHTSA指出，调查结果显示，特斯拉FSD（Full Self-Driving）系统未能充分遵守交通安全法，无法确保司机驾驶时的专注力，给交通安全带来了不必要的风险。

NHTSA警告称，FSD Beta版本可能会导致车辆在十字路口附近做出不安全的行为，例如在只能转弯的车道上直行、在需要完全停车等待的交叉路口没有完全停车，又或是在黄灯亮起时贸然驶入十字路口（没有保持应有的警惕）：

自动化技术在提高安全性方面具有巨大潜力，但仅限于车企负责任地部署时。

报告显示，此次特斯拉在召回前曾与NHSTA多次会面商讨，特斯拉也在报告中表示，自动驾驶控制系统“可能不足以防止驾驶员误操作”，并计划通过OTA更新来解决这一安全问题。

报道称，此次召回涵盖了特斯拉自2015年底推出FSD以来在美国销售的几乎所有车型。

而这已是今年第二次特斯拉因FSD存在安全隐患召回汽车的情况，今年2月，NHTSA认为，FSD Beta版本增加了撞车的风险，允许车辆“以非法或不可预测的方式超速或通过十字路口，增加了撞车的风险”。

特斯拉表示不同意NHTSA的分析，但最终宣布在美国召回超过36万辆汽车，并表示会在未来几周内通过OTA更新来改善FSD Beta的驾驶行为，进而修复NHTSA发现的问题。

不过，对于NHTSA所使用的“召回”一词，马斯克显然不怎么高兴，他当时在X(原twitter)上发文称：把OTA更新称做“召回”是完全错误的！

媒体报道称，特斯拉多年来一直使用Autopilot和FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）等名称来描述其高级驾驶辅助系统，这引发了公众对误导性宣传的担忧。有人认为，这些名称暗示了特斯拉汽车可以实现完全自动驾驶，但实际上它们只是一种辅助驾驶系统。

在此次召回前，NHTSA已对50多起涉及疑似与特斯拉自动驾驶系统有关的事故进行调查。受此消息影响，截至发稿，特斯拉美股盘前跌超1%。

关于FSD的安全争议

这几年，NHTSA一直在调查特斯拉的驾驶辅助技术，范围涉及多达83万辆汽车。自2016年以来，NHTSA已经针对50多起涉及自动驾驶系统的车祸展开了调查，据报道共有19人因此死亡。

NHTSA表示，特斯拉在去年就因为“滚动停车”，也就是在看到停车标志之后无法完全停下的问题，召回了美国近54万辆装有FSD Beta的汽车。对此，特斯拉也承认，在“极为罕见的情况下，FSD的在执行某些驾驶行为时可能会违反当地的交规或习俗”。

而就在最近关于特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot的“口水战”正在进行中。

媒体报道称，通过调查确认，在2016年至2023年期间，至少发生了8起涉及Autopilot事故，在这些事故中，Autopilot可能会在不适用的情况下被激活。该媒体指责称，尽管特斯拉拥有技术能力，但它几乎没有采取明确的措施来根据地理位置来限制使用。

当地时间12月11日，特斯拉在X上发表的一篇文章中表示，公司有“道德义务”继续改进其自动驾驶辅助驾驶系统，并指出，数据显示，该系统在使用时具有更强的安全指标，将其提供给更多的消费者。

特斯拉还反驳道，媒体调查所用的都是一些司机滥用Autopilot功能的例子，并试图以此来证明该系统是问题所在，这并不合理。特斯拉称，Autopilot的安全性约为美国平均水平的10倍，比未启用该技术的特斯拉汽车安全5倍，并重申司机在任何时候都有责任控制车辆。