继豆包推出“第二代豆包手机”后，阿里也开始“变硬”。 2026年9月22日，阿里召开2026云栖大会，展示了仍在研发中的“千问平板”QwenBook。 据《晚点LatePost》报道，QwenBook由阿里云旗下无影团队打造，定位原生智能体电脑，产品定义和硬件部分由团队自研。无影过去做云电脑积累的系统和端云能力，将融入其中。 事实上，随着AI竞赛驶入深水区，不只豆包、阿里，越来越多科技公司开始发力硬件。2023年9月，Meta联合雷朋推出Ray-Ban Meta AI眼镜，依靠轻量化设计成为爆款。2025年11月，OpenAI CEO山姆·奥尔特曼透露，公司打造的AI硬件已拥有首个原型机，将于两年内投产。 随着Agent成为行业风口，大模型竞赛的焦点正从问答服务转向任务执行。在此背景下，科技公司布局硬件，不光是为了押注创新产品形态，更剑指以默认入口、系统权限、应用调度为代表的控制层。 科技公司打造的AI硬件能否跨越第三方应用壁垒、安全性、商业化等挑战，将决定本轮硬件竞赛会催生新的平台，还是仅仅制造一批装着聊天机器人的新设备。 Agent时代，大模型寻找“肉身” 回顾AI行业过去几年的发展脉络，虽然底层技术一直是大模型，但落地产品和使用场景发生了显著变化。 最初，在ChatGPT带动下，大模型被包装成了问答机器人，可根据用户的提问，反馈相应的答案。由于仅仅涉及对话交互，无需调度外部工具，普通的网页或App即可承载Chatbot服务。 虽然相较传统搜索引擎，问答机器人可以降低用户筛选信息的成本，但由于创收能力有限、运营成本高企，此类产品迟迟难以打通商业闭环。据《晚点LatePost》测算，截至2026年上半年，豆包日均收入不足100万元，成本却高达数千万元。 好在，AI并未囿于Chatbot形态，随着推理、记忆、调度等技术逐渐成熟，大模型开始向Agent形态演进，可一句话执行复

识礁Farsight 9月22日消息，赛力斯集团董事、副总裁康波分享了一段赛力斯集团董事长张兴海接受央视财经《微对话》专访的视频。针对问界合作模式调整后出现的**与赛力斯“分手”的传闻，张兴海回应称：“没有分手，一直都在一起，今后也在一起。” 张兴海表示，赛力斯与**的合作模式进行了升级，调整主要围绕“专属专营”展开。他认为，大品牌、豪华品牌需要专属专营，问界接下来还要推动品牌和服务升级。 这次回应指向近期问界与鸿蒙智行合作模式的变化。9月15日，鸿蒙智行发布公告称，即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，**终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。 鸿蒙智行强调，此次调整只涉及问界，不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界和尚界仍沿用**全流程主导的合作模式。 由于问界的产品、营销、渠道和服务主导权转向赛力斯，外界由此产生**与赛力斯合作弱化甚至“分手”的猜测。 从采访信息看，张兴海否认的是双方终止合作，而不是否认分工发生变化。问界仍留在鸿蒙智行体系，**也继续参与赋能，但赛力斯将承担更多品牌经营和用户服务责任。专属专营落地后，问界的渠道展示、销售组织及服务体系将更强调品牌独立性。 合作关系还在，但双方承担的工作已经改变。对赛力斯而言，主导范围扩大意味着对问界品牌拥有更完整的经营空间，也要直接面对渠道切换、服务衔接和运营效率的考验。张兴海此次回应稳定了双方继续合作的预期，接下来更值得关注的是专属专营如何落地，以及调整期间用户体验能否保持稳定。

汽车销量承压，理想汽车选择“对外开放”。 2026年9月18日，据36氪报道，多位产业人士透露，理想汽车已启动多项核心技术对外供应计划，包括自研马赫芯片、碳化硅模组、增程器等。 理想的技术已吸引部分产业人士关注。据21世纪经济报道，2026年北京车展期间，几位前理想高管与理想汽车CEO李想聚会时，提出最多的诉求就是“马赫M100能不能对外供应？”在此背景下，理想汽车开始推动芯片、碳化硅等业务公司化、独立化运营。 不过追根溯源，理想汽车对外开放技术，不单单是为了满足前高管创业所需，更因为公司业绩承压，亟待通过出售技术打开新的成长空间。 外部企业广泛采购，确实有助于理想汽车摊薄研发成本、实现规模效应，但对外开放自身的核心技术也有可能削弱理想汽车的稀缺性。 由盈转亏，理想亟待摊薄成本 曾几何时，由于旗下增程SUV产品具备极强的先发优势，理想汽车一度是中国汽车行业最早实现年度盈利的新势力车企。 不过理想汽车并未一路长虹。一方面，纯电产品补齐配置短板后，增程汽车市场红利逐渐收窄；另一方面，竞争对手不断推出配置更高的增程产品，理想汽车开始直面巨大的下行压力。 财报显示，2026年上半年，理想汽车交付量为19.35万辆，同比下降5.1%，仅完成年交付目标的39.7%。同期理想汽车整体毛利率仅为9.5%，同比下降10.8个百分点，低于李想所言15%-20%健康红线。 虽然汽车销量萎靡，但为了穿越下行周期，理想汽车不得不加大研发投入力度。2026年上半年，理想汽车研发费用为54.98亿元，同比增长3.3%，研发费用率为11.3%，同比上涨1.8个百分点。理想汽车预计，2026年，公司研发费用将达120亿元，其中50%投向AI。 2026年上半年毛利率下滑，叠加研发费用增长，最终导致理想汽车的归母净利润从上年同期的17.44亿元变为-39.81亿元。 为了平衡增程SUV增长乏力的压力，近年来理

识礁Farsight 9月19日消息，北京市场监管发布消息称，近日，北京市市场监督管理局根据国家市场监督管理总局工作部署和前期核查情况，依据《反不正当竞争法》《电子商务法》等法律法规，对四家在线酒店旅游预订平台企业涉嫌相关违法行为立案调查。 四家企业分别是杭州淘美航空服务有限公司、同程网络科技股份有限公司、途家在线信息技术（天津）有限公司和北京三快信息科技有限公司。从平台服务协议及网站运营信息看，涉及的相关品牌为飞猪、同程旅行、途家和美团。北京市市场监管局尚未披露四家企业各自涉嫌违法的具体行为。 针对上述调查，中国饭店协会表示，当前部分平台凭借流量和算法优势，通过高额佣金、强制绑定、数据不透明、低价引流等方式抬高商家隐性成本，损害竞争秩序和企业利益。协会建议平台公开交易规则，依法披露搜索排序、流量分配、佣金费率和促销活动等关键事项。 值得注意的是，近期酒店预订平台已多次受到监管关注。9月15日，市场监管总局会同文化和旅游部召开行政指导会，美团、抖音、京东、携程、同程、飞猪等平台参会。会议要求平台对照自查，防范独家合作、“全网最低价”等竞争风险。 今年3月，北京市市场监管局等三部门还约谈了包括美团、飞猪、同程、途家在内的12家平台，通报商家自主定价权受侵害、不合理平台规则和虚假宣传等问题。 相较于此前的行业行政指导，这次监管动作已经进入针对具体企业的执法调查阶段。飞猪、同程旅行、途家和美团四家平台是否存在违法行为、涉及哪些业务规则以及后续如何处理，需等待调查结果和监管部门正式通报。

识礁Farsight 9月18日消息，一开发者发文称，智谱AI编程工具ZCode在后台静默上传用户本地全量代码及Git历史，且该行为无视客户端隐私开关，引发安全争议。 智谱在飞书群中承认，ZCode的“代码库索引”功能可能在生成Repo Wiki页面时触发仓库数据上传。该功能上线初期默认开启，相关问题目前已修复。作为补偿，ZCode将向全体用户额外发放一次周额度重置机会。 争议来自一名开发者发布的技术排查文章。作者称，他在清理本地~/.zcode目录时，发现一个313MB的加密快照及对应状态文件。文件记录显示，工作区中约345MB内容被打包，上传失败次数达到564次。作者随后检查本地清单，称快照共有42411个文件，其中.git/lfs、.git/objects和.git/logs合计占86.6%。这意味着完整Git历史、LFS缓存和本地分支操作记录可能被纳入上传范围。 按照作者对客户端代码和网络请求的分析，ZCode会先向官方服务器申请上传凭证和RSA公钥，再将本地生成并加密的压缩包直接上传至阿里云OSS。用于包裹加密密钥的公钥由服务端下发，作者据此判断，解密能力掌握在服务端。这些技术细节来自个人逆向分析，目前没有第三方安全机构公开复核。 作者还称，客户端的快照上传组件在登录后会被启用，现有的“优化体验”和“仓库快照索引”开关都不能阻止本地打包与上传；快照可能在发送Prompt前或任务结束时触发。他认为，ZCode此前的隐私政策及公开说明没有充分披露这一数据处理方式。 智谱在回应中将问题归因于“代码库索引”功能，并称Repo Wiki页面在云端生成后，上传数据会被立即销毁，不会保存。官方表示，任何数据问题都会直接影响用户对产品的信任，后续将开源ZCode代码库，引入第三方评估人员审查系统运行情况，并持续公开产品审计进展。 官方回应没有逐项解释被上传文件的具体范围、为何包含

识礁Farsight 9月18日消息，据大鱼财经报道，近日西贝北京一分公司发布《待岗通知书》称，因“近期公司业务量大幅下降”“没有正常的工作内容安排”“公司正面临巨额亏损”，员工需待岗至今年底。 《待岗通知书》落款为“内蒙古西贝餐饮集团有限公司北京平台分公司”，并盖有公章。天眼查显示，该公司成立于2017年11月，负责人为西贝创始人贾国龙，经营范围为“餐饮管理”，地址位于北京市平谷区中关村科技园区平谷园兴谷A区兴谷西路18号4层405室 《待岗通知书》显示，本次待岗期限为2026年8月1日-12月31日。待岗期间无需出勤工作。待岗期满之日，公司将根据业务恢复情况及岗位需求，明确告知员工后续安排。待岗期间，公司按照“当地最低工资标准”，即2540元/月发放待遇，并为员工缴纳五险一金。 值得注意的是，近期西贝不只要求部分员工待岗，还调整了离职员工的赔偿安排，部分补偿金延长至2028年。 本月初，新浪科技《BUG》栏目报道称，多位西贝离职员工反映，2025年年终奖、离职补偿金和退股回购款未按原协议约定时间到账。今年7月底，西贝通知员工更改协议，部分款项的支付周期被延长至2028年。 一名西贝离职员工对《BUG》表示，协议调整前，贾国龙曾在线上会议中解释，公司眼下无法及时付款，希望员工等待经营恢复，款项要到2028年再付。 西贝身陷囹圄，始于2025年9月的预制菜舆论风波。彼时，罗永浩在社交媒体平台发文吐槽西贝门店菜品多为预制菜、定价偏高，希望餐饮行业强制标注预制菜，引发广泛关注。 贾国龙随即回应称，西贝门店没有预制菜，还扬言起诉罗永浩，并宣布全国门店开放后厨自证。双方争议核心，是行业定义的中央厨房半成品与大众认知里预制菜存在明显偏差。事件发酵后，西贝于2025年9月15日发布致歉信，承诺调整工艺，将部分菜品改为门店现场制作。 不过，西贝的整改举措并未挽回市场口碑。预制菜舆论风波一

天下没有不散的宴席，紧密如赛力斯和**，也开始“断舍离”。 2026年9月15日，鸿蒙智行官微发布公告称，即日起，问界品牌将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式——产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，**终端参与赋能。 据界面新闻报道，目前已有多位经销商接到**方面告知，2027年1月1日开始，问界会撤出鸿蒙智行和**专卖店，经销商将自主选择**、鸿蒙智行（其余四界）或问界品牌代理，问界将保留现有交付中心来支撑汽车售后与交付。 虽然新合作模式下，赛力斯将拿回主导权，从生产制造商变为品牌经营者，但资本市场却持谨慎态度。9月15日，赛力斯A股股价收跌5.09%、港股收跌6.12%。 究其原因，问界品牌在新能源汽车市场站稳脚跟，很大程度上得益于**的深度赋能。接下来，随着**逐渐抽身，赛力斯能否带领问界续写传奇，成了一个未知数。 放权换增长，赛力斯靠**涅槃 虽然赛力斯是中国最早一批涉足新能源业务的车企，但与“蔚小理”等造车新势力很快凭借新颖的产品理念站稳脚跟不同，其迟迟未能打开市场，股价也一路走低。 2019年，**遭遇“制裁”，亟待在传统终端设备之外，探索新的增长点。彼时，新能源汽车产业正蓬勃发展。不过由于汽车制造运营成本太重，**创始人任正非多次表态，**不造车，而是做汽车电子、车联网模块。 **拥有智能化技术和终端渠道，赛力斯具备整车研发、供应链和制造能力，双方由此形成互补，于2021年4月联合推出赛力斯**智选SF5，售价区间21.68-24.68万元。 不过由于初次合作浅尝辄止，产品缺乏竞争力，赛力斯SF5并未一蹴而就成为爆款。乘联会数据显示，2021年4月-12月，赛力斯SF5累计销量为8169辆，月均销量仅约1000辆。 赛力斯SF5出师不利，并未影响**与赛力斯的关系，反而促使双方展开更加深入的合作。 2021年12月，**与赛力斯联合打

识礁Farsight 9月17日消息，界面新闻援引**渠道处消息称，已有多位经销商接到**方面告知，2027年元旦开始，问界会撤出鸿蒙智行和**专卖店，经销商将自主选择**、鸿蒙智行（其余四界）或问界品牌代理，问界将保留现有交付中心来支撑汽车售后与交付，如选择只做鸿蒙智行，经销商将保留直营模式。 问界撤出鸿蒙智行和**专卖店的背景在于该品牌已由赛力斯主导。9月15日，鸿蒙智行发布公告称，即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，**终端参与赋能。 在此背景下，赛力斯正与**“断舍离”。据《每日经济新闻》报道，9月15日，赛力斯向经销商伙伴发函称，为保障业务持续稳定高效运行，“授权经销伙伴综合服务合作协议”签署主体自9月16日起由**终端有限公司换签为赛力斯汽车有限公司的关联公司，前序协议自动终止。 9月16日前的订单（含未交付）的综合服务费结算等事宜由**负责，9月16日（含）起产生订单的综合服务费结算等事宜由赛力斯负责。 官方资料显示，赛力斯与**的合作始于2019年，双方开启智能电动车联合研发。2021年推出赛力斯**智选SF5，落地智选车模式；同年AITO问界品牌诞生，赛力斯负责整车制造，**深度参与产品定义、鸿蒙座舱、ADS智驾研发、营销与门店渠道，开创科技企业与车企跨界合作范式。 赛力斯与**此前的合作不可谓不成功。问界M5、M7、M9接连引爆市场，覆盖20万至60万元价格带，仅46个月就达成百万整车交付。赛力斯借此扭亏为盈，营收规模大幅增长，问界多款车型成为细分市场销冠，也支撑起鸿蒙智行生态的起步。 识礁Farsight认为，赛力斯与**的合作模式发生变化，有多方原因。一是**需要把资源倾斜给智界、尊界等鸿蒙智行品牌；二是问界已成长为成熟品牌，赛力斯需要掌握经营自主权，降低对**渠道的依赖，建

2026年9月16日，努比亚举办新品发布会，推出“全球首款AI智能体手机”努比亚NaviX Ultra，该产品搭载豆包手机助手消费者版本，起售价5999元，可一句话让AI跨应用执行复杂任务。 相较2025年末问世的技术预览版，豆包手机助手消费者版本虽然更加强调稳定与安全，但并未抛弃极具争议的“操作手机”能力。基于该功能，豆包手机助手可根据用户的指令跨App执行复杂任务。 由于相较传统智能手机做出了一定的差异化，豆包手机助手消费者版本备受市场关注。截至发稿，努比亚NaviX Ultra在京东平台的预约量约为38万人。据界面新闻报道，努比亚NaviX Ultra整体备货仅约20万台，或将再一次上演发售即售罄的市场表现。 不过，即便备货全部售罄，二十万量级的出货规模，在智能手机行业也显得微不足道。作为一款志在颠覆智能手机行业的产品，数十万销量仅仅是万里长征的第一步。唯有成为像iPhone一样的爆款，并且打通商业化闭环，豆包手机助手才有可能开启全新的AI手机时代。 GUI操控第三方App，初代豆包手机撞上生态墙 其实此前豆包面向开发者推出的豆包手机助手技术预览版，就曾凭借“操作手机”能力引爆市场。 2025年12月，豆包团队联合中兴推出搭载豆包手机助手技术预览版的努比亚M153工程样机，可通过GUI模拟点击技术实现跨应用自动操作，售价3499元，上架第二天即售罄，二手平台售价一度炒至上万元。 豆包之所以没有在工程样机走红后立即推出消费者版本，一个重要原因在于GUI Agent撞上了应用生态的权限与安全边界。 由于并非基于官方接口操控第三方软件，而是直接通过GUI识别UI组件，突破了App的流量入口、数据主权与安全风控体系，豆包手机助手技术预览版上线后，很快遭遇微信、淘宝及金融类App的限制，豆包被迫下线部分应用的自动操作能力。 对此，2025年度员工大会上，腾讯创始人、董事会主席、

识礁Farsight 9月15日消息，财联社从知情人士处获悉，本周末，**、赛力斯的智选车合作模式将进行调整。未来，**与赛力斯的合作方式将变为轻资产模式，产品、营销、销售、服务等方面从**主导，变为赛力斯主导。此后，**主要在技术层面进行赋能。 据悉，**全栈智能方案与渠道的深度赋能，是赛力斯实现逆袭的关键。与**合作前，赛力斯深陷亏损泥潭、新能源车年销量仅数百台，品牌长期囿于低端商用车市场。 2021年后，依托鸿蒙座舱、乾昆ADS智驾与**渠道营销体系，赛力斯旗下问界系列快速站稳高端新能源赛道，仅46个月累计交付破百万台。 2025年，赛力斯营收1650.5亿元，创历史新高，同比增长13.7%；归母净利润59.6亿元，连续两年盈利，新能源汽车毛利率28.8%。其中问界全年交付超42万辆，M9、M8分别拿下50万、40万级SUV销冠。 可以说，**的鼎力支持，一举让赛力斯摆脱低端标签，实现了从传统车企向高端智能车企的跨越式转型，也验证了跨界深度共创的产业范式。 正因为**的支持至关重要，**、赛力斯合作调整为轻资产模式的消息传出后，赛力斯的股价开始走弱，截至发稿下跌0.27%。不知道脱离**的庇护后，赛力斯能否续写传奇。 财联社认为，此次调整，鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位。

识礁Farsight 9月14日消息，日前西班牙汽车媒体Carwow发布对比亚迪股份副总裁、比亚迪美洲地区总裁李柯（Stella Li）的视频专访。被问及燃油发动机在中国和欧洲的前景时，李柯直言，在中国，燃油车“已经没有未来，非常明确，没有未来”。她随后表示，其他市场取决于当地需求，转型可能比中国晚几年，但最终方向相同。 采访前段，李柯详细介绍了比亚迪在中国推进闪充网络、向海外部署相关设施的计划。李柯认为，闪充将电动车的充电时间缩短至接近加油的水平，将直接削弱燃油车在补能效率上的优势。 据悉，2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术。单枪充电功率最高为1500千瓦，电量从10%充至70%用时5分钟，从10%充至97%用时9分钟；在零下30摄氏度环境下，从20%充至97%需12分钟。 8月28日，比亚迪官宣，公司已建成1万座闪充站，覆盖全国332座城市。此外，比亚迪在海外的闪充站建设也已启动，目前已在欧洲、美洲等地落地，将陆续建成超6000座闪充站。 李柯的表态也需要放在比亚迪自身产品路线中理解。比亚迪于2022年3月停止生产纯燃油汽车，此后聚焦纯电和插电式混合动力车型。后者仍搭载燃油发动机，因此她所说的“燃油车没有未来”，更准确地指向或许仅仅是以燃油为动力的传统车型，而非所有带发动机的汽车会立即退出市场。 比亚迪试图用电池和补能效率，继续压缩纯燃油车在补能便利性上的优势，值得肯定。但闪充能否从技术参数变成普遍体验，还取决于充电网络密度、电网改造、设备成本和适配车型规模。

识礁Farsight 9月12日消息，昨日下午，济南张先生与荣耀方面就“魔法画报”事件进行面对面沟通。张先生称，网上所发内容有部分与实情不符，并就此向荣耀致歉。荣耀则表示，相关发帖已对品牌造成伤害，但出于人道主义关怀，将不予追究。 这起争议始于9月10日晚。张先生当时在社交媒体发文称，母亲突发心梗后，患有脑梗的父亲尝试用手机呼救，却因进入荣耀手机的“魔法画报”界面而未能及时拨通电话，母亲随后去世。有关说法很快引发网友广泛关注。 据界面新闻报道，9月11日下午，在第三方人员见证下，张先生与荣耀方面还原了当时的手机使用场景。沟通后，张先生称，父亲事发时“正常对外拨打了求救电话”，事件与荣耀手机无关。他解释，发帖原意是希望手机厂商重视相关问题，避免类似悲剧，但帖子中部分内容与实情不符，因此向荣耀品牌致歉。 荣耀方面对张先生母亲去世表示哀悼。针对张先生此前发帖，荣耀称，“发帖与事实不符”给品牌造成了伤害，不过公司考虑到当事人的家庭变故，决定不予追究。

识礁Farsight 9月11日消息，河南广播电视台《都市报道》称，郑州消费者张女士花费19600元在携程订购呼伦贝尔8天定制游，其中一家酒店在行程单上标价1520元一晚，但散客到店价格仅为500元一晚，两间房一晚合计相差约2040元。 更让张女士感到难以接受的是，携程提供的酒店住宿条件甚至比不上快捷。后来，张女士查了满洲里当地1500元的酒店，基本全是豪华型标准。 据《都市报道》，张女士要求退还差价后，携程称不同供应商的预订渠道会产生价差，核算差价只参考携程平台当日标价，最后没有退款，仅提出赠送优惠券。涉事旅行社则将千元价差解释为服务费，称旅行社需要利润。 争议由此落到一个具体问题，行程单中的1520元究竟是单纯房费，还是包含定制服务和渠道成本的打包价格，这些费用并未被携程清楚列明。 今年7月25日，市场监管总局认定携程自2020年以来滥用在线酒店预订平台服务市场支配地位，要求部分酒店独家合作，并强制部分酒店给予“全网最低价”。 监管部门责令携程停止违法行为，没收违法所得16.58亿元、罚款35.21亿元，同时要求其退还1.22亿元订单储备金。携程随后公布五个方面共19项整改措施，其中包括停止不合理的最低价要求和强化消费者权益保护。 定制游房价争议暴露出，针对平台垄断行为的巨额处罚，尚不能自动转化为消费者端的价格透明。携程此前被罚，处理的是限制酒店经营和干预定价。此次定制游风波，则指向供应商管理、费用披露和售后核价。 两者不宜笼统归为“大数据杀熟”，却共同考验平台能否把整改落实到每笔订单。OTA行业的流量和规模优势正被信任成本重新衡量。平台需要说明每一笔加价，建立可复核的比价规则，降低消费者维权成本。监管也应从事后处罚延伸至算法、供应链和服务收费的持续监督。

识礁Farsight 9月11日消息，一ID为“开心就好小龙女”的网友在社交媒体平台爆料称，比亚迪取消本应在2026年9月发放的2025年度利润奖。 据悉，利润奖是比亚迪一贯采用的激励机制。比亚迪的薪资体系为12薪，不设年终奖，会在次年9月发放上一年的奖金，也即“利润奖”，该奖金是比亚迪员工收入的重要组成部分。 比亚迪取消2025年度利润奖的矛盾之处在于，公司的业绩仍在增长。财报显示，2025年，比亚迪营收8039.65亿元，同比增长3.46%；归母净利润326.19亿元，同比下降18.97%。新能源汽车销量460.24万辆，同比增长7.73%，蝉联全球新能源汽车市场销量冠军，首次跻身全球车企集团销量前五。 比亚迪取消利润奖的传闻发酵后，引发大量员工不满，纷纷前往比亚迪官方及高管社交媒体账号的评论区留言，质问为何不发利润奖。 截至发稿，比亚迪官微及高管并未公开回应是否取消利润奖。

识礁Farsight 9月11日消息，小红书平台一ID为“江颥”的用户发帖称，荣耀手机“魔法画报”锁屏广告耽误120呼救，导致自己的母亲因错过心梗最佳抢救时间不幸离世。截至发稿，该帖子点赞超10万、收藏破5000、评论数达1.2万。 “江颥”表示，自己的母亲平素身体健康，无基础疾病。凌晨四点，意外却骤然发生，母亲突发心梗晕倒在卫生间。危急时刻，父亲第一时间拿起荣耀手机，准备拨打120急救电话。 然而，父亲操作荣耀手机时，不慎上滑屏幕触发了荣耀系统内置的魔法画报功能。该功能为荣耀MagicOS迭代升级的锁屏信息流功能，设备默认开启，锁屏轻微滑动即可进入全屏画报页面，且界面退出逻辑复杂、按钮隐蔽，即便是年轻人也需要花费时间摸索才能找到退出入口。 漫长的退屏卡顿与操作延误，彻底错失了黄金急救时机。由于无法快速调出拨号界面呼叫急救，身体本就抱恙的父亲只能无奈放弃手机操作，匆忙出门逐户敲门求助。遗憾的是，一系列延误最终没能挽回生命，“江颥”再见母亲时，已是冰冷的遗体。 悲痛之余，“江颥”主动联系荣耀客服维权，提出了多重诉求，却始终未得到满意回应。“江颥”表示，官方的简单道歉、功能下架、经济赔偿等常规处理方式，均无法弥补家庭失去至亲的惨痛伤害，也无法消解此次事件带来的遗憾与不公。 “江颥”直言，科技的初心本是赋能生活、便利大众，如今荣耀魔法画报这一功能性产品，却沦为影响应急操作、间接酿成悲剧的隐患，更沦为单纯牟利的工具。他感慨普通消费者维权艰难，此次发声并非博取关注，只为还原事件真相、曝光相关问题，希望荣耀官方正视功能设计漏洞，给出诚恳且合理的说法，也以此警示广大用户重视手机系统功能带来的潜在安全隐患。 截至发稿，荣耀官方尚未针对此次事件发布公开回应。不少网友对此事深表痛心，纷纷在评论区抨击荣耀手机的缺陷，并吐槽各类手机锁屏广告、弹窗画报、隐蔽功能入口等设计，在紧急场景下极易造成操作延

折叠屏手机诞生七年后，苹果终于跟上了时代的“潮流”。 2026年9月10日凌晨，苹果举办秋季新品发布会，推出旗下首款折叠屏手机iPhone Duo，采用横向内折方案，外屏5.4英寸、内屏7.6英寸，内外屏比例均为1.4:1，售价区间15999元-26499元。 配置方面，iPhone Duo搭载2nm制程的A20 Pro处理器，配备苹果自研C2基带，提供夜空、星光白两款配色，后置搭载4800万像素融合式双摄系统，支持Apple Pencil。 对此，苹果新任CEO约翰·特努斯表示，“iPhone Duo带来全新设计，同时保留你对iPhone的一切喜爱与期待。它是iPhone史上最大的屏幕，却仍能轻松放进口袋；它体现了极其复杂的工程，用起来却毫不费力，让全新体验成为可能。” 2019年以来，在三星率先入局后，**、小米、OPPO等智能手机厂商纷纷打造折叠屏手机，此类产品早已褪去新奇、科幻的光环。为什么苹果会在折叠屏手机诞生七年后的今天，打造iPhone Duo？相较市面上的竞品，iPhone Duo做出了哪些差异化？ 坐等折叠屏技术成熟，苹果“后中争先” 虽然时至今日才推出折叠屏手机，但据彭博社科技记者马克·古尔曼透露，早在2019年2月三星Galaxy Fold问世之时，苹果就已开始布局折叠屏手机相关技术。 苹果之所以并未第一时间切入折叠屏手机赛道，很大程度上是因为此类产品的工程难度较高，一直未解决实用性问题。 以三星Galaxy Fold为例，其上市之初，就曾遭遇波折。该产品原定于2019年4月上市，但由于媒体测试机屡屡出现闪屏、断屏、黑屏等问题，延期四个月才走向市场。 事实上，即便不考虑质量问题，此前的折叠屏手机也难以带来出众的使用体验。由于铰链、中框、内屏等器件占据较大的空间，折叠屏手机普遍存在过于厚重以及配置羸弱的问题。 比如，2021年3月问世的小米MIX FOL

君乐宝的IPO之旅，再一次遭遇波折。 2026年8月20日，君乐宝重新向港交所提交IPO申报材料，财务数据更新至2026年上半年。此次递表，距离首份招股书失效仅过去一个月时间。今年1月，君乐宝首次向港交所递交上市申报材料，因满六个月未通过聆讯而失效。 结合更新后的IPO申报材料来看，君乐宝不仅已跻身中国乳制品公司第三，业绩也保持增长，具备推开资本市场大门的底气。 不过，正当君乐宝稳步推进IPO计划时，一则“抽检”事件，将其推上了风口浪尖。 8月26日，中国香港食物环境卫生署食物安全中心发布通报称，抽检一批由君乐宝（香港）国际贸易有限公司进口的1升装君乐宝纯牛奶，其中四个样本的菌落计数超出香港《奶业规例》规定的标准。好在，本批次产品并未流入市场。 对此，君乐宝回应称，该批次产品生产过程、出厂过程、出口全过程符合监管流程，出厂检验合格，石家庄海关技术中心对留样产品检验合格。指标异常系在中国香港仓库装卸搬运过程中操作不当造成部分产品破损导致。 一次未流入市场的抽检异常，虽然并不能证明君乐宝存在系统性食品安全问题，却暴露出公司的供应链能力存在一定短板，为其IPO进程蒙上了一层阴霾。 低温奶强势增长背后，君乐宝逐渐“偏科” 作为一家迈过而立之年的乳企，与伊利、蒙牛等企业类似，君乐宝也构建了多元业务线。不过近年来，君乐宝却出现了“偏科”的迹象。 招股书显示，2023年-2025年以及2026年上半年，君乐宝低温液奶业务营收分别为62.87亿元、75.81亿元、86.48亿元以及49.3亿元，营收占比分别为35.9%、38.2%、42.5%以及46.5%。 对比而言，君乐宝的常温液奶和奶粉业务则出现了“失速”的问题。过去几年，君乐宝常温液奶营收占比一直徘徊在19%左右；奶粉业务收入则从2023年的54.29亿元下降至2025年的44.64亿元，2026年上半年进一步跌至20.2亿元，营收

识礁Farsight 9月9日消息，彭博社科技记者马克·古尔曼在社交媒体平台发文称，苹果已将可折叠iPhone定名为“iPhone Duo”，256GB版售价2000美元（约合人民币1.34万元）。 据马克·古尔曼透露，iPhone Duo提供深蓝色、白色两个配色，支持Apple Pencil，将于2026年10月上市，最高提供2TB存储，售价约为3000美元（约合人民币2.01万元）。 配置方面，iPhone Duo将采用矮胖设计，屏幕比例为√2:1，内屏尺寸为7.58英寸，后置搭载4800万像素双摄镜头模组，配备2nm制程的A20 Pro处理器，搭配苹果自研C2基带，内置4883mAh电池。 据日经亚洲报道，截至2026年8月底，iPhone Duo日均产量仅数百台，远低于达成苹果预设目标产能所需的数万台规模。知情人士爆料称，苹果严苛的品控标准是初期生产缓慢的核心原因。这也意味着，iPhone Duo上市初期，或许难以满足市场的需求，有可能引发抢购热潮。 据悉，苹果将于北京时间2026年9月10日凌晨1点召开秋季新品发布会，推出iPhone Duo、iPhone 18 Pro、新款Apple Watch和升级版AirPods。其中的重头戏当属iPhone Duo。本次发布会将由苹果新任CEO约翰·特努斯主持。

识礁Farsight 9月8日消息，在北京举行的百度AI Day小度新品发布会上，小度宣布超能小度完成智能体化升级，并发布多款全新的家庭场景智能体应用，同时焕新上市小度添添闺蜜机Ultra、小度智能屏X9 Ultra、小度智能摄像机C1500、小度智能音箱Pro Max四款硬件新品。 百度搭子作为小度智能体能力的底座，推动百度智能体正式进驻家庭空间，围绕家庭成员与家庭空间的协同场景，完成了家庭化适配与产品化呈现。此前发布的《AI产品榜·桌面榜（PC）2026年7月榜单》显示，百度搭子7月月活达到674.3万，环比增长1063.79%，位列AI办公智能体增速榜第一。 此次百度搭子全面接入小度硬件，是百度9月1日完成双重主要上市、9月7日纳入港股通之后，在业务端落地的又一最新动作。作为港股主要上市科技企业中唯一具备全栈AI能力的公司，百度已形成“芯-云-模-体”的完整AI布局：底层有昆仑芯片提供算力基础，中间层有智能云负责分发调度，文心大模型则作为云与MaaS服务之间的桥梁，最上层是应用层——既包括百度搭子这样的通用智能体，也包括萝卜快跑等物理AI应用。百度搭子与小度的协同，正是这一完整布局在家庭场景中的具体体现。 百度集团副总裁、小度科技CEO李莹表示，家庭AI面对的是多家庭成员、多设备、多空间、多场景、持续运行的复杂任务，超能小度的智能体化升级，不只是增加几个功能，而是要建立一套服务整个家庭的系统能力。百度搭子为小度提供了统一的智能体能力底座，小度则聚焦家庭场景完成产品化落地，让百度智能体真正进入家庭、服务家庭。 从“语音助手”到“家庭AI伙伴”，超能小度完成智能体化升级 2025年，小度发布多模态AI助手“超能小度”，让设备开始看见并理解家庭环境；2026年7月，小度正式发布“家庭智能体中枢”战略，推动超能小度从“看懂家庭”走向“为家庭做事”。此次智能体化升级后，超能小度

本以为阔折叠只是**打造的“孤品”，然而，越来越多手机厂商正争先恐后涌入这一赛道。 小米已经官宣，将于9月7日举办新品发布会，推出旗下首款“中折叠”手机小米18 Fold，内外屏采用约√2:1标准纸张比例。无独有偶，据彭博社报道，苹果也将于9月10日举办的秋季新品发布会上推出首款折叠屏iPhone，展开后屏幕比例约为4:3。 不只**、小米、苹果，供应链消息显示，vivo、OPPO、荣耀等智能手机厂商都已开始规划各自的阔折叠手机，预计今明两年落地。 当下的阔折叠产品，颇似2020年前后的大折叠手机。彼时，在三星的带动下，**、小米、OPPO等智能手机厂商也纷纷紧锣密鼓地布局大折叠手机。 那么问题来了，大折叠手机已诞生七年时间，为何迟迟未能打开市场？智能手机厂商为什么选择押注阔折叠形态？阔折叠手机会给折叠屏市场带来哪些变化？ 折叠屏诞生七年，触及增长天花板 作为一个新生事物，折叠屏手机诞生之初，曾展现极强的成长性。IDC披露的数据显示，2020年-2022年，中国折叠屏手机出货量从47万台增长至330万台，复合年均增长率为164.98%。 不过近年来，折叠屏手机市场增速正逐渐放缓。2023年-2025年，中国折叠屏手机出货量从700.7万台上涨至1001万台，复合年均增长率仅为19.52%。 迈入2026年，中国折叠屏手机市场甚至落入了负增长泥潭。Sandalwood中国电商监测数据显示，2026年1-7月，折叠屏手机销量、销售额分别同比下跌10%和9%。 整体而言，虽然诞生至今已过去七年时间，但折叠屏手机并未成为大众产品。2025年，折叠屏手机出货量**国智能手机大盘的比例仅为3.52%。 折叠屏手机热度下滑，并非产品进步迟缓。过去几年，为了提升此类产品的使用体验，智能手机厂商付出了巨大的努力。 比如，为了消除划痕，OPPO Find N6采用天穹记忆玻璃，抗弯曲形变提升3