迈入6月，618购物节进入高潮阶段。 作为3C数码产品一年中至关重要的销售节点，618历来是智能手机厂商冲销量、抢市场的黄金档期，但今年的情况却有些特殊。 最近一年，上游内存价格持续上涨，正不断推高整机成本。在此背景下，手机厂商的促销让利空间十分有限。 然而颇为反常的是，618期间，智能手机行业依然掀起了降价潮，苹果、**、小米等厂商纷纷下调旗下机型售价，最高降幅达3500元。 究其原因，内存涨价浪潮下，智能手机厂商已陷入“囚徒困境”。头部厂商凭借规模优势率先降价抢夺市场份额，其他厂商为了避免用户流失，不得不被动跟进，最终演变为价格战。 正如小米创始人、董事长兼CEO雷军所言，“如果你有计划未来一年换手机的话，我强烈推荐你，现在就换”。考虑到内存价格仍将继续上涨，对于消费者而言，今年618无疑是以相对较低的价格购入新机的重要窗口期。 不过需要注意的是，受出货规模、供应链议价能力、产品结构等因素影响，智能手机厂商承受的成本压力存在显著的差异，618手机行业虽上线一系列促销活动，但并非所有手机产品都做到了实打实地降价。 618价格战背后，仅老款旗舰切实降价 由于拥有更为广阔的利润空间，今年618，旗舰手机成为促销的主力产品，普遍降价千元左右。 比如，在天猫平台，叠加各项优惠后，**Mate X6、小米15 Ultra、OPPO Find X9 Pro分别降价3500元、2700元、1289元，到手价分别为9499元、3799元、4310元。 对比而言，REDMI K90、iQOO Z10 Turbo+、真我GT8等2000元档的中低端产品仅降价500元左右，剔除国补后，官方补贴寥寥无几。 不过值得注意的是，尽管旗舰手机的价格降幅明显高于中低端机型，但这并不意味着前者更具诚意。 目前，降价超2000元的手机产品多为上市时间较长的老款旗舰，多数旗舰新品仅降价1000元左右。 将时间

识礁Farsight 6月2日消息，据英国《金融时报》援引两位知情人士消息称，微信AI智能体已完成原型测试，将以右滑形式嵌入微信一级页面。 据两位知情人士透露，微信AI智能体最快将于本月启动公开上线前所需的合规审批流程。随后，将面向小部分用户灰度测试，再逐步覆盖全量用户。由于合规流程所需时间存在不确定性，该智能体公开上线日期尚未确定。 一位看过产品早期演示的人士透露，用户只需在微信聊天主界面向右滑动，即可调出AI智能体的对话窗口。用户输入指令后，该智能体可自动调用海量小程序完成各类任务。 值得注意的是，早在2025年11月，腾讯总裁刘炽平就透露，微信将推出一款能够精准理解用户需求、意图与兴趣的AI智能体，通过该智能体，用户可在微信完成多项任务，“微信坐拥强大的社交生态，叠加购物支付等场景，堪称用户的‘理想助手’”。 微信AI智能体之所以迟迟难以落地，主要是因为腾讯高层异常重视该项目。《金融时报》援引知情人士消息称，腾讯已将此次推出AI智能体列为最高战略优先级，但高管层对各项细节要求严格，可能导致测试周期延长、上线前经历多轮修改。 目前，阿里巴巴、字节跳动等科技巨头都正推动旗下AI助手具备“一句话办事”的能力。背靠成熟的小程序生态，微信AI智能体有望成长为腾讯在AI领域的基石与关键引擎。

识礁Farsight 6月1日消息，理想汽车公布2026年5月交付数据。2026年5月，理想汽车交付新车3.34万辆，同比下跌18.37%。截至2026年5月31日，理想汽车历史累计交付量为170.28万辆。 值得注意的是，理想汽车还公布了旗下明星车型的销售数据。全新理想L9 Livis上市两周内，斩获超1万台大定订单，预计将在50万元以上新能源SUV市场保持20%以上的市场份额。此外，理想i6连续三个月交付量突破2万辆，稳居纯电SUV销量前三。 理想汽车董事长兼CEO李想透露，2026年6月底，理想汽车将举办专场技术发布会，深度讲解车机交互、基座模型、辅助驾驶、系统Agent和自研芯片等能力，并直观呈现具身智能带来的用户价值。 与之同步，全新理想L8也将于6月底发布，定位五座旗舰SUV，将延续全新理想L9的强大产品力。理想汽车第一产品线总裁汤靖透露，全新理想L8的目标是将宝马X5M的运动性能与迈巴赫GLS的空间体验集于一身，该产品将于2026年Q3开启交付。 据悉，理想汽车已调整L系列产品线各车型的定位，旗舰SUV包括理想L9和理想L8，分别为六座和五座；高端SUV包括理想L7和理想L6，分别为六座和五座。

美加墨世界杯的版权，没有被互联网视频平台拿下，而是落到了“种草”社区手中。 2026年5月28日，小红书官宣，成为2026年美加墨世界杯持权转播商、中央广播电视总台顶级赛事直播战略合作伙伴，104场赛事直播将免费向用户开放，提供超高清画质直播，可全端投屏。 据悉，除央视自有平台与咪咕视频之外，小红书是中文互联网领域唯一拥有美加墨世界杯直播、转播、短视频版权的持权方。 作为四年举办一次的体育盛会，世界杯不光是全民关注的焦点，更在一定程度上成为了反映中文互联网行业变迁的参照坐标。 过去几年，随着移动互联网崛起，内容的主要分发渠道从电视台、PC门户，变为流媒体平台，再到短视频软件。与之相应，2014年后，世界杯的互联网版权开始松动，不再由央视独享，而是相继落入优酷、抖音手中。 如今，随着AI技术逐渐成熟，科技行业再一次来到拐点。在此背景下，小红书押注美加墨世界杯版权，首要目的当然是借此俘获新生代流量，但更深层的战略诉求，或许是为了对抗AI技术浪潮。 AI助手普及后，用户获取信息与内容消费的路径发生了显著变化，小红书正面临被颠覆的挑战。在此背景下，加码世界杯这样的顶级赛事，有助于小红书巩固核心内容入口的地位。 AI时代，小红书与百度殊途同归 作为中文移动互联网少有的高质量内容社区，小红书此前一度成为用户重要的生活和消费决策入口，极大地分流了百度的搜索流量与用户注意力。 据周天财经报道，2024年Q4，小红书日均搜索量约为6亿次，相较2023年中翻了一倍。彼时，百度日均搜索量约为10亿次，小红书搜索的体量，超过百度的50%。 掌握移动互联网的核心入口后，小红书成为重要的广告分发平台。QuestMobile数据显示，2025年，中国互联网硬广投放费用占比TOP 15媒介榜单中，小红书的份额为6.2%，排名第五，比百度高3.6个百分点。 得益于海量广告主大手笔投放，小红书的业绩稳步攀升。

识礁Farsight 5月31日消息，**副董事长、轮值董事长徐直军近期接受采访，回应了**最新发布的“韬（τ）定律”以及逻辑折叠芯片架构，直言美国的制裁压力反而促成中国半导体产业链的快速成长。 针对“芯片幸不幸福”的提问，徐直军回应道，“我说一点都不幸福。因为都是别人干过的事，而且是干的别人十年前就干成的事情，谁愿意干？如果不是美国逼我们国家、我们公司、我们产业界，不可能要干一件这样的事，但是也感谢美国，使得我们国家的半导体产业链能够真正地成长起来，现在势头好得很，大家都认可了，都很支持。” 据悉，2019年，美国将**列入实体清单，随后切断其先进制程供应，直指台积电代工这一命门。**被迫启动“莫邪项目”，一方面推动国内晶圆厂提升工艺，另一方面在芯片设计端寻找出路。 近日，**提出了面向后摩尔时代半导体产业的新原则“韬（τ）定律”，不再单纯靠把晶体管做小来提性能，而是以降低系统时间常数τ为核心，压缩信号时延、提升整体效率。过去六年，**已基于该定律成功设计并量产了381款芯片。 识礁Farsight认为，“韬（τ）定律”的战略意义在于摆脱对极致制程与先进光刻的绝对依赖，为全球芯片发展提供新路径，也盘活了国内现有成熟制程的产能。

识礁Farsight 5月30日消息，据《晚点Auto》报道，赛力斯将与字节跳动旗下火山引擎深度合作，于6月推出一个定位年轻、运动的全新汽车品牌。 细节方面，赛力斯旗下子公司蓝电科技有限公司已更名为赛豆科技。赛豆科技将成为赛力斯新汽车品牌的法律主体。 据悉，赛力斯与字节跳动的合作酝酿已久，字节内部以“A项目”称呼该项目，由火山引擎汽车业务总经理杨立伟负责；赛力斯方面最初则由海外事业部总裁李博带队洽谈。 据《晚点Auto》报道，此次火山引擎在赛豆科技上的介入深度，将超越此前与上汽荣威的“联合定义、联合开发”模式，预计将在智能座舱、AI大模型、数据平台及内容生态等方面提供更全面的支持。 此次合作对赛力斯和字节跳动均有重要的战略意义。对赛力斯而言，尽管凭借问界实现了可观的盈利与增长，但其收入和销量高度依赖单一品牌，自有蓝电品牌声量较弱。随着鸿蒙智行伙伴扩容，赛力斯亟需打造新的品牌增量并开拓海外市场，以证明其独立品牌与技术价值。 对字节跳动来说，一个深度绑定的新汽车品牌将成为其集中展示云服务、AI大模型及内容生态能力的绝佳样板，有助于在汽车智能化赛道树立标杆。 《晚点Auto》透露，赛豆科技将建立独立销售渠道，覆盖国内外市场。目前，赛力斯已组建相关市场与渠道团队。随着6月发布临近，这一跨界合作能否在年轻化、智能化市场打开新局面，值得持续关注。

识礁Farsight 5月29日消息，宇树科技官方微信公众号发文称，宇树具身智能体验馆亚洲首店即将开业。 据悉，宇树科技具身智能体验馆亚洲首店位于上海市静安区南京西路1618号久光百货2层，将于5月31日开业，门店汇聚G1人形机器人、R1人形机器人、Go2机器狗全系列C端明星产品。 官方资料显示，宇树科技成立于2016年，专注于高性能通用机器人业务，为国家级专精特新“小巨人”。2017年起，宇树陆续推出Laikago、Aliengo、Go1/2等四足机器人，2023年发布首款人形机器人H1。 目前，宇树科技已成为具身智能赛道的佼佼者。招股书显示，2025年，宇树科技人形机器人出货超5500台，全球市占率达32.4%。同期，宇树科技营收17.08亿元，同比增长335.36%；扣非净利润6亿元，同比增长674.29%。目前，宇树科技正冲击科创板IPO。

迟迟未能IPO，荣耀为员工持股按下“退场键”。 2026年5月22日，据界面新闻报道，因未在股改一年内完成IPO，荣耀于当天下午召开内部员工持股会议。考虑到部分员工存在资金压力，荣耀管委会决定，开放员工减持退出通道，员工可按原始认购价退股。 值得注意的是，此次会议上，荣耀高层也正面回应了“荣耀IPO终止”的传闻，明确荣耀IPO并未终止，但未提及具体的上市时间。 据悉，2025年6月，荣耀在深圳证监局完成上市辅导备案。备案报告显示，此次辅导期分三个阶段，最晚于2026年3月完成辅导，并申请辅导验收。然而，截至2026年5月，荣耀上市辅导仍未验收通过，外界自然会对其IPO前景感到担忧。 尽管荣耀仍在积极推进IPO，但其面临的形势愈发严峻。目前，智能手机行业已迈入存量时代，并且内存价格持续上涨。在此背景下，高度依赖智能手机业务的荣耀很难给资本市场以信心。 独立以来，荣耀估值缩水约35% 众所周知，荣耀最初只是**旗下聚焦互联网渠道的子品牌，最核心的战略导向，就是与小米等互联网手机品牌展开正面竞争，助力**手机实现高端化破局。 2020年末，迫于制裁压力，**将荣耀出售给深圳国资委以及数十家经销商、代理商。由于地方国资与财务投资人的核心诉求是资本增值与退出，IPO也因此成为荣耀必须完成的关键任务。 2023年11月，荣耀董事会公告指出，“为实现公司下一阶段的战略发展，公司将不断优化股权结构，吸引多元化资本进入，通过首发上市推动公司登陆资本市场。” 此后几年，荣耀积极进行股改，引入中国移动、中国电信、京东方等股东，构建了“国资+产业链+渠道”的利益共同体，为IPO做好了准备。 不过颇为反常的是，尽管已获得央企与产业资本背书，资本结构趋于稳固，但荣耀的估值却一路走低。 据《财新》援引买方渠道商的消息，2020年末，**出售荣耀的价格约为400亿美元（按当时汇率计，约合人民币2600亿元

识礁Farsight 5月28日消息，据新浪科技报道，近日京东董事局主席刘强东在一段内部讲话中阐述了技术革命来临之际京东的用人观，核心导向是“想尽一切办法保住员工饭碗”。 刘强东表示，“京东将成为最大的物理世界运营商，20年之后，京东依然是中国拥有员工数最多的企业。我们作为一个有90万员工的公司，正在努力保住兄弟们的工作，想尽一切办法寻找新的商业模式。你现在干的活不需要了，但我们通过商业模式创新、做更多新业务，来尽可能保住兄弟们的饭碗。” 刘强东认为，京东的管培生离开公司后，在市场上很容易找到工作，而且工资大概率还能上涨，“所以你们的工作我从来不担心，当然我也会全力支持”，“大家喜欢这家公司、信任这家公司，在这家公司干活，你们的聪明才智和汗水不是只留给我刘强东的，而是贡献给了这个世界。你们认可我们的企业文化，而我们也长期致力于想尽一切办法保住大家的工作。” 据刘强东透露，为保障蓝领工人的就业，京东内部启动了“涅槃项目”，在全国建立了80多个robobase（机器人基地），为蓝领工人提供机器人维修保养等技能的培训。“员工被机器人淘汰下来后，我们一个不开除”，“你是人类高智商，我们智商低我们来干，我们把兄弟们培养给你们机器人做保养。” 刘强东特别强调，“蓝领工人白领化了，而且他是高级的技工，他的收入会比今天还要高。五险一金继续给他交，而且设备需要，所有机械公司都需要这套体系。所以我们会保住我们这50万工人的饭碗。我们要努力地想尽一切办法，尽可能减少技术变革对兄弟们家庭生活和收入的冲击，尽全力保住每一位兄弟的工作。”

识礁Farsight 5月27日消息，鸿蒙智行举办新品发布会，发布全新问界M9系列，共Max+、Ultra、Ultimate领世加长版三个版本，售价区间47.98万元-65.98万元。新车首发**智擎800V高压双碳化硅动力平台，纯电版CLTC续航至高750km，增程版CLTC综合续航至高1405km。 发布会上，**常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示，“两年前推出问界M9之后，市面上出现了40多款9系列的车型。今天新一代问界M9发布之后，我们又可以领先其他家至少两年。” 余承东特别强调，“新一代问界M9无论是500万以内，还是1000万以内，甚至是这个地球上已经上市的所有车里，性能最强悍的SUV，没有之一。我说话不是很谦虚，大家可以比一比。” 耐人寻味的是，针对余承东的言论，理想汽车公关部社交媒体总监“硬哥”给出了“NB”的点评。 据悉，理想汽车也于5月中旬推出了全新的9系旗舰——2026款理想L9，包括Ultra、Livis两个版本，售价分别为45.98万元和50.98万元。该产品搭载理想第三代自研增程系统与72.7度5C超充电池，实现420公里纯电续航和1650公里综合续航，同时配备800V主动悬架，并全球首发“完全体”线控底盘。 不过时至今日，理想汽车尚未披露2026款理想L9的订单数据。发布会后，余承东则透露，全新问界M9系列1小时订单突破1.1万台。

识礁Farsight 5月27日消息，据《晚点LatePost》独家报道，小红书已成为2026年美加墨世界杯的持权转播商。据悉，小红书此次拿下相关权益的价格并未高于往届。 这意味着，在中央广播电视总台、咪咕之外，小红书将成为中文互联网领域，唯一拥有2026世界杯直播、转播及短视频版权的平台。 《晚点LatePost》报道称，现阶段，小红书日活用户数已突破1.7亿，月活超4亿。此次世界杯直播将成为小红书冲击2亿日活的重要起点。小红书内部人士透露，世界杯将成为“系统性战役”，全面检验小红书的内容运营、直播产品、流量分发及商业化承接能力。 据了解，2022年世界杯，抖音拿到相关版权，借势博取了亮眼的业绩。官方资料显示，抖音世界杯累计直播观看人次达106亿，用户直播总互动13亿，决赛直播观看人数2.3亿。世界杯带动下，抖音在短视频赛道的头部地位愈发稳固。 2026年，随着小红书成为新的世界杯持权转播商，这场转播大战迎来了又一位擅长社区运营与内容互动的新玩家。不过需要注意的是，小红书过去的内容优势主要集中在图文与短视频领域，其能否真正消化世界杯期间海量的视频与直播内容，仍有待市场检验。

随着AI技术应用驶入深水区，曾一度被视为“夕阳终端”的PC，突然成为科技巨头关注的焦点。 2026年5月21日，腾讯推出操作系统层级AI助手Marvis，能把整台电脑变成可对话的对象，Windows、macOS、安卓三端同步上线。需要注意的是，Marvis虽然提供安卓版，但移动端更多只是Chatbot形态，连接电脑后，才能进化为“究极形态”。 2026年以来，腾讯不只推出Marvis一款立足于PC的AI助手，还打造了QClaw、WorkBuddy等PC端AI产品。与此同时，围绕PC布局AI产品，正成为科技行业的一大趋势。阿里、百度、字节跳动也分别推出了Qoder Work、DuMate、Trae等产品。 众所周知，随着智能手机成熟，科技行业早已迈入移动互联网时代，PC生态逐渐边缘化。如今，科技企业纷纷围绕PC打造AI产品，显得极为反常。 那么问题来了，智能手机仍是大众计算平台的背景下，为什么一众科技企业不约而同地加码PC端软件？随着AI应用逐渐成熟，PC与智能手机的关系会发生怎样的变化？ 移动互联网时代，PC被打入“冷宫” 与如今逐渐被固化为办公设备不同，十数年前，智能手机尚未成熟之时，PC可谓最重要的大众计算终端，承担着用户的上网、社交、娱乐等多元需求，因而是科技公司搭建产品体系、争夺生态入口的核心战场。 彼时，百度、阿里、腾讯分别围绕PC用户的搜索、购物、社交需求，打造了百度搜索、淘宝、QQ等业务，一跃成为三大互联网巨头。与此同时，诸多创业公司也贴合用户的碎片化需求，打造了WPS、迅雷、PPS等产品。 在这其中，由于掌握了PC互联网最核心的搜索入口，百度一度是中国互联网行业的霸主。2011年3月，百度市值达481亿美元，超越腾讯，成为当时市值最高的中国互联网企业。 不过2007年后，随着iPhone推开智能手机时代的大门，PC对于用户的吸引力开始走低。中国互联网信息中心

识礁Farsight 5月25日消息，据新浪科技旗下《次世代车研所》报道，多位奔驰车主反映称，自己的奔驰汽车在参与官方召回后，续航明显缩水，电量减少约20%，实际续航里程锐减约100公里。 王腾（化名）提供的充电记录显示，升级前其奔驰汽车从0%充至100%长期稳定在77.88度电左右，升级后则降至62.84度，降幅约19%。与之对应，该车辆的续航也从约340公里降至270公里左右，降幅约20%。 王腾的遭遇并非个例，《次世代车研所》报道称，广东、四川、江西等地的十余位车主均表示遭遇类似情况，电池电量和续航里程的下降比例高度重合。江西南昌奔驰车主石某表示，自己于2026年1月底将车子放在4S店进行维修，店方未经过本人同意，竟擅自升级车辆系统，升级前后电池容量相差20%，里程大约相差80-100公里。 据悉，此番诸多奔驰汽车的续航突然降低始于半年前奔驰发起的召回计划。彼时，奔驰召回约1.34万辆EQC汽车，原因是“电池管理系统软件设计问题，可能发生热失控”。 对此，车主们质疑，奔驰以安全之名进行的升级实为“锁电”——通过软件限制电池充电上限，牺牲续航以降低风险。奔驰官方则回应称，车辆的实际续航受电池使用年限、状况、温度等多因素影响，升级后电量及里程会有一定变化，但未对充电电量显著下降给出正面解释。 值得注意的是，2026年3月，工信部、市场监管总局联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，明确“四**令”，包括严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回、全量备案接受监管等内容。 目前，超400名受影响奔驰车主已组建维权群，声称必要时将联合起诉奔驰公司。山东岳盛律师事务所赵云龙律师认为，若事实成立，奔驰未告知且未经同意擅自削减车辆核心性能，可能侵犯消费者知情权与公平交易权，甚至构成消费欺诈，消费者有权主张“退一赔三”。

识礁Farsight 5月24日消息，特斯拉中国官网悄然更新，FSD、完全自动驾驶功能、智能辅助驾驶等字样被移除，辅助驾驶功能的官方中文名变为特斯拉辅助驾驶，售价不变，仍为6.4万元。 据悉，特斯拉“FSD”在中国市场已四次更名，从最初的“完全自动驾驶能力”变为“FSD智能辅助驾驶”，再到“智能辅助驾驶”，如今定名为“特斯拉辅助驾驶”。 特斯拉之所以频频调整“FSD”的命名，与中国市场的监管趋严有直接联系。2025年4月，工信部发布公告，收紧智驾功能的宣传，禁用“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”等词汇。 据了解，2026年5月21日，特斯拉官宣，监督版FSD（FSD Supervised）在中国市场落地，支持城市道路、城区快速路以及高速场景的辅助驾驶。不过需要注意的是，与大部分中国车企免费提供辅助驾驶功能不同，特斯拉辅助驾驶的售价高达6.4万元。 考虑到特斯拉辅助驾驶功能价格高昂，该功能正式落地后，能否成为说服消费者为特斯拉汽车买单的核心卖点，仍有待市场验证。

中国“咖啡一哥”瑞幸不光致力于让人“清醒”，还盯上了“微醺”生意。 2026年5月18日，瑞幸推出两款含酒精特调饮品“绯色月光”和“可可维也纳”，容量均为355ml，每杯添加约15ml烈酒原液，售价15.9元。 其实早在2023年9月，瑞幸就曾与茅台携手打造现象级含酒精咖啡饮品“酱香拿铁”。不过需要注意的是，虽然“酱香拿铁”中会添加53度飞天茅台酒，但酒精度低于0.5%vol，并非酒精饮料，而是具有“茅台风味”的咖啡饮品。 此番瑞幸推出的含酒精特调饮品，酒精度明确标注高于0.5%vol，因而需要按酒类进行管理，仅支持线下到店自提，严禁向未成年人销售。 识礁Farsight认为，虽然“酱香拿铁”与“绯色月光”都属于含酒精类咖啡饮品，但由于酒精含量与消费场景存在明显差异，瑞幸推出这两类产品的战略诉求并不相同。 此前布局“酱香拿铁”时，瑞幸仅仅致力于挖掘咖啡饮品的“剩余价值”。如今布局含酒精特调饮品，则昭示出瑞幸希望切入全新市场的野望。 依托数万家线下门店，含酒精特调饮品确实可以快速触达消费者，但如何缝合主营现制咖啡与酒精饮品之间的裂痕，将成为瑞幸难以回避的问题。 现制咖啡红利消逝，瑞幸逼近成长天花板 作为一家创办不足十年的咖啡新势力，瑞幸取得的成绩无疑值得肯定，其不光早已回正现金流，更撼动了星巴克在华市场的根基，令后者陷入寻求资本整合的被动局面。 不过所谓花无百日红，透过最新财报来看，瑞幸咖啡的经营质量已出现恶化迹象。财报显示，2026年Q1，瑞幸营收119.95亿元，同比增长35.3%；净利润5.06亿元，同比下跌3.6%；GAAP营业利润率为6%，同比下降2.3个百分点，出现“增收不增利”问题。 究其原因，随着中国咖啡市场红利消逝，瑞幸正不可避免地触及增长天花板。艾媒咨询披露的研报显示，预计2025年-2029年，中国咖啡市场规模将从1万亿元增长至1.39万亿元，复合年均增

识礁Farsight 5月23日消息，据《财闻》报道，5月22日，荣耀召开内部员工持股会议，宣布因未在股改一年内完成IPO，将按约定开放员工减持退出通道，退股价格按原价执行。 会议公布的信息显示，荣耀公司上市需经历辅导验收、申报、审核注册及发行等核心环节，目前仍处于“上市辅导期”。 因考虑部分员工存在资金压力，荣耀管委会决定，开放一次员工退股机会，退股价格按照原价格。具体的退出实施方案将在完成审批后另行通知，并统一收集退出申请。对于未选择退出的在职员工，其股份将继续按原锁定期执行，并将定期获得专项激励。退股方案预计在三个月内完成。 值得注意的是，荣耀高层在内部会议上回应了IPO终止的传闻，强调“荣耀IPO没有终止”，但未透露新的上市时间表。 作为从**独立出来的品牌，荣耀的上市进程一直备受资本市场关注。此番未能及时IPO，或许是因为荣耀手机的市场表现不甚理想。IDC数据显示，2026年Q1，荣耀手机出货量为890万台，同比下跌2%，位列第五。 此次退股调整虽为阶段性安排，但也反映出科技公司冲刺资本市场过程中的变数。荣耀能否在后续推进中顺利实现IPO，仍有待观察。

近日，据《都市现场》报道，5月12日，南昌张女士家的智能马桶突然漏水，在网上下单啄木鸟维修，结果被收取了高昂的维修费。 据悉，张女士通过啄木鸟家庭维修预约上门服务。师傅上门检测后虽初步报价156元，却在拆卸后声称马桶上面的板子都要换掉，继而推荐高价新马桶。一番讨价还价，张女士最终选择购买一款售价1980元的“九牧”品牌新马桶，旧马桶折价200元，实付1780元。 然而，张女士的儿子在电商平台查询发现，同型号马桶售价仅550元。“这个价钱相差太大了，已经超过了一倍多！”张女士感慨道。 随后，张女士联系了啄木鸟的维修师傅。“他说这个价钱是对的，你还有安装费，他就挂掉了我的电话。” 张女士无奈地表示，“我再打他电话他就不接了。” 了解情况后，《都市现场》记者拨打啄木鸟官方客服电话。客服表示，正规流程中师傅需扫码生成检测报告单，明码标价经用户同意后方可施工。此次维修未出具报告，属“违规操作”，平台将跟进处理。 值得注意的是，啄木鸟不只存在上述争议。2015年“315”晚会，央视就曝光，啄木鸟乱象丛生，包括虚高收费、小病大修、虚构故障等问题。在消费者服务平台以“啄木鸟”为关键词检索，可以发现1.41万条投诉，诸多消费者控诉称，啄木鸟存在乱收费、维修质量差、欺诈客户等问题。 识礁Farsight认为，啄木鸟频频卷入争议的泥潭，折射出了家庭维修行业长期存在的价格迷雾。在O2O模式中，平台的价格透明度、售后响应机制，以及对线下服务的管控能力，是保障用户体验的关键。如果不提升用户体验，啄木鸟或将被消费者市场抛弃。

618购物节尚未开启，苹果却挑起了“价格战”。 2026年5月15日，iPhone 17系列全线大幅降价。其中iPhone 17标准版直降200元，叠加国补、以旧换新补贴，4499元起；iPhone 17 Pro直降1000元，以旧换新补贴可再减1000元，6999元起。此次活动截至6月21日，覆盖整个618周期。 因优惠力度较大，iPhone 17系列瞬间成为消费者关注的焦点。据界面新闻报道，iPhone 17系列降价3天，淘宝、天猫“iPhone”相关搜索量较平日暴增7倍。在小红书，诸多网友纷纷发帖，分享自己以优惠价购入iPhone 17系列的订单。 尽管过去几年，iPhone多次通过降价刺激销量，但此次降价却格外反常，因为苹果面对的市场环境愈发严峻。2025年以来，内存价格飞速飙升，给智能手机厂商带来了巨大的成本压力。 上游元器件成本陡然走高的背景下，iPhone并未像大部分安卓旗舰一样涨价，而是主动向消费者市场“让利”，很大程度上说明，苹果的“定价权”正逐渐松动。 iPhone 17降价，国产旗舰被迫跟进 如果给2026年上半年的手机行业找一个关键词，相较虚无缥缈的“AI”，或许很多人更倾向于选择“涨价”。 TrendForce集邦咨询披露的数据显示，2026年Q2，智能手机DRAM合约价继续大幅上涨，LPDDR4X季增70%–75%，LPDDR5X季增78%–83%，相较Q1的涨幅更上一层楼。 在此背景下，OPPO、vivo、荣耀等智能手机厂商不光推出了售价更高的新旗舰，甚至还纷纷提高老产品的价格。Counterpoint Research在研报中指出，2026年3月后，中国智能手机新品较2025年同档位机型将上涨15%-25%。 2026年5月中旬进行直播时，小米总裁卢伟冰无奈地表示，今天任何一款手机的定价都会受到内存成本大幅上涨的影响，“今年下半年，尤其是年底

近日，36氪汽车发文，曝光了全新理想L9上市72小时的订单数据，售价公布后订单转化速度超出预期，但整体订单量距离理想内部期待仍有一定差距。 据36氪报道，截至5月17日，全新理想L9全国锁单量超6500辆。不过据一位接近理想的人士透露，当前的锁单量“远没到开香槟的地步”，因为理想汽车内部对于全新理想L9的期待是，重回2023年月销破万的巅峰状态，“目前的锁单量不足以邀功”。 细节方面，36氪披露的数据显示，目前全新理想L9的订单中，理想L9 Livis版占比超70%；整体而言，老车主复购比例约为70%。可以发现，全新理想L9当前的订单量很大程度上是靠老车主撑起来的。 需要注意的是，全新理想L9搭载了诸多革命性的技术，承载着助力理想汽车扩大市场影响力的野望。如今，老车主复购率较高，固然说明理想汽车拥有较强的用户黏性，但也在一定程度上昭示出，其尚未真正摆脱“家庭旗舰SUV”这一单一标签。 因订单表现不及预期，理想汽车股价已连跌数日。截至发稿，理想汽车港股股价报61.55港元/股，相较全新理想L9发布前78.9港元/股的阶段性高点，下跌21.99%。

识礁Farsight 5月19日消息，据《重庆晚报》报道，随着“6·18”电商大促临近，一则京东采销与商家的群聊记录引发热议。 截图显示，京东采销人员在微信群中通知商家，5月20日后，被比价系统选中的商品将在跟价基础上再打八折，“大促期间所有被比价系统命中的，我不会通知直接跟价。” 当商家提出异议，希望先确认比价商品是否同款时，京东采销人员直接回应“你可以不做”，并表示，“一个月GMV10万元，咱们理念也不一样。建议京东自营就不要做了，可以去竞对平台寻找机会了，今天走一下终止流程你记得后台签署。” 京东如此傲慢的行径，迅速引发电商行业广泛关注。有业内人士对《重庆晚报》表示，京东自营模式下，最终售价由平台决定，小商家往往需要和京东签署“毛利保护”条款，降价成本多由商家承担。考虑到许多品类商品的总毛利低于20%，“跟价后再打八折”政策如果落地，商家可能面临亏损。 不过面对质疑，京东客服向《重庆晚报》回应称，未收到“跟价后再打八折”等通知，建议商家等待采销部门正式通知。 值得注意的是，2026年3月，北京市市场监管局等部门已约谈京东等平台，通报“内卷式”竞争问题，第一大问题就是“侵害商家自主经营权”：部分平台未经商家同意，通过修改商家后台设置，擅自为商家报名促销活动；通过技术手段监控价格，要求商家按照全网最低价销售，剥夺商家定价自主权。 约谈会上，市场监管部门向京东等平台送达《行政告诫书》，要求严格落实主体责任，限期整改相关问题；保护平台内经营者和消费者合法权益，禁止强制或变相强制平台内经营者按照其定价规则，以低于成本的价格销售商品，扰乱市场竞争秩序。 在“6·18”大促倒计时阶段，此事折射出平台算法定价权与商家自主权之间的深层矛盾。京东是否会执行该政策？如何平衡比价需求与商家权益？这些问题已成为电商行业关注的焦点。