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自2020年国家启动实施国企改革三年行动以来，公司按照三年行动设计目标，在聚焦主责主业、完善公司治理、科技创新赋能、打造过硬队伍等重点任务上全面发力，多点突破，让市场出题，用业绩答卷，三年行动完成进度远超预期。截至2022年6月底，公司实现收入9.22亿港元，较2019年同期的2.98亿港元增长209%；实现利润6.02亿港元，同比2019年的3.03亿港元增长99%；净资产107.47亿港元，较2019年同期的95.78亿港元增长12%（如剔除30亿港元高派息因素影响，净资产实际增长27%）。公司国企改革三年行动成果斐然。 一是聚焦主责主业谋划长远发展。产业布局优化和结构调整是国企改革三年行动的重要任务之一。公司在剥离钢材制造、铁矿石贸易、非主业股权投资的基础上，聚焦以停车资源、产业园区和绿色环保项目为代表的基础设施不动产管理，加速产融结合，下大气力解决社会难题，回应民生关切，从传统的周期性产业转向跨越经济周期、现金流良好、运营稳定健康的崭新业态，正成长为中国基础设施不动产基金(REITs)道路的先行者和基础设施资产管理的效能提升者，持续为股东和社会创造更大价值。 以产融结合为纽带，公司创新打造“REITs+智能运营中心”战略，构建集“募、投、管、退”四大核心能力于一体的基础设施不动产全周期、全链路产业闭环和资金闭环，持续在优质底层资产获取、运营提质增效、REITs发行退出、资金循环再投资等环节做足“绣花功夫”，为基础设施资产管理贡献“首程智慧”“首程方案”。 公司资产管理规模优势明显，截至2022年6月底，停车位签约数量超20万个，较2019年底的7万个增长186%，日均服务客户数量超过18万人次；产业园区已投建面积60万平米，储备面积达1000万平米；已设立REITs领域的战略配售基金和PRE-REITs基金规模超百亿元，正积极推进总规模达百亿元的城市发展方向PR

9月15日，首钢集团在港旗舰上市公司首程控股（0697.HK）发布公告，公司收到主要股东首钢集团有限公司（下称：首钢集团）的通知，其持有1,627,085,588股本公司普通股股份（「股份」）（于本公告日期占本公司已发行股份总数约22.35%）之间接附属公司China Gate Investments Limited（「China Gate」）已与北京国管中心投资控股有限公司（「国管控股」，一家于英属维尔京群岛注册成立、由北京国有资本运营管理有限公司（「北京国管」）全资拥有的特定目的投资机构）订立买卖协议，据此，China Gate拟出售及国管控股拟购买728,035,520股股份，于本公告日期占本公司已发行股份总数约10%（「本交易」）。 本交易完成后，China Gate将持有899,050,068股股份，于本公告日期占本公司已发行股份总数约12.35%，首钢集团之总权益（透过其间接附属公司）将由2,545,447,437股股份调整至1,817,411,917股股份，于本公告日期占本公司已发行股份总数将由34.96%调整至24.96%。 北京国管是由北京市政府出资设立的以国有资本运营和股权管理为重点，以国有资本证券化和价值最大化为目标的国有资本运营公司。‌@首程控股有限公司‌

5月15日，首程控股自愿性披露2022年第一季度业绩。 2022年第一季度，在新冠疫情影响之下，公司的主营业务依然展现了强劲的发展势头，业务规模稳步扩张，盈利能力持续增强。 截至2022年3月31日止三个月，公司录得营业收入约港币2.93亿元，较去年同期增长81.1%。收入增长一方面得益于停车出行资产管理规模与基础设施不动产基金管理规模的稳定扩张；另一方面，来自于公司在停车出行与基础设施公募REITs领域战略投资贡献的投资收益。本公司拥有人本期应占溢利约港币1.08亿元，去年同期，本公司拥有人应占亏损约港币23.21亿元。主要是因去年同期公司根据一间联营公司首钢福山资源集团有限公司，一间于香港联合交易所有限公司主板上市，股份代号639当时之市场价格和出售成本计提减值亏损拨备导致。 一、停车出行业务发展情况 2022年第一季度公司停车出行业务录得营业收入约港币1.46亿元，较去年同期增长40.4%，新冠疫情之下业务增长的势头依然强劲。公司坚持在危机中练好「内功」。通过标准化运营、运营策略优化、科技赋能、机制改革四大举措，进行场库级优化提升，实现营运降本增效。在2022年第一季度新冠疫情加重的情况下，公司实现降本超百万。未来随着新冠疫情影响逐渐消退，社会经济活力以及日常出行需求的复苏，公司停车出行业务的增长性将被进一步释放。 在业务拓展方面，公司继续坚持「好位置、大规模、实权益」的原则，以市场需求为导向，积极拓展市场区域和发展空间，其中： 京津冀地区仍是公司停车资产规模最大的核心区域。2022年第一季度，公司成功中标多个园区项目，包括北京通州月亮河休闲小镇停车场项目、北京乔波冰雪世界停车场项目以及北京启迪香山地下停车场项目。公司继续打磨市政配套类产品，中标北京顺义区12条路段路侧停车电子化收费运维项目，将为北京顺义区提供停车综合管理服务。 东南区域继续保持高速增长

4月26日，中央财经委员会第十一次会议召开，基础设施建设领域传来最强音。此次会议上高层强调，基础设施是经济社会发展的重要支撑，要统筹发展和安全，优化基础设施布局、结构、功能和发展模式，构建现代化基础设施体系，为全面建设社会主义现代化国家打下坚实基础。 会议既总结了过去我国在基础设施建设领域取得的一系列成就，基础设施整体水平实现跨越式提升。同时也指出，必须认识到，我国基础设施同国家发展和安全保障需要相比还不适应，全面加强基础设施建设，对保障国家安全，畅通国内大循环、促进国内国际双循环，扩大内需，推动高质量发展，都具有重大意义。 从当前国家经济发展面临的大背景来看，此次顶层重磅会议高度重视基础建设，不仅契合了稳增长的短期目标，同时亦是加快构建中长期双循环新发展格局的重要着力点，补足基建短版，有望为长远经济建设健康发展带来良好的支撑作用。 此次会议的重磅发声，将基建摆在重要高度，这既是近期预期稳增长政策的有力兑现，而对资本市场而言，也将有助于改善相关基建类企业的经营预期，提振市场信心。 笔者留意到于近期交出年度报告的首程控股(00697.HK)，其或将成为此次高层发出基建最强音的直接受益者。接下来笔者从如下几个方面重点来讨论公司在当前发力基建政策背景下所面临的巨大历史性机遇。 1、基建重点支持领域，首程控股成重要参与者 此次会议强调的发力基建重要领域包括交通、能源、水利、产业基础设施、 城市基础设施、农村基础设施等。结合首程控股的经营布局来看，其围绕大出行生态布局，尤其是在停车资产领域构建了行业领先优势，并与母公司首钢集团旗下环保行业、产业园区、保障房、酒店、写字楼、停车等产业形成协同，这一系列布局也均处在基建的核心赛道之中，特别是公司围绕既有业务转型升级所展现的“新基建”底色，都将暗示着公司将充分受益政策层面的支持。 可以预期的是，随着后续相关基建支持方案的出炉，

近日，首程控股（0697.HK）发布2021年度董事会主席致股东信。 与往年一样，公司致股东的信依然可圈可点，而新的篇章所站立的高度及其内容的深刻程度，更是不降反升，暗合“逆水行舟、不进则退”的大道理。也说明了，习惯在压力中前进的首程控股，仍然处于持续成长的爬坡期。 分析人士认为，首程控股年度最新致股东的信，至少道出人生的三重境界：见自己、见天地、见众生。 读懂过去五年，探索出可行的独特商业模式 见自己，是安身立命的根本。在致股东信的开篇，公司回顾了过去五年取得的成就和经验、总结。 首先一句话来概括就是，首程控股的转型取得初步的成功——历经五年的时间，以新业态代替旧业态，新模式代替旧模式，成功实现了企业发展新旧动能的转换。 通过成功的战略转型，首程控股生机再现，涅槃重生。公司核心主业全面向好，经营业绩持续改善，随即迈入了新一轮快速发展的阶段，体现在公司各经营指标均实现了不同程度的突破性增长。 数据显示，首程控股主业营业额从转型初年的1.77亿港币到2021年的11.95亿港币，增幅为577%，2021年同比大增69%；扣非税前净利润从2017年0.57亿港元到2021年的6.95亿港币，增幅为1,119%；毛利率从2017年的0.2%上升到2021年的45.8%；剔除商誉后的净资产从2017年初的36.57亿港币到2021年底的100.85亿港币，增长幅度约为176%；五年来公司的现金分红总金额累计28亿港币，为战略投资者、中小股东带来较为丰厚及满意的回报。 这一快速增长过程中，其背后的推动力也源自于公司所处赛道的切换和业务结构转变，简单来说，首程的业务结构从典型的周期性行业，全面转型为跨越经济周期的、现金流创造能力更优的及运营稳定健康更好的基础设施资产管理领域和停车出行行业。 首程控股转型成功既是对过去的结果呈现，也是面对未来挑战的充分的准备，包括形成了

近日，首程控股(00697.HK)公布了年度报告，其中报告致股东的信再次吸引到了市场的关注。 在港股A股众多上市公司中能够常年坚持不懈交出一份洋洋洒洒充满深度思考、有详实复盘、清晰总结和明确展望的致投资者信的公司其实并不多，反倒是在资管领域像巴菲特这样一年一度朋友圈刷屏的股东信倒是颇为引人瞩目。见微知着，从精心撰写的股东信也不难看到有志于成为高效和领先的基础设施资产高效运营中心机构的首程控股正在积极向业界翘楚看齐。 实际上自2018年至今，首程控股执行董事兼董事会主席赵天旸已发布过5封致股东信，其不仅仅是向股东通报及解读业绩的文件，更是外界深刻理解首程控股转型发展的重要窗口。公司领头人通过这样一种形式将自己蕴含智慧火花与经营哲思的深度思考对外分享，并积极向股东、投资人沟通公司发展的情况，未来的发展战略。这也传递了一个积极的信号，首程控股始终在坚持维护股东的利益，而公司所有行动也都是基于长期价值来展开。俗话说“火车跑得快，全靠车头带”，从公司领头人的所思所想中实际上也能够让投资人更好的把握首程控股未来的航向。 五年的股东信见证了首程的转型之路，而检验成绩的最有效的方式莫过于业绩和分红表现。正如股东信中所言：“五年来，我们的主要经营指标实现了突破性的增长。主业营业额从转型初年的1.77亿港币到2021年的11.95亿港币，增幅为577%，2021年同比2020年增幅为69%；扣非后的税前净利润从2017年0.57亿港元到2021年的6.95亿港币，增幅为1119%...五年来公司的现金分红总金额累计28亿港币…”从这一连串数据不难看到首程控股在转型过程中实现了业绩的快速增长，并带给股东及投资人丰厚的回报。 从今年的股东信中，其实能够看到首程控股的企业发展方向、战略定位更加明确，“基础设施资产高效运营中心+基础设施不动产基金管理”的商业模型日益清晰，公司通过五年的转型已经

日前，首程控股董事会赵天旸主席以致股东信的形式，披露了公司转型后取得的关键成果和未来展望。历经五年战略转型后，首程控股主要经营指标实现突破性增长，形成了“基础设施资产高效运营中心+基础设施不动产基金管理”的商业模型和经营优势，在停车出行领域已建立核心优势与护城河。 作为智慧出行的先行者，首程控股近年来积极布局城市智慧停车领域，以旗下智慧停车品牌——驿停车为主体，面向各级城市政府，提供城市静态交通数字化治理建设服务。目前，公司已服务包括京津冀、西南区、大湾区、长三角等区域的多个城市不同业态的停车场项目。 深化科技赋能：依托智能化管控重塑停车行业 城市智慧停车是智慧城市发展的基石，密切影响着居民出行的幸福指数。赵天旸主席在致股东信中指出，首程控股秉承着兼顾“社会服务+商业价值”的核心理念，服务社会真实需求，早在2018年便开始布局城市智慧停车领域，目前在京津冀、长三角、成渝及大湾区四大核心区域已有近20万个签约车位，建立了符合中国国情的、高效的基础设施资产高效运营中心机构。 2021年，首程控股停车出行业务继续保持向好发展态势，停车业务全年录得收入6.14亿元，较去年增长28%，在继续实现正向盈利的基础上，该业务板块的盈利结构得到优化，核心竞争力更进一步。 信中指出，首程控股依托科技赋能的智能化管控能力，以及在管理最为复杂的交通枢纽类停车项目中积累了丰富运营管控经验，正在重塑停车行业的传统劳务输出模式。 据记者了解，近年来，首程控股在全国范围内已累计获取9座机场停车场项目、超10个高铁站停车场项目，助力国际性综合交通枢纽完成停车场项目智慧化升级，实现了京沪线机场停车资源全覆盖。尤其是首程控股依托于自主研发的智能停车管理平台“速驿客”，通过标准化 API 对接平台、数据具象化、室内寻车导航技术等特色服务建设，可有效帮助解决交通枢纽类场景中“停车难、找车难”问题。 在致股东信中，赵

在疫情的大背景之下，“中国停车领域的领导者”首程控股（00697.HK）发布致股东的信，信中对公司过去五年的战略转型做了一个全面的总结。致股东的信显示，五年内，首程控股主营业务营业额从1.77亿港币增至11.95亿港币，增幅为577%；扣非后税前净利润从0.57亿港元增至6.95亿港币，同比增长1,119%。公司近五年业绩表现可谓亮眼，且各项主要经营目标皆实现突破性增长。五年来净利润增逾十倍 首程控股战略转型大获成功发展迅速的产业往往以市场需求为导向。近五年来，首程控股持续剥离和出售非主营业务，集中战略性资源，聚焦于中国停车出行新赛道。首程控股自布局停车出行领域以来，持续深耕与投入，加大科技创新，提升运营效率，使得公司打造出一套成熟的产品体系，并在多个项目上进行复制，从而构筑起首程在停车出行领域的核心竞争力和护城河。回顾过往，首程控股创新的商业模式和专业化运营能力为公司带来了广阔的发展空间，不仅有效解决民众停车难的问题，同时也帮助业主方大幅提升了停车资产运营效率，为后续实现资产证券化打下基础，从而创造更大的资产价值。同时，公司还加强与区域政府、大型国企、商业园区合作，逐步打磨了交通枢纽、市政配套及商业办公等产品，得到业主及客户的认可。作为停车出行资产管理行业的领导者，公司凭借专业化、科技化的资产运营和管理能力，手上拥有着各种优质的基础设施底层资产，而这些资产已经具备了资产证券化的要求。过去五年来，首程控股随着自身经营实力的增强，募资能力和投资能力都得到极大的提升。公司作为资产管理人，探索出了一套“基金+基地+产业”循环发展模式。致股东的信中也提到，公司顺应国家政策机遇，全力布局中国基础设施公募REITs领域。公司在基金与停车两个领域很好地实现了深度协同，以旗下停车场为代表的基础设施资产，兼具收益稳定性和良好的融通性，借助REITs为停车出行资产提供发展渠道和退出通

第三章 可持续增长的保障我们在停车出行领域探索的商业模式是一套系统解决社会问题，创造商业价值的逻辑。我们通过持续的产品、服务和科技创新，为不同的客户创造价值，巩固了在停车出行领域的领先地位。一、持续提升资产管理效能我们作为中国停车资产管理行业的龙头企业，持续提升资产管理效能是商业模式成立与否的核心所在。2021年，我们停车出行业务实现收入6.14亿港元，同比提升28%，占公司收入比重的51%。通过对停车场景多维度的挖掘与创新，其中非停车费收入达到0.65亿港元。通过智能硬件设备升级与数智化系统提升，降低管理成本，实现部分车场无人化、少人化管理，人均管理车位数从过去的50个增长到72个。我们的管理效能已经达到行业领先水平，并正在从各个维度向行业最佳前进。二、持续创新资产价值模式停车出行资产广泛分布在人们日常出行的诸多场景，在过去五年中，我们始终以用户需求为核心，围绕着不同的停车出行资产和差异化的利益诉求，躬身入局，不断创新我们的价值模式。1、面向国企资产方的交通枢纽类项目。交通枢纽类项目具有规模大、强流量、创新空间广阔等特点，资源稀缺，是不可多得的优质资产。机场集团、国家铁路集团等大型国企作为资产方，是我们重要的合作伙伴。作为国内交通枢纽停车资产经营的引领者，我们始终聚焦如何持续提升服务品质，如何再造高流量的商业空间，以及如何挖掘资产的长期价值。我们与伙伴打破成本导向的委托管理模式，将传统的“甲乙方”关系转变为长期共建的战略合作伙伴，为其打造全方位、定制化的停车出行解决方案。过去五年，我们通过精准投入，机场和高铁站停车场的运营项目数量已达到23个。相信不久的将来，这个数字还将快速扩张，可以预见未来航陆协同与资源串联后，“端到端”业务的想象空间巨大；过去五年，我们通过深耕细作，让交通枢纽这一传统资源重新焕发了新的活力，让单一的停车空间叠加了多元化的商业功能和服务功能。年内，交通

尊敬的首程控股的股东、投资人、客户、员工及伙伴们：这是我担任公司董事会主席以来的第五份报告。五年来，我们的主要经营指标实现了突破性的增长。主业营业额从转型初年的1.77亿港币到2021年的11.95亿港币，增幅为577%，2021年同比2020年增幅为69%；扣非后的税前净利润从2017年0.57亿港元到2021年的6.95亿港币，增幅为1,119%，2021年剔除首钢福山资源集团有限公司（“首钢资源”），一间于香港联合交易所有限公司（“联交所”）主板上市，股份代号639之股权整体影响，同比2020年增幅为12%；毛利率从2017年的0.2%上升到2021年的45.8%，2021年同比2020年增幅为21%；剔除商誉后的净资产从2017年初的36.57亿港币到2021年底的100.85亿港币，增幅为176%；五年来公司的现金分红总金额累计28亿港币，公司的战略投资人、中小股东充分分享了公司成长和业务发展所带来的丰硕成果。五年来，亮眼的业绩和快速增长的背后，我们做对了什么？五年来，我们探索出怎样可行的商业模式？面向未来，我们依靠什么可以实现高质量、可持续的发展？下面，我代表公司董事会就上述问题，做出回答和思考。第一章 五年战略转型的总结回顾过去五年，我们坚定实施战略转型，集中打造在停车出行领域的领先优势，形成了“基础设施资产高效运营中心+基础设施不动产基金管理”的商业模型和经营优势，建立与之匹配的高效组织，实现社会服务与商业价值的双赢。一、服务高质量发展的使命组织存在的目的是什么？我们的使命是什么？我们如何创造长期的价值？只有从更大的格局中来思考才有答案：我们解决了什么样的社会问题，我们创造了什么样的客户价值。随着中国进入高质量发展的新阶段，社会主要矛盾变为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾。在民生领域，跟老百姓城市生活息息相关的停车难、停车乱的问题尤为突

在新基建浪潮和政策红利推动下，智慧停车已驶入发展快车道，行业面临着万亿市场机遇，对于交通枢纽而言，停车场是航站楼和候车厅之外的旅客体验中心，是交通枢纽的重要价值资产，甚至作为文化名片，直接影响着旅客对目的地城市的第一印象。然而，交通枢纽类停车项目整体服务体验不佳、流转效率低下仍然是套在各大交通枢纽脖子上的绳索。为了优化乘客服务体验，提升停车场运营效率，各机场和高铁站纷纷鼓励社会资本方参与此类项目的全方位改造。作为中国停车行业领导者，首程控股致力于以科技赋能的智能化管控重塑停车行业的传统劳务输出模式，尤其在管理最为复杂的交通枢纽类停车项目中具有丰富的运营管控经验。近年来，公司紧抓政策机遇，依托强劲行业经验，在全国范围内已累计获取9座机场停车场项目、超10个高铁站停车场项目，助力国际性综合交通枢纽完成停车场项目智慧化升级，并实现了京沪线机场停车资源全覆盖，在此类项目中站稳了龙头地位。秉持对长期主义的坚守，首程控股对于交通枢纽类停车项目的运营并非一朝一夕，更在于久久为功。通过稳健运营、科技赋能和多元化业务布局，公司持续引领着此类项目的迭代升级。回首2021，首程控股先后与郑州机场、宁波栎社机场、云南昭通机场及张家口宁远机场达成合作，也成功获取了京哈高铁、京张高铁及京雄城际沿线多个高铁站项目。同时，北京大兴机场停车楼项目及首都机场停车楼项目运营期均延长三年，运营期将分别延长为28年及18年。综合来看，持续获得多个交通枢纽类项目，不仅体现市场对公司精细运营管理能力的认可，更加说明了公司在停车出行领域的品牌知名度及自身综合竞争力的提升。在前期对各机场、高铁站的实际情况进行考察的基础之上，公司根据交通枢纽项目的特点量身定制全方位、全流程的服务方案。具体而言，公司依托于自主研发的智能停车管理平台“速驿客”，通过标准化API 对接平台、数据具象化、室内寻车导航技术等特色服务建设，可有效帮助解

年初至今，港股乃至全球主要资本市场，均在地缘政治"黑天鹅"和全球通胀"灰犀牛"的夹击下受到了前所未见的压力和冲击，加上疫情的间接性扰动，经济增长和市场前景变得更加扑所迷离，这些因素直接的影响了投资者的情绪和决策。有投资界人士指出，相对于以往，投资者普遍提升了对投资标的买入或持仓的"入围"标准，而增长更为稳定、基本面坚实及抗风险强的行业龙头料为首选。3月30日收市后，国内停车行业龙头企业首程控股(0697.HK)发布了2021年业绩公告。从整体表现来看，首程控股在2021年维持稳健成长特征，营收增长超预期，毛利与经营利润继续处于释放阶段。据统计，公司2019-2021年营收的CAGR(年复合增长速度)约为74%，可发映持续性成长的高度，以及公司穿越周期的能力。按公开数据显示，公司2021年营收约11.95亿港元，同比增长69%；录得毛利约5.47亿，同比增长214%；经营利润约5.69亿，同比增长818%。这些业绩背后无不体现出首程控股及其管理层"稳中求进，步履不停"的务实经营作风。有一句话说得好：成长的一半意义是在于抗风险能力的提高。笔者从公司持续稳固的成长力中，也愈发的感受到公司的抗风险能力提升。在具体的财务表现上，截至2021年12月31日，公司资产负债率仅约为23.6%，负债资本比率低至7.4%，包括可变现的理财产品及固收类金融产品在内的现金市值比约为42%，再加上出售首钢资源股份事项在2022年1月完成后将回收现金约14.4亿港元，使得公司未来可用于扩张发展的储备资金更加充裕，资产负债表的健康程度提升，抗击风险和应对未知事件的能力得到保障。此外，公司的稳定性、可持续性特质，其实还能从其分部业务的表现中体现出来。2021年首程控股两大主营业务板块均实现了稳步增长，停车业务持续盈利，基金业务势头正好，呈现久违爆发力。其中，按公告所示，停车业务2021年全年录得收入6.1

近日，首程控股再传捷报，以深耕长三角智慧城市建设、精细化运营等显著优势成功签约无锡大成工业园项目和锡东商务区公共停车场项目。无锡市是江苏省第三大城市，被誉为“太湖明珠”，交通基础设施密度和通达度居全省前列，根据《国家综合立体网规划纲要》，无锡将对标长三角北翼中心的方位来谋划、推动综合立体交通走廊建设。由此可见，无锡未来在长三角的交通区位优势十分显著。首程控股本次拿下的无锡两个公共配建停车场项目，公司在江苏省乃至长三角市场的品牌竞争优势进一步强化。据了解，无锡大成工业园位于无锡市锡山区，园区内规划约1000个车位，日均流量超4000车次，为全国规模最大的电动自行车生产产业园，整体员工数量近万人。园区停车难问题不仅会引发工业园区停车乱象，带来交通隐患，更影响企业的正常生产管理。针对园区内停车场占地面积有限，多数员工都拥有私家车等因素导致的车辆停放困难问题，公司选择增建占地面积小、空间使用率高的智能化机械式停车楼作为园区停车设施；针对大成工业园高人流量高周转率特点，公司计划将园区升级打造成科技感十足、客户体验良好的“全国首个利用AI算法实现无人值守的智慧停车园区”。随着园区功能配套逐步完善，体量庞大的智慧停车线上数据及线下停车场经营实体将发挥出巨大的经济效益。而同样位于无锡市锡山区的锡东新城商务区作为老镇区改造的一部分，城市交通拥堵、停车困难、停车资源错位闲置等城市“顽疾”在这里愈加凸显。锡东新城商务区公共停车场项目与城市更新密不可分。首程控股通过承包经营和投资的方式整合片区城市停车场资源，统筹规划安镇区域多条道路、社会停车场、小区外围区域近2000个封闭、路侧、路外及地下停车位，实现区域停车场高效管理。未来首程控股还将针对该项目，建立面向管理人员和用户的城市静态交通综合管理运营服务平台及移动端应用系统，提供包括车辆反寻、室内导航、线上商城、预约停车等服务。除此之外，围绕两停车场

近期，在地缘冲突不断升级、全球通胀高企等多重因素的共同影响下，港股出现大幅波动。而在波动市况之下，“稳”成为了当前资本配置的关键点，这其中，受到国家大力支持的新基建行业有望迎来估值修复。首程控股（0697.HK）作为聚焦发展停车资产经营管理及城市更新业务的企业，有望借着政策的东风，进一步提升公司业绩。3月30日，首程控股公布其2021年度业绩，全年实现收入约11.95亿港元，同比增加69%；毛利约为5.47亿港元，同比增加214%，毛利率也由2020年的24.8%上升至2021年的45.8%；经营溢利录得约5.69亿港元，同比大增818%。公司的收入和经营利润规模继续保持稳健增长势头。聚焦停车业务，盈利能力持续提升2021年，新冠疫情变种病毒在中国多地反复爆发，停车出行业务也随着各地对流量管控措施受到较大影响。首程控股在不利的情形下持续深耕精益运营，加速提质增效。在2021财年，公司停车出行业务收入保持高速增长录得约6.14亿港元，同比增长约28%，展现了较强的经营韧性。同时，公司仍不断扩大车位管理规模，随着疫情形势加快好转，公司盈利弹性有望持续释放。2021年，公司陆续中标郑州新郑国际机场、宁波栎社国际机场，张家口机场等多个机场停车场项目，当前已在全国范围内成功获取了9座机场停车场项目，由此可见，公司在机场停车这一细分领域的运营能力收到了市场的广泛认可，持续夯实公司在机场停车管理规模上的龙头地位。此外，公司不断加强BOT类项目的投资建设力度，在京津冀、长三角、成渝等重点区域已相继成功落地多个BOT类立体停车库，未来有望实现多地快速复制，能以较低的边际成本实现快速的规模扩张。同时，公司还在多地拓展了城市级智慧停车项目，目前已落地车位数超万个，进一步增强了与区域级之间的合作，为其后续业绩的稳健增长提供强劲支撑。现金充裕支撑未来扩张另一方面，首程控股认为当前公司股价被市场严重低

本月中旬，证监会表示，正在指导交易所抓紧制定REITs扩募规则，同时抓紧推动保障性租赁住房公募REITs试点项目落地。而在3月28日国家发展改革委发布的《关于进一步做好社会资本投融资合作对接有关工作的通知》提出，推动更多符合条件的存量项目发行基础设施REITs。这一系列消息再次引发了市场对REITs关注度的升温。与此同时，就在近日，年内首单公募REITs也成功获批，并于3月29日询价，市场反响良好。根据市场相关统计来看，去年首批已上市的11只国内公募REITs截至目前整体收益表现可观，交易保持活跃。可见其作为国内一种全新的资产大类受到了投资者的欢迎。究其原因来看，公募REITs产品兼具权益和固定收益属性，其底层资产通常拥有持续创造盈利的能力，可为持有人带来稳定的分红收入，亦可以通过自身价值的上涨获得资本利得。通过配置这类REITs产品可以有效降低投资组合风险，而对于投资者而言，也是用较少资金参与到一系列关乎民生、经济的大型基建项目当中，是一个难得的分享国家经济高质量发展红利的机会。当前，伴随公募REITs扩募，也为优质资产的持有方带来了良好的发展机遇。从市场观点来看，未来包括轨道交通、产业园区、停车场等类别的项目都将可能成为未来一段时期公募REITs扩容的主要方向。笔者留意到，在港股市场，首程控股掌握着众多优质停车资产长期的运营权，与此同时公司亦在基金投资管理方面形成了丰富经验积累，伴随中国基础设施REITS时代的到来，其或将成为重要的受益对象。近日，首程控股亦公布了年度业绩成绩单，不妨就此一窥其在公募REIts领域的机会。面对REITs这一万亿级市场风口，实际上首程控股早已提前布局。早在2020年，其年报就提及公司的5年目标是实现将基础设施不动产基金管理规模扩展到美金100亿元。公司管理层亦表示将凭借其优秀的停车场资产以及专业的管理能力，打通Pre-REITs基金收购、公

首程控股(00697)公布，于2022年2月15日举行的董事会会议上，经考虑公司及其附属公司的业务、财务及现金流状况，以及近期完成经修订建议重组所收到的现金所得款项后，董事会决议宣派特别股息合共港币2亿元，其中第一期特别股息为港币1亿元及第二期特别股息为港币1亿元。按公司已发行的普通股股份总数约72.91亿股，上述特别股息将合共为每股普通股2.74港仙，其中第一期特别股息为每股普通股1.37港仙及第二期特别股息为每股普通股1.37港仙。特别股息分两期支付，将有两个记录日期以厘定享有特别股息的权利。第一期特别股息将于2022年3月14日以现金支付予于2022年3月3日名列公司股东名册内的公司股东。第二期特别股息将于2022年10月31日以现金支付予于2022年10月20日名列公司股东名册内的股东。@首程控股有限公司