售价10万以内，还能博眼球的车，你们觉得有哪辆？（非恰饭声明，哈哈）但我真心感觉长城欧拉算一个，有种可爱版mini cooper的感觉，外观内饰都踩在女司机的审美线上。听说长城汽车最近在研发个“胶原蛋白出风模块”[Doge][Doge]说是可以通过车内出风口实现美容护发的效果。。。听上去是不是很智商税？不过，我们女生可是能拿“蜗牛粘液”敷脸上美容的物种，所以长城的“胶原蛋白出风模式”只要有那么一丢丢功效，还真可能有人买单。况且，现在不是说以后车就是个“第三空间”，而且有自动驾驶都不用自己怎么开车了吗？那车上直接搞些美容项目，合情合理。《2020年女性汽车用户洞察报告》有个数据：中国75%的家庭总消费，都是女人说了算，加上女司机也越来越多，女性汽车市场肯定是块大蛋糕。燃油车的声浪、飙车炸街这些玩意儿，大多数女生不感冒。但颜值很高的电子产品（智能电动车），还有能让人感觉非常愉悦的第三空间（能在里面谈恋爱、刷剧、打游戏、还带美容功效的智能座舱），你说女生爱不爱？[LetMeSee][LetMeSee]#科技 #电动汽车 #长城

开车来了宋美龄在南京的故居参观，无论是她住的别墅，还是生前用的座驾（上世纪30年代风格的美式别克），放到现在，也还是很有范儿。这个故居不只屋里亮点多多，外面的林荫道也很有味道。据说这些树都是蒋特地给宋美龄种的。有人航拍发现，别墅外的树，正好围成一个大大的心型。用参天大树来比心，我还是头一回见。让我印象深刻的，还有宋美龄家大秘书的工作室&卧室的巨大反差。这位大秘的书房超级大&敞亮，但卧室却阴湿且小得可怜。堂堂大秘书睡的那个床，感觉翻个身就能掉地上。这是宋家在暗示秘书要多工作少睡觉吗？[doge]别墅的地下一角，还展出了宋美龄的画作，她年龄挺大才学国画，不过一上来就请张大千当老师，排面太大了..... 在一次采访中，宋美龄说自己的长寿秘诀，就是每天画画，因为艺术创作让她感觉充实。一生浮浮沉沉，她最终活到了106岁。最后，在这个“南京美玲宫”除了看到宋美龄的起居点滴，也能窥见一些她仆人的生活状态，不禁感叹：时代确实进步了。你会发现，现在的富人和宋美龄那个年代的富人的生活水平，并没太大差别。但现在的打工人却比以前打工人的生活要幸福、便利、也体面太多了。看一个人的故居/家，确实能看到很多隐藏的信息。难怪一些硅谷大佬（比如马斯克）面试重要的高管候选人时，都会约去别人家里，用“家”来作为快速了解一个人的方式之一。#汽车##别克##南京##美龄宫#

今天，特斯拉开了个Model S Plaid的交付发布会，亮点当然有（世界最快的量产车型；比所有保时捷都快，比沃尔沃还安全；全新的UI，更强的交互和游戏体验等等）但这个发布会，让我突然意识到了一件别的事.....9年前，特斯拉造出了第一辆Model S。那一年，也是我第一次谈恋爱。2012年我特别开心：终于有了初恋，也成了特斯拉的精神股东，后来还买了最早的一批Model S 60。因为第一次谈恋爱，我特别不会沟通，一点小事就大发脾气，但他总是包容我，无条件的包容我。因为是世界上第一款量产的电动车，初代Model S大小毛病也真不少：雨刮、门把、导航哪儿哪儿都能出问题，但我从没抱怨过。朋友都笑话我“被特斯拉虐千百遍，待特斯拉还如初恋”。两年前，我发过一条这样的微博，现在看到截图，感觉感慨又打脸.....初恋和我，如今已天各一方。今早看完特斯拉发布会，我也决定卖掉我人生的第一辆车——我最心爱的老款Model S，连同我的青春回忆，一起移除出给过我很多温暖和惊喜的曾经.......#特斯拉##电动汽车#

我一直不太待见颜控，总觉得对异性长相有执念的人，肤浅且不靠谱。但昨天一个朋友的话，似乎有点让我改观了…这位朋友是我的大学同学，英国人。他读书时就很受欢迎，并且做到交的每一任女朋友，都是校花级别的，把恋爱谈成了教科书。我问他：你选伴侣时，是不是觉得长相特别重要？以下是他的回答：“是的，颜值太重要了。其实，能让我想长期交往的女生，一定是心地善良、聪明、个性独特、灵魂闪耀，还拥有各种各样内在美的。面对一个这么好的人，你当然想好好跟她过，对她一心一意。所以我需要make sure起码在未来10年里，我能有持续想跟她那啥的欲望，我必须确定她对我有持久的异性吸引力， 而颜值对此的作用确实很大。”不论对错，他这个对“颜值重要性”的解释，给我提供了一个新奇的角度~我原来一直认为颜值只对肤浅的人作用巨大，而且也只在交往初期起作用。但其实，（起码对于像我朋友这种人来说）即使从长远的、理性的角度看，异性的颜值也有不可替代的重要性。或许颜值跟任何特权一样，对于肤浅的、没想清楚的人，这些特权都是危险品，容易让人走歪，变得更加贪婪。但对于自律自控、双商齐飞的人，颜值和特权，只会让人筹码更多，走得更远，幸运和幸福的几率也因此而被无限放大。

最近，很流行“低情商” VS “高情商”的说法。解读财报，也分高情商和低情商。快手刚出新财报，我正好给大家演示一下高低情商的区别~Q1财报关键数据：季度营收170亿，同比增长36.6%；毛利润43亿，同比增长64.1%；App日活用户2.953亿，同比增长26.4%；日活使用时长提升至99.3分钟，同比增长16.5%；于此同时，净亏损额为49.2亿，同比多亏了5个小目标。高情商：这增长势头够猛啊，老铁666！低情商：折腾半天，你咋还亏损呢？负情商：快手果然没有某音强。。。人都自带主观色彩，所以看财报时，比“看数字下结论what”更重要的，是深扒数字背后的why and how ：比如为什么会有增长？这种增长可持续吗？公司都把钱花哪儿了？短中长期看，亏损是在“白亏”，还是在投入下一盘大棋？这次快手财报，有不少值得关注的点。我口吐芬芳，问了自己三个“靠”，把Q1财报分析了一通： 快手靠什么实现用户增长?靠什么持续挣钱？又靠什么应对视频平台的严重内卷？先说第一点，用户层面的增长原因。除了日活用户增长到2.953亿外，快手还抖出了个DAU/MAU比值。DAU/MAU, 即“日活跃用户”与“月活跃用户”的比值，是衡量一个APP活跃度和用户粘性的重要指标。等同于健身达人的体脂率，都属关键数据！上俩猛男提提神~上俩猛男提提神~一季度，快手的DAU/MAU比值为56.8%，相较2018年的48.6%、2019年的53.0%，2020年的55.1%，保持连年增长。 那么，快手是怎么做到的呢？1. 内容更多元前不久，快手邀请我也入驻了。运营小姐姐说，除了娱乐内容，她们也在重点推知识类视频。这是视频平台的大趋势：做完“吸引眼球”的内容，就会开始去做“有价值”的内容，因为这是帮助平台长期留存用户最有效、成本也最低的方法。另外，我看财报才知道，现在还能在快手刷剧&看CBA和奥运会的直播了！场

哈哈哈 同名家族企业刚上市了[笑cry]

之前网上看到国外有不少大明星无畏“刹车失灵”还开特斯拉，所以我发了过帖问大家：中国有没哪个明星大咖也开电动车的？结果热心网友告诉我，汪涵开蔚来，林志颖周杰伦昆凌开特斯拉，还有就是早期雷军、李斌、李想、何小鹏都开特斯拉。这些最早期的特斯拉车主，现在都成中国电动车的领航人了，执行力扛扛！大家对特斯拉、对马斯克的评价参差不齐，但有个（有点绕的）观点，我特别赞同：“无论你是在用力吹捧马斯克还是大肆贬低他，对他本人都是一种损害。而如果你到现在，都还没想去了解马斯克是怎么把一部分很难实现的牛比变成现实的，那其实对你自己是一种损失”。也是因为这个原因，我用了4年光阴研究这个人，写了本书。最近这书在台湾也要出版了，发个帖子纪念一下🥳

很喜欢买/收集各种帽子，中科院的这顶非常想入手[doge][doge] 用这种外戴的“帽子”收集脑电信号的最大难点之一，就是信号太弱了，毕竟有个坚硬的头颅隔着。因此，北美有位马姓老板决定用“侵入式”的手段（把芯片植入大脑来采集信号），但这种方法的弊端和挑战也不少，其中要攻破血脑屏障就够呛。#中科院公众科学日#

我看科学类的书籍，远没有社会/文学类的多，偶尔翻翻，觉得醍醐灌顶，启发巨大。分享几句刚读到的：“地球上的每一个生物，都带有宇宙大爆发的痕迹。地球上的每个人，都被重力固定在同一个直径12742千米的含水岩石上，以高速穿越太空......”价值观、人生观、世界观这“三观”之上，还有个“宇宙观”。即使不是天体物理学博士，多了解了解天文，好像也能让人变机智豁达。毕竟有了精密宏大的宇宙观后，现实生活碰到的那点问题，都是降维打击了。天文学还有个鸡汤功效：让人团结又乐观。平行着看，世界充满冲突，网上都是撕逼。但从天文学的角度一切入，大师我立马悟了—— 促使我们团结的事物远多于分歧。每次看外太空无P生图，都会发现地球就是漆黑宇宙中挂的一颗惨淡丸子。而我们，也就是这颗孤独星球上脆弱、贪婪且无法独立生存的幸运儿而已。

天后麦当娜不怕“刹车失灵”，上周种草了辆Model Y，还Po网上免费给特斯拉打广告。在国外，买电动车的大佬和巨星很多，比尔盖茨、拉里佩奇、布莱德彼特、马特戴蒙等等都是最早拥抱电动车的特斯拉车主，很好奇我们国内有明星大咖开电动车吗？这次在上海车展，我发现凡是新造车势力，展台都肯定不会有车模小姐姐，毕竟经费有限。蔚来小鹏理想极氪是绝不会花大钱大咖代言，所以很想知道国内有没明星买了新能源车，也参考好莱坞巨星、帮忙免费宣传一波？

最近很多企业都来造车了，皮一下，做个小调查~ 买车时，你更倾向哪种厂商生产的汽车？1. 盖房子的2. 做手机的3. 吹牛逼的4. 造火箭的

问大家个问题：你的车前窜出个跑出马路的小孩，刹车也来不及了，那你会直接撞向小孩，还是撞向旁边的大货车？如果撞向小孩，小孩必死无疑。如果撞向货车，可能会让你以及货车上的人/货都受到致命伤害。以前人类司机面对极端突发状况，都是凭感觉行事，没有标准答案。但无人驾驶的出现，需要工程师明确写进算法：在这种极端状况下，如何进行判断&选择。哲学中有个很经典的“火车撞人问题”（见图一），和这个问题有点像。哲学家讨论了半天都没个结果。哲学家是一群考虑周全、特别有耐心探讨的人。可无人驾驶技术的投资者、开发者，都更讲求效率、成果导向。由他们来解决这个棘手的哲学问题，结果会怎样呢？也许自动驾驶技术，会让原本很不接地气的“哲学问题”，变得重要

看了新财报，觉得蔚来了不起！对用户肯花钱，很多事情坚持原创，在整个行业还有独特创新和贡献，这些其实都特别烧钱，但蔚来居然还能在那么短时间，综合包利率做到接近20%，太不容易了。难怪当它第10万辆车下产线时，高冷的马斯克都在推特热烈祝贺。蔚来确实是一个值得同行尊敬的车企。

前几天受邀做知乎车展领队之一，跟知友一起开心逛了一天车展，把几乎所有新能源车都看了一遍，唯独没进特斯拉，因为展台太小，人太多，是唯一要排队入场的展台，有点讽刺.....#2021上海车展##2021上海车展智能汽车# ​​​

我爸跟雷军，有过一些“不可告人”的故事。再加上我又是重度电动车迷，所以这次雷总造车，我赶紧来发个文章~雷军真是个奇人。年少敲代码，发量还那么茂密；一届打工人，最后却成了金山掌门人；手机门外汉，生生干到手机品牌全球第3;现在，这个51岁的射手座男人，突然说要造车，真够天马星空的。所以他会成功吗？我想从三个维度来聊：1. 雷军的个人能耐2. 智能电动车这条赛道3. 小米造车的问题和竞争力先聊雷军这个人说起雷布斯，不能不说他跟我爸的那点事~他俩是同一批企业家，中国最早的科技奋斗逼。2000年前后，联想(Lenovo)在最辉煌的时刻，收购了一大波中国当时最亮眼的硬、软件公司，雷军的金山和我爸的公司都在其中。联想这种收购，都要求被收购方两件事：1.把绝对控股权给联想。2. 创始人进联想当VP。当时所有被收购的公司都这么干了，毕竟联想都娶你进门了，很多事儿就得从。但只有雷军，坚持不干！既不让联想拿绝对控股权（所以联想只是金山的最大股东）；也坚决不当联想VP, 连挂名都不行。当时所有人都觉得这个雷军太傲了，不合群。但后来发生的事，证明雷总英明至极！相比之下，我爸和其他企业家，全被联想耍成了猴。。。2004年，联想收购了IBM的个人电脑业务，这波“蛇吞象”操作，耗了很多钱，联想很快发现自己耗不起，只能聚焦业务，砍掉了当时收购的很多条产业线。说白了，就是大幅裁员，让这些收购进来（但钱都还没付清）的公司和业务全死掉。我爸的公司就在其中。他用尽心血组建的团队、奋斗半生创立的事业，就这样被联想的一个决策整死了。（此处省略一万字关于联想的狗血操作）回头看，雷军真是大写的牛比！当时那么多被收购的公司大佬，只有他，从一开始就做了最正确的决策：给再多钱，我也不交出控股权。并且我雷布斯也不当啥腐败VP, 我就一心守住我的金山，为金山躲过一劫。现在再来看小米造车。雷军的决策风格，和20年前依然很像：1.掌握绝

德国大佬冯思瀚博士的中文听似666，实则汉语一级（详见图二）[笑cry][笑cry][笑cry]#2021上海车展##汽车##大众# ​​​

有本叫《关键路径》的书，深深影响过乔布斯。我翻了下，前言的一个观点，就已经把我镇住了。作者说：如果把人类能源的获得和消耗，比作账目的收支，那我们现在的能源消耗，基本都来自地球的“储蓄账户”（即化石燃料）或者地球的“固定资产的厂房设备账目”（即原子能）。但其实，最大的能源收入账，都是由各天体通过引力转账而来的宇宙分红，包括太阳能，水能，风能等）。人类目前消耗能源的速度，仅仅是其能源增收速度的四亿分之一，所以想象空间很大。不过遗憾的是，99%的人都不知道，我们可以选择通过运用“宇宙分红”，实现经济和能源上的持久繁荣。而这必须通过“有设计的科学性研究”和“技术革命”来实现。看完这个理论，更加觉得现在的新能源产业前途无量。同时我也在想，人类智商好像也能用相似的理论做横向类比。我们人类文明的瑰宝，无穷无尽。但最终每个人能学到、汲取到的知识和智慧，却只有总量的几万亿分之一，非常可怜。而想要实现个体智慧的持续繁荣，就必须通过更创新的教育和更颠覆性的获取渠道。当我意识到，无论是物理能源还是精神瑰宝，都无穷无尽，只需要用更创新和科学的方法去获取，突然就感觉自己站得高、尿得远了，内卷也变得没那么可怕了。#科技##新能源##汽车#

马斯克最喜欢的科幻作家道格拉斯·亚当斯，有个著名的“科技三定律”，很有意思：1. 任何在我出生时已经有的科技都是理所当然的世界本来秩序的一部分。 2. 任何在我15-35岁之间诞生的科技都是将会改变世界的革命性产物。 3. 任何在我35岁之后诞生的科技都是违反自然规律要遭天谴的。所以你几岁？#科技##汽车##电动汽车##自动驾驶#@马斯克

之前被拼多多的老大刷屏了，因为他卸任了拼多多CEO和董事长的职位。这是因为：他将要进入一个只有巨佬中的巨佬才能玩的领域---新农业。我从剑桥大学毕业时，年级里最厉害的两个程序猿，都没去大厂搬砖，而是直接投身农业了。他俩一个在搞“都市农田”（Urban Farming), 另一个去了研究“人造肉”(Cultured Meat)。当时他们这么非主流的就业选择，让所有人都很懵比。没想到，他俩的事业，现在也成了拼多多的老板黄峥辞职后，说他想干的事儿。在致股东信中，黄铮说：拼多多是靠农产品起家的。公司对农业领域的贡献主要在流通领域。通过提升流通领域效率，去中间补两头，让农民和消费者获益。但提升流通效率，不能从质上提升农产品的附加值，也不能大幅提升国民的身体健康水平。民以食为天，他选的这个“新农业”跑道，长期看绝对是个金矿。而且无论是社会意义、还是商业价值，潜力都巨大无比。这也是为啥硅谷的大佬，从特斯拉的新首富马斯克、到亚马逊的原首富贝索斯，再到微软的老首富比尔盖茨，都暗地投注了这条赛道。我一直对这个领域高度关注，今天也借机分享下这几年我在中、美、欧洲看到的一些最前沿的新农业创新亮点~为啥大佬们都想搞新农业？当中有啥痛点和商机呢？其实无论哪国的农业，基本都面临这4大痛点：1.种植效率问题农民的收成，很大程度仍然取决于老天爷的心情。天气太冷了，橘子会冻伤。下雨太多了，葡萄会不甜……如果我们能通过前沿科技，控制种植环境和变量，随时随地复制出比如说法国南部1959年的完美气候，那能产出多少顶级葡萄？现在因为新农业技术的重大突破，这个愿景已经不是梦。2.食品安全问题随着经济发展，我们不只追求吃饱、吃爽，还要吃出健康。黄峥在股东信里专门提到：想对马铃薯、番薯、西红柿等潜在有害金属含量进行可靠有效的控制。同时也对有益的微量元素进行可控的、可标准化的提升。如果以后有一种西红柿，每一个都含有最适合我们

突然发现我车上的电只剩下4公里，附近没有充电桩，心里一慌，跟随第一反应，叫了蔚来的一键加电试试。最后.....不但电充满了心里美滋滋，还从加电小哥口中听来了一个精心动魄的车主故事，从此对蔚来路转粉[鼓掌] ​