十一刚回来第一周,无人驾驶领域就一天比一天热闹。 先是节后首个交易日,百度萝卜快跑概念股全线飘红,A股的中海达、天迈科技等企业直接涨停。紧接着第二天,萝卜快跑被曝计划进军海外,还将发布搭载自动驾驶大模型ADFM的Apollo自动驾驶开放平台10.0。 10月11日,特斯拉命名为Cybercab的Robotaxi正式亮相,也为无人驾驶的火热添了一把柴。 伴随特斯拉的入场,加上早已出圈、开始商业化落地的萝卜快跑和谷歌Waymo,全球自动驾驶“三大家”格局初步形成。 2024年,自动驾驶从技术突破,到成本下降、规模化应用落地,都迎来了新的转折点。如今,在“三大家”的市场格局之下,“土萝卜”撞上“洋萝卜”,中美自动驾驶选手驱动路径虽有不同,但都在加速奔跑。 01 自动驾驶“三大家”格局形成 跳票两个月的特斯拉Robotaxi,终于在北京时间10月11日上午,和外界见面了。发布会现场,特斯拉CEO马斯克乘坐Cybercab,进行了绕场一周的无人驾驶演示。 马斯克在发布会上并未提及技术细节,但他介绍称,Cybercab的成本将低于3万美元,预计在2026年开始生产。海外网友的评论也很有趣,“百度阿波罗真正的机器人出租车价格已经低于3万美元,且已经上路了”,感觉此次特斯拉发布略微有点致敬中国无人驾驶的意思。 马斯克还提到,特斯拉预计明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州启动无人监督的完全自动驾驶(FSD)功能。 这一次特斯拉的入局,也让自动驾驶市场“三雄争霸”的格局初显。 对于很多普通人而言,自动驾驶或许还只是“听说过、没见过”。但要知道这场技术的奠基,从最初的无线电控制算起,已经横跨百年,并在过去近二十年里进入了突飞猛进的爆发期。 在爆发阶段,入局自动驾驶市场的玩家不在少数,海外有谷歌的Waymo、Cruise、亚马逊收购的Zoox,国内有萝卜快跑、文远知行、小马智行等。 就在10月,Way