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百度智能云联合信通院发布白皮书 详解城市转型新思路

“十四五”规划纲要中提出,要“加快数字化发展,建设数字中国”。在新时期新阶段发展要求下,城市数字化转型已成为塑造城市核心竞争力的关键抓手与内在要求。8月16日,百度智能云智慧城市与中国信通院产业与规划研究所编写的《百度城市数字化转型白皮书》(以下简称《白皮书》)正式发布,对中国城市数字化转型工作阶段性成果进行理论沉淀,并对现有城市案例深入分析,给出城市数字化转型发展新思路。《百度城市数字化转型白皮书》《白皮书》认为,新时期城市数字化转型的重点包含六个方面:即应加快“数字底座”升级,以“整体性变革”和“可持续发展”为目标导向,以理念、机制、技术、要素、应用的“全场景创新”,驱动数字经济、数字政府和数字社会的高质量发展,打造“共建共治共享”的城市数字化转型生态。当前,我国城市建设面临高质量发展要求,同时也呈现出分级分类数字化转型的要求。以百度智慧城市近期公布的“九州”区县大脑为例,核心就是满足不同规模体量、不同行政级别的城市数字化转型需求。此外,不搞“一刀切”而是以场景应用牵引数字化转型走深走实,用解决“一件事”的思路牵引重构业务流程机制,打造“一网管”、“掌上办”、“刷脸办”等创新应用。《白皮书》也指出,城市信息化建设应营造“共建共治共享”的良好生态,百度智慧城市认为,城市数字化转型建设多元主体参与之下,可以引入智慧总线统一纳管城市的各类设备、算力、算法、数据、应用,打破“烟囱”壁垒;引入知识总线将城市数据转化为“知识”沉淀,构建城市全要素图谱支撑智能化决策和统一应用。“产城融合是新动能。”百度智慧城市认为,城市的数字化转型从治理、服务的数字化变革向产业数字化延伸,数智技术和资源赋能下的“城市运行管理指挥中心”、“城市数字经济赋能中心”和“城市数字化体验中心”,则为城市治理、生产和生活的全面转型提供了三维驱动引擎。最后,《白皮书》认为现阶段城市数字化转型,应整合各方力量以“平台+生态”模式,打造多元主体共同参与城市建设的长效模式,做好“城市数字化转型合伙人”。据了解,百度智能云在城市数字化转型、行业智能化发展等领域深耕多年,这些创新举措的背后,凝结着其对城市数字化转型的深度思考与实践经验,以及深厚的“内功”支撑。《白皮书》还首次展示了百度智能云升级推出的“一底、两线、三心、四度”的全新城市数字化转型总体框架,从“底座-总线-中心-应用”全方位、多层次为城市数字化转型建设服务赋能。百度城市数字化转型整体框架截至目前,百度智慧城市已携手生态伙伴形成了70余个城市智慧化场景应用解决方案,服务于200余家政府客户,助力北京、上海、丽江、成都、昆明、广州等地的城市数字化转型建设实践。以新框架为指引,百度智能云将集合自身技术与资源优势,高质量助推城市治理、生产、生活的全面转型升级。据悉,在即将举办的2022智能经济高峰论坛上,百度还将对外发布在助力产业转型变革方面的最新进展情况,百度智能云将带来惊艳“上新”。
百度智能云联合信通院发布白皮书 详解城市转型新思路

ToG道路上“死磕”车路协同,蘑菇车联这条路通往何方?

8月11日晚,雷军在年度演讲中,透露了宣布造车500天以来的最新进展——小米自动驾驶技术。演讲中,雷军称“自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点”,小米自动驾驶一期研发投入33亿元,目标是2024年进入行业第一梯队。在自动驾驶赛道,有小米这样的新玩家,有百度、阿里、华为、腾讯等科技巨头,还有蔚来、理想、小鹏等车企,以及文远知行、小马智行、Momenta等创业公司。放眼望去,这条赛道遍地都是聪明的公司,挤满了聪明的脑袋。它们要么跟车企合作,要么拿下车企投资,单车智能是其主要路线。有一家公司稍显另类,它不是科技巨头,也不靠车企“爸爸”投资;它是创业公司,却靠车路协同拿下一笔又一笔政府订单。这家公司就是蘑菇车联。蘑菇车联在中国自动驾驶生态中绝对是个值得关注的案例,从技术路线到商业模式,都是一个特殊的存在。01被迫的选择,赶上了好时候自动驾驶赛道一直存在两大技术路线或者流派,即聪明的车——单车智能,聪明的路——车路协同。当前,不论主机厂还是初创企业,大多集中于单车智能,因为它离消费者近,容易被消费者感知和接受,进而成为影响驾驶体验和汽车品牌竞争力的关键点。车路协同顾名思义,需要汽车和路一起变得智能。它不仅需要智能车载设备,还需要智能路侧技术、通信技术、云控技术。比如,在路侧安装高清摄像头、激光雷达等,对道路环境进行实时监控并上传至云端,从而在云端做远程数字化处理,辅助道路上的智能汽车,更安全、更顺畅地行驶。蘑菇车联最初并不是要做车路协同,而是想做单车智能,具体说是L4级别的自动驾驶。但在战略方向更迭,行业竞争等多重因素影响下,最终“阴差阳错”走上了车路协同的道路。蘑菇车联创始人朱磊曾任百度垂直搜索技术委员会主席、滴滴副总裁,2016年12月1日正式入职李斌旗下易车,担任CTO。两年后的2018年12月29日,朱磊正式从易车卸任。有意思的是,据公开资料显示,其创立的蘑菇车联于2017年11月正式成立。在此前一篇媒体报道中,描述了蘑菇车联的几次战略重心转移。蘑菇车联最早是想做L4级别自动驾驶的,但“由于2017年底才启动,落后于竞争对手1到2年,所以公司决定从更容易的车载娱乐系统切入。”车载娱乐系统,由于竞争门槛低会引发较多竞争者参与,且需要较为丰富的生态才能做好。故此,阿里、腾讯这类科技大厂或者有钱有势的主机厂能做好,新的创业公司则很难成功。发现“方向不对”后,蘑菇车联战略方向开始从面向车主、个人消费者体验的ToC,转为面向主机厂和L4公司的ToB,希望能为主机厂、L4自动驾驶公司等交通行业参与各方提供整体方案。于是,蘑菇车联在2020年9月找到比亚迪,探索车路协同合作方案。要做车路协同仅有比亚迪一家主机厂远远不够,蘑菇车联将目光瞄准大量的L4自动驾驶公司,“但是我们发现没有L4级自动驾驶公司愿意和我们玩,或者换个意思,他们从心底看不起车路协同公司。”自己研发L4自动驾驶便成为蘑菇车联不得不为的选择。媒体采访中,朱磊曾表示,从最开始的车载娱乐系统,到车路协同,再到自研自动驾驶系统,智慧城市,公司的方向换了一个又一个,希望车路协同智慧交通是我们最终的目的地。业内一些人认为,车路协同离不开单车智能,但单车智能却可以离开车路协同。而且相比以来单车,如果将自动驾驶安全性放大至依赖整个环境,其风险会更高。文远知行创始人兼CEO韩旭曾举例:“10公里道路安装50个智慧路灯杆,如果一个路灯杆在365天里有一天不正常工作,那整条道路的可靠性就只有87%。开10次有一次可能会出危险,这样的自动驾驶你敢坐吗?”不过,在“智慧城市基础设施”+“智能网联汽车”战略推动下,车路协同还是迎来了春天,朱磊也押对了宝。2020年11月25日,工信部印发《关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》,目前已经有16个城市积极打造“智慧的路”,部署“聪明的车”,建设“车城网”平台,推动车、路、云、网、图一体化发展,加快蜂窝车联网(C-V2X)技术在智能网联汽车上的应用。2021年11月16日,工信部发布《“十四五”信息通信行业发展规划》。明确提出到2025年融合基础设施建设实现重点突破。其中包括重点高速公路、城市道路实现蜂窝车联网规模覆盖。还明确提出支持新型城市基础设施建设,利用 5G、物联网、大数据、人工智能等技术对传统基础设施进行智能化升级。今年8月3日,交通运输部答复人大代表建议时表示:下一步将会同国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等重点开展推动新一代信息技术与交通基础设施融合工作,完善车路协同技术标准,加快《车路协同系统智能路侧一体化协同控制设备技术要求和测试方法》《车路协同 路侧激光雷达测试方法》等重点标准研制。持续的利好政策,让车路协同企业再一次获得资本青睐。2021年以来,星云互联、蘑菇车联、希迪智驾等先后获得多轮融资,虽然与L4自动驾驶公司动辄十亿美金的估值比起来,还不算什么,但车路协同毫无疑问再次火热起来。02ToG道路,商业化如何解如果说L4自动驾驶公司是靠技术和市场前景驱动,那么,车路协同企业的这波崛起则是赶上了政策红利。这种红利不仅是发展前景,更有实实在在的订单。相比单车智能,车路协同牵涉面更广,实施难度更大。本质上讲,它是政府主导的交通基础设施规模化升级项目,对参与企业来说,短期内难以产生闭环经济效益,所以参与积极性不高。但蘑菇车联一直是与地方合作的坚定践行者。2022年7月28日,蘑菇车联和四川天府新区签署达成战略合作,拿下项目总金额约30亿元的“创纪录大单”。这让无数人羡慕和侧目。当百度、小马智行、AutoX等还在尝试Robotaxi商业化,预测何时能取消真人陪驾以降低成本的时候。蘑菇车联已经拿到30亿大单。而且,从地方拿大单,似乎已经成为蘑菇车联的商业模式。今年1月,蘑菇车联与云南大理市合作10亿元自动驾驶项目。2021年9月,蘑菇车联与河南省鹤壁市签署战略合作协议,将在自动驾驶、车路协同、AI云等领域开展深度合作,总投资额约3亿元。2021年3月,蘑菇车联与衡阳签订5亿元大单,成为当时智慧交通项目金额最大的一笔商业化订单,也是国内首个车路云一体化的自动驾驶车队驶入主干道。再往前,蘑菇车联还与苏州高铁新城、北京顺义北小营等地打造车路云一体化项目。看得出来,从最初的ToC切入到转型ToB,今天的蘑菇车联已将重心放在了ToG。G端对车路协同的兴趣则来自于“双智”试点及新基建规划。目前,“双智”试点城市已达16个。住房和城乡建设部城市建设司副司长杨宏毅表示,各城市在双智建设的投入均超过亿元,为产业链上下游企业提供了新的机会,也为各个城市发展相关产业,发挥集聚效应提供了契机。中国信通院的数据显示,2021年国内新基建预计投资约为1.78万亿元,整个“十四五”时期投资预计约为10.53万亿元。智慧交通是新基建建设的重中之重,车路协同又是智慧交通建设的重要一环。这块巨大的蛋糕,除了蘑菇车联,还被希迪智驾、百度、阿里、华为等公司盯上了。2020年,百度Apollo依托“车路云一体化”系统推出智能交通解决方案百度ACE。当年8月,百度拿下广州市黄埔区智慧交通新基建项目,金额高达4.6亿元,合作包括车路协同路网基础设施、智能路口、车联网等相关应用系统的建设。不过,车路协同的商业模式也还被业内人士质疑。地平线联合创始人&CTO黄畅就表示,“车路协同听上去好像很美好、技术上也容易落地,但要想实现大规模商业运作却很难,会面临责任归属、法律法规、市场监管、成本分摊、价值分配、商业保险等诸多复杂因素,实际上已经超出了技术范畴。”蘑菇车联的商业化策略是,自动驾驶技术服务商+运营服务商两条腿走路。朱磊曾表示,蘑菇车联的商业化路径可分成三个阶段:第一阶段是以技术服务商角色出现,提供技术的整套体系,有一定的商业和合作模式。在中期阶段,也就是现阶段,通过自动驾驶巴士、清扫车、巡逻车、Robotaxi等自动驾驶公共服务车辆商业运营。比如自动驾驶公交服务与公交集团合作,由公交集团采购或租赁自动驾驶车辆,蘑菇车联提供运维方案。但朱磊也表示,“切入的是公共服务体系市场,更多是保持一定毛利率,而不是追求更高的毛利率。在一定周期内,毛利率会维持在相对合理或偏低的水平”。未来,蘑菇车联则希望通过整套云服务来盈利。“我们有车上和路上传感器,实时提供非常多交通信息和服务。云的商业价值最大的特点是规模非常大,从更长周期来看商业表现也会非常出色。”整体来看,当前车路协同的商业模式并不清晰,因为牵涉太多外部因素,参与企业还难以形成内在的商业闭环。不过,这是一条未来可以确定的道路。如果相关企业此时没有上车,没有在各地的智慧交通建设中积累经验、数据,改进技术,拿出有说服力的案例,也很难再在后期上车。听起来有点矛盾,但这也是车路协同企业面临的现实选择。结束语在小米高调亮相自动驾驶技术的前一天。8月10日,浙江宁波一辆小鹏P7疑似因在高架桥上使用智能驾驶辅助功能,前方检查车辆故障的人员和故障车辆相撞,导致一名前车乘客死亡。一个月前,蔚来汽车两名试车员在车内从停车场三楼坠落身亡。自动驾驶和汽车智能化是人类一定会实现的梦想。但从个体来说,生命的代价是任何人都不能承受之重。也许,如果这条路上有车路协同,就能避免车主因不注意,放任智能驾驶辅助功能而酿成的悲剧。但这个世界上没有如果。只希望各家企业在自动驾驶梦想照进现实的过程中,在实现商业宏图的征途中,能多一些对个体的关注,多一些对生命的敬重。图片来源于公开网络,侵删。
ToG道路上“死磕”车路协同,蘑菇车联这条路通往何方?

邮局咖啡进京,意在场景

近日,望京方恒国际大厦楼下的广场迎来了POST COFFEE——店外,复古的绿色邮筒、驮着绿色邮差包的“二八大杠”自行车。店内,消费者可以投寄明信片、购买文创产品。复古、新奇、情怀,与咖啡香交织。至此,北京成为继福建厦门、泉州及江苏南京后,中国邮政旗下“邮局咖啡”进驻的第4座城市。开业当天,这家“邮局咖啡”吸引了不少消费者“打卡”。小壹哥实地打卡后发现,虽然是工作日,但消费者的打卡热情不弱,周边的白领趁着午休买上一杯,拍照、发圈,一气呵成。也因此,邮局咖啡的消费最高峰出现在午休后的一段时间。环顾邮局咖啡所在的这条望京小街,街头到街尾已有七八家茶饮商家:街两端的面包+咖啡店组合、中间呷哺呷哺的茶米米、商场一层底商的咖啡店等。在邮局咖啡开业的次周星期一,小街原来的包子店、烤五花肉店、首饰回收与加工店、个性饰品小店等也陆续恢复营业。两侧餐饮店的露天餐桌到午餐时间基本满员状态,空地上也出现了集市常用的小推车,广场上喷泉开始“营业”,吸引了不少孩童嬉水、玩耍,白领和带娃的家长在广场的小推车前观望,多个摊位前的线下推广人员已经在“扫码拉新送礼物”。不过,更多的小推车还在布置中。受疫情影响,这家小街经历了从热闹到沉寂,再到目前的热闹。这条小街的繁荣体现着人间烟火气的回归,以及线下场景的复苏。01邮局咖啡,情怀还是生意?墨绿色邮局门头、邮票风咖啡杯,邮票相关文创产品,是邮局咖啡主打的复古风,这一独特风格让百年邮政与咖啡业务的跨界快速成为“网红”。从菜单可以看到,邮局咖啡饮品价格在12-30元不等,蛋糕类产品均为18.8元。如12.8元一杯的经典美式,22.8元一杯的原味拿铁,如想单加香草、焦糖、燕麦、奶等需要单加3元,若想升级龙舌兰咖啡豆则再加5元。特殊饮品的价格略高,统一价为28.8。饮品名称也颇有心意,如邮点花生、邮点橙意、邮点奇异泡泡等。“虽然品种不是太多,但邮局咖啡本身就比较有新意,就和当初瑞幸、喜茶上市一样,打卡是必须。”在望京周边工作的周小姐对壹DU财经说道:“周边的小店最近也陆续开业了,饭后当溜食,还能逛逛,久违的感觉啊。”而带孙女在望京小街玩的王奶奶则表示:“邮局的风格很复古,勾起了小时候的回忆,尤其是‘二八大杠’,瞬间想起当年在家门口等邮递员送信上门的期待。除了咖啡外,还有热可可和热牛奶,给小孩子尝尝鲜也很不错。”“既有情怀,又比较贴心。”王奶奶对邮局咖啡大加赞赏。不过,常年喝咖啡的小万则认为“味道一般”,“反正也是冲着情怀来的,其他不重要。”而说到情怀,则不得不提邮局咖啡门店里展出的北京邮政历史和记忆的时光盒子。消费者可以在这里参观、购买和投递明信片、纪念封、邮局老物件模型等文创产品。当然,也有一些时下年轻人喜欢的帆布袋、水杯等邮政周边产品。邮局咖啡是邮局文化与咖啡店的结合,这个全新品牌推出后就受到了市场的广泛关注。但从目前的情况来看,其最大的亮点还在于情怀。但在竞争激烈的咖啡饮品市场,光靠情怀显然不能支撑其长期经营。小壹哥看到,邮局咖啡首店面积并不大,店内除了设备、操作台和点单台,基本上没什么空间,整体略显拥挤。店内没有堂食,望京小街本身有一些室外长椅,但数量并不多。消费者点单后,大多也是外带。“整体看,是小而快的小店模式,这种模式可以快速复制,非常适合景区、购物中心等。”从事饮品市场十余年的余先生表示:邮局的一些点位可以复用。“比如我们去景区,总有邮局的店面售卖当地明信片和特产,如果从中开辟出10平米左右的区域,就可以完成一个邮局咖啡的铺设。”不过,余先生也认为,是否铺设还要看中国邮政本身对邮局咖啡的战略定位和规划。毕竟“去邮局买咖啡”还需要市场教育。中国邮政跨界咖啡饮品市场,并非首次尝鲜。2021年6月,中国邮政在福州开设的奶茶店——邮氧的茶,也曾火极一时,但最终雷声大雨点小,并未向全国推广开来。02意在场景大国企玩跨界,中国邮政不是唯一。2020年,新冠疫情暴发后,中国石化旗下易捷即跨界玩起了生鲜电商的生意,向加油的车主售卖生鲜“套装”,后续还推出了易捷咖啡、肯德基穿梭餐厅等。彼时,行业里对于中石化从“卖油郎”到“卖货郎”角色的转变并不适应。但站在当下这个时间节点,可以发现:无论是在邮局买咖啡还是在加油站吃饭买菜,都不是“正常”的消费场景。但为什么大国企要这么做呢?“其实他们切中的只是场景”——资深营销人士温先生对壹DU财经解读中国邮政、中石化的跨界原因。“比起加油、邮政业务,咖啡和茶饮的使用频次更高,场景更多元,如果将之与加油、邮政等传统业务相结合,对于国企而言,品牌形象意义大于实际创收意义。”同样看重线下场景的还有车企。如今,走进一二线城的购物中心首层,最先映入眼帘的不再是首饰店、餐饮店、也不是高档服装店,而是新能源汽车展厅。更有甚者,同一个大型购物中心,出现三四家新能源汽车的展厅。当新势力的代表特斯拉将车“开”进购物中心后,“蔚小理威哪”等造车新势力也先后进驻大型购物中心及各类大型综合体。受此影响,一些传统车企也开始上节奏,纷纷进驻大型购物中心。对此,温先生认为,“大型综合体、购物中心一般位于城市中心、繁华商圈,往往拥有可观的客流量。而在购物中心一层开的汽车展厅,客流也很可观。而相较于传统的4S店,即使是周末、节假日,客流量也不见得多,很少有非购车用户闲逛4S店的。”“购物中心的线下流量,是当前线上流量红利消退之后商家的重要着力点。”在他看来,“和汽车展厅开到购物中心同理,当中国邮政把咖啡厅开在繁华的步行街、景区或购物中心,相当于抓住了线下的确定性流量,加上逛街与咖啡茶饮的天然联系,以及并不高的售价,消费者大多会愿意为了情怀买单。”而且,线下的消费场景就那么多,餐厅、理发店、KTV、足疗店。相比之下,开个咖啡馆或者奶茶店显然成本更低且更容易与加油站、邮局的场景融合。如此,邮局咖啡所营造的实质是一种消费场景,无论是邮筒还是‘二八大杠’,抑或是文创产品,都在无时无刻挑动着消费者“买一杯”的消费冲动。再加上相较于需要堂食的各类餐饮店,咖啡茶饮有着自己天然的优势。因为在过去很长一段时间,咖啡茶饮的主要销售比例都是外卖和外带。CBNData一份茶饮白皮书中提到,咖啡茶饮是聚会和约会的标配。而淘宝数据则显示,茶饮消费者中约77%具有“宅”属性。早前瑞幸咖啡的“新零售”,可以通过数据驱动从而更方便快捷地交付商品,最直接的做法就是30分钟到家。喜茶也在2019年带来了只做外带的无人化门店喜茶GO。这其实反映了一个趋势:咖啡茶饮的外卖属性日益明显,而线下店面作为“线上精准流量的入口”,具有重要意义。图片来源于公开网络,侵删。
邮局咖啡进京,意在场景

中国自动驾驶政策全球领跑,两城率先开展全无人商业运营

日前重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批无人化示范运营资格,允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。此次政策落地,标志着重庆、武汉两地居民将在全国首先享受到全无人驾驶出行服务,中国自动驾驶也会迎来高速增长拐点,在全球竞赛中占据领先位置。据悉,近期重庆市永川区智能网联汽车政策先行区联席工作小组制定的《重庆市永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理试行办法》,武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组制定的《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则(试行)》,允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营,为开展自动驾驶业务的企业,提供详细的指导和支持。行业专家指出,重庆武汉两地率先开启车内全无人的自动驾驶商业化示范运营服务,意味着两地在全国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索。根据政策要求,申请自动驾驶汽车无人化商业运营,需要经历主驾有安全员、车内无安全员等阶段的道路测试。作为重庆、武汉两城政策放开后唯一获准运营资格的企业,百度“萝卜快跑”将在重庆武汉正式开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。百度相关负责人表示,将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施,保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力,全力确保乘客出行安全。作为国内最早布局自动驾驶的企业,百度持续通过压强式的研发投入,在无人驾驶专利方面优势明显。据研究报告显示,百度以1537项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一。目前百度自动驾驶测试总里程超过3200万公里,萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务,订单量超100万,已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。近年来中央和地方先后推出一系列支持政策,推动无人驾驶技术进步和商业化落地。2020年2月,国家发改委、工信部等11个国家部委联合下发的《智能汽车创新发展战略》提出,加速发展高级别自动驾驶;近日,自然资源部印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》,在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆开展智能网联汽车高精度地图应用试点,支持不同类型地图面向自动驾驶应用多元化路径探索。此外,北京、深圳、重庆等地也相继出台支持政策,鼓励自动驾驶、智能交通发展。在政策支持下,中国在无人驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。与此同时,自动驾驶领域的竞争异常激烈,重庆、武汉在国内率先启动全无人的商业化示范运营服务,非常具有开创性和引领性,将为我国无人驾驶政策创新、技术进步和广泛应用产生示范带动作用。有专家认为,“智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的共识,各国加速布局,自动驾驶技术成为角力的抓手。在产业各方的共同努力下,中国智能网联汽车目前已处于全球领跑水平”。
中国自动驾驶政策全球领跑,两城率先开展全无人商业运营

储能:一个比电动汽车还要大的市场?

8月1日,全球最大动力电池企业宁德时代发生一项重大人事变动。公司“二把手”,副董事长、副总经理黄世霖辞职,投身“光储充检”创业大潮。“光储充检”分别对应的是充电场站棚顶的光伏板、储能系统、直流充电桩、电池检测等业务,它们是事关动力电池及新能源汽车发展的关键配套设施。黄世霖的辞职创业让储能再一次被公众关注。储能与光伏、新能源汽车被看作是新能源产业的三大核心赛道。在双碳背景及新能源汽车产业高速发展的当下,储能犹如水下巨鳄,正在浮出水面。01风口刮向储能新能源的风口最先刮向光伏板块。20年前开始,中国光伏产业就开始了波澜壮阔、起起伏伏的发展历程:催生过全球首富,也曾遭遇大面积洗牌,跌入低谷。直到2019年,中国光伏产业才再次进入新一轮增长周期。新能源汽车产业大约也从20年前起步,在经历试点、“骗补”等曲折发展后。新能源汽车近五年从政策驱动为主转向市场驱动为主,迎来了高光时刻。不仅产销量全球领先,而且在“三电”关键技术领域也实现弯道超车。现在,风口来到了储能行业。股市是最明显的表现。今年4月开启谷底反弹之后,储能板块犹如开挂一般,在中国股市划出一道靓丽的上升曲线。储能板块从4月27日的1085一路飙升,最高达到1853,涨幅超过60%。7月份以来,更是有多只储能概念相关股票涨停。其中,赣能股份曾录得11天10个涨停板,世嘉科技6天6板,三变科技、广宇发展以及科陆电子等多只股票收获两连板。据不完全统计,自4月27日算起,储能板块有近30支个股股价涨幅超过两倍。派能科技、固德威、南网科技、赣能股份、宝馨科技、科信技术等,股价涨幅更是超过3倍。一路狂飙的储能板块,甚至引发监管问询和重点关注。股价起飞的背后是市场对储能赛道的高预期。中国能源研究会储能专委会、中关村储能产业技术联盟发布的《储能产业研究白皮书2022》显示,中国及全球储能赛道尤其新型储能保持高速增长态势。2021年,全球新增投运电力储能项目装机规模18.3GW,同比增长185%,其中,新型储能的新增投运规模最大,首次突破10GW,是2020年新增投运规模的2.2倍。而截至2021年底,中国已投运电力储能项目累计装机规模46.1GW,同比增长30%。新增投运电力储能项目装机规模首次突破10GW,达到10.5GW,其中,新型储能新增规模首次突破2GW,同比增长54%。央视财经今年7月的报道显示,储能需求持续增长,甚至出现了供不应求的局面。在江苏常州新北区的一家光伏储能系统生产企业内,负责人表示,现在生产量是去年的5倍,接到的订单量是去年的8倍。与之相应,国内各地独立储能项目相继落地。3月,重庆长寿5兆瓦/10兆瓦时储能站正式并网投入运行。这是西南地区最大兆瓦级用户侧电化学储能电站,充满一次电可同时满足超过3500户居民家庭1小时可靠用电。5月,南京最大单体电网侧储能项目江北储能站并网送电,最大充放电功率110.88兆瓦,存储容量193.6兆瓦时,可储存约19万度电。以龙头企业看,2021年,宁德时代营业总收入1303.56亿元,同比增长159%;其中,储能系统销售收入136.24亿元,占比近10%,同比增长高达601.01%。比亚迪2021二次充电电池及光伏业务收入164.71亿元,同比增长36.27%。阳光电源2021年,储能系统业务实现收入31.38亿元,同比增长168.51%。重庆长寿储能站电网员工检查储能电池此次辞职创业的黄世霖,接受采访时曾表示,宁德时代成立之初就定下两个业务目标,一个是动力电池,另一个是储能电池。“而储能才是自己的最爱。”他判断这个市场未来比电动汽车要大得多。02储能为什么火?储能其实并不是一个新赛道。比如“老一辈”蓄能式水电站,它将离峰电力以水的势能储存起来,在用电的尖峰时间再用来发电。这是一种应用时间很长,很典型的物理储能方式。而当前资本市场大火的储能赛道主要是化学储能,即将电能转化为化学能,主流的技术路径包括电池储能和氢储能,锂电池、钠电池、钒电池是化学储能的典型代表。因成本优势明显,抽水蓄能是当前市场主力,2021年,抽水蓄能占国内电力储能市场累计装机规模的86.3%。但其也有明显弊端,受地理因素限制且初期投入成本高,而且其主要应用于容量储能,在功率储能方面明显弱于电池储能。从长远看,新型储能(除抽水蓄能外的储能系统)将是未来储能的主力军,被寄予厚望。储能赛道此时大火,离不开双碳背景和能源结构变革的大趋势,也与当下的政策推动有关。中国已明确2030碳达峰、2060碳中和的战略目标,并推出能源、制造业等各行各业行动意见。从化石能源到清洁可再生能源转向是实现双碳的必由之路,而风力发电、光伏发电的占比将大比例提升。2021年,我国风电、光伏发电量约占全社会用电量的 11%。根据发改委预测,到 2050 年,仅光伏发电就将占到全社会用电量的约39%。电力系统是一个需要维持瞬时平衡的系统。传统电力系统中,主要靠大型火电厂发电,可通过发电机组的转动惯量、调频能力根据负荷变化调节发电量,以实现电力平衡。而在加入大量“风光”发电的新型电力系统中,光伏板可以建在山上,也可以建在工厂顶棚,甚至鱼塘水面之上。未来的电网将是大电网主导,社区、场站、园区等多层次微电网相融并存的格局。在此情况下,就需要解决规模化、分布式新能源与新型负荷大量接入、即插即用的问题。而“风光”发电受日照、天气条件影响巨大,且发出来的电,不用则废,必须要存储起来。由此可见,传统电网系统的“源-网-荷”也将变为“源-网-荷-储”,储能成为未来电网不可或缺的一环。除了有光明的前景,还有推动储能赛道火热的现实因素。当下,我国储能市场主要由发电侧驱动,具体又来自于政策端的强制要求,即新能源发电强制搭配储能。据不完全统计,截至今年5月末,国内已经有23个省份明确新能源“强配”储能。比如,海南省规定,单个集中式光伏发电平价上网申报项目规模不得超过10万千瓦,且同步配套建设不低于10%的储能装置。身处新能源应用大省的山东枣庄则要求,按照装机容量15%~30%建设储能,且时长2~4小时。天风证券测算,未来几年储能市场规模将主要由发电侧强制配储贡献。预计21-25年国内发电侧储能装机量有望达到4.7/14.3/25.2/42.4/68.4GWh,4年复合增长率达到95%。032025年的商业化期待除了光明的前景,储能产业健康发展,还需要克服眼前的商业化困境。行业通常用全生命周期度电成本(LOCE)来衡量储能系统成本,即储能系统在其生命周期内发生的所有支出(包括购置支出、运维支出等),除以其生命周期内累计放电量。英大证券测算,电池储能的度电成本约为0.67元/kWh。对于用户侧,如大型工业园区、社区、家庭等,如何才有动力安装储能设备?肯定是其带来的收益要大于成本。而收益主要来源于调峰补偿和电价差。当前的电力市场价格分峰、平、谷时段,峰时用电量大,电价高;谷时用电量小,电价低。安装储能系统的企业,可以谷时蓄电、峰时用电,以此获得价差和电费的节约,抵消一部分成本。另一方面,各地对于参与用电调峰的企业给予一定补偿。但目前这两项收益并不足以支撑起大规模商业化。根据天风证券测算,当前仅广东和天津的调峰补偿大于0.67元,其他省份,独立储能项目参与调峰的收益都不足以弥补成本。而在峰谷电差套利方面,也仅有北京等少数地区可实现项目盈利。据36氪报道,一套储能系统的初始投资成本中,电池占比约60%,变流器占比约20%,BMS(电池管理系统)和EMS(能量管理系统)合计占比约15%。巧的是,动力电池在新能源汽车的成本占比中,也将近六成。目前,锂离子电池是新型储能的主力军,占比约为90%。去年以来,锂电池成本持续上涨。以至于广汽集团董事长曾庆洪吐槽“现在给宁德时代打工”。对此,宁德时代大呼冤枉,称今年一季度净利润同比下降23%,主要是因为碳酸锂等原材料价格上涨幅度超过预期,但客户端价格传导相对谨慎。锂电池价格的上涨短时间内不会缓解,意味着储能系统成本与收益之间的偏差,短时间内还不会解决。因此,目前的储能市场还多由发电侧的新能源“强配”储能驱动。彭博新能源预计,随着主要成本器件锂电池的价格下行,2025年电化学储能系统成本有望较2019年下降40%,国内少部分地区才有望率先实现“光储平价”。而国家部委的规划中,2025年对储能赛道来说也是一个关键节点。今年3月,国家发改委、国家能源局印发《“十四五”新型储能发展实施方案》提出,到2025年新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段,具备大规模商业化应用条件;电化学储能技术性能进一步提升,系统成本降低 30%以上。也就是说,储能市场还要再忍耐两三年,才能等到大规模的商业化。届时,潜力巨大的用户侧储能市场将被激活。不论是在自家屋顶安装光伏,还是成千上万的电动汽车充电场站光伏发电,储能将成为越来越多用电单位的标配。这将是黄世霖所判断的,比电动汽车更大的市场。图片来源于公开网络,侵删。
储能:一个比电动汽车还要大的市场?

什么样的直播带货更有意义?

王阿姨今年63岁,大部分时间生活在乡下,偶尔去省城帮女儿带孩子。年初,王阿姨家装了宽带,刷抖音、看快手成了她每天的必修课。而最近,王阿姨“迷”上了直播间“扫货”。“只想看个热闹,没想到刷着刷着就进了卖衣服的直播间,老年人的服装款式比镇上的好看多了。”王阿姨比较谨慎,等身边老姐妹买的衣服到货后,亲眼见证了质量和款式才下单。从此一发不可收拾,9.9元的裙裤,5.9元的冰袖,8.5元的跳棋、48元的太阳能灯……王阿姨网购的品类一直在拓展。这不,最近还迷上了画画,想着买些画材回家。如果说此前短视频平台高唱的走向五环外只是将短视频推向更广阔的农村,如今他们大力推进的直播带货,则是真正“沉下去”的利器。而“沉得下”,只是直播带货走向更广阔天地的第一步。01“沉得下”在流量见顶的当下,下沉市场或是直播带货新的增量。近期,关于“二舅”的视频掀起了社会各界对乡村老年人生活状态的讨论。而壹DU财经在多方调研后发现,广大的下沉市场对直播带货的接受度非常之高。比如王阿姨,无论是日常生活用品、服装鞋帽,甚至是各种农具、蔬菜瓜果种子等也想在直播间下单。这与农村网民数量及农村消费升级紧密相关。今年2月25日,中国互联网络信息中心(CNNIC)发布第49次《中国互联网络发展状况统计报告》(以下简称:《报告》)。《报告》显示,截至2021年12月,我国网民规模达10.32亿,较2020年12月增长4296万,互联网普及率达73.0%。表现有二。一是城乡上网差距继续缩小。数据显示,我国农村网民规模已达2.84亿,农村地区互联网普及率为57.6%,较2020年12月提升了1.7%;二是老年群体加速融入网络社会。截至2021年12月,我国60岁以上老年网民规模达1.19亿,互联网普及率达43.2%。而更细致的数据在于:能独立完成出示健康码/行程卡、购买生活用品和查找信息等网络活动的老年网民比例已分别达69.7%、52.1%和46.2%。《报告》还显示,截至2021年底,中国大陆网民中,手机网民10.29亿,同期短视频用户9.34亿。用户在哪里,市场机遇就会出现在哪里。这部分人群的需求如何满足?此前,无论快手还是抖音,其涉及农村的布局更多是农产品上行等,而如何激活广大下沉市场的活力,相对而言还是空白。在壹DU财经看来,对比一二线城市,下沉市场的购买力相对较弱,但其每年的新增用户及其对应的消费升级,或将成为各类电商新的生意场。从这个角度讲,如何真正“沉下去”,或是直播带货玩家们需要思考的问题。02“轰得起”与一线城市不同,直播带货从诞生以来,一直是“高性价比”的代名词,包括此前头部主播相对更占优势的全网“议价权”。那时,用户到直播间购物看重的不光是“上链接、买它”的氛围感,更是对“全网最低价”的痴迷。但时至今日,随着超级主播光环的消退,直播间不再是超级性价比的代名词,消费者对于直播带货的需求也有了新变化。而这,不得不提东方甄选抬高的“直播带货天花板”——相比于以往直播间疯狂叫卖式的销售方式,东方甄选可谓开创了全新的直播带货模式,“双语带货”、“文化带货”、“音乐带货”都不能概括其全貌。“我明明是来听董宇辉讲人生谈理想的,怎么就买了大米?还是四袋”——这不是段子,这是每天发生在东方甄选直播间的真实案例。这种非典型的直播间购物并非首创。此前,百度App就曾发起过“知识直播”,邀请主持人李维嘉开启直播带货首秀,知识性和趣味性是这场“超级知识直播带货”的主要看点。李维嘉在直播中深度分享商品的使用说明和周边知识,满足用户购物前全面了解商品信息和功能的诉求。在东方甄选之前,刘畊宏从台湾明星艺人变身抖音“现象级”主播初期,行业人士就猜测“直播带货很快要提上日程”。事实上,早在2018年,刘畊宏已经和妻子搭档在淘宝直播带货。卖过奶粉、膳食包和玩具,不过从2021年12月到2022年2月,刘畊宏夫妻一共做了9场直播带货,成交总额未突破千万大关。今年2月18日,刘畊宏最终放弃带货,转战抖音,开始在直播间带粉丝跳操。蝉妈妈数据显示,刘畊宏直播健身近30天,观看人数超过1亿。在过去,明星、名人入驻抖音后,如果想快速变现,基本上都会尝试直播带货。如主持人王芳,其一直专注于图书带货赛道,且带货成绩不俗。但在不带货的时间里,王芳一直坚持分享自己的读书心得,包括邀请其女儿一起来分享图书等。这也意味着,除了要商业价值外,主播们需要为粉丝带来其他层面的价值。与之相似,刘畊宏在放弃直播带货后,专注在“直播间带人跳操”这件事上。加之疫情居家的特殊背景,刘畊宏快速出圈。这类专注于某一领域的知识直播,属于一个新兴的品类,在整个直播行业的占比并不高,但增速非常快。除了B站外,抖音、快手也在这一赛道快速布局寻找新的增量。而一些此前没赶上直播带货热潮的平台如搜狐、百度等,也在持续加码。如张朝阳从今年开始做的物理直播课等,无疑是看到了知识直播的价值。而近日,搜狐视频上线的直播访谈《星空下的对话》,以张朝阳对话嘉宾——每期邀请一名知名人士,每次直播都会在不同地点进行,网友一边看嘉宾对话一边领略当地风光,了解现场知识。首期节目中,张朝阳与俞敏洪的对话,引起了业内广泛关注。有意思的是,在此之前,俞敏洪曾做了一个企业家访谈节目《酌见》,节目中对话了冯仑、王小川、李宁、王传福等名名企业家。知识正在成为视频平台的“硬通货”。《2021抖音泛知识内容数据报告》显示,过去一年,抖音上的泛知识内容增长迅猛,播放量同比2020年增长74%,泛知识内容播放量已占平台播放量的20%。“我们在短视频平台的期待正在变化,以前更多是看一些搞笑的内容,现在我们也想刷知识,增长见闻”,一位大二学生对壹DU财经表示:“比如我会给长辈推荐一些科学、养生类账号,我自己会看一些与专业和职场提升相关的账号。如果这些博主直播带一些知识型的图书、课程,只要价格合适,我会下单的。”很明显的一个趋势是:叫卖式直播带货对粉丝的吸引力正在消退,而以知识、专业为支撑的直播带货,正在成为直播带货的新趋势。但这种形式的门槛会更高。董宇辉火了之后,有网友劝直播带货狂人刘媛媛把北大毕业的优势发挥出来,而刘媛媛对此的回应是:“我也想做这样的直播带货,可是实力不允许。”03直播带货走向何方?就当前的情况来看,各大直播平台都组建了自己的电商模块,形成了从直播引流到点击购物的闭环生态——消费者从哪里观看直播就在哪里下单购买。在直播带货中,无论你是看中了产品还是想享受其服务,粉丝首先要考虑的是带货主播是否值得信任。粉丝购买了带货主播推荐的产品,后续的反馈也是很重要的部分。最近几年,头部主播带货“翻车”事件频发。如某知名带货主播在销售Tripollar初普美容仪时,因宣传用语涉嫌虚假宣传一事引发舆论普遍关注;再如知名网红主播带货燕窝销售过程中存在引人误解的商业宣传行为。甚至连最近的“顶流主播”董宇辉也被买家投诉其带货的桃子霉烂长毛。不少粉丝认为董宇辉是在替商家和物流配送“背锅”。但事实上,这一事件也透露出直播带货与供应链的关系。众所周知,农产品一直是主播不愿意涉及的领域,原因就在于运输过程中损耗率高、冷链成本高,再加上农产品的非标属性,也造就了农产品直播带货的先天难点。当下,直播带货也成为不少品牌挖掘生意新增量的重要方式之一。毕竟一场直播带货的销售额有可能远远超过其电商平台的日流水。但同时,行业发展至今,“直播带货往何处去”的灵魂拷问也一直如影随行。各类人群的加入使得直播带货行业更加内卷,看起来“规范化、制度化”的带货模式对消费者的吸引力也在减退。行业对于带货主播的要求会越来越高,用户对带货主播也越来越挑剔。直播带货,本质上是流量的变现手段。同时,无论是如抖音电商的兴趣电商模式,还是淘宝电商的货架模式,最终也要回归人、货、场重构之上。这也意味着,抛开直播带货的浮华,最后的本质仍是在产品品质和服务能力上。图片来源于公开网络,侵删。
什么样的直播带货更有意义?

从代工厂到“宁王”:宁德时代“踩点”二十三年

近日,宁德时代发布了钠离子电池,宣称要在2023年实现产业化。如果一切顺利,预计在2023年实现全面量产。这也预示着,假如进展顺利,到2023年,新能源汽车高昂售价现状或将回归到一个正常值,这对行业的意义不言而喻。浙江大学动力机械及车辆工程研究所副所长熊树生曾表示:地壳中钠储量达2.36%,而锂储量仅有0.002%。钠电池可以通过采用相对廉价的铝替代铜作集流体来降低制造成本,成本约为传统磷酸铁锂电池的三分之一甚至二分之一。行业人士普通认为,钠电池的选择可以看作是宁德时代面对市场发展和需求不断储备下一代产品、为未来增长做准备的体现。从默默无闻到成为行业龙头,宁德时代用了23年。这在中国商业历史中并不算快,甚至有点“慢”。但慢有一个好处,就是“出细活”,并且,“根”扎得足够深,才有可能长成参天大树。01是“宁王”也是“踩点王”时针拨回1999年,时年31岁的曾毓群与梁少康、陈棠华筹集了250万美元,在香港创办了新能源科技有限公司(ATL),主营消费类电池。2004年,ATL进入苹果iPod供应链,逐渐成为当时中国最赚钱的电池公司。并且,在几年时间里,ATL相继拿下了多个知名厂商的订单。很快,随着国内手机行业的大爆发,ATL凭借极高的性价比,在手机市场上打下了一片天。2007年,ATL董事会决定——建设新能源产业集群,将生产与研发基地由东莞拓展到外地,这也被内部称为“二次创业”。彼时,包括山东、江苏、贵州等纷纷抛出橄榄枝。但最终,ATL选择了GDP只有470亿元、被外界称为东南沿海“黄金断裂带”的福建宁德。这与曾毓群的乡土情节有关。曾毓群曾在公开场合表示,“是家乡领导的诚意、独特的地理位置以及软环境的创设,最终打动了公司的高层。”但当时宁德的情况并不好。建市第7年,经济处于福建省的最末位,在极其有限的经济总量中,第二产业的占比仅为38.1%。回到家乡的曾毓群决定建设锂电池生产项目。2008年,ATL将一部分产能迁到宁德。管理人员也从一个月来一次,过渡到了一个月来两次,最后干脆就留下来了。此时的曾毓群敏锐地觉察到动力电池在新能源汽车行业的机会,很快将动力电池部门从ATL独立出来,成立了宁德时代。随后的故事,就是宁德时代与宁德这座小城的起飞史。在壹DU财经看来,从手机电池到新能源电池,宁德时代踩准了时代的节奏。数据显示,2012年,我国新能源汽车的销售为仅为1.28万辆,其中纯电动汽车1.14万辆。经过8年的发展,2020年,我国新能源汽车产销分别完成了136.6万辆和136.7万辆。其中,纯电动汽车产销分别为110.5万辆和111.5万辆。同时,有研究机构预测,到2025年,我国新能源汽车销量占比将达到20%,2030年,纯电动汽车将成为新销售车辆的主流。如果说从消费电池到新能源电池,宁德时代踩中了电池的技术路线快速成长,那么赶上政策红利则让其快速“称王”。2015年,工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》并发布了符合条件的动力电池企业目录。进入目录,搭载其动力电池的新能源车企才能获得补贴,反之则不能。当时,市场上的LG化学、松下等知名外资电池企业都不在目录里,无法在国内大展拳脚。这给了宁德时代绝佳的抢占市场的机会。第二年,我国调整新能源汽车补贴政策,将动力电池能量密度和纯电动乘用车续驶里程门槛纳入补贴政策考核中。彼时国内唯一从事三元锂电池研发制造的宁德时代,便成为政策红利的直接受益者。宁德时代招股书显示,2015年至2017年公司锂电池销量分别为2.21GWh、6.81GWh、11.85GWh,其中2016年锂电池销量暴增208%。2017年,宁德时代成为全球第一,迎来了企业的风云时代;2018年6月,宁德时代上市,股价一路上涨。三年后的2021年6月,宁德时代进入“万亿俱乐部”。02“极限制造”的核心资产宁德时代的新大楼,外观像极了一块巨大的锂电池,这在锂电小镇里非常显眼。扎根宁德的宁德时代,创造了惊人的宁德速度:平均1.7秒,就有一个电芯在宁德时代下线;平均2.5分钟,就会产出一个电池包。到了2020年,全球每销售4辆电动车就有1辆搭载的是宁德时代的电池。本月4日,韩国市场研究机构SNE Research公布的最新数据显示,2022年5月,全球电动汽车电池装机量达33.7 GWh,同比增长58.4%,连续23个月保持稳定增长。其中,宁德时代以33.9%的市场份额排名第一。值得注意的是,在增速有所放缓的大环境下,宁德时代的装机量依旧保持着逾100%的增速。宁德时代是如何造电池的?答案是“极限制造”。宁德时代21C创新实验室数字化研发中心主任魏奕民表示,宁德造电池需要“回归事物最基本的条件,将其拆分成各要素进行解构分析,从而找到实现目标最优路径的办法。”例如行业里一般会通过添加剂来改进电池的性能,但添加剂的选择就比较有讲究了。少则2种,多则将近10种,这就需要厂商在诸多组合中找到最优解。“这是宁德时代的核心机密,掌握全部配方查询权利的人并不多。”魏奕民认为,对锂离子电池而言,正极和电解液是非常核心的技术,尤其是电解配方,这是公司最高机密等级,也是各家公司的“秘籍”。对于外界极为关注的电池着火隐患,宁德时代的选择是不断改进材料和电芯。魏奕民介绍,如果电芯内部产生了大量气体或热量,或通过安全阀门迅速把热量释放出来,或自动阻断充电过程,把失控过程冷却下来。但光做到“停下来”还远远不够。宁德时代的前瞻性还在于针对系统中电芯与电芯之间的热扩散风险,单独研发的“消防”措施——一旦发生了热失控,系统可以自动扑灭这些危险的“苗头”。相当于说,即便单个电芯发生了热失控,也可以将影响控制在一个小范围,整个模组不至于一起发生热失控。“其实大家不要只看到电池厂商的感性投入多少,虽然这个很重要,但最影响生存的还是制造安全。”魏奕民认为,宁德时代力求将产品缺陷率从ppm(百万分之一)级别优化到ppb(十亿分之一)级别。“好的技术需要好的制造”,近乎严苛的“极限制造”理念,带来产品性能的稳定性与安全性,成为宁德时代稳坐新能源电池“销冠”的重要原因。如今,宁德时代已经拥有福建宁德、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆以及青海西宁在内的五大国内生产基地以及一个位于德国图林根的海外生产基地。这六大生产基地使得宁德在2025年前具备了389.5GWh的自有总产能。如果算上与五大车企分别建立的合资工厂,宁德时代在2025年前的总产能将达到486.8GWh。由此,我们也可以看到,宁德时代的“发家史”,正好赶上了国内动力电池的需求大势,在产品和产能上都形成了依靠于竞争对手的绝对优势。曾毓群和他所带领下的宁德时代,无疑是观察当下中国汽车业的重要窗口。当下,全球绿色能源转型升级的大势已十分明朗,或许宁德时代的看头并不在前23年,而是未来的20年到30年。图片来源于公开网络,侵删。
从代工厂到“宁王”:宁德时代“踩点”二十三年

百度发布“无方向盘汽车成本25万仅为行业1/10将部署上万辆

7月21日,由百度与央视新闻联合举办的2022百度世界大会在线上召开。大会以“AI深耕,万物生长”为主题,由总台央视主持人撒贝宁与百度AI数字人希加加担任主持,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏及百度各业务领军人物出席。大会上,百度最新AI技术成果集中亮相,首发多个全球领先产品:基于自动驾驶技术的重大突破,百度发布第六代量产无人车Apollo RT6,成本25万元,量产成本大幅降低至业界的1/10;基于飞桨深度学习平台,百度在预训练大模型领域又取得了重大进展,并与中国航天共同发布全球首个航天领域的大模型。李彦宏在会上表示,“我们正处在技术创新的大周期中,新能源、太空探索、生物医药、智能制造等新技术纷纷涌现。中国的科技发展一定会走到世界前沿。而这条路,需要很多“石块”铺就。百度愿意成为其中的一块“铺路石”,在基础研究、基础技术和底层创新上贡献力量。”百度创始人、董事长兼首席执行官 李彦宏“无方向盘汽车”亮相,成本25万仅为行业1/10百度第六代量产无人车——Apollo RT6,在2022百度世界大会上首发亮相。Apollo RT6是百度面向未来出行自主研发、正向设计的量产车,支持有方向盘、无方向盘两种模式,实现了100%车规级和整车全冗余系统,相较于市面上的改装车可靠性高出两到三个数量级,全面保障乘客出行安全。基于自动驾驶技术的重大突破,Apollo RT6成本降低为业界的1/10,仅为25万元。根据规划,Apollo RT6会于2023年率先在萝卜快跑上投入使用,可以在全国各地部署上万辆。基于无人车成本的降低,百度测算未来打无人车要比现在打车便宜一半。百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组(IDG)总经理李震宇发布Apollo RT6(左)萝卜快跑是百度去年发布的自动驾驶出行服务平台,目前已进入10个城市。大会上披露,“萝卜快跑”的订单量已经累计超过了100万,是全世界最大的自动驾驶出行服务商。未来的城市智能交通,不仅要有“聪明的车”,还要有“智慧的路”。根据大会上披露的最新数据,百度智能交通方案已经在全国50多个城市得到实践和验证,其中AI信控技术百度已经做到了全球最领先的位置。李彦宏判断,以车路协同为基础的智能交通,可以让通行效率提升15%-30%,推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长;随着智能交通的深入实践,四年之内中国的一线城市将不再需要“限购”“限行”。目前,中国已经有83%的人接受无人驾驶,北京一小伙一年打无人车600多次,已经成为一年内全球打无人车最多的人。有了聪明的车、智慧的路,以及乐于接受无人车的用户,随着政策的进一步开放,无人驾驶服务将成为人类有史以来创造价值最大的颠覆式创新。发布全球首个航天大模型,推进航天领域AI技术应用大会现场,中国十大传世名画之一、分别藏于浙江省博物馆及台北故宫博物院的《富春山居图》的残卷被补全修复。完成这一“奇迹”的是百度的AI技术,完成绘画后,AI还为此题诗一首:“一峰一状百树迎,天水合璧两岸情。”不仅如此,每个人,都可以根据自己的想法,去补全《富春山居图》缺失的这部分。AI修复《富春山居图》残卷此外,百度AI数字人希加加也现场一展画技,成功完成了撒贝宁提出的“后现代感的色彩斑斓的朦胧的猫”的考题。百度AI数字人希加加现场作画百度世界上所展示的AI绘画等AIGC(AI Generated Content,人工智能自主生成内容)能力,都是基于百度文心大模型实现。百度文心大模型基于飞桨平台开发,以知识增强为特色,截至目前已经发布20多个大模型,其中包括与合作伙伴联合发布的能源、金融等行业大模型,以及面向生物计算领域的文心生物计算大模型等。百度首席技术官 王海峰博士(左)大会现场,百度披露在预训练大模型领域的又一重大进展,联合中国航天发布了世界上第一个航天领域的大模型,从航天领域的数据和知识中融合学习,可以对航天数据进行智能采集、分析和理解,助力深空智能感知、规划和控制等技术突破。去年,百度就已成为“中国探月与航天工程人工智能全球战略合作伙伴”,此次大会,中国探月工程副总指挥、国家航天局探月与航天工程中心主任刘继忠也通过现场连线的方式出席,与百度首席技术官王海峰博士共同探讨AI技术如何助力中国航天梦想。后续,百度还将继续探索与中国航天的合作路径,并即将发布全球首个航天元宇宙。“感谢百度对中国探月、行星探测工程的支持,期待‘航天-百度·文心大模型’的成功应用,可以促使科研人员有更多精力投入到创新、创造的工作中。”刘继忠主任表示,“未来,我们双方将充分发挥各自优势,在深空探测智能技术研发、应用平台开发及项目实施、太空科创科普传播和人才培养等方面开展全面深入合作。”王海峰博士与刘继忠主任现场连线(左)开物平台全新升级,AI助力实体经济向上向好过去20年,百度紧随国家战略探索AI等技术前沿的同时,也在不断降低AI的使用门槛,希望通过AI赋能实体经济,助力传统产业的智能化改造。大会上,百度智能云披露了在能源、制造、公共服务和农业等多个领域的进展。例如,AI赋能火电厂降低煤耗,能使全国一年碳减排的潜力达到600万吨;百度智能云在中国制造重镇苏州常熟,通过智能质检、知识搜索等应用,推动当地企业向精细化生产转型,并逐步向全产业链延伸;连续在泉州、广州两个城市落地智慧水务系统后,百度智能云摸索出“百度治水模式”;在山东寿光,百度智能云结合当地农业特色,实现蔬菜种植产量提升10%。同时,百度智能云还升级了全新的解决方案。工业方面,百度智能云带来了全新升级的开物工业互联网平台,新版本“开物2.0”累积超过200个工业解决方案,沉淀了3.8万个工业模型,覆盖质量管控、安全生产、节能减排、生产制造等九大领域。以AI振兴乡村为目标,百度智能云还推出了“九州区县大脑”。百度集团执行副总裁、百度智能云事业群组(ACG)负责人 沈抖博士(左)除了分享“云智一体”赋能实体经济的案例,大会上百度也展示了其服务用户AI生活的最新人工智能产品。百度AI数字人度晓晓又一次在百度世界大会中亮相,并现场展示AI陪聊与智能服务功能。度晓晓是百度APP AI探索官,也是国内首个可交互虚拟偶像,有独特的情感交互系统,度晓晓上线百度APP,代表着“人均一个数字人”的时代已经到来。用户直接在百度APP搜索“你好”,即可召唤度晓晓。百度集团资深副总裁、百度移动生态事业群组(MEG)总经理 何俊杰(左)此外,已走进超4000万个家庭的小度,将“未来的家”搬上央视舞台,并亮相了三款围绕着家庭健康相关领域的人工智能产品——小度添添智能健身镜M30、小度语音智能闹钟及小度大屏护眼学习机P20,分别针对运动健康、睡眠健康以及青少年护眼健康。小度是中国人自己创造的国民品牌,作为千万家庭的成员之一,陪伴在更多人身边,带来更加健康、美好的智能生活。百度集团副总裁、小度科技CEO 景鲲(左)
百度发布“无方向盘汽车成本25万仅为行业1/10将部署上万辆

喜新厌旧的年代,你的品牌也需要一座“新品实验室”

近几年,供给侧结构改革逐步推进。宏观层面,电子商务、人工智能、数字经济等成为新的经济增长点。微观层面,层出不穷的新品牌、新产品,成为拉动增长的新引擎。汽车、家电、美妆、服装、食品等诸多领域,涌现出大量新品牌、新产品。尤其是近几年的618、双11,各式新品各显神通,成交贡献持续增高。数据显示,去年电商平台超三成大盘成交量均由新品驱动。大家都在说消费升级、新消费,某种程度上正是由新品牌、新产品驱动的。放眼望去,我们已经被洗衣凝珠、一次性洗脸巾、气泡水、厨房纸、空气炸锅、筋膜枪等等不断涌现的新品包围;为应对这一趋势,在之前的《新消费浪潮汹涌,哪些品牌拥有出线机会?》一文中,壹DU财经曾对品牌提出过两个建议,一是回归产品主义,以独特产品价值、体验赢得用户。二是,掌握主动权,建立可以摆脱第三方渠道的经营能力。今天,壹DU财经要针对“回归产品主义”提供一个更加实际的建议,就是品牌应该敏锐洞察、捕捉市场需求及时反应,加速新品孵化、打造,提升上新效率以及选品准确性,最大化创造新品带给增长的价值。01缩短上新周期带动增长提效任何一款产品从概念设计到研发生产再到最终呈现在消费者面前,都需要经历较长一段时间。但其实用时越短,越能快速响应市场需求,才能愈加放大新品价值,让品牌加快脚步、加速增长;在服装领域,ZARA、H&M、优衣库等快时尚品牌,就是通过快速收集用户需求反馈、快速研发设计、快速周转库存才能成为全球服装产业领军品牌;与此同时,在新消费浪潮下,竞争愈加激烈,留给品牌打造新品的时间也越来越短;这种形势倒逼品牌要尽可能的压缩新品打造每一环节的时间成本,在前期的用户调研、产品测试阶段,尤其如此。针对品牌这一痛点,巨量云图上线了“新品实验室”,其目前具备“定向问卷”、“智能测款”两项功能,瞄准品牌用户调研、选品测试需求,通过前期目标用户需求洞察以及偏好测试,帮助品牌缩短品牌上新周期、提高上新效率以及成功率,降低以往上新后再进行市场检验的试错成本。“定向问卷”主要针对新品孵化阶段的不确定信息,如概念、功能、卖点、价格等,品牌可以在后台设置问卷,并以信息流的方式定向投送给目标消费者,实现快速收集、快速反馈、快速决策。“智能测款”则是在品牌上新前或者大促选品时,不确定该上市推广哪些商品,针对这种情况下,品牌可将候选商品以图片形式呈现给消费者,通过两两PK,让消费者更加直观的选择喜欢的款式,系统会对反馈信息进行自动分析,从而得出商品最优排名,帮助品牌做好货盘选择。02“上新选品”新体验当前,品牌的新品测试主要分为两类。一是品牌内测,比如一款新品饮料研发出来后,会先给内部员工、经销商品尝、测试,看大家反馈如何。二是外部测试,交由电商平台或专业调研平台,通过试销或测试,收集目标受众的购买意愿、售后反馈等,用以产品改进以及制定后续销售策略。这两类方法,都存在明显的弊端。一是样本量小,品牌内测是产品成型后开展小范围测试,且目标受众精准度较低,受众的偏好及反馈与后期新品上市之后的真实市场反馈可能会存在偏差;二是耗费的时间、资金成本较大, 据说某知名的饮料品牌在某款饮品上市前,曾用半年时间进行试销、测试,花费高额时间、资金成本,不是每个品牌都有这样的意愿和能力。巨量云图“新品实验室”给了品牌不一样的选择。其一,它将测试动作前置,在新品研发阶段就可以对不确定信息进行定向调研,通过即时反馈快速获得结论,指引品牌高效的做出正确决策;而在新品上市前的最后决策阶段,在新品信息相对完善的情况下,还可以以轻量化的方式在线完成用户偏好测试,能够帮助品牌在多款新品中精准、高效选择出潜力爆款,提升新品上市成功率。其二,给了品牌不一样的测试环境。一方面,巨量云图依托抖音海量用户数据,为品牌提供了一个用户行为多元化、需求更广阔的测试环境;抖音日活用户6亿+,规模庞大,且与电商平台人群相比,除了具有消费场景的“看、搜、买”行为的用户,还有海量基于内容浏览、互动行为的用户;用户量大、行为多元化、场景多为品牌提供了良好的测试环境。另一方面,“新品实验室”可与品牌沉淀在巨量云图的“O-5A”人群资产结合,精准洞察品牌自有用户的需求偏好;所谓“O-5A”是描述品牌与用户关系的模型,O(opportunity)是机会人群,即品牌面临的所有可能与自己产生关联的用户群体,5A则是用户与品牌的5个关系阶段:A1(了解)、A2(吸引)、A3(种草)、A4(转化)、A5(复购);过往品牌主要运用“O-5A”关系资产进行一些营销投放动作,而新品实验室则是让信息从用户流向品牌,提高了品牌获取用户反馈的效率,反哺品牌货品策略制定,指导品牌上新动作。其三,新品实验室提供了标准化的工具、流程,可让品牌敏捷化操作,回收数据获得结论周期短。使用新品实验室,品牌不需额外增加人力、时间成本,可通过后台系统快速完成问卷设置、目标人群选择、问卷投放、结论回收等工作。与线下及其它传统线上渠道相比,新品实验室可将周期从数月/周缩短至数天甚至数小时,大大提升了品牌上新效率。03不看广告看疗效在过去几个月里,新品实验室已经帮助多家品牌实现了上新效率、选品准确度的双向提升。女性护理品牌高洁丝前不久就在新品打造阶段使用了新品实验室的定向问卷功能,发起了“高洁丝姨妈巾新品你说了算”的调研活动。依托云图后台,高洁丝首先完成了3个核心调研人群的锁定,而后聚焦5个新品概念设计问卷,再结合代言人制作投放素材;仅用了很短的时间,便收获得反馈数据及调研结论。高洁丝综合目标用户选择锁定最终新品概念,应用于上市新品,取得了良好的市场效果。在刚刚过去的618大促中,时尚品牌Calvin Klein使用“智能测款”功能,仅3天就回收超4000份+调研样本,基于调研结论,Calvin Klein从众多SKU中锁定潜力爆款,作为618大促主推商品,从最终销售数据反馈中得出,该品牌TOP8商品实现95%人群喜好覆盖,极大增强了人货匹配效率。在新品上市及大促选品的场景下,“新品实验室”都展现了自己的“功力”,得到品牌的认可,除了“新品实验室”及其上属的商品模块,云图还有内容、人群等模块的能力支持,为品牌提供一整套洞察、优化、度量的工具和方法,让品牌可以科学决策,实现生意的持续增长。结束语新品不仅能给品牌带来增长,还能开辟新的市场,收获新的用户。在存量竞争与新消费交织的当下,做好新品是品牌持续经营的必选题。新品是对品牌综合竞争力的全面考验:能否对用户需求保持敏锐,能否快速响应市场需求,能否持续引领行业趋势等等。面对如此多考验,一些品牌有点自顾不暇,从而影响了新品战略。在此形势下,选择合适的工具和方法,将有效降低企业新品打造的阻力,带来事半功倍的效果。而巨量云图新品实验室,通过其独特的优势和强大的能力,帮助品牌精准选品、高效上新,加速品牌成长。图片来源于公开网络,侵删。
喜新厌旧的年代,你的品牌也需要一座“新品实验室”

重识新华三:我国下沉市场数字化的“孤勇者”

过去20年,中国科技企业可谓风生水起。一方面中国的信息建设需求旺盛,一方面商业市场“满地黄金”。无论是商业巨轮还是轻帆小舟均能找到各自的位置及发展路径。但时至今日,商业世界里似乎只有“满地碎银”,无论是谁,想寻找新的增量就必须要“弯下腰”。不少科技企业将目光聚焦在拥有10亿人口的下沉市场。因为在这片广阔的市场里,传统产业正在寻找转型的机会或正在转型的路上,他们对于数字化的未来充满渴望,但又常常不得其法。对于科技企业而言,最难的决定在于:明明知道下沉市场有机会,但又在行业里的共识前踌躇——想要做好下沉市场并非易事。这时,一家本土的科技公司站了出来。今年以来,紫光股份旗下新华三集团专门成立了一级部门商业BG,针对三四线及以下市场业务,联手合作伙伴,开启了下沉市场的破冰之旅。对此,新华三集团副总裁、商业BG总裁王鑫表示:“商业BG(事业群)成立以后,新华三改变很多。我们想和合作伙伴一起,对数字化转型中被忽略的中小客户实现无死角覆盖。”完善渠道体系、创新销售模式、构建差异化产品和解决方案,这家老牌ICT厂商正在用互联网思维,打造全新的商业模式,进而加速乡村数字化进程。01一块儿难啃的骨头今年4月,《中国城市数字经济指数蓝皮书(2021)》发布:数字经济发展领先的一线城市数字经济平均规模达1.4万亿元,数字经济占GDP比重达到52%,新一线城市的数字经济平均规模为3718亿元,占比达到46%。这一数据真实地反映出我国一线和新一线城市数字经济的现实。与一线、新一线城市的硕果相比,在三四五线城市、区县乡村等更广阔的下沉市场,其数字经济则呈现出占比较低、规模较小的特点。这也意味着,数字经济在广大下沉市场有着较大的空间。但同时,下沉市场的数字化基础较为薄弱,客户量级小且分散,服务难度更大。这也是过去20年来,几乎所有的ICT厂家“都在提下沉,却始终没沉不下去”的根本原因。当然市场现状是一回事,另一个重要原因还在于ICT厂商本身的局限性。过去ICT厂商谈下沉,往往通过集成商和经销商伙伴为客户提供服务。但客观的现实却是,专攻下沉市场的商家自身能力较为有限,解决方案和开发能力较弱,这也在一定程度上造成了下沉市场的数字化服务能力偏弱,在执行过程中往往有执行不到位的情况。对ICT厂商而言,要下沉,就必须要解决上述难点。摆在行业面前只有两条路,要么自建,要么寻找合作伙伴。前者耗时长、投入大,整体而言不经济,后者则需要与合作伙伴紧密协同。这些问题,对于始终“战斗”在市场一线的王鑫而言并不陌生,他也曾为此踩过“坑”。2010年,新华三就启动过“上山下乡、走街串巷”的下沉战略。但王鑫认为,当时的下沉并不彻底,原因有四:一、早期面向下沉市场,主要是协助省级经销商下沉,厂商自身的服务能力却没有下沉;二、早期的市场下沉仅仅是依靠人力,没有借助任何IT工具,所以并不稳定,只要省级经销商流失,下游渠道就流失了。三、过去的下沉,商业模式的管理不够精细,无法保证合作伙伴的利益。这样的结果是下沉市场中没有足够的利润去支撑,也就无法调动经销商的积极性。四、过去的下沉方式,是通过远程覆盖,效果欠佳,因为一旦与客户相隔较远,信息经过层层传递就会减弱甚至“变形”,客户得不到新华三第一手的服务,慢慢就会流失。那么站在当前的时间节点,新华三的下沉之路该如何走?02创新是关键在此背景下,新华三的解决方案是,成立商业BG(事业群)。作为实际“操盘手”,王鑫指出,在ICT行业里,适合合作伙伴或者渠道去销售、适合“伙伴先行”的各种策略都属于商业BG的范畴。公开资料显示,新华三在商业BG领域主要关注两个方面:一是需要符合国家的战略。如乡村振兴、推进中小企业发展,加速数字化人才的培养和推进七大数字经济产业的发展等;二是客户、合作伙伴的痛点。对客户而言,客户分布相对比较分散,整体的数字化进程较慢,导致售前售后的服务成本相对较高。对合作伙伴而言,人才缺乏和经营动力是两大痛点。这将是新华三下一步重点要纾解的问题。未来,商业BG(事业群)将通过网格化、数字化和平台化三个方针,从市场、渠道、赋能、产品、服务和模式六个关键点,帮助合作伙伴发展创新创业平台。前端网格化管理——新华三将建立属地化资源分配和服务场景,搭建本地人才团队,每个“网格”配备一个“小CEO”,由此实现全国市场全覆盖。这样的好处是可以做到客户无论在哪,都能快速找到新华三的销售、市场和服务人员。而为了支持前端落地,公司后方的平台将为其提供源源不断的支持,如分摊网格成本,实现基础设施、人才和资源共享,避免网格化能力建设过程中可能出现的各自为政现象。这其实就是王鑫称为“强平台+小前端”的创新商业模式。“前端网格化建设过程中,如果采取各自为政的建设模式,必须会导致成本过高,所以需要一个‘中央厨房’式的后台来支撑,新华三和合作伙伴共同搭建一个扎实底座,对前端的自主经营体实现赋能。”以广东揭阳的下沉经验为例。新华三的网络化“小CEO”带领团队,半驻场地给当地医院、学校提供售后服务。经过长期服务,网格团队对于这些客户的需求有了更深入的了解,久而久之就成为了客户信任的数字化专家。最后新华三团队所提供的服务已不仅限于新华三的产品,甚至还扩展到整个ICT信息化服务。从这个案例,我们可以很好地理解新华三在下沉市场的“方法论”:首先,“强平台+小前端”经由网络化进行融汇,用以解决新华三商业市场的覆盖难题。其次,“小CEO+小团队”的组合,让专业的新华三工作人员扎根客户现场,成为客户数字化工作不可或缺的一份子,增加客户的信任感和持续商业拓展能力。第三,这种方式,较之此前的下沉可以更好地调动合作伙伴的积极性,从而加强与新华三的互动与关联。03初见成效,向千亿目标迈进商业BG(事业群)的重点发力,与新华三的“千亿企业”目标有关。2021年,新华三提出向千亿企业迈进的长期战略目标。凭借“芯-云-网-边-端”的完整产品布局,和面向百行百业提供服务和解决方案的能力沉淀,2021年的营收规模也快速攀升至443.51亿元。在新华三集团高级副总裁、行业BG总裁张力看来,在数字中国的大背景,和百行百业数字化转型的驱动下,新华三在2021年的收入和利润取得了快速的增长。“这是新华三迈向千亿目标的底气。”但要真正做到千亿目标,新华三需要解决的难题还不少。就目前而言,新华三在几大传统优势市场,如无线网络等领域都已处于领跑地位,市场快速增长的空间有限。要持续扩大营收规模,就要不断地做“加法”,拉长产品线,拓宽市场覆盖,做大增量市场。而下沉市场无疑是当下重要的发力点。如今,“网格化”的下沉之路正在持续推进,并已进入收获期。新华三集团的核心客户大多来自国计民生和“专精特新”领域。公开资料显示,新华三的商业BG典型客户包括烟台经济技术开发区智慧城市、浙江余东村数字乡村、乐山市区县电子政务外网、湖北宜都市医共体、广东清远市博爱学校、苏州宜明细胞生产基地等。以烟台为例。新华三集团携手烟台经济技术开发区,在持续深入洞察烟台这个城市在数字化转型中的需求后,为之量体裁衣定制打造了一个支持城市体系运转的“城市大脑”。截至目前,数字化基础设施、数据引擎、智慧城市管理平台、智慧应用、运行指挥中心等五大智慧系统板块已经投入运营,切实让大数据在当地“优政、惠民、兴业、智治”中发挥出基础支撑和创新驱动作用。凭借在数字化与智能化领域的优越创新与深度实践,这个“平时好用、战时管用”的合作项目还荣获了“iTECH 2021年度数字政府”大奖。作为助力浙江衢州余东村数字乡村建设的同行者,近两年来,新华三集团始终以“数字大脑”为依托,将数字化技术延伸到余东村的乡村的建设和发展中,为其实现农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足的乡村振兴目标全面赋能。而未来,这样的案例还在持续涌现。写在最后下沉市场的状态更像是中国经济的“毛细血管”,这个巨大的市场潜力无限。近年来,一些头部科技公司先后开启了下沉策略,但真正像新华三既有方法论,又有执行力的企业并不多见。可以预见,随着新华三商业BG创新模式的持续落地,新华三或将在下沉市场中获得不错的成果。图片来源于公开网络,侵删。
重识新华三:我国下沉市场数字化的“孤勇者”

新消费浪潮汹涌,哪些品牌拥有出线机会?

消费是反映经济形势的风向标。自2020年新冠疫情暴发以来,这个风向标基本上在两股力量交织下转动。一股力量是消费赛道自身蕴藏的升级势能。多重因素作用下,自2015年起,汽车、家电、美妆、快销等消费领域,涌现出一批新品牌、新产品、新渠道。另一股力量是外部的疫情影响。反复的疫情形势,带来收入下降、消费信心下滑等负面影响,使消费进入动荡期,也让消费者对价格更为敏感。这两股力量的交织正在塑造新消费的面貌,也带来品牌洗牌的机会。01新品牌、新产品涌现提到新消费,就不得不说消费升级。它是新消费浪潮里的关键部分。消费升级和供给侧改革一样,是近几年走向普通大众的热词。何为消费升级?没有权威、统一的定义,它的直观表现是新产品、新品牌不断涌现,具体含义则包括:更高的价格、更好的品质、更多的品类、更新的形式。更高的价格很好理解,以前冰棍儿几毛钱、一两块钱,现在冰淇淋几块钱、十几块钱。更好的品质:以前用洗衣粉,现在用洗衣液、洗衣凝珠;以前喝啤酒,现在喝精酿。更多的品类:以前厨房用抹布擦水渍、油渍,现在用厨房纸;以前用毛巾、牙刷,现在用一次性洗脸巾、电动牙刷。消费升级带来新消费,上述还都是实物商品的变化,还有大量虚拟商品以及教育、健康、娱乐等新兴消费形式。比如,“双减”前的在线教育,买课、报班是很多家长花费的大头儿;短视频平台的直播打赏、知识付费、线下剧本杀等等新兴娱乐消费;露营、滑雪、冲浪、玩儿摩托等户外休闲、运动消费。放眼望去,我们已经被新消费包围。早上起床,冲一包王饱饱代餐麦片;渴了喝一瓶“0糖0脂0卡”的元气森林气泡水;饿了煮一袋李子柒螺蛳粉、拉面说;睡前看直播给主播刷刷礼物;周末出去露营、野餐,带上几盒自嗨锅跟朋友分享......这些新消费,受到可支配收入提升、消费群体年轻化、消费渠道在线化等多重因素影响,跟中国制造、中国经济大势相关。2019年,中国人均GDP首次突破1万亿美元,这是个关键节点。历史上,德国、日本等经济体,在经过这一节点后,都迎来品牌爆发时期。举个例子,这两年,和府捞面、遇见小面、陈香贵牛肉面等面馆都开始品牌化、资本化运作,可见这波品牌浪潮的威力。换句话说,以前中国是世界工厂,给全世界造东西。现在中国人有富余,想自己生活过得好一点,消费自然就上来了。新消费浪潮中,有的是传统品类的更迭,有的则是顺应需求的新品类。比如,白酒行业,年轻人不喜欢喝白酒,于是,白酒行业迭代出“低度酒”、“女性酒”、“果酒”、“气泡酒”等诸多新产品。而空气炸锅、筋膜枪、扫地机器人、VR眼镜等品类则满足了以前消费者未被满足的需求。新消费给了新品牌崛起的机会。元气森林、喜茶、王饱饱、Ubras、花西子、蔚来、理想、小牛电动、小仙炖、悦刻、简爱酸奶、自嗨锅等等。几乎每个消费品行业都能找到一两家最近几年冒出来的新品牌。还有一些品牌,是国外大牌的平替。比如国外有乐高,国内有快乐小鲁班;高速吹风机领域,国外有戴森,国产品牌有徕芬;奶酪棒国外有百吉福,国内有妙可蓝多......当然,传统品牌也没闲着,纷纷推出新产品或者子品牌。新消费带来消费升级,尤其体现在下沉市场和小众市场。在北京顺义工作的小姚刷抖音时发现,老家江西农村的表姐家厨房里用的是厨房纸,这让她大为意外:自己也是近两年才开始用厨房纸,没想到农村老家几乎要跟超一线城市步调一致了。厨房纸只是农村消费升级的一个缩影。近些年,越来越多新消费借助农村电商加速渗透。不论是水龙头延伸器这种不起眼的小物件,还是新能源汽车这种大物件,都已经走进农村市场。而下沉市场成为消费升级浪潮中重要一环。另一方面,新消费和消费升级也带火了小众的细分市场。以服装品类为例,一些走单品路线的品牌崛起。女性内衣领域涌现出Ubras、内外;男性服装里有专卖T恤的白小T;防晒服领域有蕉下等等。小众市场与新消费相辅相成、相互成就。02无处不在的新零售过去几年,受疫情影响波动明显的消费行业,唯一持续正增长且高于社零总额增长的就是电子商务。2021年,中国社零总额同比增长12.5%,电商交易额同比增长19.6%。在受疫情影响最严重的2020年,社零总额同比下降3.9%,但全国电子商务交易额达37.21万亿元,同比增长4.5%。其中,实物商品线上零售额同比增长14.8%,农村网络零售额同比增长8.9%。在电商高速发展这条主线之外,呈现两个比较明显的变化。一个显著变化是,电商与店商在交替中找到平衡。从一开始的电商取代店商,到电商向下,走向店商;店商向上,走向电商。典型代表是京东,近几年,在线下开设便利店、生鲜超市、家电专卖店、汽车零售店等多类型门店。另一个变化是,电商的形态多种多样,界限越来越模糊。最初是,拼多多踩着微商的“尸体”,借助社交流量和拼团玩法,快速成长为电商第三极,让人们发觉社交场也是交易场。后来,小红书、知乎、什么值得买等平台上,网红、达人开启种草模式,人们发现买别人安利的好物,可以少踩坑;再到后来,抖音、快手等短视频平台的视频种草更有吸引力,而且明星、企业家、地方领导、网红纷纷直播带货,边看边购物成为一种习惯。到今天,几乎所有的流量平台都开启了电商模式。外卖、团购起家的美团推进美团电商;订票、旅游的携程开始直播带货;搜索起家的百度也一直没有放弃电商,近期在百度App底部导航栏,低调上线了“惠生活”,定位于吃喝玩乐购一条龙服务。这种变化带来的新零售越来越丰富,品牌方不再单纯依靠传统电商平台做生意,也纷纷在这些平台开设店铺、企业号、官方号等。十年前,流行“淘品牌”,即产品研发、品牌塑造、营销推广、销售网络、售后服务等主要依赖于淘宝电商平台,比如韩都衣舍、麦包包、裂帛等品牌。如今,新零售平台和新电商形态也催生了新的品牌、新的产品,甚至出现“抖品牌”。抖音是近几年的现象级产品,依托庞大的流量优势和视频内容载体,成为品牌营销和销售的重要阵地。比如,男装品牌白小T。很多人最早知道它,就是其创始人在抖音上的一段创业自述。正是依靠在抖音平台的内容营销,实现冷启动。再比如龙牙男装、徕芬吹风机、Ubras等品牌身上,都能看到浓郁的抖音风。现在新零售的多样性远远高于十年前,抖品牌很难像淘品牌依赖某一平台崛起,必须多管齐下。但抖音在新品牌、新产品培育中的重要作用越来越明显。另一个百度“惠生活”的案例,也能体现出新零售的变化。“惠生活”是个本地生活服务电商平台,有实物商品销售,有线下门店美食餐券下单,有健康医疗在线咨询,有家电维修在线预约,几乎是包罗万象的平台。这样的平台之所以能成型,源于供需双方。需求方,消费者对这类新零售形态的接受度越来越高,习惯从非传统电商平台购物;供给方,百度内容生态、智能小程序搭建了以搜索为入口的电商生态,加上外部供应链、物流等电商基础设施的完善,让其能够构建起一个本地生活服务供给生态。新零售与新消费也是相辅相成,彼此成就的。它们共同作用下,造就了如今多元、繁盛的消费图景。03"两新叠加",品牌商何去何从新消费和新零售的变化,带给品牌商的是机遇,也是挑战。早在2017年,“新消费时代峰会”上,IDG资本合伙人闫怡勝就表示,“新生代的创业者会在10-20年内创造一批全新的品牌,这批品牌会把原来的品牌替换掉,而且速度会很快;中国会出现一批真正国际化、过百亿美金市值的消费品牌。”当然,老品牌并非只有被革命的份儿。在国潮风和新零售玩法的加持下,回力、百雀羚、满婷、太平鸟等多老品牌开始翻红。对品牌商来说,做品牌就是做人心,只有对消费者了解的足够透彻,才可能在这个日新月异的环境中生存、壮大。618前夕,埃森哲针对消费者的调研显示,有40%的消费者没有参加2021年“6.18”购物节,参加的有八成表示,非常明确要买什么东西,而不是冲动型消费。这表明,中国消费者正越来越理性。与此同时,贝恩与凯度发布的《2022年中国购物者报告》显示,消费者更青睐中端和大众产品,消费行为变得更加谨慎、对价格更加敏感。2022年3月26日到4月22日,快消品销量同比增长5.6%,平均售价下降5.7%,反映出消费者对价格的敏感度不断提高。壹DU财经认为,面对消费者偏好的变迁,零售渠道的变化,品牌商唯一能做的就是以不变应万变。一是,回归产品主义。以独特产品价值、体验赢得用户。即便是网红种草、大V带货,也要有种草、带货的资本。空气炸锅、精酿啤酒、气泡水、无钢圈内衣等走红的新产品无一不是靠产品价值取胜。二是,掌握主动权。可以找最火的平台、最红的主播,但归根到底,品牌商应该建立自己的经营能力。这种经营能力包括自营渠道,不论线上或者线下;自主营销能力,离开网红和平台,品牌也要能够自己转起来。疫情黑天鹅只是短暂的曲折,消费升级的大趋势不可阻挡。可以肯定的是,曲折过去,中国消费将呈现更为繁荣、更具活力的景象。对各行各业,大大小小的品牌来说,这是不可多得的重新洗牌、再次排位的机会。图片来源于公开网络,侵删。
新消费浪潮汹涌,哪些品牌拥有出线机会?

自动驾驶如何支撑智慧交通?AI大模型怎样驱动数字人?

2022年5月30日,第八届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛产业命题赛道入围命题正式公布。百度在本次“互联网+”大赛产业命题赛道**有38道命题入围,包括百度飞桨深度学习平台的31道命题,和百度Apollo自动驾驶平台的7道命题,在所有参与产业命题赛道的企业中位居第二,其中AI类命题位居首位。百度AI类命题位居全国首位,兼顾技术深度与行业广度产业命题赛道在去年第七届“互联网+”大赛首次设置,该赛道旨在适应行业企业创新发展需求,加强产学研深度融合,推动高校毕业生更高质量创业就业。2021年作为产业命题赛道的开局之年,据人民日报海外版的数据统计,去年产业命题赛道共吸引国内1024所高校、10466个项目、59454人次报名参加。高校师生高涨的参赛热情,吸引了众多对于产学研深度融合和推进实体产业全链条升级改造感兴趣的企业。我们发现,去年的入围命题仅有200余个,而今年的入围命题则暴增到了1947个,可见,今年的“互联网+”大赛对于企业提出命题的专业性和覆盖面都提出了更高的要求。今年,百度聚焦国家“十四五”规划战略新兴产业方向,着力面向新工科、新医科、新农科和新文科对应的产业和行业领域进行命题设计,将来自企业一线的发展需求与高校创新创业教育进行有机结合,最终38道命题成功入围,在所有参与本次大赛的企业中位居第二,其中AI类命题位居首位。在数量众多的同时,命题类型丰富、团队选择空间大,也是本次百度产业命题的突出特点。在命题类型方面,入围命题覆盖了技术攻关、系统开发和方案创新,丰富的命题类型,使选手们都能找到适合自己的方向。在命题内容方面,高校团队可以围绕“自动驾驶”、“车路协同”、“国产化”、“乡村振兴”、“双减”、“芯片制造”、“元宇宙”、“反诈”等贴合国家重大需求和产业热点的命题开展创新和创业,更好地满足我国社会发展的重大需求;最后,本次入围的命题,也重点关注了技术热点和前沿趋势,如“药物研发”、“跨模态大模型”、“AI For Science”、“硬件加速”等,专注于深层技术的高校团队可在其中大显身手。命题源于产业一线,百度AI赋能千行百业今年是“互联网+”大赛设立产业命题赛道的第二个年头,大赛吸引了全球范围的企业竞相申报,在如此巨量的企业命题中想要脱颖而出,则更需要资深的业务实践和行业洞察。在上述的38道命题中,百度飞桨入围了31道命题。作为百度自主研发的中国首个开源开放的产业级深度学习平台,截至2022年5月,飞桨凝聚了477万开发者,创造了56万个模型,服务了18万企事业单位,产学研用紧密协同培养了超过200万AI人才。百度CTO王海峰曾表示:在AI工业大生产阶段,深度学习技术的通用性越来越强,深度学习平台的标准化、自动化和模块化特征越来越显著,深度学习应用越来越广泛且深入,已经遍地开花。在飞桨的命题中,除了有飞桨自身遇到的技术难题,更多的是飞桨在为各行业赋能时所发现的具有产业普遍性的真实需求。例如在工业检测方面,飞桨已经帮助诸多企业建立了关键环节的质检系统,有力地帮助合作伙伴提升质量降低成本。在此次“互联网+”大赛,飞桨提出了“针对芯片制造生产线的高精度工业智能质检和控制系统”这一命题,正是基于我国国产化半导体产业近年来的蓬勃发展对精密器件工业质检的需求,要求参赛团队运用AI及其相关技术面向芯片制造、精密仪器制造等领域提出小样本缺陷识别的精密器件质检解决方案,用以提升此类场景下的质检效率。在以往的飞桨应用案例里,使用飞桨深度学习开源框架开发的 AI+工业的各类方案,为企业生产流程的数字化和智能化带来了新的动能,让企业在研发时快速迭代、生产时降本增效。“面向深度学习应用的张量数据源分布到目标分布的最优通信方式”、“基于FPGA的图计算加速器设计”等命题,技术壁垒高,创新空间大。“面向城市交通管理的多摄像头多目标车辆跟踪系统”、“基于物联网与云平台的智能安防监控系统”等命题,落地场景复杂,系统价值高。飞桨源于产业实践,并致力于与产业深入融合,我们看到,有的企业基于飞桨,仅在场景中布置一个摄像头,就能在工厂中实现工作服穿戴检测、员工到岗检测和离岗检测、员工疲劳检测等,有效帮助客户提升工厂人员管理效率并降低企业管理成本。飞桨希望通过自身的生态影响力,为参赛项目提供未来赋能千行百业的加速平台,帮助参赛项目在真正行业落地中取得更大成功。百度将为参赛高校和团队提供全方位技术支持和资源倾斜6月1日起,本次“互联网+”大赛产业赛道正式开放报名与对接,接下来,百度将为参赛团队提供全方位的支持。在学习与计算资源上,参赛团队可以在飞桨AI Studio获得免费学习课程、产业级开源数据集和大赛专属GPU算力,以及云服务免费额度和相关硬件的免费借用。在技术对接和项目培育上,百度将举办各类命题解析会、技术研讨会和线下对接会,并根据参赛团队的需要,组织生态企业的参观和合作洽谈会,工程师团队将全程为参赛选手答疑解惑,为项目的成长和落地保驾护航。在创业与就业上,百度将邀请获奖团队,参加百度年底AI峰会的项目路演,帮助团队与更多企业进行合作对接;团队成员将获得宝贵的百度offer直通车资格,更有丰厚礼品与奖金激励。百度是一家拥有强大互联网基础的领先AI公司,“用科技让复杂的世界更简单”是百度的使命。百度打造了中国第一个自主研发、开源开放的产业级深度学习平台飞桨,相当于人工智能时代的操作系统。基于飞桨,百度进一步攀登预训练大模型的技术高地,打造具备“知识增强”能力的文心大模型,其中多个模型达到世界领先水平。百度在人工智能领域取得多项突破,得益于持续压强式、马拉松式的研发投入,以及领先的技术专利积累。公开数据显示,在研发投入方面,2021年,百度核心研发费用221亿元,占百度核心收入比例达23%。在技术专利方面,截至2022年4月,百度全球人工智能专利申请超过2.2万件,其中,中国专利申请量超过1.6万件,AI专利申请量、授予量均连续4年蝉联国内榜首。截至2022年3月底,百度自动驾驶中国专利申请量位居中国第一;其中高级别自动驾驶全球专利族数1000余项,排名全球第一。百度一直致力于用技术解决社会问题。2020年6月,百度宣布未来5年预计培养AI人才500万,为中国智能经济和智能社会的发展提供AI人才保障,截至目前已经培养AI人才超200万。2021年,百度宣布将在2030 年实现集团运营层面的“碳中和”目标,与生态伙伴携手用AI助力“零碳成长”。
自动驾驶如何支撑智慧交通?AI大模型怎样驱动数字人?

蓝海变红海,高考志愿填报咋就这么火?

辛苦12年,一朝见分晓。今年1100多万名学生已经完成了自己的高考使命。接下来,最为重要的是被称为“第二场高考”的填报志愿环节!在家长圈,流行着这样一句话:“志愿填对了,600分上985;填错了,600分上二本。”果真如此吗?“我们班20%上清北,除了我之外全部上的985,最次211。”曾经的北京某知名中学实验班毕业生小程,说起自己十年前的高考志愿填报仍不能释怀:“当时我的成绩在班里前十,一直都认为北大是十拿九稳的事,所以第一二三志愿全部填的北大。”但意外还是来了,最终他以4分之差与北大失之交臂。“跌”入了北京一所普通大学。“当时,老师让把所有的志愿都填满,后面的志愿就胡乱填的。没想到真的‘掉’进了自己挖的‘坑’。”虽然本科毕业后他考了北大的研究生,但第一学历的不足成为压在他身上的巨石。虽然他的经历称得上极端,但也反映出高考志愿填报“一纸定前途”的特殊属性。正因如此,这一需求在近几年内开始暴增,参透赛道商业价值的平台、机构和个人不在少数,开始奋不顾身的投身其间。尤其是在个人IP,他们的产品不仅有少则几百元的志愿填报卡,三五千的一对一填报咨询,更有上万元甚至数万元的专家贴身服务。准入门槛低、盈利回报大,这一市场很快从蓝海变成红海。天眼查数据显示,国内目前共有超过1500家企业名称或经营范围包含“志愿填报”,而在2013年前,全国志愿填报相关企业年度注册数据仅仅是个位数级别。望子成龙、望女成凤,利用家长的焦虑赚钱,一直是百试不爽的招数。在“一纸定前途”的高考志愿填报赛道,更是如此。01个人IP爆发壹DU财经与多家机构沟通后发现:去年之前,各大机构均将高考志愿填报给在读的学员;“双减”政策后K12业务砍掉的背景下,不少机构也在小范围的试水将之变成“业务”,但并未大面积推广。而后,我们试图观察专注做高考志愿填报的机构和个人。很有意思的是:在抖音上,“XX老师讲高考”、“高考志愿填报”多如牛毛。在这些“个人IP”背后,更多是机构化运作的结果。消费者对此的反馈如何?在北京做二手手机生意的王女士,在今年春节后就关注了某短视频账号,“我们没有学历,没有经历过高考,现在只能先学习,听老师讲得挺好,持续关注了3个多月,花了2000多报的‘志愿填报服务’”。王女士介绍:“根据不同服务和需求,志愿卡分好几档,比如我只需要在群里学习相关政策,再来一个AI志愿填报就行了。群里有的家长报了一对一专家指导,据说好几万,但人家享受的服务是不一样的。”在她报的2000元左右的“套餐”里,有一张“志愿卡”、群服务以及小程序的专属服务——可以扫描二维码进入小程序,填上孩子所在高考省份和分数、意向专业,会自动跳出来适合的学校。“我们再根据学校和专业,去查询这些学校的口碑就行了。”相当于家长不用自己去研究,系统可以自动匹配出来。在王红看来,女儿成绩并不理想,大概率走民办本科。“作为父母,我们尽力做到自己应该做的,钱花了,以后不后悔,孩子也不要怪我。道理反复讲过,但如果不听的话,我们也没办法,未来还得靠孩子自己去闯。”“花钱了,不后悔”,是不少家长的典型心理,对于成绩并不理想的学生家长尤其如此。但同时,一些成绩相对优异的家长,他们的需求则是优中择优。同样在北京,“二进宫”的小南考出了640+分的好成绩。他和父母对于高考志愿的填报需求则是去好的211还是保住985。作为“学霸二代”,小南从小成绩优异。2020年因小南爸爸积分落户迟迟未落实,小南不能在北京参加高考,本意是去衡水中学上学,又因疫情原因只能在家自学,无课可上的尴尬让小南在当年的高考中失利,无缘211,更别提985了。“必须复读,现在但凡好一点的企业都要求第一学历是985院校,2021年高考成绩还可以,填报志愿时选择了一对一专家辅导。”小南爸爸很坚定,在他看来,高考很重要,填报志愿更重要,不怕花钱,但一定要有用。“最后在专家的指导下,走的哈尔滨工业大学,整体比较满意。但其实在填报时还是比较担心的,因为录取线就633分,我们只有10来分的富裕,等通知书的期间内心非常忐忑。”02平台发力:AI+搜索的方式真有效吗?再来看平台的发力。因为高考志愿填报出圈的,夸克App当仁不让。去年7月,夸克App登上App Store免费应用的下载总榜和工具类应用榜第1位。一度超过长据App Store榜首的微信、抖音、拼多多等。而官方对此的解释是:随着高考进入填报志愿的关键阶段,越来越多家长和考生开始使用智能工具来协助决策。具有海量免费信息查询、模拟志愿填报等功能的夸克App受到更多人的青睐。自此,这个名不见经传的App开始与高考志愿填报实现了强关联。时间来到2022年。不出所料,今年夸克App在高考第一天就上线了2022高考信息服务,用户通过其“高考频道”或搜索“高考”即可使用相关服务。除了常规的高考信息服务外,还对产品进行了升级。官方资料显示,其招录数据覆盖上千所本科、专科高校的开设专业、重点学科、招生计划、毕业去向等不同维度信息。对于考生和家长看重的信息点也进行了丰富,如历年分数线、院校对比、一分一段、同分去向等功能进行了个性化筛选和对比。此外,夸克还联合部分高校、中国教育在线及多名高考专家如张雪峰、何运晨等,以免费直播的形式为考生和家长提供最新的政策解读和志愿填报技巧。而要说到行业的“老兵”,自然逃不过百度。早在2010年,百度就强调“让高考志愿填报能像‘百度’一样搜索”。到了2017年,百度推出了“小度高考”,通过人工智能技术帮助高考生填报志愿。时钟很快到了2022年,5月31日,百度发布“用AI助考”计划,发布高考数字人助理,上线高考专题页,为考生和家长提供高考服务。大厂为何如此重视高考?涉及高考的“知识付费”能否通过大厂得以更大范围推广?AI+搜索能解决长期困扰家长的“志愿填报难题”吗?如前所述,高考志愿填报服务费用从每单几千到几万元,正孕育着极其庞大的市场。但问题在于,这样“既不环保也不经济”——对于付费家庭来讲不便宜。对于上千万的考生而言,大面积推广也不现实。也因此,AI+搜索的解决方案被寄予厚望。“要么自己搜索研究,要么去问专业的人,但专业的人肯定要产生费用。”重庆家长老周表示,“如果我有能力,这笔钱当然能省,反之,该花还得花。”这也意味着,想通过搜索来完成志愿填报的,对用户有一定门槛要求。“比如说,我们年轻时没有参加过高考的,学习能力也不行,对于某些行业的了解也不够,怎么有能力指导孩子呢?”老周对于孩子志愿填报格外焦虑。虽然学校发了厚厚一本书,自己也在网上听了不少课,但依然一知半解。“高考志愿填报难,很大一部分原因在于信息不对称依然存在。”一位教育界人士李先生向壹DU财经说道:“高考志愿填报并不是新鲜事物,从1978年恢复高考以来,已经有40多年历史。但高考志愿填报服务却是2005年之后发展起来的。”“大学扩招、民办大学热潮等,各类信息格外繁杂,很多中国家长对于高考志愿填报这件事无从下手,生怕‘报错了毁一生’”。在李先生看来,很大程度上也催生了高考志愿填报服务的发展。但他同时指出,“专家不一定是‘专家’,机构或个人IP的专业能力非常重要,家长在选择相关服务时,一定要理性评估。”图片来源于公开网络,侵删。
蓝海变红海,高考志愿填报咋就这么火?

罗永浩退,俞敏洪进

“听说,我只要出现在直播间,在线人数就会涨……”“右下角,随便买;如果没有喜欢的,不买也行。”“昨天在接受采访的时候,我一度有些抗拒,但现在回忆一下,我很感谢这些采访。我们很多时候都在忙,忙着解决问题、忙着应对情绪,我们很少问自己初心是什么。我们好像一直在追求、一直在探索,但很少问过自己,真正热爱的是什么……”6月14日上午,董宇辉出现在东方甄选直播间,开始一天的直播。如他所言,直播间的同时在线人数迅速升至10万+,而“本场点赞人数”从360W上涨660万,“东方甄选”一直稳居直播带货第1名。“打开东方甄选直播间,听了董宇辉十分钟‘鸡汤’,被‘种草’一套孩子看的莎士比亚文集,听到走心处打算下单,就听到助理讲,卖完了,下线了。”宝妈林女士说到,还没反应过来,董宇辉开始拿起小白板,写起了英语。“就怕主播有文化,太上头!”01一夜爆红东方甄选突然火了。同时火的还有直播间里号称“八年间教过50万学生”的英语老师董宇辉。6月10日晚间,董宇辉一条“在直播间上英语课”的视频在朋友圈刷屏。“牛排原切怎么说?Original Cutting!”在1分半的视频中,这位后来被称为“中关村周杰伦”的英语老师一面讲解带货的牛排,一面上着“英语课”。粉丝纷纷留言:“来直播间学英语,谢谢俞老师!”“中毒了,太爱老师你们了。”而在四天后,董宇辉的“带货英语课”已经讲到了定语从句中that的用法。“我希望大家读各种各样的书,懂一些些道理,然后过好自己的一生。右下角,有很多书,喜欢哪个拍哪个,理性消费啊。”当读者问“能介绍下《藏在地图里的中国历史》吗”,董宇辉笑着说:“哦,对不起,我忘了自己在带货了。”商品卖完了,他说“好,下课了!对不起,我又忘了我在带货,不是在上课!”这种把直播带货和“英语课”融为一体的创新形式,让不少粉丝大呼“过瘾”。“这哪里是带货,简直就是净化心灵,听着听着就不焦虑了。”“尤其是董宇辉引经据典大谈人生、谈历史、讲名著、讲自己的故事时,太治愈了,不知不觉想下单。爱了爱了!”“董宇辉都不知道自己咋就突然火了,大众的品味在提升,抖音也在提升。”当然也有人间清醒:“好多人都是冲着对新东方的怀念下单,品质不好也就是一锤子买卖。不会有下次。”这一爆火事件,也带来了资本效应。港股新东方在线股价自6月10日开启上涨行情,股价从4.470元开始攀升,6月13日盘中一度实现100%增长最高达12.5港元/股,新东方在线母公司新东方当日涨幅也达到25%。截至6月14日收盘,新东方在线股价上涨23.17%达10.740港元/股。02巨轮转型,新东方走出至暗时刻?“新东方市值跌去90%,营业收入减少80%,员工辞退6万人,退学费、员工辞退N+1、教学点退租等现金支出近200亿。”俞敏洪回忆新东方过去这一年时说道。去年夏天,随着“双减”政策出台,包括新东方在内的教育企业遭遇重创。在此之后,几乎所有的教育企业都在谋求转型。正如《教育巨头转型记:好未来押注素养、新东方无意“营转非”》 一文中提到的,好未来旗下学而思培优转型益智和素养课,猿辅导转型做服务、想要抓住羽绒服风口,高途关闭全国13个中心、重点业务转向成人教育、数字产品和职业教育。当时,新东方由命俞敏洪老师带团做MCN,试图赶上知识内容的风口。但对所有教培企业而言,无论怎么转,都很困难。当时,俞敏洪即透露出做直播为农产品带货的迹象,业内人士更多持观望态度。一位教育行业的分析师向壹DU财经说道,“砍掉一些投入型业务,然后重新布局新业务,对新东方来说,可能是更好的选择。但巨轮转向,太难了。”直至2021年11月,俞敏洪开始了自己的首场直播带货。同年12月28日,东方甄选上线。但一开始,东方甄选并没有“上道”,也曾因为产品太贵、而只有极少的销量、而被外界质疑。“直播带货的流量更多偏向大主播。东方甄选在过去半年粉丝和流量并未达到大主播的实力,加上价格并不便宜,起量一直很慢。”长期关注直播行业的高先生提到。不过,他也提到,“东方甄选这一波出圈,除了大主播缺位外,更有新东方对主播团队人设和主播风格调整的功劳。”“消费者看够了为带货而带货的直播,如果有人上来给你引经据典、谈人生、谈理想,粉丝当然会觉得有趣,加上抖音电商的兴趣电商属性,东方甄选的带货+英语课、音乐课的组合想不火都难。”高先生补充道。“别说普通的粉丝,就算是我们长期关注直播行业的人,也会觉得耳目一新。”年近60的俞敏洪,再一次站上了潮头。而这条在“带货中上英语课”的道路,不仅给了那些跨界带货的明星、企业家当头一棒,更让外界意识到,这或许是新东方转型的拐点。03直播带货,为啥被寄予厚望?巨轮转型,不易;但直播带货,能“真还”。上一个通过直播带货打了一场漂亮翻身仗的,是曾经的新东方名师罗永浩。这个20年前唱着“大学生自习室”的老网红,做过企业,倒闭了,欠下巨债,被限制高消费。两年前,趁着直播带货的风口,老罗上演了一场“真还传”。最开始,老罗靠情怀圈了一波粉,新东方的直播间同样如此。老罗说,自己做直播带货只是为了“交个朋友”,而新东方做直播带货,显然是想“做时间的朋友”。毕竟前者更像是个人的转型,而新东方,则是一艘巨轮在寻找前进的方向。其实在俞敏洪下场做直播之前,投身直播带货的企业家不在少数。例如疫情后不惜扮演白娘子的携程创始人梁建章、巴九灵创始人吴晓波、格力空调董明珠等等。但是从结果来看,他们的带货之路走得并不顺畅。比如董明珠。2020年4月24日的直播带货首秀,就因网络卡顿而“翻车”。从销售业绩来看,董明珠对于格力品牌宣传的意味更浓,全场即没有折扣优惠,更没有带货氛围。战绩对于当时的带货新人罗永浩过于惨淡,仅有23.25万元。不过,在两年后的今天,董明珠也似乎掌握了直播带货的奥秘,实现了单场带货3.1亿的成绩。俞敏洪其实也没闲着。在近期的媒体访谈中,他还公开表示:新东方组建了“新东方直播间”队伍,专门用来推广新东方教育产品以其他优质教育相关产品,如图书、智能软硬件学习设备、和学习相关的文教用品等。那么,新东方转向直播带货,能否承载老俞转型的希望?我们先来看东方甄选火的原因:最根本的原因在于其树起了直播带货的“新标杆”。近期以来,随着直播顶流的退潮与消失,市场需要一个新标杆,而在树立行业标杆这件事上,抖音很擅长。东方甄选的主播都是谁?是新东方原来那波有真才实学、又擅长讲段子的老师,他们不光会说英语,还会写、会教。比如顿顿老师,知性又大方,一言不合还给粉丝唱歌。比如董宇辉,幽默的讲讲哲学、聊人生,讲自己的困惑,陕西农村小伙儿的逆战……任何一项都是吸引粉丝的好内容。直播间里的粉丝是谁?这显然和原来“蹲守”在直播间抢优惠券的不是同一群人。这些粉丝中很多是上过新东方课程的人群,比如在“公主坟优能(新东方线下培优产品)学过英语的”,比如“自己上过新东方考研英语的”,再比如,“孩子在新东方学过语数英的”。也就是说,除了主播建立起更高的门槛外,粉丝本身也有一定门槛。很明显,在直播带货的风格和人设上,东方甄选找到了自己独特的优势,并通过这一实力成为破圈的现象级事件。那么,未来的持续成长性在哪里?“火一把就死,还是长久活下去,这是一个问题。”“在直播上教英语,会不会被喊停?”“主播都是单纯教书的,直播带货的水很深,他们能行吗?”“直播带货,粉丝最终看的还是‘货’,如果产品不行,也没法长久火下去吧?”在破圈后,不少人这样议论着。的确,直播带货火一时可能靠风格,想要做到长期可持续,必须在选品、供应链上下功夫。以罗永浩为例。两年前,刚开始做直播带货时很火,但两个月后就不火后。但后来,罗永浩在和苏宁易购这个“超级供应链”合作后,“复火”了。再后来,通过《吐槽大会》破圈,随后,加大供应链方面投入,并在直播技术方面遥遥领先,从而真正稳住“抖音一哥”的地位。所以,东方甄选要想一直火下去,不可能只靠一个英语带货。未来,更要看新东方在这个直播上的持续运营能力。此外需要注意的是,东方甄选英语带货的火,也让抖音这个被认为是“泛娱乐”“草根”的平台,开始往精英化方向迈进了一大步。图片来源于公开网络,侵删。
罗永浩退,俞敏洪进

建设新型基础设施,让中小企业尝到数字化的甜头

6月11日,亚布力中国企业家论坛举办黑龙江振兴发展合作交流大会,全国工商联、黑龙江省主要领导出席会议,并发布黑龙江数字经济发展的战略主题推介。随后,主办方邀请参会嘉宾围绕“数字经济赋能黑龙江振兴发展”进行圆桌讨论。百度执行副总裁、百度智能云事业群组负责人沈抖应邀参加此次讨论,并为地方发展数字经济建言献策。 “今天,数字化不仅能够提升既有业务,也能通过智能化带来新的经济增长机会。”沈抖在讨论发言中表示,数字经济主要从两个维度提高社会经济发展水平:一是对现有业务的效率和质量提升;二是创造新的场景和空间。在这些维度上,不只是数字化,实际上是智能化真正带来了变革,数字化的推进有一段时间,但智能化的升级带来了更有价值的产出。 沈抖举例,比如在城市水务管理方面,百度智能云通过人工智能对水务数据进行监测、感知,实现风险预判,化被动监测为主动管理。智能化的AI模型对用水量精细化预测,已经实现能够把漏损率降低2%,折算到全国来看,相当于能够节约98个西湖的蓄水量。又比如在安全巡检方面,无人机升空自动巡检输电线路,比过去人工,准确率提升30%,效率提升5倍,还更加安全。在沈抖看来,这一波数字化浪潮是以智能化为主要特征的,能大幅提升传统行业效率,同时也拓展了新的行业机会。当提到对黑龙江发展数据经济的建议时,沈抖表示,“黑龙江发展数字经济,可以从加大新型基础设施建设为突破口。百度智能云所擅长的数字技术和智能技术,能够与政府进行深度合作,建设智算中心、工业互联网等新型基础设施,依托飞桨深度学习开源开放平台、开物工业互联网平台等,让中小企业数字化转型、智能化升级的门槛更低。建设新型基础设施,让中小企业尝到数字化的甜头。”据悉,百度正与黑龙江政府洽谈,初步规划在黑龙江建设“百度数字经济产业基地” 和“百度综合交通立体化示范区”。包含人工智能超级计算中心、人工智能数据标注中心、飞桨和工业互联网产业赋能中心、龙江人工智能数据标注中心等新型基础设施,为黑龙江的数字经济发展打造一个坚实的数字化底座,助力黑龙江数字化转型和智能化升级一步到位。 会上,来自神州数码、华大集团、物美科技等其他参会嘉宾,一致认为人工智能、云计算等新型数字技术在生物科技、产业数字化改造等方面,具有广阔的空间前景,百度在这些领域具有先进优势。未来,黑龙江可以发挥自身气候、产业资源优势,实现数字经济的健康发展。百度“云智一体”的领先优势背后,是百度从2010年开始深耕的AI技术能力。百度打造了中国第一个自主研发、开源开放的产业级深度学习平台飞桨,相当于人工智能时代的操作系统。基于飞桨,百度进一步攀登预训练大模型的技术高地,打造具备“知识增强”能力的文心大模型,其中多个模型达到世界领先水平。在深厚的AI技术积淀下,百度智能云拥有从AI芯片到算法模型的全流程自主技术,是最适合跑AI的云计算基础设施,与阿里云、华为云、腾讯云位列中国四朵云第一阵营。Canalys报告显示,百度智能云市场份额增速处于“四朵云”阵营前列,并在2022年Q1以8.4%的市场份额、同比43%的增速跑赢大盘,是云市场整体增速21%的两倍之多。百度在人工智能领域取得多项突破,得益于持续压强式、马拉松式的研发投入,以及领先的技术专利积累。公开数据显示,在研发投入方面,2021年,百度核心研发费用221亿元,占百度核心收入比例达23%,研发投入强度位列中国民营企业500强第一。在技术专利方面,截至2022年4月,百度全球人工智能专利申请超过2.2万件,其中,中国专利申请量超过1.6万件,AI专利申请量、授予量均连续4年蝉联国内榜首。
建设新型基础设施,让中小企业尝到数字化的甜头

618:传统电商与“抖音们”的暗战与明斗

“618买东西了吗?”小壹哥身边好多朋友都给出了否定的答案。有人给的理由是,疫情这么严重,经济形势不好,不敢消费;有人说,平时都买的差不多了,618没什么可买的;有人则说,年年618、双11,买了一堆没用的东西,不想再被消费主义套牢。2008年,京东用当时流行的电商玩法——秒杀——上线了第一届618活动,受到网友热捧。十四年后,人们对618已经没什么新鲜感,甚至有点审美疲劳。尽管如此,今年的618,京东、阿里、拼多多、抖音、快手等平台还是卯足了劲儿早早启动这一年中大促。甚至视频号也首度加入“战局”。以“满299减50”、“满300减50”等计算题,试图吸引用户关注。那么,这些年,618都经历了什么?又有什么样的变化。01流量红利VS品牌红利很多人可能不知道,618比双11还要早一年。2008年,京东发起第一届618;2009年,淘宝举办第一届双11。不过,谁先谁后已不重要。一个上半年、一个下半年,两家企业把“造节”变成了中国电商的一个特色。除了这两家“巨无霸”,凡是说得出名的电商平台都搞过类似的促销节:拼多多五五购物节、苏宁818发烧节、唯品会419特卖节、当当网423书香节、蘑菇街37购物节......从2010年至2020年的十年,造节可能是中国电商发展历程中,普遍且有效的营销方式之一。平台宕机、物流爆仓、广告铺天盖地、平台员工锣鼓喧天的庆祝、规模惊人GMV数据......这是电商节日给人们留下的红火印象。直到2021年,618、双11低调了许多,不再抢1分钟订单、卖的裤子绕地球多少圈、GMV增长多少等传播噱头。这一转变,固然有整顿平台经济、反垄断调查、回归实体经济等外部因素作用的结果,但从根本上,是电商发展阶段等内在原因所致。在电商造节的1.0阶段。市场盘子不大,但整个市场增速很高,电商犹如蕴藏巨大增量的蓝海市场。在这种情况下,造个节,就能吸引一大批用户,而且很可能是新注册的用户。如此以来,电商平台不仅GMV上来了,用户规模也跟着蹭蹭往上涨,这时候造节的效益是巨大的。另一方面,彼时,各家电商平台规模不大,差距也没那么大,市场格局远未定型。各家自造电商节的一大目的是想另立山头,吸引更多品牌商家入驻,增强自身平台的影响力。到了2.0阶段,电商造节的重心进一步向后台推移。电商平台在比拼谁的流量大、谁GMV高的同时,也在比拼包含供应链、物流配送、营销创新等在内的综合能力。一个典型的代表是闹的轰轰烈烈的“二选一”,前有优衣库退出京东旗舰店,后有格兰仕“单枪挑乌云”起诉天猫。到了3.0阶段,电商造节的比拼逐渐从平台商转向品牌商。一方面,电商市场格局基本确定,天猫、京东、拼多多等传统平台型电商位列前三强,而苏宁、唯品会、当当、国美等彻底掉队,彻底“知天命”——即使再努力,也不可能借618实现赶超。另一方面,品牌商的主动权提高了。电商作为商业运行的基础设施,已经渗透至各行各业,只要是面向消费者的行业,几乎就没有不开展电商业务的品类和品牌。在此情况下,品牌商对电商的认知和理解已经达到一定程度,它们可以在电商平台之外的微信、抖音、快手、美团、小红书等新兴渠道开展电商业务,与传统电商平台的博弈能力相对提高。此外,近两年新消费崛起,美妆、饮品、食品、服装等行业诞生大量新兴品牌,借助618,上演一场场“反杀”传统强势品牌的戏码。比如内衣品牌ubras、电动牙刷Usmile、美妆品牌完美日记等等。于是,618、双11逐渐成为新品牌、新产品的爆发期。1.0阶段,平台商和品牌商更多是争夺流量、争夺用户,以大力度促销抢占市场,更看重GMV和销量。到了3.0阶段,电商基本从增量阶段进入存量阶段,平台商的GMV天花板已经显现,不再盲目追求GMV,而将重心转向商家服务。品牌商也愈发认识到电商节的本质,投入如此多资源、资金,追求短期销量暴增有些浪费,不如借机好好推进品牌营销、新品销售,给企业带来更为长效的增长机会。对品牌商家来说,618已经从一个单纯的销售节点向营销节点转变。各大电商平台也将重心从GMV转向新品率,强调自己扶植新品牌、新产品首发等能力。京东今年618的新品占比将较去年提升20%以上,其中包含200余款重磅新品。阿里妈妈则推出618王牌新品计划,小米、华为、莱珀妮、ubras、雷士、启赋、喜临门、三得利等各类目头部品牌将在天猫推出新品。2021年618期间,京东百大新锐品牌中有超过半数的品牌实现了增长翻倍。比如,主营机械键盘的FirstBlood京东自营旗舰店成交额同比增长超过了6倍;主营脱毛仪等美容设备的新锐品牌AMIRO成交额同比增长近15倍。而天猫,根据2021年6月1日至15日的销售额计算,有456个新品牌拿下天猫618细分行业的TOP1。02传统电商VS直播电商除了不断涌现的新品牌、新产品,618电商节还有一个值得关注的点,传统电商平台与新兴电商渠道之间的PK。这也是近两年电商市场最大的变量。京东、天猫、拼多多是传统电商平台的代表,抖音、快手是新兴电商的代表,这是基因不同、玩法不同的两大派别的碰撞。今年,连一向低调的腾讯旗下视频号也以新兴电商代表的身份加入战斗。5月31日20点,视频号正式上线“618直播好物节”,视频号官方推出平台流量激励、发现页专属红点推荐、主会场核心推荐位展示、直播间流量扶持等多项举措,助力打通微信生态能力,通过公私域联动,为商家直播带货注入官方“活水”。相比其他平台,规模庞大的品牌商家和促销力度,视频号电商规模相对较小,但没人敢小瞧视频号的首次官方“下场”。毕竟微信是“培育”出拼多多的肥沃土壤,而且直播电商正成为被商家和消费者日渐接受的方式。抖音的兴趣电商、快手的信任电商,也借助直播电商快速崛起。2021年抖音GMV是2020年的3.2倍,全年购买用户数同比增长69%。2021年,快手电商GMV同比增长78.4%至6800.36亿元。以直播电商为依托,“抖音们”与传统电商平台展开了全面竞争。不仅仅抢夺销量,更是一种用户购物路径、商家营销资源的抢夺。尤其是后者。如今各大电商平台纷纷强调新品牌、新产品,除了前面讲到的原因,还有一个无法回避的事实。多年来在618、双11中,大出风头的多为头部品牌,大量中长尾品牌、中小商家的处境有点尴尬:不跟风吧,流量全被头部品牌吸走;跟风吧,投入的资源越来越大,有点入不敷出。尤其是今年原材料涨价、开工率不足等因素影响下,中小商家的困惑更明显。有小品牌商家就对壹DU财经表示,“618越来越鸡肋,我们利润本来就不高,今年形势也不好,平台满减力度又创纪录的高,真的很纠结。不参加吧,我们就完全没有流量,参加吧,就得贴进去前两个月赚的钱。”而据了解,目前电商平台推出的各类满减、补贴、优惠券等绝大多数都由商家承担,平台赚钱、商家亏欠成了618、双11常见的现象。于是,逃离传统电商,向新兴电商迁移成为品牌商家的一种选择。头部品牌去抖音、快手、视频号,看重的是增量市场和更多品牌曝光的机会。而中小商家,则希望尝试视频形态、私域流量,摸索一条与传统电商交“坑位费”不一样的出路。在此情况下,传统电商推出利好政策“挽留”品牌商。今年,京东发布30项“三减三优”商家扶持举措,即“减少成本、减少考核、减少风险、优化规则、优化效率、优化服务”,帮助商家发展。天猫也推出了涵盖金融补贴、物流疏通、流量补贴、疫情特别举措、技术升级在内的25条针对商家的帮扶举措。新兴电商也加大对品牌商的拉拢力度。快手推出快品牌计划,并表示今年会拿出超230亿的流量助力快品牌成长。抖音也宣布将在今年新增1000个品牌商家(包括新商家),打造100个过亿的抖品牌商家。抖音的数据显示,2021年,抖音电商新入驻商家达到180万。当然,目前来看,传统电商平台仍是品牌商家经营的主战场,但新兴电商增长势头迅猛,在商家排兵布阵中的地位将越来越重要。结束语造节是曾经电商平台的利器,一次次火热的造节,将消费者的注意力从实体零售转移至线上电商。而如今的抖音、快手、视频号们,也借助造节的时机,将商家和消费者从传统电商向新兴电商迁移。图片来源于公开网络,侵删。
618:传统电商与“抖音们”的暗战与明斗

Kindle留下的市场,谁来补?

上周四,亚马逊中国宣布将在2023年6月30日停止中国区Kindle电子书店的运营。该消息意味着,曾经倍受文青热爱的读书神器将彻底告别中国。在小壹哥看来,Kindle退出中国市场并不意外。虽然它曾是2010年代咖啡馆、地铁车厢里上进青年的时尚单品。但早在多年前,因为内容跟不上、携带不够便捷而被吐槽,又因硬件竞争产品大量涌现、免费电子书大行其道而步履维艰。从这个角度看,Kindle退出中国市场是早晚的事。有人叹息怀旧,有人快速拉好感。当天晚上,得到App开启了一波营销:扫码即可获得90天得到会员。要知道,此前得到App的会员年卡价格并不低。次日,A股多只“在线阅读”概念股应声上涨,其中掌阅科技直接涨停。得到的迅速应对以及资本市场的反应,无不向外界证明:国内电子阅读或知识付费领域潜藏着巨大的市场机会。那么,未来的市场机会在哪里?谁能抓住?01Kindle 撤退路线图6月2日,亚马逊中国宣布,将停止Kindle在中国区的电子书店运营业务。消息一出,很快登上热搜榜首。不过网络上的舆论呈现一边倒趋势。“当年跟风买的Kindle,读了一阵之后,感觉是个大砖头,好几年没充过电了。”“早晚的事吧,现在想看书,手机里有很多App都可以读,没必要再拿一个设备。”“十年内买过无数过Kindle,更多是帮公司采购礼品,年会奖品、伴手礼等,但没有给自己买来看书用。”……事实上,Kindle退出中国早有端倪。去年9月,天猫Kindle官方旗舰店停止运营,彼时给出的理由是:“正在筹备迁移‘全新的Kindle旗舰店’”。但自此之后,外界并未看到“全新的Kindle旗舰店”的后续信息。到了今年1月1日,Kindle在中国各平台旗舰店的库存基本清空,官方线上渠道京东自营店的产品大面积缺货,仅剩下一款“青春版”在售。当时还有媒体报道称,“Kindle正在撤退”。不过,当时亚马逊中国给出的回应是“供应链短缺问题,并不存在退出。”但时至今日,Kindle已将退出路线图汇制完毕。当下,Kindle在中国的大撤退真正到来,它的中国时代也正式宣告结束。02Kindle 这些年经历了什么?目光回到2012年12月,亚马逊中国网站正式上线Kindle商店,Kindle用户终于可以购买中文版Kindle书籍。当时Kindle商店推出的书籍达到数万册,在价格方面,10元以下的特惠专区极其受欢迎,其中0元区也有上千本。这无疑是它的高光时刻。曾几何时,Kindle一度是“电子书”的代名词。2016年,也就是Kindle进入中国的第四年,中国便成为亚马逊在全球Kindle设备销售的第一大市场。从进入中国起,Kindle一度尝试过“本土化”,但用户对它的认知仍是“固执”。从产品层面看,过去十年,虽然Kindle产品也在持续在更新,但一些固有的问题却并没有得到改进。比如尺寸一直停留在小尺寸,如6英寸、7英寸,而唯一的9.7寸屏是在2009年发布的Kindle DX,也早已停产。不少用户认为Kindle的小尺寸与实体书相仿,但另外一派则表示“大黑边+小屏幕”的组合,严重影响阅读体验。但是,争议多年,Kindle并未做出任何改善。即使国内各种类纸屏、墨水屏的推出,也并未让Kindle有所动作。“不思进取”“固执”成为Kindle甩不掉的标签。与此同时,Kindle一直坚持的事情,却正在成为国内玩家的“突破口”。掌阅、文石等品牌在近年来开始面向不同场景下的用户需求推出大、中尺寸的产品。并且,随着产品形态的变化,国内不少品牌通过开放性的系统生态,扩大了电子阅读器的延伸空间。比如,除了阅读,还可以提供智能办公等服务。另一方面,随着用户习惯的变迁,用户对于电子阅读器的需求也发生了变化。“固执”的Kindle开始“跟不上节奏”。“从上大学起,我用微信读书看了500多本书,每天花三四个小时读书或听书,而且福利场超级友好,答题和分享以及阅读时间都能换会员天数,基本没花过钱。”大四学生雅雅说到。在她看来,“读书最重要的是方便,可以听可以看,自由切换。”“我喜欢在通勤的地铁上听书,每天来回加起来三小时,一年下来,感觉到内心真正的富足。”上班族小宁谈起读书和听书的差别,“举着手机,挺累的,不如听着省劲,不过好的耳机挺关键的。”“做家务的时候最爱听书,感觉是‘偷’来的时间,尤其是觉得家里变干净之余,心灵也得到滋养。”家庭主妇小静表示。由此,我们也可以看到,当用户的阅读需求日益多元,消费者对于电子阅读器或者阅读介质提出了新的要求。“能听”的书更加受欢迎。当手机成为我们的“器官”后,把日常生活“装”进手机里,成为绝大部分人的生活方式。“能在手机里完成的事,绝对不会再找另一个设备。”小宁补充道:“尤其是工作后,我们已经没有大块大块的时间去阅读,拿出Kindle,很容易就被邮件、信息等打扰了,还不如自己用其他阅读App看书了。”年轻人都爱什么样的内容?数据显示,截至2021年底,国内数字阅读记录在案的共有3000多万部网络文学作品,武侠、灵异科幻、玄幻等题材占比极重。但Kindle的电子书长期集中在文学小说、人物传记、历史社科等领域。也就是说,年轻人更喜爱的是“轻松读物”,而Kindle提供的内容无疑是相对严肃的。虽然亚马逊后续也上架了一些人气网络作品,但和打通阅文集团的腾讯相比,可以说完全处于劣势。035亿用户规模的蓝海市场迎来了行业的巨变Kindle是阅读时代的重要产品,它在中国的退出,是否意味着中国阅读市场不行?答案是否定的。今年4月,掌阅科技发布了更新后的超级智能本iReader Smart 3和智能阅读本iReader Ocean 2两款新品。科大讯飞也曾推出过电子书阅读器R1.但我们也看到,当下的电子书阅读产品并非单纯“阅读”。如科大讯飞电子书阅读器R1即内置了腾讯新闻,支持微信公众号、网易、头条等新闻内容的收藏,支持百度网盘、OneDrive等网盘内容,支持导入PDF、TXT等常见电子格式文件。互联网时代,以电子书、有声读物等为代表的数字阅读早已成为人们获取知识、信息的重要方式。而灵活的在线阅读成为读书的新选择。《在线阅读APP大数据报告》显示,2020年1月至2022年3月,中国区App Store阅读类应用每月的下载总量都保持在2600万次以上的增长。科技赋能阅读,不仅让数字化阅读的场景更加多元,也使得阅读的市场规模进一步扩大。中国音像与数字出版协会发布的《2021年度中国数字阅读报告》显示,2021年中国数字阅读用户规模达5.06亿,其中44.63%为19-25岁用户,27.25%为18岁以下用户,年轻人成为数字阅读的主力军。Z世代中有96.81%偏好电子阅读,其中57.97%的人每天阅读2小时以上。近几年来,国内数字阅读产业规模持续增长,用户规模逐步扩大,用户黏性持续攀升,行业整体保持良好的发展势头。就此,四川大学文学与新闻学院教授王炎龙曾公开表示,“数字阅读将开启一个全新的阅读时代。而在技术时代浪潮之下,数字阅读成为新蓝海。”不过,他同时也表示,想要在蓝海中找到发展机遇,则要求数字阅读提供者从内容、技术、人才等方面全面布局。“版权是未来数字阅读市场竞争中的核心,是数字阅读的起点,如何横向拓展‘版权池’、并对版权产业链进行纵向开发是业界亟须解决的问题。”此外,中国数字阅读出海同样拥有极其广阔的市场。《2021年度中国数字阅读报告》显示,中国数字阅读加速出海,2021年出海作品总量超40万,成为书写和传播中国故事的重要力量。写在最后一鲸落,万物生。不过,需要注意的是,Kindle的陨落,并不代表着其他玩家就此获得了翻盘机会。所有玩家应该知道,拿出满足用户需求的数字阅读产品才能坐上“牌桌”。图片来源于公开网络,侵删。
Kindle留下的市场,谁来补?

卖一台亏3万,心急IPO,零跑汽车真有钱还是真缺钱?

最近两年,造车新势车可谓风生水起。公开数据显示,2022年4月,新能源汽车产销量为21.62万辆、20.62万辆,同比分别增长168.79%、186.60%,产销继续保持同比高增长态势。同样是在4月,受疫情及原材料价格上涨等外部因素影响,造车新势力们都面临着较为严峻的市场考验——他们公布的4月成绩单显示,无一家破万。同时,销量排名也再度洗牌。零跑汽车以9087辆的交付成绩位居榜首,同比增长228.1%,环比下滑9.7%,这是零跑汽车首次摘得造车新势力月度销冠。从4月的销量来看,小鹏汽车9002辆,同比增长74.9%,环比下滑41.6%,跌至第二位。但今年1-4月其以43563辆的累计交付量领先同行。排在第三位的是哪吒,其4月的交付量为8813辆,同比增长120%,环比下滑26.7%,今年累计交付38965辆。与小鹏的15-40万元定位相比,哪吒汽车主要定位于10万元级别电动车市场,避开了与“蔚小理”的直接竞争,且找到了自己的发展空间,并且站稳了脚跟。在一众玩家中,最为抢眼的当属销冠零跑汽车了。此前名不见经传的玩家,突然冲出重围一举超越小鹏汽车、蔚来汽车等传统玩家。更让人意想不到的是,在摘得销冠前1个月,零跑汽车已向港交所递交了招股书,且有中金公司、花旗和摩根大通为其保驾护航。不过,业界对于零跑的抢跑,更多持保留态度。要知道,零跑汽车的核心团队是做安防起家,此前并无造车经验。其是在成立五年后也就是2020年12月通过收购福建新福达汽车有限公司100%股权后,才拿到进入造车赛道门票的。这也意味着,从一开始,零跑造车就面临着诸多质疑。而质疑点,主要集中三个方面。01靠收购获得整车资质,靠谱吗?2022年3月,零跑汽车一跃登上造车新势力第4,比蔚来汽车领先一名。不少人疑惑,零跑汽车是个什么来头?没怎么听过的牌子,怎么销量突然就比业界“话题王”蔚来还高了?其实回顾零跑汽车的发展历程,可以明显看出这家造车企业与其他造车新势力的不同之处。零跑汽车的创始人是朱江明,此前是大华股份的联合创始人,算得上是国内安防领域的大佬,拥有近30年的研发制造经验,擅长嵌入式算法及计算机底层芯片的软硬件研发。2015年前后,国内新能源车开始冒头,朱江明虽然没有汽车相关经验,但出于对风口的敏锐洞察,在2015年12月成立了零跑汽车。不过,零跑在成立的前几年里并未造出来车。原因在于从零开始做汽车的话,零跑需要搞清楚与新能源车相关的方方面面,还要打通上下游供应链,以及人才招募、找代工厂、拉投资、量产上市等等,这一套流程下来“门外汉”零跑汽车耗费了三年多时间。直到2019年1月,零跑汽车才发布了首款量产车S01,并于同年6月正式交付。但另有资料显示,这款零跑首款量产的车其实是由长江汽车代工厂生产的。而代工生产的方式不可避免地遭遇了品控不利等问题。这一局面显然与朱江明一直强调的“自产自研”定位背道而驰。“从算法到操作系统,甚至连车身、车灯这种零部件,零跑汽车都可以实现自给自足。”“自产自研”固然是好的愿景,但要真正做到并非易事。2019年,零跑汽车总销量仅为1000多辆。除了销量上不去,高管的离职也曾引起业界关注,次年三月,其公司副总裁选择了离职。这样的开局,对于任何一家企业来说都并非好事。即使新生的商业模式和企业多少会遭遇到外界的杂音,但对零跑来讲,这种质疑或许来得更猛烈一些。2019年,零跑汽车还面临最大的难题:尚未拿到有关部门的整车生产资质。时间很快来到2020年,零跑汽车终于通过收购新福达获得整车生产资质,加上自己投资的工厂也具备了生产能力。2020年1月,零跑T03面世,并于5月上市,定价为7-8.5万元。由于相对便宜的定价,零跑汽车开始在造车新势力丛林中崭露头角,也因此获得了“新能源车界小米”的称号。但问题就在于:“手机有问题最多让我心情不好,但汽车如果有问题,那可就是关乎性命的大事。”不少车主说道。很明显的是,对于零跑汽车而言,打消外界对其造车实力的担忧才是当务之急。02未来五年战略目标疑似“跑火车”销冠撑得住吗?零跑汽车未来五年的战略目标——于 2025 年底前推出 A、T、C、D 四大产品系列的 8 款全新车型,覆盖 35 万以内价格区间,2022 年进军海外市场,2025 年零跑汽车整体销量目标为 80 万辆;在自动驾驶技术方面,预计 2024 年实现全场景自动驾驶技术,三年内超过特斯拉。乍一看,对于零跑汽车来说,这一战略目标规模可以说得上是格外宏大,即使放在“蔚小理”身上,也很难打包票。首先来看中端车的定位。目前零跑汽车卖得最好的车依然是十万元以下的车型,其“走量”主要依赖于10万元以下的T03。在新能源领域,特斯拉的发展颇具代表性,无论是造型还是价格,无不领跑行业,30万元左右的定价也让互联网精英们格外偏爱。再看国内的“蔚小理”也基本处于中高端的价格带。也因此,业界对造车新势力的中端车型定价有了约定俗成的定义。“如果有35万的预算,一定首选特斯拉,而非零跑。”近期刚拿到新能源指标的小宋表示,“如果有20万预算的话,比亚迪是不错的选择,毕竟在行业里做的时间比较长,信任感会更好。”这其实也在表明,零跑汽车想消除消费者心中的“低端车”标签,并不容易。其次,来看80万辆的销售目标。虽然4月零跑汽车成为销冠,但其总体销量却并不如人意。数据显示,截至2021年12月31日,零跑汽车TO3累计交付量为3.9万辆,占比89%,而2021年10月才开始交付的C11虽说获得2.25万份订单,但至2021年年底交付才4678辆。并且,在黑猫投诉上,关于零跑汽车“到期不交付”的投诉占了很大比例。“2021年12月19日订的车,销售说三个月有车,但到2022年3月说4月一定有车……”但截至目前,消费者定车时间已经接近半年,仍未交付。在黑猫投诉上,“不按时交付”成了投诉比例最高的类目。从这个角度看,目前不到5万的订单尚且无法按时交付,那么,销量到80万辆时,零跑汽车要如何保障交付呢?“销冠只是一时的,能交付才是王道。”小宋表示,“消费者买车更多看口碑,如果口碑砸了,说实话,很难让人信服。更有消费者还没提车就换代停产了,真不敢买。”03卖一辆车亏3.34万,零跑汽车有钱还是缺钱?与其他造车新势力一样,零跑汽车并未实现盈利,并且还陷入了“卖一辆亏一辆”的困境。公开数据显示,2019-2021年,零跑汽车归母净利润分别为亏损9.01亿元、11.00亿元和28.46亿元。尤其是2021年,亏损金额涨幅超过 158.73%。在交付车辆方面,2021年全年,零跑汽车合计交付43748辆电动汽车,实现汽车及部件销售30.59亿元,同期零跑汽车销售成本为45.20亿元。据此计算,不考虑不同车型影响,零跑汽车平均每售出一台车就要亏损3.34万元。此外,招投书还显示,2019-2021年,零跑汽车的毛利率分别为-95.7%、-50.6%、-44.5%。对此,零跑汽车表示,毛利率有所改善,主要是由于利润率较高的智能电动汽车交付量增加以及因规模经济令单位成本降低所致。另一个更为严峻的现实是,截至2021年末,零跑汽车持有现金及现金等价物为43.38亿元。而2021年经营活动现金净额为-10.19亿元。再加上“卖一辆车亏一辆车”的成本,也就是说,假如零跑汽车按照量销量5万来计算,留给零跑的时间并不多了。而这也意味着,上市融资成为它唯一的出路。“我们不玩概念,不讲故事,要坚持自研,要造出有灵魂的汽车”要做“中国汽车业的优衣库”“自动驾驶三年超越特斯拉”“2024年实现全场景自动驾驶技术”……这是朱江明曾经在公开场合提出的“金句”但时至今日,零跑汽车最应该直面的是如何与时间赛跑,并且跑赢时间的问题。图片来源于公开网络,侵删。
卖一台亏3万,心急IPO,零跑汽车真有钱还是真缺钱?

冰淇淋终成营销界“交际花”

这几天,北方地区陆续拉开高温天气“大幕”,多地发布高温预警。5月28日,北京更是迎来今年首个高温日,比过去平均高温日提前了13天。突如其来的酷暑,激发了人们消费冰淇淋的热情。 不过,如今的冰淇淋早已不是以前的冰淇淋。 去年,大到沈阳故宫、黄鹤楼、滕王阁,小到北海公园、玉渊潭公园,都刮起一股文创冰淇淋的热潮。 今年,冰淇淋再次破圈,前有“百年老店”恒顺醋业推出酱油芝士味、香醋味、黄酒味冰淇淋;后有“国酒”茅台联合蒙牛推出三款含2%茅台酒的冰淇淋,售价59元起。 再加上,伊利、蒙牛、钟薛高、梦龙等一众冰淇淋品牌创新的燕麦、抹茶、拿铁、黑蒜、乌龙白桃、咸蛋黄等新口味。有网友就感叹,现在冰淇淋不仅价格贵了,口味也怪了,想买个正常点的冰淇淋都难了。 确实,如今的冰淇淋,早已不是小时候街头巷尾翘首以盼的记忆,而是“混迹”于各大品牌,甚至各种品类的跨界高手,营销界“交际花”。 01不破圈,不是冰淇淋 冰淇淋跨界,已成为这两年的主流趋势。此次与茅台合作推出冰淇淋的是蒙牛旗下高端品牌蒂兰圣雪。今年,它还新推出了汉方黑蒜等令人“上头”的新口味。而在此之前,它还联合小罐茶推出国风系列产品——茶淇淋,还有威士忌甜橙口味冰淇淋,含12%威士忌原浆。 不走寻常路的,远不止蒂兰圣雪。 蒙牛旗下随变冰淇淋与江小白跨界合作,推出焦糖味酒心巧克力冰淇淋和白桃味酒心巧克力冰淇淋。 伊利旗下高端品牌“须尽欢”,去年联合“诺心蛋糕”推出联名冰淇淋,今年更是推出中国首款碳中和冰淇淋——人间悦桃冰淇淋;旗下“巧乐滋”则联合COSTA推出联名产品,并打造线下跨界主题店。 过去两年,可爱多与奈雪的茶推出奶茶口味冰淇淋,奥雪与凉茶品牌王老吉推出珍珠凉茶、凉茶冰棍等新品,老品牌光明大白兔联名推出大白兔雪糕,东北大板与小黄鸭联名推出小黄鸭雪糕,蘇盒珊推出《五年高考三年模拟》联名雪糕...... 而“跨界王”钟薛高更是与三只松鼠、小仙炖、泸州老窖、荣威汽车、奈雪、娃哈哈等多个品牌联名推出跨界产品。 与冰淇淋同处相似赛道的食品、饮品是冰淇淋跨界营销的首选合作伙伴,卡通形象、景区、游戏等热门IP是其次选择。而“营销大户”车企、酒企也是冰淇淋跨界合作的热门对象。 如此热衷品牌跨界合作,是内外部因素共同作用的结果。中国绿色食品协会等多家机构发布的《中国冰淇淋/雪糕行业趋势报告》显示,2020年,我国冰淇淋市场规模达1470亿元,2021年则超过1600亿元。 这个千亿大市场竞争趋于白热化。 “四大金刚”伊利、和路雪、蒙牛、雀巢夺得市场份额的51%,剩下的一半市场被中街、八喜、光明、宏宝莱、天冰、天淇、五丰等老品牌以及钟薛高、马迭尔、东北大板等新国货品牌瓜分。 天眼查数据显示,目前我国拥有冰淇淋相关企业近4.5万家,其中2021年新增注册企业5300余家,今年以来新增注册已超过1700家。 在强敌环伺的竞争环境下,品牌跨界成为一种应对竞争的方法。品牌跨界不仅能实现两个品牌间用户群体的叠加,打造更大的营销圈,而且跨界带来的新鲜、潮流体验还迎合了当下年轻人的消费偏好。 其实,近两年,品牌跨界成为营销圈的一种主要方式。在轻食、饮品、食品等领域,品牌联名的案例比比皆是,许多品牌正式靠着品牌跨界,在社交媒体、种草平台获得较高曝光,品牌声量和知名度不断走高。 钟薛高创始人林盛曾表示:“你能做到的事情其他品牌都做得到,这种情况下,大家比拼的是传播能力的问题。” 有业内人士也强调,除了口味、原料上的区别,冰淇淋竞争的关键就是营销。 比如,市场份额占3%,排全国第六位的河南本土品牌天冰,虽然产品质量、口味一直有较好口碑,但没有类似品牌跨界等新的营销玩法,被大家关注和讨论的热度远低于前述各品牌,销量上也吃了不少亏。 02消暑工具变营销工具? 网上流传着一个段子,“中国方便面是美国监狱的硬通货”。 在当下的营销环境中,冰淇淋俨然成了营销硬通货。 首先,冰淇淋因成本比较低且造型多样,是天然的跨界载体。上一波掀起跨界风潮的品类是奶茶。奈雪、喜茶、茶颜悦色等等都是品牌跨界的高手,但其研发、生产成本较高,还涉及线下门店现场制作环节。相比之下,冰淇淋的研发、生产成本更低,而且其造型可以多样,可基于不同品牌实现更多差异化。 其次,冰淇淋也是天然优质的营销载体。除了食用消暑功能,冰淇淋的社交属性、情感功能越发凸显。 不论是对“绿舌头”、“娃娃头”、“火炬”等童年记忆的怀念,还是对高颜值、新口味冰淇淋的尝鲜打卡,冰淇淋越来越成为年轻人社交生活的一部分。在小红书,“高颜值冰淇淋”的讨论话题已积累2.8亿次浏览量。在用户手举冰淇淋完成拍照动作,加了滤镜和话题标签后,冰淇淋就具备撬动更大社会情绪的价值。 此外,热衷冰淇淋营销的背后,还包含对年轻群体的追逐。白酒营销专家肖竹青表示,“茅台冰淇淋是茅台主动向年轻消费群体靠近的突破,吸引更多年轻人关注茅台、认知茅台、爱上茅台,从中培养、挖掘茅台酒的潜在客群,让茅台未来的客户从小就能记住茅台的味道,努力培养茅台风味的口感和记忆。” 罗兰贝格调研显示,中国大陆30岁以下酒类消费人群中,啤酒占52%、葡萄酒占13%、预调酒11%,白酒仅占8%。另一方面,可口可乐、蒙牛、农夫山泉等饮料巨头开始渗透低度酒类市场,与白酒品牌争抢年轻人。 再次,冰淇淋也是一些品牌的引流型产品。五菱宏光2021年推出三种口味的马卡龙雪糕。今年再次推出三种口味的雪糕,造型同样是五菱宏光MINI车型。 众多周知,汽车品牌获客成本高,4S店想邀约用户到店试驾更是难上加难。当高额的线上广告、邀约礼品被消费者看腻,一支造型别致、口味独特、价格15元、适合拍照分享朋友圈的网红雪糕,显然更能吸引消费者注意力。这支雪糕给五菱宏光带来的不仅仅是品牌曝光,还是一种新的用户触达方式。 对于茅台来说,冰淇淋也是其线上平台i茅台App的引流工具。i茅台是茅台转型线上化,加强渠道管控,提高市场控制力的重要手段,冰淇淋是其上线的首款非酒类食品。 凭借茅台酒的稀缺性,i茅台App自上线以来,保持高速增长,截至5月19日24:00,“i茅台”注册用户已达1391万人。即便如此,但如若消费者经常申购、又经常遇到茅台无货情况,势必会影响用户体验。上线一款可随时下单的冰淇淋产品,并以此向其他品类拓展,对于增强i茅台的用户黏性,以及茅台的战略转型都有一定意义。 数据显示,5月19日下午17时,茅台冰淇淋开始于i茅台App上线销售,51分钟后全部售罄,销售数量逾4万个,销售金额逾250万。 03越来越难的冰淇淋自由? 各大品牌的热情高涨,消费者的吃瓜围观,对冰淇淋行业来说显然是好事。最明显的好处是带来了溢价空间,让品牌有钱可赚。 除了近几年原材料涨价,产品创新之后,冰淇淋的价格水涨船高。欧睿国际咨询的数据显示,从2015年到2020年,5年间,中国整体冷饮平均单价上涨了30%。前述跨品牌联名款冰淇淋基本都在15-30元价位,而茅台的更是高达66元,比哈根达斯43元/份(81g)的价格还贵。 北京商业经济学会常务副会长赖阳接受媒体采访时表示,雪糕作为低频消费品,企业只有提高单支售价才能得到更高的利润。 与此同时,也给一些新品牌“出人头地”的机会。比如钟薛高、中街1946、马迭尔等,自2015年以后,借助创新的产品研发、口味,以及电商平台日渐完善的冷链,开始走向全国。 目前,高端冰淇淋市场,国产品牌已经占据半壁江山。而且,冰淇淋行业也朝着高品质方向发展。今年以来,燕麦奶品牌OATLY联合盒马、肯德基等推出多款燕麦雪糕,主打“植物基”“0乳糖”;钟薛高则与国家奥林匹克体育中心合作推出“少年”系列雪糕,主打低糖、低脂以及更高蛋白质含量…… 对于越来越网红化的冰淇淋,消费者的态度却有些矛盾。一方面,热衷于网红打卡、拍照分享;另一方面,原本3-5元即可实现的冰淇淋自由,现在要10元以上,想吃个便宜又好吃的冰淇淋越来越难。 其实,冰淇淋价格越来越高、越来越“健康”,是不可逆转的消费升级趋势。80年代几分钱的以糖水为主的冰棍儿,是物质匮乏时代人们的解暑神器。后来,人们收入增长了,屋里装了空调,生活条件越来越好。吃冰淇淋希望更真材实料,吃到好的奶油、好的坚果。今天,人们希望冰淇淋也能吃得健康,低糖、水果基底、高蛋白等等,成为冰淇淋升级的新方向。 面对火爆的冰淇淋营销,小壹哥想起一句话,“房子是用来住的,不是用来炒的”。同样,冰淇淋是“用来吃的,不是用来营销的”。 即便消费者愿意为“跨界”、“健康”等概念尝鲜,付出几次较高的成本,但如果不回归到食品本质,实现口味与价格的平衡。长期以往,这种营销和产品也只会是昙花一现。图片来源于公开网络,侵删。
冰淇淋终成营销界“交际花”

百度Q1财报:智能驾驶与智能云成“双子星”

当前,互联网进入深度调整期,犹如穿越一条转型隧道。隧道的长度取决于各家转型的力度和速度。5月份的中概股财报季,成为观察互联网企业调整成效及发展方向的窗口期。在众多企业中,百度尤其值得关注。长期投入技术、提前切换赛道、较早进入转型隧道的百度,在Q1财报中,展现了即将穿越隧道的曙光。5月26日,百度发布Q1财报。智能云、智能驾驶等非广告业务增势迅猛。数据显示,百度Q1整体营收达284.11亿元。其中,百度核心非广告收入同比增长35%。据了解,百度的非广告收入,主要包括智能云、智能交通、智能驾驶等AI业务。这些业务已成为拉动百度增长、穿越隧道的新引擎。01两架新马车过去很长一段时间,广告和营销业务是百度的“最大功臣”。然而,从几年前开始,百度深度投入人工智能,培育出智能云、智能驾驶、小度、AI芯片等新型业务。从体量和贡献度来看,百度智能云和百度智能驾驶业务正成为拉动百度增长,穿越转型隧道的“新马车”。从数字上看,这两部分新业务对百度整体营收的贡献越来越大。Q1季度,在百度整体营收保持平稳增长的态势下,百度智能云营收同比增长45%,位居行业前列,并带动百度核心非广告收入增长35%。这两架马车不是“一夜成名”,而是从两年前就开始初具雏形。2020年Q4,百度核心非广告业务收入同比增长54%;2021年全年,这一数据飙升至71%。2021年年初,百度董事长兼CEO李彦宏正式提出,随着人工智能的强劲增长,未来三年百度非广告收入将超过广告收入。从业务进展看。百度云的进展可用三个关键词总结:站位高、增长快、够健康。站位高,是指其“国家队”的形象进一步强化。增长快,是其在各行业领域落地,整体营收增长快。够健康是指既要收入增长,又要盈亏平衡,强化盈利能力。在政策导向及中国经济加快数字化进程的背景下,大型互联网企业参与国家级重大技术创新成为一大趋势。在入选“国家新一代人工智能开放创新平台”,获得国家技术发明二等奖之后,5月份,百度智能云开物再次入选“国家队”,首次申报即入选工信部2022年新增跨行业跨领域工业互联网平台清单。百度表示,开物以“AI+工业互联网”为特色,持续推动人工智能与实体经济融合创新,将攻克关键技术难关,为实体经济高质量发展创造新动能。而在2月份,百度云计算(阳泉)中心还入选《国家新型数据中心典型案例》名单。这一国家级荣誉,标志着它作为亚洲单体规模最大、技术最先进的数据中心,在数据存储规模、计算能力和环保节能方面对全行业的典范意义。过硬的技术为百度智能云带来高于行业的增速。与阿里云、华为云、腾讯云等跻身中国四朵云第一阵营的同时,Canalys报告显示,2021年百度智能云全年同比增长55%,高于行业45%的增速。2021年12月,IDC发布的报告显示,百度已连续5次蝉联AI云服务第一。前不久,百度启动新一轮管理层轮岗计划。李彦宏在内部信中称,出任智能云事业群组负责人的沈抖的任务是加快落实云智一体战略,实现规模和健康度的量变到质变。在2022年一季度,百度智能云已有意加强盈利能力,增强业务健康度。有媒体发现,相比2021年一季度,今年一季度,百度智能云中标的超大型集成项目(千万元、亿元级大单)略有减少,但中小型(数百万元级)项目中标数量在增长。有业内人士表示,前者交付风险大,很少完全收款。但后者管理难度低,利润空间通常更大。另一架“马车”——智能驾驶——可用多点开花来形容。既指其技术生态丰富,也指其落地区域广泛。技术生态方面,百度智能驾驶一直走的是开放共建的道路,开放平台Apollo为其带来更多合作伙伴和更高的技术壁垒。截止2022年3月底,百度自动驾驶中国专利申请累计公开量3700余项,位居中国第一;其中高级别自动驾驶全球专利族数1000余项,排名全球第一。百度智能驾驶是两条腿走路:聪明的车和智能的路并行。并在这一战略下,形成了“车路行”三条商业化路线。车的部分,大家看得到的是,百度为主机厂提供的自动驾驶产品及服务。如自主泊车AVP产品已在威马W6、长城哈弗神兽、广汽埃安全系车型完成量产交付;领航辅助驾驶ANP产品则计划在今年6月底交付威马;智舱方面,小度车载累计前装搭载车型超过100款,搭载量超220万,稳居智能汽车领域第一。即将看到的是,2023年百度自己造的车——集度的首款上市车型。作为百度智能驾驶技术的集大成者,毫无疑问,它将为百度带来一个巨大的增量市场。路的部分,包括百度为智能道路提供的各种硬件、软件、服务。今年3月,百度发布AIR系统,将高速公路上智能设备的部署间距从200米、400米提升至1公里左右,有效减少路侧智能设备数量,可降低30%以上成本。4月,百度还发布车路协同开放平台2.0“开路”,为行业提供路侧软件平台、路侧参考硬件和云服务平台,为合作伙伴提供技术准则和集成规范,避免碎片化建设,降低路侧建设成本。行的部分,是指百度通过智能驾驶为用户提供的出行服务。一季度,百度自动驾驶出行服务“萝卜快跑”累计完成19.6万次乘车服务,并新进入深圳南山、山西阳泉、浙江乌镇等地。目前,萝卜快跑已坐稳全球最大自动驾驶出行服务商,并在北京、重庆、阳泉等地开展商业化收费试点。自动驾驶的商业化正在提速。一方面,萝卜快跑代表的RoboTaxi进入商业化前夜。在实现方向盘后无人后,自动驾驶预计在年底真正去安全员,去除人力成本后,其将带来不小的增量收入。02一条新赛道如果说近两年变化最大的行业,非互联网科技莫属。从自身看,存在流量红利消退、存量时代产品创新力不足等问题;从外部环境看,经济下行压力与疫情反复,叠加强监管与复杂国际局势,海外市场发展受阻。工信部《2022年1-2月份互联网和相关服务业运行情况》显示,1-2月份,中国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入2223亿元,增速较2021年全年回落16.1个百分点;规模以上互联网企业共实现利润总额135亿元,同比下降7.4%。内外多重因素交织下,调整、变革成为当前互联网的主题词。前不久,马化腾提出,腾讯要借机换档——更加聚焦以用户价值、科技创新及社会责任为中心的本源,更加坚守科技向善的愿景。此前京东也对外宣称是新型实体企业而非电商公司。于百度而言,其正从互联网赛道切换到科技赛道。虽然,百度一直是互联网巨头中科技底色最足的巨头,但人们还是习惯将其称作互联网公司。最近两年,不论是资金还是人才,百度都愈发向投向技术创新。财报显示,2022年Q1百度核心研发费用达51.34亿元,连续六个季度占百度核心收入比例超过20%。科技公司而非互联网公司正成为百度新的代名词。过去二十年,互联网最大的贡献是,让各行各业在线化。面向未来,基于互联网积累的数据、技术,与更多产业、实体经济融合,推动各行各业数字化、智能化升级,成为互联网的必然选择。促进数字经济与实体经济融合发展,促进新型基础设施建设,也成为互联网巨头们转型升级的两大方向。而这,也正是百度两架马车努力的方向。百度在各地布局的数据中心、人工智能及工业互联网项目,本身就是新基建的组成部分。随着这些项目的落地,它们在推动数字经济与实体经济融合发展方面的效用开始显现。在苏州、常熟、重庆两江新区、桐乡等地,百度智能云打造人工智能+工业互联网示范项目,推动AI在工厂的人工排产、设备互联、生产数据、人员绩效等多场景落地,带动当地企业的数字化转型及智能化改造。在“中国蔬菜之乡”山东寿光,百度智能云构建“设施蔬菜智脑”,实现蔬菜从生产、采摘到销售的全流程智慧化管理,大幅提高作物产量与质量。在强调安全与规范的金融行业,百度智能云是行业首家获得中国质量认证中心ISO 37301合规管理体系认证的企业,标志其智慧金融业务合规管理能力达到国际标准,处于业内领先地位。目前,百度智能云的智慧金融业务已落地各类银行、保险、证券等金融机构的营销、风控、运营等关键金融场景。今年3月,中国邮政储蓄银行与百度智能云合作的“邮储大脑暨风险模型实验室”荣获“亚洲最佳风险管理”大奖。这显示了百度智能云为金融机构打造统一机器学习平台,提升智能风控与运营能力等方面的成绩。对于AI人才的持续培养也是百度深耕科技赛道的体现。通过与政府、机构、企业、高校等展开合作,百度出教材、办比赛、搞培训、促就业,通过多种方式,累计为全行业培养超过200万AI人才。百度的目标是,为全社会培养500万AI人才。一方面在工业、农业、金融、医疗、交通等各行各业,向行业输出落地方案,推动传统产业的数字化、智能化升级。另一方面,培养AI人才,夯实科技根基。百度正在为中国经济未来数十年的高质量发展搭建新基建。以科技融入实体经济,毫无疑问是铺设在百度和其他互联网巨头的新赛道。过去二十年,互联网可以依靠人口红利。未来二十年甚至更长时间,靠的将是中国经济数字化、智能化升级的红利。结束语新赛道的前途无疑是光明的,但迎来光明之前,还要穿过一条隧道。于互联网行业而言,这个隧道就是当前的调整期。能否在增长放缓、资源有限的前提下,快速调整,积极变道,颇具考验。于百度而言,这条隧道是关于时间和心态的考验。一方面,重金投入的自动驾驶、人工智能离大规模商业化还有一段时间,如何保持好未来和当下的节奏,是一种挑战。另一方面,作为巨头和明星企业,百度转型、换道的每一步都被放大讨论。尤其面向长期价值,牺牲短期利益,要承受较大的舆论压力。Q1财报,是百度穿越隧道的好开头。其科技能力越来越被认知,商业化进展愈发快速。在全行业都面临转型的当下,百度较早的投入使其走在了前列,为百度带来比较好的舆论环境,也让团队面对换道更加从容不迫。图片来源于公开网络,侵删。
百度Q1财报:智能驾驶与智能云成“双子星”

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