$小鹏汽车-W(09868)$这次机器人事件一定能提升消费者们对小鹏的品牌认可度的, 既然选国产新能源车, 为啥不选一个以后会出Robotaxi, 大众给车实力背书, 未来还会推出机器人科技的企业呢? 

$小鹏汽车-W(09868)$我觉得小鹏的估值逻辑是在发生变化的。尤其是，它不是宣布自己要做机器人，而是已经做出了机器人，拿出了实实在在的产品

实在是不看好小鹏，再上冲难度很大。

Replying to @国际狐狸:下楼扔个国际老狐狸没问题的//@国际狐狸:明显是人为控制的，智驾都搞不好能搞个智能机器人吗？就算量产有什么用？能下楼给你扔个垃圾就算牛逼了

小鹏勇闯机器人赛道！能逢低进场吗？  从智能电动车到人形机器人，布局赛道有多宽？ 开篇提要： XPENG Inc.（纽交所 XPEV ／ 港交所 9868）不仅在电动车市场稳步扩张，更将“机器人”作为其第三条战略增长路径。公司拟投入高额资金布局人形机器人、自动驾驶和智能出行，当前股价是否反映出这一可能性？本文从技术、财务、市场三维透视其机会与风险，并提出阶段性投资建议。 ⸻ 一、战略扩张：机器人作为第三增长曲线 关键数据： 截至 2025-03-11，公司预计在未来机器人业务最多投入约 100 亿元人民币（约 13.8 亿美元）  解读： 小鹏明确将人形机器人业务定位为长期战略：该公司已披露人形机器人“IRON”在工厂中投入试运行，并计划于 2026 年实现量产。  这一布局显示其希望将“智能电动车 + 自动驾驶 +机器人”串联为一个生态。换句话说，小鹏在把自己从传统的“电动车厂商”升级为“智能出行与智能机器人公司”。 结论/影响： 如果机器人业务成功，这将为公司打开一个全新且高成长的赛道，从而为估值提供扩展空间。反之，该业务若难以商业落地，投入大而回报迟缓可能成为负担。投资者应关注机器人量产、成本控制、市场需求等节点。 ⸻ 二、电动车业务：支撑但竞争激烈 关键数据： 截至 2025-06-30，公司第二季度交付量为 103,181 辆，同比增长 224% （来自 小鹏 6 月及上半年交付公告）  解读： 电动车业务仍是小鹏的核心现金流来源和市场基础。交付大幅增长说明其车型和品牌在市场上具备动力。然而，这一赛道竞争异常激烈，包括国内厂商和外企争夺份额，同时产品、补贴、原材料成本、供应链稳定性都面临压力。与此同时，从电动车向机器人等衍生业务转型，其资源配置必须权衡。 结论/影响： 电动车业务为小鹏创造了“现在营业”基底，是其向机器人扩张的重要资金与经验来源。但

Replying to @国际狐狸:跪久了不知道怎么走路了吧//@国际狐狸:明显是人为控制的，智驾都搞不好能搞个智能机器人吗？就算量产有什么用？能下楼给你扔个垃圾就算牛逼了

Replying to @国际狐狸:先怀疑造假，结果被打脸了，又开始东扯西扯张口就来。再好的柔性骨骼，也支棱不起来你们这种跪族的膝盖//@国际狐狸:明显是人为控制的，智驾都搞不好能搞个智能机器人吗？就算量产有什么用？能下楼给你扔个垃圾就算牛逼了

遥控器在别人那[开心]

为啥小鹏的机器人走路没啥声音，特斯拉的走起来咣咣响？昨晚现场的有没有人说说？当然了，这玩意儿就走两步路没啥用，希望特斯拉下次直接让机器人给人理发 $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$

当年爱迪生发明留声机的时候，也有不少人质疑里面是不是藏着人 $小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$

客观讲，这两个赛道都很拥挤。要你极限的厮杀下，也未必能成为最后的赢家。 这个投资机会的胜率不高。投机的话，搞一把就跑也行。

今天指数冲上四千点，但个股的表现不如昨天，短期就是区间震荡，大盘上去也不一定好做，量能也刚好2万亿，其实对我的思路而言，更喜欢跌出来的机会，边走边$华东数控(002248)$  $视觉中国(000681)$  $金桥信息(603918)$  $协和电子(605258)$  $万向钱潮(000559)$  

小鹏勇闯机器人赛道：一场不得不跟的"技术豪赌"，但绝非简单的"逢低进场" 近期，小鹏汽车旗下生态公司鹏行（Rocky）的智能机器人动态，再次引发市场对这家始终处在聚光灯下的造车新势力的关注。在新能源汽车战场厮杀正酣、行业陷入内卷红海之际，何小鹏将筹码押向机器人这一更为前沿的赛道，究竟是分散风险的多元化尝试，还是为其估值讲述新故事的必然选择？对于投资者而言，这是否意味着一个“逢低进场”的黄金坑？ 要回答这个问题，我们不能孤立地看机器人，而应将此步棋置于小鹏的全局中来审视。 困局与破局：机器人是小鹏的“战略必需品” 当前的小鹏，正面临一个关键转折点。在汽车主业上，其凭借G6等车型打了一场漂亮的销量翻身仗，但新能源汽车市场的竞争已从电动化的上半场，进入了智能化的下半场。这里的“智能化”已不再局限于车机系统的流畅度或辅助驾驶的级别，而是整个智能生态的协同能力。 特斯拉为何估值远超传统车企？正是因其被市场视为一家科技公司，其价值锚点在于FSD（全自动驾驶）、Optimus机器人以及Dojo超算中心所构建的“未来科技生态”。小鹏深知，若仅作为一家“优秀的汽车制造商”，其估值天花板将清晰可见。因此，进军机器人领域，是其对标特斯拉、向高科技公司跃迁的战略性破局之举。这并非可选的动作，而是关乎未来生存与市值的“必答题”。 “技术复用”是核心优势，但“场景落地”是最大考验 小鹏做机器人的最大底气，源于其技术上的高复用率。其在自动驾驶领域深耕多年的感知、决策、控制算法，以及强大的动力总成和底盘技术，可以相对平滑地迁移至双足机器人。这意味着小鹏并非从零开始，具备了较高的研发起点。 然而，这盘棋的难点不在于让机器人“动起来”，而在于让它“用起来”。与特斯拉Optimus瞄准的生产力工具（替代人类重复性劳动）定位略有不同，鹏行机器人更早地强调了家庭服务场景的交互与应用。这一定位更具想象空间，但也更具挑

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有人说， lx，lp都是烟蒂股。