近日，云迹科技携手四川绵阳机场、航旅纵横，正式推出全国首家民航版外卖智能配送服务。 这不仅是民航候机场景下的首创性突破，更是云迹科技继酒店、工厂、医疗、楼宇、零售之后，将机器人服务智能体深度赋能智慧出行的标杆级落地。 云迹复合多态机器人UP全面上岗，从机场餐饮商户到旅客登机口，实现餐**准送达，以无人化、智能化方式重构候机服务生态，为行业树立服务提质与业态创新的新范式。 01 场景再拓展！破解候机“人找饭”难题 随着民航出行客流持续回暖，旅客对候机便捷度与服务体验的要求显著提升：他们既不愿为线下排队购餐而耽误登机，也期待候机期间拥有更省心、多元的消费选择。与此同时，机场方面同样面临着服务提质、业态创新、人力增效的多重诉求，亟需引入智能化手段，在不增加人力负担的前提下丰富服务场景、提升运营品质。 此次云迹科技携手四川绵阳机场、航旅纵横推出的创新举措，精准切中行业痛点。依托三方资源优势，构建起“线上点单 + 智能配送 + 登机口取餐”的全链条服务体系，实现了机场餐饮服务从“人找饭”到“饭找人”的根本性转变。 该服务已全面覆盖绵阳机场T1、T2候机楼隔离候机厅。旅客无需额外下载其他APP，通过航旅纵横APP即可扫码下单，由UP机器人完成配送，餐食直达手边，全程0配送费。操作便捷高效，真正实现“足不出登机口，尽享美味餐食”。 02 价值何在？机器人打通最后100米 在整个配送过程中，云迹科技的复合多态机器人UP承接了配送“最后100米”的关键环节，核心价值体现在： UP机器人（四肢） UP机器人好比“四肢”，具备自主导航、智能避障、跨楼层自主乘梯等能力，从容应对航站楼人流密集、动线交错的复杂场景，无需对楼宇结构或电梯设施进行额外改造，即可快速部署、稳定上岗。 HDOS系统（大脑） HDOS（自研AI智能体应用系统，Hospitality Digital Operation Syst

2026年5月12日，港交所迎来一位特殊的"考生"。驭势科技（1511）正式启动全球招股，发行价60.30港元，募资超8.7亿港元，计划5月20日挂牌。 这不是一家普通的自动驾驶公司。它是全球唯一敢在招股书里写下"全场景L4级自动驾驶"的企业——机场、厂区、港口、矿山、城市微循环，统统拿下。弗若斯特沙利文数据显示：大中华区机场场景市占率90.5%，厂区场景31.7%，双双第一。 但比这些数据更劲爆的，是它背后藏着的一条国产芯片暗线——与地平线机器人的深度绑定。 从英特尔到港交所：吴甘沙的"芯"路 创始人吴甘沙，前英特尔中国研究院院长。2016年，他带着复旦系技术团队创业，立志做"世界的AI司机"。 九年过去，这位"前英特尔人"干了一件很有意思的事：他的公司，正在逐步摆脱对国外芯片的依赖，转而拥抱中国自己的自动驾驶芯片。 驭势科技的核心平台U-Drive®采用"车脑+云脑"架构。其中"车脑"的硬件部分——自动驾驶域控制器，从2024年起开始大规模换装地平线征程系列芯片。 地平线+驭势：一场"芯"与"脑"的联姻 根据地平线官网信息，驭势科技的UC4200域控制器已正式列入地平线智驾生态硬件矩阵。这款产品基于征程5芯片打造，智能算力高达278TOPS，可满足L4级自动驾驶的苛刻需求。 但这只是冰山一角。驭势针对L2+级智驾打造的UC1200域控，采用征程3芯片，以低成本、全国产方案提供行泊一体能力。更硬核的是，2025年推出的UC4600全国产域控，已实现核心硬件层面的"自主安全可控"。 这意味着什么？驭势科技的域控产品线，已完成从"部分国产化"到"全国产化"的跃迁。而地平线，正是这条跃迁路径上的关键"芯"伙伴。 为什么是地平线？产业链的"双向奔赴" 地平线（09660.HK）是中国自动驾驶芯片龙头，征程芯片已搭载超285款车型。但它的野心不止于乘用车——正在向全场景、全级别渗透

尽管中国智能手机市场短期需求承压，但瑞声科技（AAC Tech，2018 HK）凭借其在苹果供应链中的核心地位及产品价值提升，展现出显著的结构性韧性，成为下行周期中少数能守住利润率并可能提升份额的供应商。 国际投行麦格理（Macquarie）在最新发布的亚洲科技策略报告中指出，智能手机供应链仍处于下行周期，且下滑趋势正在加深而非企稳。 然而，在此背景下，苹果供应链的敞口仍被视作具有结构性韧性。报告分析认为，虽然智能手机单位增长温和，组装量预计仅录得低个位数增长，但供应商持续受益于功能升级以及镜头、散热管理、形态因素变化带来的单机价值含量提升，这将直接利好瑞声科技。 麦格理强调，这种从"出货量驱动" 向 "内容和产品结构驱动" 的转变，帮助核心供应商在周期下行期间守住利润率，部分供应商甚至通过市场份额提升实现了增长。该行对瑞声科技给予“跑赢大市”（Outperform）评级，将其列为在中国/香港市场看好的标的之一。 $瑞声科技(02018)$

$地平线机器人-W(09660)$有没有和我一样，从 7 块多一路补仓补到现在的？

回购667万股，占公司总股本多少来着？不管了，反正比我的股数多，有安全感$地平线机器人-W(09660)$

$极视角(06636)$大市回调了一波，整体走势还是挺稳的

近日，全球智能机器人引领者极智嘉（2590.HK）正式发布云原生架构的新一代智能运营平台IOP（Intelligent Operation Platform），AI驱动的数据智能服务推动仓储物流行业从 "经验运营" 迈向 "智能运营" 新阶段，助力客户构建机器人智能仓的全方位运营管理能力。该平台不仅进一步夯实极智嘉核心软件壁垒，更有望抬升技术溢价空间、拉动订阅式服务业务稳步增长。 据介绍，IOP为极智嘉核心软件产品之一，采用领先云原生架构，平台聚焦AI辅助的数据智能与运营决策，通过运营分析、设备监控、实时告警及数据可视化等能力，帮助企业实现仓储运营效率提升及资源优化配置，并适配从百台到超千台机器人规模的复杂仓储场景。 财报显示，IOP是极智嘉的“算法溢价”的重要体现，通过深度赋能客户侧仓储数据治理与决策效率，不仅显著提升客户粘性，更带动订阅式服务订单激增90%。目前，IOP已服务超1000家全球客户，在亚太电商、跨境服饰、欧洲快时尚零售等多行业标杆企业落地应用，其中欧洲餐饮及酒店用品巨头 Nisbets 等企业通过部署该平台，实现运营效率与数据决策能力的双重提升。 公司表示，下一阶段，IOP将全面接入AI Agent（智能体）技术，进一步强化仓储系统自主学习、决策与优化能力，实现对机器人智能仓运营的深度重构，标志着极智嘉迈向AI软件与硬件协同的系统级生态领先。 业内人士认为，随着AI与机器人技术融合持续深化，软件平台能力正成为仓储机器人企业构建长期竞争壁垒的核心，极智嘉持续强化“机器人+ AI软件”一体化能力，有望进一步提升其全球市场竞争力。 随着全球仓储自动化市场持续扩容，IOP所代表的软件与服务能力，正成为极智嘉强化客户粘性、提升复购率的关键抓手。在全球仓储机器人龙头优势与具身智能第二曲线之外，软件的持续迭代，将为公司增长确定性再添一层坚实护城河。

近日，2026年国际航空运输协会（IATA）全球地面运行大会在埃及开罗盛大启幕。作为中国智慧民航与绿色机场建设的应用样板，新疆机场集团受邀出席并发表主题演讲，重点展示了与驭势科技（北京）股份有限公司（下称驭势科技）联合打造的规模化L4级无人驾驶机坪运营体系。 源自中国的AI司机创新方案，凭借安全高效的运营实绩与绿色智能的技术优势，获得全球民航业界的高度认可与广泛关注，彰显了中国自动驾驶技术在民航场景的全球引领力。 深度协同，共建民航无人化标杆 新疆机场集团统筹运营区域内近三十余座机场，是我国向西开放、服务“一带一路”建设的重要航空门户。驭势科技作为全球唯一实现机场场景L4级自动驾驶规模化商业落地的企业，凭借自主研发的U-Drive®全场景智能驾驶系统，已在全球20余个机场落地，累计无人驾驶运营总里程超920万公里，筑牢民航无人化技术领先壁垒。 双方自2021年开启合作，从首批5台无人驾驶行李牵引车试运营，到2026年形成超60台L4级无人车的国内最大规模机坪无人驾驶车队，实现了从行李牵引、货邮转运到载人接驳的全场景覆盖。截至目前，车队累计安全运行超100万公里、零事故记录，单日参与保障航班最高约250架次，承担天山国际机场90%以上的货邮转运任务，年节约人力成本超135万元、有效减少碳排放15%，以硬核实绩验证了自动驾驶技术在民航复杂场景的可靠性与经济性。 AI司机硬核技术，打造智慧机场新范式 本次IATA大会上，新疆机场集团以 “智能与绿色技术赋能地面运行” 为主题，着重分享了与驭势科技联合构建的AI司机智慧机坪解决方案——这正是中国智慧民航建设的核心成果之一。 搭载驭势科技第五代U-Drive®智能驾驶系统，车队采用多激光雷达、高清摄像头与RTK高精定位融合方案，可在冰雪极寒、低能见度等极端环境下实现精准感知、自主避障与稳定运行，完美适配新疆漫长严酷的冬季作业场景。从室

$驭势科技(01511)$全球化扩张稳步推进开辟新增量，叠加国内新能源厂区订单大增，中长期升值潜力不容小看。