近日，云迹科技携手四川绵阳机场、航旅纵横，正式推出全国首家民航版外卖智能配送服务。 这不仅是民航候机场景下的首创性突破，更是云迹科技继酒店、工厂、医疗、楼宇、零售之后，将机器人服务智能体深度赋能智慧出行的标杆级落地。 云迹复合多态机器人UP全面上岗，从机场餐饮商户到旅客登机口，实现餐**准送达，以无人化、智能化方式重构候机服务生态，为行业树立服务提质与业态创新的新范式。 01 场景再拓展！破解候机“人找饭”难题 随着民航出行客流持续回暖，旅客对候机便捷度与服务体验的要求显著提升：他们既不愿为线下排队购餐而耽误登机，也期待候机期间拥有更省心、多元的消费选择。与此同时，机场方面同样面临着服务提质、业态创新、人力增效的多重诉求，亟需引入智能化手段，在不增加人力负担的前提下丰富服务场景、提升运营品质。 此次云迹科技携手四川绵阳机场、航旅纵横推出的创新举措，精准切中行业痛点。依托三方资源优势，构建起“线上点单 + 智能配送 + 登机口取餐”的全链条服务体系，实现了机场餐饮服务从“人找饭”到“饭找人”的根本性转变。 该服务已全面覆盖绵阳机场T1、T2候机楼隔离候机厅。旅客无需额外下载其他APP，通过航旅纵横APP即可扫码下单，由UP机器人完成配送，餐食直达手边，全程0配送费。操作便捷高效，真正实现“足不出登机口，尽享美味餐食”。 02 价值何在？机器人打通最后100米 在整个配送过程中，云迹科技的复合多态机器人UP承接了配送“最后100米”的关键环节，核心价值体现在： UP机器人（四肢） UP机器人好比“四肢”，具备自主导航、智能避障、跨楼层自主乘梯等能力，从容应对航站楼人流密集、动线交错的复杂场景，无需对楼宇结构或电梯设施进行额外改造，即可快速部署、稳定上岗。 HDOS系统（大脑） HDOS（自研AI智能体应用系统，Hospitality Digital Operation Syst

过去三年，问AI一个问题，答案要先翻山越岭，跑到千里之外的机房，再气喘吁吁地回来。 2026年，风向彻底变了。手机开始本地跑模型，汽车座舱“长听长看”，AI PC全球出货量跨过亿台门槛。权威机构直接把今年定义成——端侧智能规模化落地元年。 这不是小修小补，这是一次迁徙。大模型正在经历第二次结构性跃迁：从云端一个“超级大脑”，走向端云分工，让每一台设备都长出自己的“智慧小脑”。 而每一次迁徙，都需要为每个新场景重造的芯片。需求已经摆在明面上，供给端的稀缺标的，也浮出水面。市场正在等待能够打通架构-芯片-生态-商业化全链路的玩家。站在这个节点，奕斯伟计算（01256.HK）正走到台前：公司港股招股正在进行：发售价1.48—1.59港元，一手3,000港元起，10月6日中午截止，10月9日挂牌。打新窗口，只剩最后一天。 云端巨脑下凡，设备要长“小脑” 大模型进设备，难在哪？终端的体积、功耗、散热，全是刚性约束；还要实时响应、保护隐私。为通用计算而生的传统架构，在碎片化、长尾化场景里，越来越力不从心。 RISC-V的机会，正在这里：开源开放、免高额授权费、指令集可扩展，可以围绕AI任务挂上自研NPU和加速模块，把芯片做成“为场景而生”的任意形状。这也是“十五五”规划今年首次把RISC-V写进五年规划、香港把它列为重点培育的新兴产业的原因。 地基，不是一天打出来的。 按2025年收入计，奕斯伟计算是中国最大的国产智能终端人机交互芯片产品提供商、第三大国产RISC-V主控芯片厂商。七年攒下20余个系列化内核、620余个IP模块、超1,740项专利申请，从内核、芯片、板卡到系统软件全栈自研。 更难得的是，它没有止步于卖芯片。 奕斯伟计算的RISAA生态技术平台，把内核、IP、工具链和模型适配能力打包开放，开发者不用从零搭系统，就能攒出定制方案。公司还牵头近百家成员组成RDI聚力联盟，在北

2026年5月12日，港交所迎来一位特殊的"考生"。驭势科技（1511）正式启动全球招股，发行价60.30港元，募资超8.7亿港元，计划5月20日挂牌。 这不是一家普通的自动驾驶公司。它是全球唯一敢在招股书里写下"全场景L4级自动驾驶"的企业——机场、厂区、港口、矿山、城市微循环，统统拿下。弗若斯特沙利文数据显示：大中华区机场场景市占率90.5%，厂区场景31.7%，双双第一。 但比这些数据更劲爆的，是它背后藏着的一条国产芯片暗线——与地平线机器人的深度绑定。 从英特尔到港交所：吴甘沙的"芯"路 创始人吴甘沙，前英特尔中国研究院院长。2016年，他带着复旦系技术团队创业，立志做"世界的AI司机"。 九年过去，这位"前英特尔人"干了一件很有意思的事：他的公司，正在逐步摆脱对国外芯片的依赖，转而拥抱中国自己的自动驾驶芯片。 驭势科技的核心平台U-Drive®采用"车脑+云脑"架构。其中"车脑"的硬件部分——自动驾驶域控制器，从2024年起开始大规模换装地平线征程系列芯片。 地平线+驭势：一场"芯"与"脑"的联姻 根据地平线官网信息，驭势科技的UC4200域控制器已正式列入地平线智驾生态硬件矩阵。这款产品基于征程5芯片打造，智能算力高达278TOPS，可满足L4级自动驾驶的苛刻需求。 但这只是冰山一角。驭势针对L2+级智驾打造的UC1200域控，采用征程3芯片，以低成本、全国产方案提供行泊一体能力。更硬核的是，2025年推出的UC4600全国产域控，已实现核心硬件层面的"自主安全可控"。 这意味着什么？驭势科技的域控产品线，已完成从"部分国产化"到"全国产化"的跃迁。而地平线，正是这条跃迁路径上的关键"芯"伙伴。 为什么是地平线？产业链的"双向奔赴" 地平线（09660.HK）是中国自动驾驶芯片龙头，征程芯片已搭载超285款车型。但它的野心不止于乘用车——正在向全场景、全级别渗透

尽管中国智能手机市场短期需求承压，但瑞声科技（AAC Tech，2018 HK）凭借其在苹果供应链中的核心地位及产品价值提升，展现出显著的结构性韧性，成为下行周期中少数能守住利润率并可能提升份额的供应商。 国际投行麦格理（Macquarie）在最新发布的亚洲科技策略报告中指出，智能手机供应链仍处于下行周期，且下滑趋势正在加深而非企稳。 然而，在此背景下，苹果供应链的敞口仍被视作具有结构性韧性。报告分析认为，虽然智能手机单位增长温和，组装量预计仅录得低个位数增长，但供应商持续受益于功能升级以及镜头、散热管理、形态因素变化带来的单机价值含量提升，这将直接利好瑞声科技。 麦格理强调，这种从"出货量驱动" 向 "内容和产品结构驱动" 的转变，帮助核心供应商在周期下行期间守住利润率，部分供应商甚至通过市场份额提升实现了增长。该行对瑞声科技给予“跑赢大市”（Outperform）评级，将其列为在中国/香港市场看好的标的之一。 $瑞声科技(02018)$

$地平线机器人-W(09660)$有没有和我一样，从 7 块多一路补仓补到现在的？

据市场消息，AI感知基础设施供应商瑞声科技（02018.HK）持续加码股份回购，2026年以来累计回购金额突破4.7亿港元，7月更是密集开展多轮场内回购，管理层以真金白银表达对公司基本面、长期成长价值的充分认可。叠加榜单跃升、机构增持、终端需求回暖、AI 赛道集中兑现多重利好，公司成长逻辑持续强化。 港交所数据显示，7月以来瑞声科技多次实施回购操作，单轮回购金额均超千万港元，回购区间股价稳定在38-44港元区间，年内累计回购次数近40次。大规模回购一方面体现公司现金流充沛、财务结构稳健，具备充足自有资金回馈股东，另一方面传递管理层判断，车载、光学、散热、人形机器人、AR等AI新业务正处于从布局到兑现的关键转折期，当前股价未能充分反映公司业绩成长空间。 有专业人士认为，产业与资本端多重利好同步落地，支撑瑞声科技估值修复逻辑： 其一，《财富》中国500强榜单大幅进位。7月21日发布的2026年《财富》中国500强榜单中，瑞声科技以44.27亿美元营收上榜，名次较上年大幅提升46位，在半导体与电子元件赛道表现突出。机构普遍认为AI 算力与端侧硬件双爆发周期下，公司深度布局的AI相关业务，将开始集中进入业绩收获期。 其二，机构研报纷纷看好。花旗最新产业链报告将瑞声科技列为iPhone 18核心受益标的，预期公司散热业务将迎来大幅增量。建银国际给予公司“优于大市”评级，认为其将成为苹果2026-2027产品超级周期核心受益标的，成长逻辑明确。海通国际亦看好公司作为果链龙头企业，业务受益大客户单机价值量提升与份额双重增长优势，同时积极顺应 AI 趋势布局新兴领域，核心竞争力持续稳固。 其三，多元业务全面开花，AI第二增长曲线加速落地。消费端，VC散热2025年收入同比大增410.9%，高端手机市占率保持领先；车载声学通过收购PSS跻身全球头部，2025年收入人民币41.2亿元；XR 领

2026年上半年，中国汽车行业步入深度调整期，新车市场持续收缩，经销商渠道剧烈洗牌，二手车拍卖行业整体承压。面对复杂严峻的市场环境，汽车街没有被动等待，而是果断启动系统性业务优化与战略升级，围绕服务网络、人员结构和运营模式三大维度，整体推进降本增效，同时加速国际化与新能源领域的战略卡位，为公司穿越周期、实现高质量增长注入新动能。 服务网络方面，汽车街依据各地市场实际情况，主动合并及缩小场地规模、降低场地成本，将有限资源集中投入到更有增长潜力的区域市场，确保核心市场的服务能力和竞争优势。 人员结构方面，汽车街变“等客上门”为“主动上门”，贴近客户、响应市场，拍卖效率显著提升。同时，公司持续加强评估师队伍的培养和建设。目前已有超过93%的自有评估师获得了中国汽车流通协会颁发的《高级二手车鉴定评估师岗位技能证书》，人才专业度稳居行业前列。 服务模式方面，汽车街为上下游客户推出多项切实举措：延长和增加拍卖场次，推出周末“省心拍”；扩大车源曝光范围；主动撮合交易并给予佣金优惠；搭建二手车库存信息交流平台，拓宽客户处置渠道。同时，公司携手短视频网红探索新型拍卖模式，有效促进上游车源处置，增加客户粘性，为后续业务复苏奠定了坚实基础。 国际化布局方面，2026年7月，汽车街与中东领先汽车拍卖企业Marhaba Auctions签署合资协议，发布面向全球买家的国际拍卖平台。提供在线拍卖、即时采购、多语言交易、国际物流、报关仓储及金融售后等一站式跨境交易服务。首批二手车已于3月成功出口中东。以此为起点，汽车街将依托上市公司资源与拍卖平台优势，整合国内中小二手车出口企业资源，携手中东及非洲当地优质合作伙伴，打造二手车出口拍卖综合服务平台，跨境拍卖的全球化蓝图正加速铺展。 行业低谷恰是蓄力之时。汽车街上半年的主动调整，虽在短期内影响财务表现，但从长远看，这些举措已为公司构建起更精益的运营体系、更高

2026年8月19日，2026世界机器人大会（WRC）于北京北人亦创国际会展中心正式启幕。 港股“视觉具身智能第一股”瑞为技术（07656.HK）完成登陆港交所后的国家级展会首秀，于D馆D112展位首次完整展出面向机场行李转运场景的具身智能解决方案，展示了把机器人真正放进企业级生产力场景的落地成果。 首次完整呈现 行李转运的具身智能方案 在WRC 2026的展台上，瑞为技术展示一套正在真实场景中落地的机器人解决方案，呈现面向机场场景的具身智能生产力： 晓蚁行李转运机器人 专为标准行李转运场景而生。融合视觉感知、智能决策与精准控制能力，可自主完成标准行李箱的识别、抓取、搬运与装载的全流程作业。凭借较强的负载能力和稳定的连续作业表现，重点承担高强度、重复性的行李转运任务，是整套方案的"主力搬运单元"。 轮式双臂人形机器人 面向不规则行李等更加复杂的柔性操作任务进行技术探索。融合激光雷达和视觉感知技术，围绕自主感知、灵活移动、双臂协同和精细操作等能力，探索背包、手提包等形态易变、抓取点不确定行李的识别、抓取、搬运与放置。目前主要承担复杂物体操作和具身智能能力验证。 AMR 智能转运单元 实现托盘自主搬运、精准接驳与自动归位，依托自主导航与智能调度能力，完成不同机器人之间的高效协同连接。 瑞为从开始就按照完整生产任务进行系统设计，整个架构在任务规划、业务调度、路径规划、机器人执行和业务系统之间进行分层设计——不同机器人承担不同能力，但上层围绕的是同一个生产任务，最终形成一套面向企业生产任务的多机器人协同系统。 从“80-20”到“80-10-10” 人机协同的演进路径 目前，在华东地区机场真实航班保障环境中，瑞为已经形成了一套“80-20”的人机协同模式：约80%的标准行李由晓蚁行李转运机器人处理，其余约20%的软包、异形、破损及其他异常行李由人工协同。 未来，随着柔性操作、VTF

回购667万股，占公司总股本多少来着？不管了，反正比我的股数多，有安全感$地平线机器人-W(09660)$