最近老有人私信问我，赛力斯这票怎么看。现在的价格，跟年初比确实回调了不少，盘面一度让人有点犯嘀咕。但我翻了翻刚出炉的销量数据和品牌价值榜单，反而觉得这里头有点意思。市场有时候就是这样，短期的情绪和长期的基本面会脱节，而脱节的地方，往往藏着认知差。 销量是基本盘，29.74%的累计增长不是偶然 今年前四个月，赛力斯新能源车累计销量同比增长29.74%。这个数放在当下的大环境里，不算惊艳，但足够扎实。要知道今年汽车行业价格战没停过，不少同行在增量和利润之间左右为难，能在这个背景下保持近三成的累计增速，说明产品端的认可度是真实的。4月份的单月数据也延续了这份韧性，新能源汽车销量同比增长5.22%，没有大起大落，就是稳稳地爬坡。我个人比较看重这种稳定性，汽车不是快销品，用户下单决策周期长，销量曲线平滑往往意味着后端交付和前端获客都没有明显短板。这份基本盘，是现阶段最硬的底气。 235亿品牌价值，这张门票比想象中值钱 另一个让我留意的数字是235亿。这是问界品牌最新的品牌价值评估，直接冲进了全球豪车前十，也是榜单里唯一的中国面孔。有人说品牌价值是虚的，我不同意。在汽车行业，品牌溢价直接决定定价权和毛利率。能做高端和只能做性价比，完全是两条赛道。赛力斯现在手握这张门票，意味着它已经从单纯的制造商，开始向品牌运营商转型。这种转变不会立刻体现在财报里，但会在未来的单车利润和二手残值率上慢慢兑现。235亿不是画饼，是已经进入全球豪华阵营的入场券。 估值与情绪的错位 说回股价。股价确实在浮动，不过多数时候也是被大盘带了节奏。而综合多家机构预测，2026年净利润均值约为99亿元，同比增速预期高达66%。这个增速和估值的匹配度，放在整个汽车板块里看，显得相当不对称。更关键的是，公司4月份还启动了回购，在5月6日，公司又拿出近1亿元继续回购，这个动作不算大，但信号明确——公司认为当前价格低估了内在价

2026年4月22日，地平线与北斗智联科技有限公司（以下简称 “北斗智联”）正式签署战略合作协议。作为中国首款舱驾融合整车智能体芯片地平线星空®（Horizon Starry®）的首批战略合作伙伴，双方将深度整合“AI + 北斗”全栈技术能力与单芯片中央计算架构，共同打造高集成、高性能、高性价比的下一代智能汽车解决方案，加速整车智能向物理世界AI智能体演进。 地平线总裁朱威、北斗智联总裁张敬锋出席并见证签约；地平线智能汽车事业部副总裁蔡宁、北斗智联智能 BU 总经理涂重文代表双方完成签约。 单芯重构舱驾一体，定义中央计算新范式 此次合作，北斗智联将率先导入地平线星空Starry芯片平台，彻底打破传统 “智驾 + 座舱” 双域硬件壁垒，以单芯片一体化设计实现复杂算力合二为一、功能深度融合。 北斗智联充分发挥其在北斗高精度定位、智能座舱、AI Agent、智能网联终端、车规级系统集成的全栈技术优势，与星空Starry极致算力深度耦合，围绕多模交互、舱驾协同控制、端云一体服务等核心场景联合研发，提供从底层硬件适配、中间件开发到上层应用生态的完整交付矩阵，助力车企大幅缩短研发周期，抢**央计算架构升级先机。 北斗智联高阶舱驾融合平台可支持高速NOA、城区 NOA、APA/HPA、DMS/OMS 等全场景智驾功能，同时覆盖数字仪表、车载信息娱乐、智能语音、全域3D+SR HMI、车载AI Agent、3D游戏等沉浸式座舱体验，实现一芯控舱驾、一平台通全域。 技术共振，打造可进化移动智能空间 星空Starry通过统一算力池化、硬件国产化设计，可实现单车硬件成本降低1500元-4000元，为智驾普惠注入强劲动能。双方将把厘米级北斗高精度定位、全场景导航与中央大模型深度耦合，构建感知—决策—控制—服务全链路智能闭环。 未来搭载星空系列的车型将依托芯片赋予的个性、技能与记忆三大核心能力，具备