近日，第一财经记者获悉，极氪7GT海外车型搭载基于地平线征程6M芯片打造的智能驾驶方案，随整车进入欧洲16国市场。这款起售价45990欧元的猎装轿跑，智驾方案由博世基于地平线征程6M开发，所以此次地平线智驾芯片并非独立出海，而是搭载在博世的方案里，随极氪7GT一同进入海外市场。 得益于过去多年中国汽车出口大幅增长的契机，不止地平线，多家中国智驾芯片公司均选择了相同的出海路径：自研芯片打底，联合博世、大陆、安波福、电装等国际头部Tier1 完成法规适配与系统集成，最终配套中国汽车出口批量落地海外。 其中，爱芯元智M57与安波福联合开发的前视ADAS系统，已获国内头部新势力欧洲出口车型定点；黑芝麻C1200、A1000与大陆、安波福联合开发舱驾一体方案，配套吉利银河、东风系列出口车型，2025年起在海外批量交付。 而在这条路径上，地平线进展更深，已经从搭载在中国品牌汽车上出口的模式，迈入独立进入全球主机厂采购清单的阶段。据悉，地平线基于征程6B的方案已获2家日本车企（丰田、铃木）海外车型定点，预计全生命周期累计交付750万辆，其中丰田相关定点预计2028-2029年启动大规模量产，现阶段仍处于设计定点与开发阶段；2025年财报显示，地平线通过2家国际一级供应商获3家国际车企面向海外的定点，生命周期出货量达1000万套。 地平线方面在接受第一财经记者采访时表示，目前地平线已形成电装对接丰田体系、博世/大陆对接德系及全球项目的成熟通道。同时，地平线还与大众汽车合作打造了专属模式，即成立合资公司酷睿程CARIZON，实现从单纯芯片输出到“芯片+地平线AI基座大模型授权”的模式升级，深度绑定大众集团在全球的布局。 中国智驾芯片之所以能进入国际汽车大厂过去一直封闭的供应链，前提条件是全球汽车产业格局正在发生深刻变化。地平线方面表示，一方面，中国新能源汽车大规模出海，在东南亚、印度、中东等
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地平线借道博世，智驾芯片落地欧洲16国
地平线借道博世，智驾芯片落地欧洲16国
华泰：看好瑞声科技散热高增及AI新业务将进入兑现期，给予60港元目标价
近日，华泰研究发布研报，针对瑞声科技（02018.HK）2026年上半年业绩进行解读，看好公司散热及AI相关新业务发展，维持“买入”评级与60.00港元目标价。 研报显示，瑞声科技2026年上半年实现收入145.1亿元，同比增长8.9%，基本符合此前预期；毛利率22.4%，同比提升1.7个百分点；归母净利润9.01亿元。剔除公允价值损益影响后，净利润8.51亿元，同比大幅增长37.4%。华泰认为盈利快速增长主因包括：1）散热收入同比约+400%至11.0亿元，带动精密结构件及散热毛利率同比+4.1pct至23.1%；2）声学及电磁传动、传感器及半导体收入与毛利率同步提升；3）产品结构与运营效率改善推动集团毛利率提升，部分被研发费用同比+21.4%抵销。 展望2026年，随着大客户下半年新机发布，管理层预计高端VC及新一代散热产品放量有望支撑全年收入同比双位数增长、毛利率稳中有升，但光学收入及车载声学毛利率仍将承压。展望2027年，管理层预计高端散热、AI穿戴、液冷、云台、机器人、XR及WLG光通信等新方向收入合计约80亿–90亿元；同时，公司正推动声学及电磁传动等传统业务重组，以提升研发效率并降低管理成本。 散热放量与利润率提升成为核心边际变化 精密结构件及散热业务方面，公司预计该分部全年收入同比增长30%以上，下半年毛利率继续提升；随着收购远地科技，服务器高端CDU也已开启全球批量交付，主 动散热项目亦通过客户认证。华泰认为，散热由单一消费电子部件向主动散热、服务器液冷及光通信热管理延伸，正逐步成为公司收益增长的主引擎。 AI端侧与数据中心新业务布局逐渐进入订单兑现期 公司在AI穿戴、机器人灵巧手、XR核心零部件、CPO用WLG微透镜及液冷等方向均已取得定点或量产进展，其中首代WLG光通信器件计划于2H27量产。华泰看好多技术平台协同，有望提升产品整体价值量，并推动新业务
$汽车街(02443)$拍卖模式帮车商去库存效率高，属于流通刚需，复购数据应该稳
$山高控股(00412)$世纪互联那边宁德时代接盘了，山高这边钱到手先还债，算力赛道阶段性收官，接下来钱往哪儿投才是看点
香港数码港正在成为中国AI出海的「跳板」
在中国香港的南部，有一个坐标广为人知，它就是当地知名的科技园区——“数码港”。 智谱2025年入驻数码港，一年后在港交所敲响“全球大模型第一股”的开市锣；云迹科技落地数码港短短一年，海外营收增长了92.1%；中科院香港创新研究院利用数码港算力，训练的手术视频大模型“CARES Copilot”全球下载量第一。 这些事件蕴含两个关键词，一个是上市，一个是出海。 胡润研究院今年6月发布的《全球独角兽榜》里，粤港澳大湾区共有80家独角兽企业，较去年增加8家，占全国总量的21%。这80家独角兽里，不少已经在做同一件事：把中国香港作为全球化的一个跳板。港版“淡马锡”之称的香港投资管理公司的620亿港元起始资金已大致分配完毕，投向清单里，思谋、百图生科、阶跃星辰、PPIO派欧云、英矽智能，清一色是内地AI独角兽，清一色是港交所IPO梯队。 IPO的资本逻辑相对容易理解，但出海就不同了。数码港业务发展部总监霍露明博士认为，其中有很多误解。 “出海其实不是买张机票就行了。”霍露明在WAIC 2026（世界人工智能大会）期间接受科技行者采访时直言，她见过太多这样的公司，带着在内地跑通的产品飞到香港，一年之后收拾行李回去，理由是找不到生意。 数码港率领6家AI企业亮相WAIC2026香港贸发局设立的“香港馆” 这句话点破了一个正在被重估的命题：中国科技公司的出海，需要重新学一次怎么在海外做生意，而这一次，多数企业选择的方式是，不再独自“下海”，而是组队“上船”。 数码港或许就是那艘船。 一艘船的分量 很长一段时间里，中国香港被概括为内地企业出海的“跳板”，这个比喻强调距离，却容易掩盖真正发生的工作。 企业不是从香港简单“跳”到海外，而是要重新调整产品逻辑、交付方式、数据治理、合同体系和市场表达。霍露明指出，香港与内地距离很近，但法律、文化和市场习惯并不相同：“在香港的规矩、规定跟内地很不一样，
香港数码港正在成为中国AI出海的「跳板」
$群核科技(00068)$拿群核拿到现在，心态从期待变成麻木了。 但回头看看，该释放的悲观情绪也消化得差不多了，按空间设计SaaS龙头给估值，现在基本到了脚底板。 这个位置分批建仓，风险应该不大了
重磅拐点！思格新能源 SigenAgent 横空出世，能源 AI 时代正式开启
能源行业正式迈入 Agentic AI 元年，思格新能源率先破局，推出行业首个全域 AI 智能体 SigenAgent，重构光储行业竞争逻辑，后市价值重估空间打开！ 先给大家定调：当下新能源赛道，硬件内卷已是红海，AI 智能化才是未来十年最强主线。很多光伏、储能企业还在打价格战、拼硬件参数，格局早已固化，而真正的翻倍潜力机会，藏在能源智能调度、全域 AI 生态这条细分赛道，思格新能源就是这条赛道的绝对龙头先行者。 5 月 29 日思格新能源 AI in All 全球战略发布会，不是普通新品发布，而是行业规则的重新定义。核心亮点直接拆解，全是干货，没有半句虚言：第一，产品层面，SigenAgent 颠覆传统能源管理模式，告别传统 AI 被动应答，实现用户定目标、AI 做思考、设备去执行的全自动闭环。四大智能体覆盖家庭、电站、电力交易、企业经营全场景，精准解决行业四大核心痛点，落地性拉满。 第二，技术壁垒筑牢护城河。很多企业做 AI + 能源只是简单嫁接大模型，没有底层硬件与数据支撑，完全是空中楼阁。思格新能源不一样，全球超 20 万座电站的硬件布局，全域高精度感知能力，全部数据每 10 秒极速刷新一次，叠加 DeepSeek、GPT 等大模型深度融合，打通数据获取 - 算法决策 - 设备执行完整链路。更关键的是坚守四大安全底线：用户主权、数据合规、离线安全、全程透明，解决了能源 AI 最大的信任隐患，这是同行难以复制的核心优势。 第三，抢占行业标准制高点，这是最关键的估值催化剂。长期以来新能源智能化没有统一评判标准，行业鱼龙混杂。思格新能源联合权威机构推出 EIL 能源智能化五级分级体系，参照自动驾驶分级，清晰界定各层级智能能力边界，直接成为行业通用评价框架。懂行的都知道，谁制定行业标准，谁就掌握赛道定价权，后续企业对标、生态合作都要围绕这套体系，思格新能源的行业龙头地位彻底
重磅拐点！思格新能源 SigenAgent 横空出世，能源 AI 时代正式开启
公开配售爆抢3600倍！前华 为人带“视觉具身第一股”敲锣港交所
日前，厦门瑞为技术（07656.HK）正式登陆港交所主板，成为港股18C章特专科技规则下首家以"视觉具身智能"定位上市的企业。发行价21.66港元，募资净额约5.29亿港元——无基石、无绿鞋，公开配售竟获超3600倍认购，市场用真金白银给它投了票。 大多数机器人公司先造"手脚"再找"大脑"，瑞为反着来——先让机器看懂世界，再让它动手干活。 2012年，前**研发高管詹东晖拉上四位老同事在厦门创业。彼时AI圈疯抢安防赛道，瑞为偏挑了最难讨好、容错率最低的机场——刷脸过闸错一次就是事故。14年下来只死磕三个场景：民航、商业空间、安全驾驶。结果凿出了硬东西：按2025年收入计，中国民航企业视觉智能产品市场份额第一（8.7%），全国三分之二千万级枢纽机场在用，北京大兴和首都机场超90%智慧通行产品出自瑞为。 财务面也说得过去：2023—2025年营收从2.42亿涨到4.43亿元，CAGR约35%；民航业务毛利率从51.8%升至59.2%。智慧商业和安全驾驶合计占比已从46%提到61.1%，慢慢甩掉单一场景依赖。 真正的想象空间在"具身化"。2025年9月瑞为发布机场行李转运机器人"晓蚁"，基于自研VTFLA架构融合视觉-语言-触觉-力感多模态，能抓异形、软硬不同的行李——这活传统自动化搞不定。今年4月迭代端到端具身大模型VTFLA，轮式双臂机器人预计2027年推出、2028年商用。用詹东晖的话说："AI公司做展品，我们做产品。"每天几十万旅客刷的脸、机场里搬的行李，都是工程化验证过的。 此番募资55.8%砸研发（视觉大模型+VTFLA具身技术+商用机器人），26.3%建生产基地，约一成拓海外——先拿中东、东南亚头部机场做标杆，再用"晓蚁"硬件先行切入欧日市场，数据留本地绕过合规雷区。 瑞为给自己画的那张图很克制：不做人形、不做家用、不做教育，只做搬货、拆垛、特种场景（光伏/风电）的
公开配售爆抢3600倍！前华 为人带“视觉具身第一股”敲锣港交所
中金推荐禾赛买入评级，目标价217港元：机器人+物理AI双引擎驱动平台化转型
中金公司近期发布研报，给予禾赛科技目标价27.14美元（ADR）/217港元（H股），给予推荐投资评级。研报核心逻辑围绕公司从单一硬件供应商向"硬件+软件+数据"综合平台型企业的战略跃迁展开，认为机器人业务与物理AI基础设施将成为驱动估值重构的两大新引擎。 机器人业务：从"车载独供"到"多场景渗透" 中金在报告中明确指出，禾赛科技的机器人业务正在贡献新的增长曲线。这一判断并非空穴来风——基于公司在激光雷达领域积累的核心技术平台，禾赛正将产品矩阵从车载ADAS向更广阔的机器人场景延伸。从工业物流到消费级割草机器人，再到具身智能本体，禾赛的激光雷达产品凭借车规级可靠性、规模化成本优势以及点云算法积累，正在快速打开非车市场的增量空间。中金认为，这一业务板块不仅能为公司带来收入端的多元化支撑，更重要的是验证了禾赛技术平台的延展性与商业化复制能力。 Physical AI：从"卖硬件"到"建基础设施" 报告中特别强调了禾赛基于领先产品技术分拆战略增长业务、布局物理AI基础设施的前瞻性。物理AI被视为下一代AI与实体经济深度融合的核心载体，而激光雷达作为物理世界三维感知的数字窗口，是构建物理AI数据闭环的关键基础设施。禾赛正逐步探索基于软件和数据的商业模式——这意味着公司未来的价值不再局限于硬件出货量本身，而是延伸至感知算法授权、数据服务、云端智能等更高毛利、更强粘性的业务形态。中金认为，这一转型将为禾赛带来全新的增长曲线，从根本上打开长期价值天花板。 估值逻辑：从"汽车供应链"到"AI基础设施平台" 在目标价设定上，中金给出的27.14美元/217港元隐含了对上述战略转型的充分定价。随着机器人业务放量与物理AI商业模式的逐步落地，禾赛的估值框架正从传统的汽车零部件市盈率体系，向AI基础设施平台的估值范式迁移。中金认为，当前股价尚未充分反映公司在软件与数据层面的长期期权价值，而机器人业
中金推荐禾赛买入评级，目标价217港元：机器人+物理AI双引擎驱动平台化转型
医械赛道拼的是持续研发能力，麦科田研发投入这块没偷懒。$麦科田(02041)$
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