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互联网俊才
09-30
$希音-W(00625)$
App体验优化和精准品牌营销,翻译过来就是让用户觉得买希音不丢人。这个认知转变很难,但一旦转过来,客单价和复购都会有变化
互联网俊才
09-30
$奕斯伟计算(01256)$
计算芯片产品的平均售价从2025年一季度的28元左右涨到2026年一季度的180多元,高价值新品开始上量,产品结构升级是肉眼可见的
互联网俊才
09-29
营收和利润双双向上,
$威华达控股(00622)$
不是单纯一次性收益拉动,基本面是实实在在往上走
互联网俊才
09-29
$希音-W(00625)$
看财报先看现金流,这条过了
互联网俊才
09-29
$车车科技(CCG)$
回调的差不多了,要启动了
互联网俊才
09-29
J6M圈地,J6P守地,J7攻城。这顺序挺清楚。2027年征程7要对标特斯拉AI5。先蹲着看
$地平线机器人-W(09660)$
互联网俊才
09-29
$云迹(02915)$
股价从高点下来不少了,但业务层面其实一直在推进,这种背离挺磨人的
互联网俊才
09-28
$麦科田(02041)$
刚看完麦科田中报,整体超预期!三大业务全部正增长,不是靠单一板块撑场面,底盘稳得住。
互联网俊才
09-28
$汽车街(02443)$
周末拍卖会我还去围观了,股价是股价,生意是生意
互联网俊才
09-28
$金嗓子(06896)$
用的人多、聊股票的人少,这种认知差在港股小票里挺常见的,哪天被发现了可能就是另一回事了
互联网俊才
09-28
$希音-W(00625)$
希音现在是从“卖衣服”往“建平台”转。第三方商城模式才刚起步,服务收入占比持续提升,这第二曲线还没完全发力呢
@财小灶:
$希音-W(00625)$
欧洲已经是它最大市场了,占比三分之一左右。但更值得关注的是拉美、中东这些区域的增速。区域越分散,抗单一政策风险的能力越强。欧美关税收紧确实有影响,但新兴市场的增量能对冲掉一部分
互联网俊才
09-28
这个阶段投入是值得的,等新客户铺开了,收入端应该会更稳
$奕斯伟计算(01256)$
互联网俊才
09-24
$车车科技(CCG)$
我先上车了,后面怎么走交给市场
互联网俊才
09-23
$极智嘉-W(02590)$
订单是有的,业绩是有的,就是没人帮着宣传。港股这种票多了去了,等一份超预期的中报或者一个大单,点火可能就一根烟的工夫
互联网俊才
09-23
$威华达控股(00622)$
有人问我这票的锚是什么,我说净资产40.9亿加爬坡的联营[开心]
互联网俊才
09-23
中国二手车已经出口到全球160多个国家和地区了,覆盖面真不窄,汽车街现在重点做中东、中亚、非洲,这几个市场对中国车接受度确实高,方向踩得挺准
$汽车街(02443)$
@散人逍遥游:
$汽车街(02443)$
行业数据其实还行,汽车街的问题更多是拍卖这个细分环节受价格战影响更大
互联网俊才
09-23
$找钢网-W(06676)$
找钢网这几年一直在AI和国际化上发力,现在又往区域大宗市场深耕,看得出在找第二增长曲线
互联网俊才
09-22
明略这种闷头做交付的公司,平时没啥声量,但活干得实。就冲这点我愿意给它点耐心
$明略科技-W(02718)$
@小林说财经:从Meta Muse看国内Agent生意:腾讯拓展应用入口,明略科技深耕企业交付
互联网俊才
09-21
$赛力斯(09927)$
引望10%股份是115亿真金白银买的,**又不傻,核心股东肯定优先供货,砸下来反而是给没上车的人机会
互联网俊才
09-21
$希音-W(00625)$
消化抛压,又不是基本面出了什么新问题[微笑]
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得益于过去多年中国汽车出口大幅增长的契机,不止地平线,多家中国智驾芯片公司均选择了相同的出海路径:自研芯片打底,联合博世、大陆、安波福、电装等国际头部Tier1 完成法规适配与系统集成,最终配套中国汽车出口批量落地海外。 其中,爱芯元智M57与安波福联合开发的前视ADAS系统,已获国内头部新势力欧洲出口车型定点;黑芝麻C1200、A1000与大陆、安波福联合开发舱驾一体方案,配套吉利银河、东风系列出口车型,2025年起在海外批量交付。 而在这条路径上,地平线进展更深,已经从搭载在中国品牌汽车上出口的模式,迈入独立进入全球主机厂采购清单的阶段。据悉,地平线基于征程6B的方案已获2家日本车企(丰田、铃木)海外车型定点,预计全生命周期累计交付750万辆,其中丰田相关定点预计2028-2029年启动大规模量产,现阶段仍处于设计定点与开发阶段;2025年财报显示,地平线通过2家国际一级供应商获3家国际车企面向海外的定点,生命周期出货量达1000万套。 地平线方面在接受第一财经记者采访时表示,目前地平线已形成电装对接丰田体系、博世/大陆对接德系及全球项目的成熟通道。同时,地平线还与大众汽车合作打造了专属模式,即成立合资公司酷睿程CARIZON,实现从单纯芯片输出到“芯片+地平线AI基座大模型授权”的模式升级,深度绑定大众集团在全球的布局。 中国智驾芯片之所以能进入国际汽车大厂过去一直封闭的供应链,前提条件是全球汽车产业格局正在发生深刻变化。地平线方面表示,一方面,中国新能源汽车大规模出海,在东南亚、印度、中东等","listText":"近日,第一财经记者获悉,极氪7GT海外车型搭载基于地平线征程6M芯片打造的智能驾驶方案,随整车进入欧洲16国市场。这款起售价45990欧元的猎装轿跑,智驾方案由博世基于地平线征程6M开发,所以此次地平线智驾芯片并非独立出海,而是搭载在博世的方案里,随极氪7GT一同进入海外市场。 得益于过去多年中国汽车出口大幅增长的契机,不止地平线,多家中国智驾芯片公司均选择了相同的出海路径:自研芯片打底,联合博世、大陆、安波福、电装等国际头部Tier1 完成法规适配与系统集成,最终配套中国汽车出口批量落地海外。 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而在这条路径上,地平线进展更深,已经从搭载在中国品牌汽车上出口的模式,迈入独立进入全球主机厂采购清单的阶段。据悉,地平线基于征程6B的方案已获2家日本车企(丰田、铃木)海外车型定点,预计全生命周期累计交付750万辆,其中丰田相关定点预计2028-2029年启动大规模量产,现阶段仍处于设计定点与开发阶段;2025年财报显示,地平线通过2家国际一级供应商获3家国际车企面向海外的定点,生命周期出货量达1000万套。 地平线方面在接受第一财经记者采访时表示,目前地平线已形成电装对接丰田体系、博世/大陆对接德系及全球项目的成熟通道。同时,地平线还与大众汽车合作打造了专属模式,即成立合资公司酷睿程CARIZON,实现从单纯芯片输出到“芯片+地平线AI基座大模型授权”的模式升级,深度绑定大众集团在全球的布局。 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研报显示,瑞声科技2026年上半年实现收入145.1亿元,同比增长8.9%,基本符合此前预期;毛利率22.4%,同比提升1.7个百分点;归母净利润9.01亿元。剔除公允价值损益影响后,净利润8.51亿元,同比大幅增长37.4%。华泰认为盈利快速增长主因包括:1)散热收入同比约+400%至11.0亿元,带动精密结构件及散热毛利率同比+4.1pct至23.1%;2)声学及电磁传动、传感器及半导体收入与毛利率同步提升;3)产品结构与运营效率改善推动集团毛利率提升,部分被研发费用同比+21.4%抵销。 展望2026年,随着大客户下半年新机发布,管理层预计高端VC及新一代散热产品放量有望支撑全年收入同比双位数增长、毛利率稳中有升,但光学收入及车载声学毛利率仍将承压。展望2027年,管理层预计高端散热、AI穿戴、液冷、云台、机器人、XR及WLG光通信等新方向收入合计约80亿–90亿元;同时,公司正推动声学及电磁传动等传统业务重组,以提升研发效率并降低管理成本。 散热放量与利润率提升成为核心边际变化 精密结构件及散热业务方面,公司预计该分部全年收入同比增长30%以上,下半年毛利率继续提升;随着收购远地科技,服务器高端CDU也已开启全球批量交付,主 动散热项目亦通过客户认证。华泰认为,散热由单一消费电子部件向主动散热、服务器液冷及光通信热管理延伸,正逐步成为公司收益增长的主引擎。 AI端侧与数据中心新业务布局逐渐进入订单兑现期 公司在AI穿戴、机器人灵巧手、XR核心零部件、CPO用WLG微透镜及液冷等方向均已取得定点或量产进展,其中首代WLG光通信器件计划于2H27量产。华泰看好多技术平台协同,有望提升产品整体价值量,并推动新业务","listText":"近日,华泰研究发布研报,针对瑞声科技(02018.HK)2026年上半年业绩进行解读,看好公司散热及AI相关新业务发展,维持“买入”评级与60.00港元目标价。 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智谱2025年入驻数码港,一年后在港交所敲响“全球大模型第一股”的开市锣;云迹科技落地数码港短短一年,海外营收增长了92.1%;中科院香港创新研究院利用数码港算力,训练的手术视频大模型“CARES Copilot”全球下载量第一。 这些事件蕴含两个关键词,一个是上市,一个是出海。 胡润研究院今年6月发布的《全球独角兽榜》里,粤港澳大湾区共有80家独角兽企业,较去年增加8家,占全国总量的21%。这80家独角兽里,不少已经在做同一件事:把中国香港作为全球化的一个跳板。港版“淡马锡”之称的香港投资管理公司的620亿港元起始资金已大致分配完毕,投向清单里,思谋、百图生科、阶跃星辰、PPIO派欧云、英矽智能,清一色是内地AI独角兽,清一色是港交所IPO梯队。 IPO的资本逻辑相对容易理解,但出海就不同了。数码港业务发展部总监霍露明博士认为,其中有很多误解。 “出海其实不是买张机票就行了。”霍露明在WAIC 2026(世界人工智能大会)期间接受科技行者采访时直言,她见过太多这样的公司,带着在内地跑通的产品飞到香港,一年之后收拾行李回去,理由是找不到生意。 数码港率领6家AI企业亮相WAIC2026香港贸发局设立的“香港馆” 这句话点破了一个正在被重估的命题:中国科技公司的出海,需要重新学一次怎么在海外做生意,而这一次,多数企业选择的方式是,不再独自“下海”,而是组队“上船”。 数码港或许就是那艘船。 一艘船的分量 很长一段时间里,中国香港被概括为内地企业出海的“跳板”,这个比喻强调距离,却容易掩盖真正发生的工作。 企业不是从香港简单“跳”到海外,而是要重新调整产品逻辑、交付方式、数据治理、合同体系和市场表达。霍露明指出,香港与内地距离很近,但法律、文化和市场习惯并不相同:“在香港的规矩、规定跟内地很不一样,","listText":"在中国香港的南部,有一个坐标广为人知,它就是当地知名的科技园区——“数码港”。 智谱2025年入驻数码港,一年后在港交所敲响“全球大模型第一股”的开市锣;云迹科技落地数码港短短一年,海外营收增长了92.1%;中科院香港创新研究院利用数码港算力,训练的手术视频大模型“CARES Copilot”全球下载量第一。 这些事件蕴含两个关键词,一个是上市,一个是出海。 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IPO的资本逻辑相对容易理解,但出海就不同了。数码港业务发展部总监霍露明博士认为,其中有很多误解。 “出海其实不是买张机票就行了。”霍露明在WAIC 2026(世界人工智能大会)期间接受科技行者采访时直言,她见过太多这样的公司,带着在内地跑通的产品飞到香港,一年之后收拾行李回去,理由是找不到生意。 数码港率领6家AI企业亮相WAIC2026香港贸发局设立的“香港馆” 这句话点破了一个正在被重估的命题:中国科技公司的出海,需要重新学一次怎么在海外做生意,而这一次,多数企业选择的方式是,不再独自“下海”,而是组队“上船”。 数码港或许就是那艘船。 一艘船的分量 很长一段时间里,中国香港被概括为内地企业出海的“跳板”,这个比喻强调距离,却容易掩盖真正发生的工作。 企业不是从香港简单“跳”到海外,而是要重新调整产品逻辑、交付方式、数据治理、合同体系和市场表达。霍露明指出,香港与内地距离很近,但法律、文化和市场习惯并不相同:“在香港的规矩、规定跟内地很不一样,","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/c7ca7dc67e8fdf465b4bc99be4899fae","width":"1080","height":"720"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/f75a68cd1841b6ffd21159bc019fa1dd","width":"1080","height":"120"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/26d20dafda647ee2968dc27026b098d3","width":"1080","height":"720"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":11,"commentSize":4,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/588465696498384","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2032,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4242800069055140","authorId":"4242800069055140","name":"5d783f54","avatar":"https://static.tigerbbs.com/default-avatar2.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4242800069055140","idStr":"4242800069055140"},"content":"不在意几分的波动,看好长期","text":"不在意几分的波动,看好长期","html":"不在意几分的波动,看好长期"}],"imageCount":7,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":581783311569616,"gmtCreate":1783068372806,"gmtModify":1783068385533,"author":{"id":"4232514418896260","authorId":"4232514418896260","name":"互联网俊才","avatar":"https://static.tigerbbs.com/79d867545fc12276fb8aee0db0d7a01a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4232514418896260","idStr":"4232514418896260"},"themes":[],"title":"","htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/00068\">$群核科技(00068)$</a>拿群核拿到现在,心态从期待变成麻木了。 但回头看看,该释放的悲观情绪也消化得差不多了,按空间设计SaaS龙头给估值,现在基本到了脚底板。 这个位置分批建仓,风险应该不大了","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/00068\">$群核科技(00068)$</a>拿群核拿到现在,心态从期待变成麻木了。 但回头看看,该释放的悲观情绪也消化得差不多了,按空间设计SaaS龙头给估值,现在基本到了脚底板。 这个位置分批建仓,风险应该不大了","text":"$群核科技(00068)$拿群核拿到现在,心态从期待变成麻木了。 但回头看看,该释放的悲观情绪也消化得差不多了,按空间设计SaaS龙头给估值,现在基本到了脚底板。 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智能化才是未来十年最强主线。很多光伏、储能企业还在打价格战、拼硬件参数,格局早已固化,而真正的翻倍潜力机会,藏在能源智能调度、全域 AI 生态这条细分赛道,思格新能源就是这条赛道的绝对龙头先行者。 5 月 29 日思格新能源 AI in All 全球战略发布会,不是普通新品发布,而是行业规则的重新定义。核心亮点直接拆解,全是干货,没有半句虚言:第一,产品层面,SigenAgent 颠覆传统能源管理模式,告别传统 AI 被动应答,实现用户定目标、AI 做思考、设备去执行的全自动闭环。四大智能体覆盖家庭、电站、电力交易、企业经营全场景,精准解决行业四大核心痛点,落地性拉满。 第二,技术壁垒筑牢护城河。很多企业做 AI + 能源只是简单嫁接大模型,没有底层硬件与数据支撑,完全是空中楼阁。思格新能源不一样,全球超 20 万座电站的硬件布局,全域高精度感知能力,全部数据每 10 秒极速刷新一次,叠加 DeepSeek、GPT 等大模型深度融合,打通数据获取 - 算法决策 - 设备执行完整链路。更关键的是坚守四大安全底线:用户主权、数据合规、离线安全、全程透明,解决了能源 AI 最大的信任隐患,这是同行难以复制的核心优势。 第三,抢占行业标准制高点,这是最关键的估值催化剂。长期以来新能源智能化没有统一评判标准,行业鱼龙混杂。思格新能源联合权威机构推出 EIL 能源智能化五级分级体系,参照自动驾驶分级,清晰界定各层级智能能力边界,直接成为行业通用评价框架。懂行的都知道,谁制定行业标准,谁就掌握赛道定价权,后续企业对标、生态合作都要围绕这套体系,思格新能源的行业龙头地位彻底","listText":"能源行业正式迈入 Agentic AI 元年,思格新能源率先破局,推出行业首个全域 AI 智能体 SigenAgent,重构光储行业竞争逻辑,后市价值重估空间打开! 先给大家定调:当下新能源赛道,硬件内卷已是红海,AI 智能化才是未来十年最强主线。很多光伏、储能企业还在打价格战、拼硬件参数,格局早已固化,而真正的翻倍潜力机会,藏在能源智能调度、全域 AI 生态这条细分赛道,思格新能源就是这条赛道的绝对龙头先行者。 5 月 29 日思格新能源 AI in All 全球战略发布会,不是普通新品发布,而是行业规则的重新定义。核心亮点直接拆解,全是干货,没有半句虚言:第一,产品层面,SigenAgent 颠覆传统能源管理模式,告别传统 AI 被动应答,实现用户定目标、AI 做思考、设备去执行的全自动闭环。四大智能体覆盖家庭、电站、电力交易、企业经营全场景,精准解决行业四大核心痛点,落地性拉满。 第二,技术壁垒筑牢护城河。很多企业做 AI + 能源只是简单嫁接大模型,没有底层硬件与数据支撑,完全是空中楼阁。思格新能源不一样,全球超 20 万座电站的硬件布局,全域高精度感知能力,全部数据每 10 秒极速刷新一次,叠加 DeepSeek、GPT 等大模型深度融合,打通数据获取 - 算法决策 - 设备执行完整链路。更关键的是坚守四大安全底线:用户主权、数据合规、离线安全、全程透明,解决了能源 AI 最大的信任隐患,这是同行难以复制的核心优势。 第三,抢占行业标准制高点,这是最关键的估值催化剂。长期以来新能源智能化没有统一评判标准,行业鱼龙混杂。思格新能源联合权威机构推出 EIL 能源智能化五级分级体系,参照自动驾驶分级,清晰界定各层级智能能力边界,直接成为行业通用评价框架。懂行的都知道,谁制定行业标准,谁就掌握赛道定价权,后续企业对标、生态合作都要围绕这套体系,思格新能源的行业龙头地位彻底","text":"能源行业正式迈入 Agentic AI 元年,思格新能源率先破局,推出行业首个全域 AI 智能体 SigenAgent,重构光储行业竞争逻辑,后市价值重估空间打开! 先给大家定调:当下新能源赛道,硬件内卷已是红海,AI 智能化才是未来十年最强主线。很多光伏、储能企业还在打价格战、拼硬件参数,格局早已固化,而真正的翻倍潜力机会,藏在能源智能调度、全域 AI 生态这条细分赛道,思格新能源就是这条赛道的绝对龙头先行者。 5 月 29 日思格新能源 AI in All 全球战略发布会,不是普通新品发布,而是行业规则的重新定义。核心亮点直接拆解,全是干货,没有半句虚言:第一,产品层面,SigenAgent 颠覆传统能源管理模式,告别传统 AI 被动应答,实现用户定目标、AI 做思考、设备去执行的全自动闭环。四大智能体覆盖家庭、电站、电力交易、企业经营全场景,精准解决行业四大核心痛点,落地性拉满。 第二,技术壁垒筑牢护城河。很多企业做 AI + 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为人带“视觉具身第一股”敲锣港交所","htmlText":"日前,厦门瑞为技术(07656.HK)正式登陆港交所主板,成为港股18C章特专科技规则下首家以\"视觉具身智能\"定位上市的企业。发行价21.66港元,募资净额约5.29亿港元——无基石、无绿鞋,公开配售竟获超3600倍认购,市场用真金白银给它投了票。 大多数机器人公司先造\"手脚\"再找\"大脑\",瑞为反着来——先让机器看懂世界,再让它动手干活。 2012年,前**研发高管詹东晖拉上四位老同事在厦门创业。彼时AI圈疯抢安防赛道,瑞为偏挑了最难讨好、容错率最低的机场——刷脸过闸错一次就是事故。14年下来只死磕三个场景:民航、商业空间、安全驾驶。结果凿出了硬东西:按2025年收入计,中国民航企业视觉智能产品市场份额第一(8.7%),全国三分之二千万级枢纽机场在用,北京大兴和首都机场超90%智慧通行产品出自瑞为。 财务面也说得过去:2023—2025年营收从2.42亿涨到4.43亿元,CAGR约35%;民航业务毛利率从51.8%升至59.2%。智慧商业和安全驾驶合计占比已从46%提到61.1%,慢慢甩掉单一场景依赖。 真正的想象空间在\"具身化\"。2025年9月瑞为发布机场行李转运机器人\"晓蚁\",基于自研VTFLA架构融合视觉-语言-触觉-力感多模态,能抓异形、软硬不同的行李——这活传统自动化搞不定。今年4月迭代端到端具身大模型VTFLA,轮式双臂机器人预计2027年推出、2028年商用。用詹东晖的话说:\"AI公司做展品,我们做产品。\"每天几十万旅客刷的脸、机场里搬的行李,都是工程化验证过的。 此番募资55.8%砸研发(视觉大模型+VTFLA具身技术+商用机器人),26.3%建生产基地,约一成拓海外——先拿中东、东南亚头部机场做标杆,再用\"晓蚁\"硬件先行切入欧日市场,数据留本地绕过合规雷区。 瑞为给自己画的那张图很克制:不做人形、不做家用、不做教育,只做搬货、拆垛、特种场景(光伏/风电)的","listText":"日前,厦门瑞为技术(07656.HK)正式登陆港交所主板,成为港股18C章特专科技规则下首家以\"视觉具身智能\"定位上市的企业。发行价21.66港元,募资净额约5.29亿港元——无基石、无绿鞋,公开配售竟获超3600倍认购,市场用真金白银给它投了票。 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2012年,前**研发高管詹东晖拉上四位老同事在厦门创业。彼时AI圈疯抢安防赛道,瑞为偏挑了最难讨好、容错率最低的机场——刷脸过闸错一次就是事故。14年下来只死磕三个场景:民航、商业空间、安全驾驶。结果凿出了硬东西:按2025年收入计,中国民航企业视觉智能产品市场份额第一(8.7%),全国三分之二千万级枢纽机场在用,北京大兴和首都机场超90%智慧通行产品出自瑞为。 财务面也说得过去:2023—2025年营收从2.42亿涨到4.43亿元,CAGR约35%;民航业务毛利率从51.8%升至59.2%。智慧商业和安全驾驶合计占比已从46%提到61.1%,慢慢甩掉单一场景依赖。 真正的想象空间在\"具身化\"。2025年9月瑞为发布机场行李转运机器人\"晓蚁\",基于自研VTFLA架构融合视觉-语言-触觉-力感多模态,能抓异形、软硬不同的行李——这活传统自动化搞不定。今年4月迭代端到端具身大模型VTFLA,轮式双臂机器人预计2027年推出、2028年商用。用詹东晖的话说:\"AI公司做展品,我们做产品。\"每天几十万旅客刷的脸、机场里搬的行李,都是工程化验证过的。 此番募资55.8%砸研发(视觉大模型+VTFLA具身技术+商用机器人),26.3%建生产基地,约一成拓海外——先拿中东、东南亚头部机场做标杆,再用\"晓蚁\"硬件先行切入欧日市场,数据留本地绕过合规雷区。 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机器人业务:从\"车载独供\"到\"多场景渗透\" 中金在报告中明确指出,禾赛科技的机器人业务正在贡献新的增长曲线。这一判断并非空穴来风——基于公司在激光雷达领域积累的核心技术平台,禾赛正将产品矩阵从车载ADAS向更广阔的机器人场景延伸。从工业物流到消费级割草机器人,再到具身智能本体,禾赛的激光雷达产品凭借车规级可靠性、规模化成本优势以及点云算法积累,正在快速打开非车市场的增量空间。中金认为,这一业务板块不仅能为公司带来收入端的多元化支撑,更重要的是验证了禾赛技术平台的延展性与商业化复制能力。 Physical AI:从\"卖硬件\"到\"建基础设施\" 报告中特别强调了禾赛基于领先产品技术分拆战略增长业务、布局物理AI基础设施的前瞻性。物理AI被视为下一代AI与实体经济深度融合的核心载体,而激光雷达作为物理世界三维感知的数字窗口,是构建物理AI数据闭环的关键基础设施。禾赛正逐步探索基于软件和数据的商业模式——这意味着公司未来的价值不再局限于硬件出货量本身,而是延伸至感知算法授权、数据服务、云端智能等更高毛利、更强粘性的业务形态。中金认为,这一转型将为禾赛带来全新的增长曲线,从根本上打开长期价值天花板。 估值逻辑:从\"汽车供应链\"到\"AI基础设施平台\" 在目标价设定上,中金给出的27.14美元/217港元隐含了对上述战略转型的充分定价。随着机器人业务放量与物理AI商业模式的逐步落地,禾赛的估值框架正从传统的汽车零部件市盈率体系,向AI基础设施平台的估值范式迁移。中金认为,当前股价尚未充分反映公司在软件与数据层面的长期期权价值,而机器人业","listText":"中金公司近期发布研报,给予禾赛科技目标价27.14美元(ADR)/217港元(H股),给予推荐投资评级。研报核心逻辑围绕公司从单一硬件供应商向\"硬件+软件+数据\"综合平台型企业的战略跃迁展开,认为机器人业务与物理AI基础设施将成为驱动估值重构的两大新引擎。 机器人业务:从\"车载独供\"到\"多场景渗透\" 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