2026年已过去三分之二,中概股赴美上市交出了一份近二十年来最冷的成绩单。 按照SEC统计口径,截至目前,年内完成美股两大交易所上市的中概企业仅3家——大搜车登陆纳斯达克、龙电华鑫登陆纽交所、香港宝加国际于NYSE American挂牌。 综合现有备案储备和中美监管规则,2026全年中概股成功赴美上市企业总量预计在6至9家,内地可拿到备案的赴美标的仅存0至1家的极小概率空间。 一、传统IPO 境内层面,证监会强化红筹间接上市尤其是VIE架构备案审核。 2026年以来仅核发5份红筹备案通知书,其中仅大搜车1家为赴美上市企业。红筹架构备案通过率从2025年同期的超过20家骤降至个位数,2026年第一季度已不足5%。 境外端,纳斯达克6月落地新规,对中资发行人设置最低2500万美元募资门槛,NYSE American也拟推出1500万美元募资标准,直接堵死过往大量中小中概的迷你IPO路径。 二、De-SPAC反向借壳 2024至2025年,每年均有6至9家中概企业通过De-SPAC完成上市。但进入2026年,截至目前,尚未有任何一家中国大陆及香港企业通过De-SPAC完成美国主要交易所上市。 市场现存16家中国人实控SPAC完成美股挂牌,但仅为造壳,尚未完成并购落地;不少早年中资发起的SPAC因到期无法完成并购、合规瑕疵,陆续遭遇退市,滑落至OTC场外市场。 三、OTC转板 过去不少企业选择OTC挂牌后冲刺主板,但今年尚无OTC中概股成功转板纳斯达克或纽交所。 监管明确:OTC挂牌无需备案,但由OTC转向美股主板,必须取得证监会备案。无视规则强行上市的企业及中介机构,已经收到监管罚单。 三重约束之下,过去中小中企“迷你IPO、SPAC借壳、粉单买壳快速转板”的老路已经基本行不通。大批已经搭建完红筹架构、完成前期审计工作的出海中小企业,陷入进退两难的局面。 在此背景之下,高层级OT