4月24日，第十九届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心（顺义馆）正式启幕。问界携旗下高端SUV矩阵联袂登场，创新发布魔方技术平台，以全栈技术实力生动演绎“智慧重塑豪华”的理念内核。其中，“全景智慧旗舰SUV”全新一代问界M9系列在2026北京车展首次公开亮相，问界M9选装激光雷达版同台展出，以领世进化的旗舰实力与前沿科技突破，向全球展现中国高端智能汽车的巅峰水准。 全新一代问界M9系列已于4月22日正式开启预售，预售价49.98万元起，问界M9 Ultimate领世加长版预售价66.98万元起，预售开启即引发抢购热潮，1小时预订量突破11500台，充分印证市场与用户对这款旗舰新品的高度认可。 作为问界探索智慧出行新体验的全面跃迁之作，全新一代问界M9系列完成超140项技术创新，在SUV形态、空间体验、智能交互、智能豪华、智能电动汽车架构、性能体验、辅助驾驶、意图沟通等八大维度实现引领式跃迁，持续引领高端新能源市场的技术与体验风向。 尺寸空间层面，全新一代问界M9系列提供双尺寸选择，满足多元出行需求。其中，全新一代问界M9车身尺寸5285mm×2026mm×1845mm，轴距3125mm；问界M9 Ultimate领世加长版车身尺寸5402mm×2026mm×1845mm，轴距3236mm，是中国量产最大尺寸新能源SUV。 智能体验方面，全新一代问界M9系列搭载全新一代鸿蒙座舱，首发搭载全新小艺智能体与星寰岛设计，标配HUAWEI SOUND Ultimate非凡系列音响系统及360°观影系统，构建沉浸式智能交互与殿堂级视听享受。同时，新品配备一键调光LC智能隐私玻璃，覆盖范围延伸至尾门，可实现秒级调光、一键全黑，构建全主动舒适、全主动隐私的智能豪华空间，引领智能豪华体验跨代升级。依托超大车身尺寸与超长轴距，问界M9 Ultimate领世加长版拥有媲美MPV的奢适空间，并新

4月24日，第十九届北京国际汽车展览会盛大启幕。问界携持续迭代演进的魔方技术平台和全系高端SUV矩阵亮相，集中展示了品牌探索智慧出行新体验的创新成果，也展现了问界作为中国高端品牌引领者，以技术创新引领未来、以豪华品质服务用户的坚定决心。 在魔方技术平台创新发布会现场，赛力斯汽车总裁何利扬表示：“魔方技术平台作为问界的整车技术平台，坚持软件定义汽车、AI驱动面向整车L4级具身智能演进；以多元动力引领高效出行，以舱驾协同引领智慧跃迁，以智能底盘引领舒适驾控，以智慧中枢引领电子电气架构，以智能安全引领全场景立体防护，以智慧服务引领全时守护。” 五年跨界，三大驱动引领豪华出行 自2021年品牌发布以来，问界锚定高端，以智慧重塑豪华引领高端出行。五年间完成问界M5、问界M6、问界M7、问界M8、问界M9五大高端SUV系列车型布局，46个月达成百万辆下线。 五年以来，问界坚持以“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值”五高新标准造车，坚持以智电融合、软件定义汽车，加速电动化、智能化的进程。在电动化方面，增程技术演进至5.0，高集成的多合一电驱再度升级，效率与功率实现双重突破；在智能化方面，从ADS１演进到ADS５，辅助驾驶能力不断突破，鸿蒙座舱演进至小艺智能体，同时开创了零重力座椅、DLP大灯等黑科技先河。 截至目前，问界已收获超百万用户喜爱和信赖，用户充电行驶里程占比70%；累计辅助驾驶活跃用户占比97.7%；累计主动规避潜在碰撞332万次，用智能安全牢牢守护每一位车主。何利扬表示，五年以来，问界与百万用户同行，让我们坚信：智能是刚需，安全是底线，智电融合是必然。 AI 驱动魔方技术平台演进 六大系统定义未来出行 基于五大车型、五年技术沉淀、超百万用户，问界推出了AI驱动、面向整车L4级具身智能演进的魔方技术平台。集成多元动力、舱驾协同、智能底盘、智慧中枢、智能安全、智慧服务，让车从

4月23日，武汉机场封闭跑道上，首驱科技旗下高性能电动摩托车(简称“电摩”)暴风者X二代完成极速试跑，实测最高时速369公里，一举刷新国产电摩极速纪录。 相比2025年10月发布的初代车型155公里时速，实现214公里的跨越式跃升，标志中国电摩正式迈入国际顶级性能阵营，彰显“中国智造”在高端两轮出行领域的硬核实力。 据悉，首驱科技成立于2025年3月，以“AI智能出行机器人”为核心定位，累计申报专利189件，构建T、S、K、Y、O五大产品家族;先后成为LPL、无畏契约两大顶级电竞IP官方合作伙伴，2026年登上央视春晚、携手国家跳水队，完成技术、品牌、产品全方位布局。 此次369km/h的极速表现，正是这家新锐品牌技术积淀与创新野心的集中爆发，让中国品牌首次在极速性能赛道拥有与世界顶尖选手同台竞技的底气。 而暴风者X仅半年完成迭代，从155km/h到369km/h，绝非简单升级，而是动力系统的“物种突变”。 新车搭载200千瓦水冷电机+半固态400V高压电池平台，保障持续稳定动力输出与高效能量管理;联合清华大学合肥研究院完成超高速风洞实验，经多轮空气动力学优化，共同托举这台性能“猛兽”。 极致速度以绝对安全为前提，暴风者X二代搭载源自F1赛事的四大安全技术集群，构筑极速“生死线”：F1同款碳纤维陶瓷刹车盘，高温下保持恒定制动力;F1同源工艺镁合金锻造轮毂，减轻簧下质量、提升操控精度;航空级4130铬钼钢管车架+定尺生产，保障刚性一致;DOT5.1级制动液严控水分，杜绝高速制动隐患，让极速成为可控的驾驭体验。 更值得关注的是，暴风者X二代实现99.99%纯血国产，碳陶刹车盘、镁合金轮毂、车架、电池等核心部件均为首驱自研，构建完整中国工程体系。配套国内唯一获法国勒芒耐力赛摩托车组认证的专用轮胎，印证中国高端产业链已能独立支撑顶级两轮电摩研发制造，不再依赖外部技术。 暴风者X二代

出品 / 网界 作者 / 江泓 4月20日，**Pura系列发布会带来重磅消息，鸿蒙6.1正式亮相，完整适配计划同步公布。 这次升级不只是一次系统迭代，更像一次生态总攻。从旗舰到千元机，从手机到平板、PC、穿戴、智能家居，几乎全品类终端都被纳入覆盖范围。 更关键的是，鸿蒙终端设备数突破5500万，生态规模与用户基数双双迈上新台阶。 过去大家总说鸿蒙“起步晚、生态弱”，如今这套国产自研系统，正用实打实的覆盖广度、用户增长与体验升级，证明自己已走出追赶期，进入全面成熟、加速领跑的新阶段。 #01 鸿蒙6.1覆盖全品类终端 鸿蒙6.1的升级计划，最直观的亮点就是“全”。这次没有只盯着旗舰机，而是按正式版、公测版、Beta版分梯度推送，几乎覆盖**全价位、全场景终端。 Pura90系列出厂就预装鸿蒙6.1，Mate 80、Mate 70、Pura 80等旗舰机型，第一时间推送正式版。 折叠屏Mate X5系列、中端nova 12系列同步开放公测，连畅享90系列这类千元机，也能通过Beta版提前体验。 平板、PC、智能手表、耳机、智慧屏也全部在列，Mate Pad Mini、WATCH GT6、Mate Book系列一个都没落下。 以前系统升级，老用户常被遗忘；这次鸿蒙6.1真正做到“一视同仁”。不管你用的是万元旗舰、中端机还是千元入门款，不管是手机、电脑还是穿戴设备，都能同步用上新系统。 这种全终端、全价位的覆盖，不只是技术能力，更是生态态度，让每一位用户都能享受最新体验，也让鸿蒙的协同能力，真正渗透到生活每一个场景。 #02 鸿蒙终端设备数突破5500万 发布会上官方确认，鸿蒙终端设备数已突破5500万，相比2025年直接翻倍，日均新增用户保持数十万级别。这个增速，放在操作系统领域非常少见。 2025年7月，鸿蒙设备数刚破1000万;年底冲到3000万;2026年2月超4000万

出品 / 网界 作者 / 永智 “没有追觅的时代，只有时代的追觅。”这句话，是俞浩对自己、对追觅最清醒的注解。 从清华园里的极客少年，到带领一家诞生不足十年的企业，卖向全球120个国家和地区、拿下30多个国家第一的中国新一代企业家。 俞浩的故事，从来不是一个人的传奇，而是中国科技创业者在时代浪潮里，用极致执行力、工程师理性与产品直觉，拼出的一条世界级赛道。 2026年4月13日，俞浩带着追觅一季度100%的增长数据回归微博，喊出今年挑战1000亿的目标，这不是狂妄，是一个中国创业者，对自己、对时代、对中国科技力量的笃定。 #01 10万启动金 清华极客的滚烫初心 俞浩的起点，是他与4名同学共同创立的“天空工场”。 2005年，他靠物理奥数保送清华大学航空航天学院，2007年就成了国内最早做四旋翼无人机的人，2009年还做出全球首个三旋翼无人机。 研一那年，他拉着四个跨院系同学，在清华大学紫荆楼20平米的小房间里，创立了极客社团“天空工场”。那时候，他们靠老师资助起步，房间里堆满飞行器、激光切割机和零件，通宵打磨设计，就为了把 “做自己喜欢的事，忘掉平庸、忘掉低效” 的初心落地。 这份初心，后来成了追觅的底色。 创业初期，几个人凑了10万启动资金，办公室简陋到只能光膀子睡地铺。 那时候，没人看好这个小团队，李一帆推荐媒体采访，记者都对追觅提不起兴趣。但俞浩没放弃，他带着团队死磕核心技术。当时高速马达技术被戴森牢牢封锁，国内企业很难突破这道技术壁垒。追觅团队不服输，日夜钻研、反复试验，硬生生打破了戴森的技术垄断，成功把高速马达突破到10万转，做出了第一个单品牌爆品。 加入小米生态链时，追觅是最后一名，可俞浩带着团队拼速度、拼产品，没用多久就冲到了生态链第一的位置。 他不是只懂技术的书呆子，为了做高端品牌，他跑遍全世界所有高端商场，看陈列、学运营、摸透用户喜好。那段日子，他像个不

上市一年，交付突破17万辆！“家庭智慧旗舰SUV”问界M8迎来新的里程碑。 4月16日，问界宣布问界M8累计交付突破17万辆。这意味着，问界M8仅用一年的时间，便以现象级表现书写了一个属于中国品牌新车的崛起之路，强势重塑了40万级豪华SUV市场格局，成为中国新能源汽车产业实现高端化跃迁的标杆之作，更用实力证明：豪华，正在被重新定义。 一年破局，一路领跑！问界M8用一组数字，清晰地勾勒出从“爆款”走向“标杆”的成长轨迹：上市首月大定即突破8万辆，仅45天累计交付突破2万辆，200天交付迈过12万辆大关，如今累计交付量已突破17万辆。这也意味着，问界M8收获了超17万家庭用户的坚定选择，稳稳夯实了“40万级销量标杆”的行业地位，展现出市场对问界“智慧重塑豪华”理念的深刻认同。 17万辆的交付规模奠定了问界M8的市场地位，但让其稳居40万级销量标杆的真正底气，来自交付之外的口碑势能。在杰兰路咨询发布的《2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》报告中，问界M8首次参评便荣登车型总榜净推荐值（NPS）第二，彰显出其在家庭用户中快速形成的口碑影响力。家庭用户不仅愿意买问界M8，更愿意主动推荐问界M8。 作为问界布局家庭全场景出行的核心力作，问界M8的答卷，从来不只是一组交付数字的突破，更是中国品牌打破传统豪华垄断、重构高端汽车价值体系的标志性实践。在汽车消费需求从“有没有”升级为“好不好”的行业背景下，问界M8秉承“智慧重塑豪华”的品牌理念，构建起全维度的产品竞争力，精准回应当代家庭用户对高端智能出行的深层需求，并以“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”价值体系，完成了对用户高端智能出行体验的重构和升级。 在智能化领域，问界M8搭载**乾昆智驾ADS 4辅助驾驶系统，配备896线双光路图像级激光雷达，以及3个高精度固态激光雷达等共38个传感器，通过软硬件深度融合，大幅提升了环境感知能力

近日，IDC发布最新全球清洁机器人排名，追觅以101.9%的出货量同比增幅断层领先，强势领跑行业。 IDC报告显示，2025 年全球家用清洁机器人市场整体出货量达 3272 万台，同比增长 20.1%，行业迈入爆发式增长新周期。其中，追觅同比增幅遥遥领先，全球化版图扩张迅速。IDC在报告中直接表示，追觅市场份额快速提升，成为中国品牌全球化的又一成功样本。 在此次核心统计的扫地机业务上，2025 年，追觅扫地机在全球30个国家及地区市占第一，18 个国家及地区市场占有率超过 40%，在全球多个区域形成绝对优势。同时，追觅扫地机连续6年年复合增长率超100%，以实力赢得全球用户青睐，展现出强劲的增长势能。2026年3月，追觅扫地机宣布获得欧睿国际认证 “全球高端扫地机器人销量第一”，成为高端市场的绝对王者。 这一亮眼成绩，是追觅扫地机长期坚持技术首创、深耕全球化布局的必然结果——追觅扫地机持续坚持技术投入，聚焦用户最真实、最核心的痛点深耕产品创新，以硬核首创技术满足用户需求；同时，追觅扫地机始终坚持本地化即全球化，在全球不同国家和地区，从产品研发、本地化服务等多个维度贴近当地用户、满足市场需求。每一份成绩，都是追觅扫地机持续赢得全球用户认可的最好佐证！ 2026年以来，追觅扫地机增长势能仍在持续狂飙！2026 年第一季度，追觅扫地机全球总营收同比增长 100%，再次实现翻倍式增长，在北美、欧洲、日韩澳等多个地区强势领跑。在中国市场，追觅扫地机同样稳居C位——2026年第一季度全渠道高端市占第一，稳居各产品榜单TOP1。 2025年，追觅拿下全球增速第一、全球高端扫地机销量登顶双料第一，呈现出绝对的第一实力。未来，追觅扫地机将继续以技术破局、以增速领跑，持续引领全球清洁家电行业迈向全新高度。

社交平台被一个儿童电话手表用户的真实分享刷屏，浙江舟山的“小孩哥”发现有个小朋友迷路了，随着用电话手表报警求助，然后警方找到他们，网友纷纷评论“小孩哥帮助小孩哥”，儿童电话手表已成为很多儿童安全与沟通的重要工具，再次引起很多网友共鸣。 说到儿童电话手表，就不得不提行业的创造者——中国企业小天才，2015年前儿童定位手表或者定位器，都是只看简单的看定位，并不能家长随时沟通孩子，于是能打电话、能定位的小天才电话手表在2015年孕育而生，直击当时家长们的双向沟通需求。 2015年上市的小天才电话手表Y01 然而，随着城市化进程的加速，新的家长痛点出现了：GPS与北斗卫星定位系统在室外是王者，但是也不是在任何场景下的定位都是万能的，很多时候家长看到的“定位”信息，是模糊的、粗糙的，只能看个大概。 “我在哪”的定位是人类的终极问题 其实回看在人类发展史中，坐标定位的获取曾是极大的奢侈，每次升级都依赖科技发展。从最开始的中国创造的四大发明之一指南针，到大航海时代的六分仪，到现代GPS、北斗等全球卫星定位系统，人类始终在解决“我在哪”的问题。 指南针是古人解决“我在哪”的定位科技 然而，当视角转向越来越发达的城市集群时——这些由钢筋、玻璃和混凝土构成的建筑迷宫时，传统的平面坐标体系和卫星定位正面临前所未有的失效。 被“钢筋水泥森林”阻隔的盲区 这款2015年的小天才电话手表搭载初代主动定位技术，室外靠GPS卫星定位，室内借助Wi-Fi+基站定位互补，基本实现家长定位的初步需求。 2015年的小天才的定位 更贴心的上学守护功能，家长预设好学校和家庭地址，孩子到校、离校、到家都会自动提醒，把监护做到细致入微。这种贴合儿童场景的设计，区别于成人手表需求，也为后续楼层定位的研发埋下了伏笔。 问题很快显现。 孩子的主要活动场景，在室内——住宅楼、学校、商场、社区成为高频空间。而这些室内空间，对传统

日前，中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2026年3月中国汽车保值率研究报告》，问界M9凭借卓越的产品实力与市场口碑，一举荣获中国纯电动车型、插电混动车型保值率双榜第一，这已是问界M9持续8个月蝉联中国插电混动车型保值率第一，并持续4个月蝉联中国纯电动车型保值率第一，以实打实的成绩印证中国高端新能源汽车的长期价值。保值率是汽车产品市场认可度、综合竞争力的核心衡量指标，更是消费者品牌信任度的直接体现。问界M9能够在纯电动与插电混动双赛道长期保持保值率领先，源于其在智能、安全、豪华、品质等维度构建起的价值壁垒，赋予产品穿越市场周期的硬核竞争力。安全是问界M9最核心的价值根基。车辆全系标配**乾昆智驾ADS 4.1辅助驾驶系统，最高配备896线激光雷达，以36个感知硬件构建全向立体融合感知系统，实现全场景、全天候的智能安全守护。同时，依托“以场景定义安全”理念，问界M9在“生命安全、车身防护、健康呵护、隐私守护”四大安全领域为用户提供用车全生命周期保障，以极致安全诠释“安全是最大的豪华”。作为科技旗舰，问界M9以持续进化的科技体验打破了传统燃油车技术固化局限。依托全域OTA升级能力，车辆实现“常用常新”，让科技配置始终紧跟用户需求；配合鸿蒙座舱无缝流转交互、**盘古大模型赋能的小艺智慧助手、75英寸AR-HUD和零重力座椅等前沿配置，将科技豪华转化为可保值的长期价值。空间布局上，尊四座、大五座、享六座的灵活选择，精准匹配高净值用户的多元出行需求。在硬核产品力之外，问界更从用户体验出发，推出一站式上牌服务等暖心举措，让用户告别繁琐的上牌流程，尽享高效、便捷的交付体验，全方位提升用户体验。与此同时，为回馈广大用户的支持与喜爱，问界同步推出限时购车福利，即日起至5月7日下定问界M9纯电版可享至高117000元购车权益，下定问界M9增程版可享至高97000元购车权益，助力更多用户轻松解

近日，2026问界汽车3月出行报告正式发布。报告显示，3月问界带辅助驾驶功能车型行驶里程13.3亿公里，相当于绕地球33140圈，辅助泊车使用达3083.7万次，与此同时，主动避免潜在碰撞19.7万次。凭借领先的智能科技与豪华品质，问界让用户每一次出行都充满从容与安心。 辅助驾驶总里程达66.3亿公里 问界让旅途更轻松 随着辅助驾驶不断迭代进化，问界辅助驾驶体验已实现从“类人”到“超人”的跨越，全面贴合用户真实出行场景，实现了从高速到城区、从巡航到泊车的全场景覆盖，支持三点式掉头、乡村窄路通行、车位到车位领航辅助等复杂场景功能，真正做到了“越开越爱开，越开越离不开”。 报告显示，问界3月新增辅助驾驶里程5亿公里，辅助驾驶行驶里程占比37.3%，较2025年3月同比提升7.3%，辅助驾驶活跃用户75.4万，辅助驾驶活跃用户占比89.9%，这意味着辅助驾驶已经成为用户日常通勤、长途出行的默认选项。截止目前，问界汽车累计辅助驾驶行驶里程已达66.3亿公里。 与此同时，问界为用户带来的“有位就能停”的泊车体验，也深受认可和信赖。问界3月辅助泊车使用总次数达3083.7万次，辅助泊车使用车辆占比85.8%，其中EPA（离车泊入辅助）使用805.8万次，目前，问界辅助泊车累计使用次数目前已突破4亿次，真正实现了泊车无压力，狭窄车位、陌生路段出入更自由。 安全是最大的豪华 问界3月主动避免潜在碰撞19.7万次 问界始终坚持“安全是最大的豪华”，致力于用科技守护每一次出行。报告显示，问界3月主动避免潜在碰撞19.7万次，其中包含1.9万次夜间场景，黑夜出行也安心；eAES（增强型自动紧急转向辅助）触发493次、疲劳分神提醒1.3亿次、误加速提醒24.9万次、误挂挡提醒710.4万次；ADS人驾平均安全行驶里程是中国平均值的3.36倍，ADS辅助驾驶更是达到7.15倍；人驾状态平均在一次严重

步入人间四月，春风漫过，芳菲盛开，满眼皆是盎然春色。趁取春光，赴一场踏青之约，寻一路漫山繁华，享一段悠然时光，成为无数家庭的心之所向。近日，刚刚推出的问界M8 Max增程长续航版，以全维硬实力稳稳承接这份美好期待，从续航无虞的自由，到辅助驾驶的从容，再到舒适空间的漫享，让春日旅途处处欢喜！ 一场为全家规划的旅途，总是承载着不同的期待：或驶向城郊的花海，带父母去看郊外的油菜花海；或深入山野的秘境，许孩子在葱绿间奔跑撒欢；又或是驶向一个未曾抵达的小城，拂平日复一日的匆忙。问界M8 Max增程长续航版，以超长续航回应这份期待，其配备53.4kWh电池，CLTC纯电续航可达322km，综合续航里程高达1590km，让每一份精心规划的春日旅行，都能从容抵达、尽兴而归。 奔赴的美好，从不止于抵达，更藏在一路从容随心的途中，也许是穿过城市喧嚣时的放松，也许是驶入山间小径时的悠然，亦或是驰骋蜿蜒山路时的沉稳有度……问界M8 Max增程长续航版搭载**乾昆智驾ADS 4辅助驾驶系统，并配备由4个激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵等共38个高精度传感器组成的全向立体融合感知系统，实现360°无死角全域感知。 其中，全球量产规格最高的896线双光路图像级激光雷达，以超高清、超远距、超精准的感知力，让前方路况尽在掌握；左右两侧高精度固态激光雷达，纵向和横向探测精度均≤3cm，低矮路沿、出库中的侧向立柱等易被忽视的障碍物，皆能精准识别。再加上途灵平台的全域协同控制能力，车辆可轻松应对复杂路面，让用户尽情享受人间四月的满目春光。 内蕴从容智慧，外展优雅风骨。无论是静伫于诗意与繁华之间，还是动感身姿与春风同行，问界M8 Max增程长续航版的颜值格调与自然景致皆能浑然共鸣。整车外观不仅延续家族式的“鲲鹏跃境”设计语言，以全尺寸空间夯实沉稳底蕴。色彩美学更是层次丰盈，除了夜紫、银河、牧野青等经典车色，还推

出品 / 网界 作者 / 泓澈 3月25日，博鳌亚洲论坛“人形机器人的进阶与飞跃”分论坛上，百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖的发言，直接戳中了具身智能产业的核心。 他明确提出，具身智能没有“ChatGPT时刻”，产业爆发是渐进过程，同时抛出一组关键数据——百度智能云已服务超30家具身智能企业，算力消耗占整体35%，份额超第二名、第三名总和。 这组数据不是简单的市场排名，而是百度在具身智能赛道深耕的实力证明，也让行业看清，谁在为具身智能的落地提供最核心的底层支撑。 当下具身智能热度高涨，但本体稳定性、技术方案统一、数据闭环三大挑战仍在，百度的布局，正是冲着这些行业痛点而来，用全栈能力和生态布局，推动产业从实验室走向真实场景。 #01 算力领跑：百度智能云坐稳具身智能AI云市场头把交椅 具身智能的发展，离不开强大算力的托底。人形机器人要实现感知、决策、执行的全链路闭环，每一步都需要海量算力支撑，从模型训练到实时推理，算力的稳定性和成本，直接决定了企业的研发效率和落地速度。 在这个关键赛道，百度智能云已经跑出绝对领先优势。 目前，百度智能云服务的具身智能企业超过30家，涵盖智元机器人、宇树科技等产业链核心玩家，这些企业的算力消耗，占到百度智能云整体算力的35%，市场份额不仅稳居第一，还超过了第二名和第三名的总和。 这个数据背后，是百度智能云在AI云领域多年的积累，其连续六年蝉联中国AI公有云市场冠军，自研昆仑芯形成训推一体矩阵，能为具身智能企业提供从底层算力到上层推理的全链路支撑。 和其他云厂商相比，百度智能云的优势不只是算力规模，更在于对具身智能场景的深度适配。具身智能的模型训练和推理，和传统大模型有明显区别，需要更强的多模态处理能力和实时交互能力。 百度智能云依托“芯云模体”全栈架构，做了端到端的软硬协同优化，能最大限度减少算力损耗，让每一分算力都用在刀刃上。 这

近日，全球首个无线缆箱式超节点scaleX40问世，引起AI算力市场广泛关注。某头部互联网大厂认为，当前用户既需要巅峰算力进行前沿探索，也需要从小规模起步验证技术路线。这款40卡超节点是基于“大算力”同架构下的中小规模方案，为用户提供了更好的起点。 据悉，scaleX40基于系统级创新和“甜点”规格设计，不仅有效破解了高端算力部署难题，还向众多中小企业释放出三个关键词：买得起、用得上、用得好。 所谓“买得起”，是指scaleX40成功将超节点采购成本拉至千万级区间，并且通过无线缆正交架构与19英寸标准箱式设计，大大降低了企业部署难度，让绝大部分用户都能入手。 此前，传统超节点需要复杂的机房改造、大量的线缆布设与专业运维团队支持，部署周期较长，成本动辄过亿。scaleX40的计算节点与交换节点通过背板直接对插，彻底取消了板间线缆，用户只需将设备推入标准机柜，即可在几小时内完成部署，确实属于入门级超节点神器。 第二个关键词“用得上”，特指此次产品创新瞄准了主流AI计算场景需求。尽管scaleX40的价格几乎降低至传统8卡服务器级别，但该款超节点内置40张AI加速卡，总算力超过28 PFLOPS(FP8精度)，HBM总显存超5TB，访存带宽超80TB/s。 客观来看，40张卡通过一级Scale-Up全互连，支持内存语义与统一显存编址，确实基本满足了千亿级模型的训推需求。这在大部分企业级用户中都达到了“够用”标准。 重点在于第三个关键词。作为一款高端算力普惠化产品，scaleX40超节点注定将在主流市场触达很多新客群。尤其对于缺乏运维开发经验的用户，能不能“用得好”这款产品至关重要。 可以看出，翻过采购成本和部署难度两道门槛后，中科曙光在scaleX40的场景化应用上进行了重点考量： 1)配套“懂AI”的存力底座：scaleX40超节点配备了ParaStor存储系统，基于存算网三级

作者 / 江泓 出品 / 网界 自动驾驶赛道的格局，正在悄悄改写。 3月24日，《Fast Company》公布2026年“最具创新力企业”，萝卜快跑拿下汽车领域全球第二，而且是唯一进入前三的中国企业。 很多人会把它当作一个荣誉。可在我看来，这更像是一个信号。全球自动驾驶已经从“讲技术”走到“拼规模”。 这几年，自动驾驶行业一直在反复横跳。技术突破很多，落地却很慢。现在节奏变了。订单、城市、车队这些硬指标开始决定格局。 萝卜快跑这次被点名，本质上是因为它已经跨过那条线。 01. 斩获国际大奖，彰显中国智造实力 《Fast Company》的榜单，一直是全球创新领域的重要风向标。 每年上榜企业，都是各个行业里顶尖的创新选手。能在这份榜单里站稳脚跟，本身就是实力的证明。 萝卜快跑能排到全球第二，核心原因很直接。技术能跑，业务能转，规模在扩。 过去几年，中国自动驾驶一直被拿来和美国对比。Waymo代表技术深度，特斯拉代表数据规模。中国公司很多时候被贴上“跟随者”的标签。 现在情况有点反转。评审给出的逻辑很清楚。订单量、城市覆盖、车队规模，这几个指标已经把萝卜快跑推到全球第一梯队。 这背后其实有个很现实的优势。中国城市复杂，路况密集，数据增长快。技术在这种环境里训练，适应能力更强。一旦走出去，复制效率就会很高。 还有一点容易被忽视。中国在供应链上更完整。车、传感器、算力、运营体系都能快速整合。这种能力，不是短时间能补的。 所以这次上榜，本质上不是“被认可”，而是“被验证”。说明中国自动驾驶，已经可以在全球规则里竞争。 02. 订单量登顶全球，零跑自动驾驶赛道 奖项是外界的认可，真实的运营数据，才是硬核实力的最好说明。 不管是国内还是海外，萝卜快跑的规模都做到了行业头部。 截至目前，萝卜快跑已经在全球26座城市开通服务，累计完成出行订单超过2000万次，是全球规模最大的无人驾驶出行平

在全球智能庭院经济蓬勃发展的浪潮中，全球高端智能科技品牌MOVA依托多项全球首创技术与精准的全球化布局， 仅用一年时间，便实现了智能割草机器人全球领军者的行业占位。不仅登顶激光雷达割草机器人销量榜首，更以颠覆性的科技创新，重新定义了智能割草的行业标准，重塑消费者使用体验。 登顶全球市场，销量佳绩彰显领军地位 MOVA 割草机器人的全球影响力正加速释放，销量与口碑实现双丰收。近期，其核心产品ViAX系列智能割草机器人，凭借全球首创的AI双目视觉技术，在欧洲市场掀起智能庭院革命，一举斩获亚马逊德国、意大利、比利时、荷兰、西班牙等多国Best Sellers榜首。其中，意大利亚马逊平台销量同比增长超1290%，德国亚马逊平台销量同比增长更是突破2360%，展现出惊人的市场爆发力。在多国BAUHAUS渠道，MOVA割草机器人同样表现亮眼，持续稳坐销量第一宝座，成为消费者心中智能割草产品的首选品牌。 （MOVA ViAX系列登顶亚马逊多国销量榜首） 权威数据认证，进一步印证MOVA 割草机器人的领先地位和商业价值。据全球知名咨询机构弗若斯特沙利文独立调研报告显示，MOVA激光雷达割草机器人销量位居全球第一。进入2026年，MOVA割草机器人增长势头依旧强劲，截至3月，累计出货量已突破30万台，同比增长约500%，预计全年出货量将突破100万台，以扎实的市场表现印证了全球竞争力。 硬核技术驱动，创新实力铸就行业壁垒 从首次布局海外市场到登顶全球销量榜首，MOVA割草机器人仅用了短短一年时间，这背后是对用户需求的精准洞察与产品体验的极致打磨。不同于传统割草机器人复杂的安装流程与高昂的使用门槛，MOVA构建了覆盖不同草坪面积与复杂度需求的完整产品矩阵，让用户彻底告别传统埋线、RTK基站或信号杆，通过APP只需5分钟即可建图，不仅精准规划U型路径，更能精准识别草坪边界、地形变化以及庭院中的人

全球汽车行业保持了二十多年的销量格局，在2025年彻底被打破。 日本车企从2000年起稳居全球销量榜首，这份长达25年的统治地位，在去年正式画上句号。 多家权威媒体和数据机构核算确认，2025年中国车企全球累计销量逼近2700万辆，日本车企同期销量回落至2500万辆左右，中国车企实现历史性反超，首次站上全球第一的位置。 这是中国汽车产业多年深耕后的必然突破，也彻底改写了全球汽车工业的传统格局，对整个中国制造的出海与升级，都有着里程碑式的意义。 一、中国车企全球销量首超日本，历史性登顶 这份成绩的含金量，不用过多修饰就能看明白。过去二十多年，全球汽车销量榜首一直是日本车企的专属位置，巅峰时期日本车企全球销量逼近3000万辆，一度和美国车企分庭抗礼，牢牢掌控行业话语权。 短短几年时间，中国车企就完成了从追赶反超到领跑的跨越，反差足够鲜明。 细看数据更能感受到这份突破的扎实，中国车企不是险胜，而是有着清晰的增量优势。全球销量前20的车企榜单里，中国有6家品牌上榜，数量超过日本的5家。 头部自主品牌表现格外亮眼，比亚迪整体销量超越福特，跻身全球第六，同时拿下全球纯电车型销量第一；吉利也实现突破，销量反超本田，位列全球第八，奇瑞、长安、上汽、长城等品牌也稳居全球榜单，形成了集体突围的态势，不是单一品牌发力，而是整个中国汽车阵营的全面崛起。 这种反超速度也足够惊人，2022年日本车企全球销量还大幅领先中国，仅仅三年时间，中国车企就完成了反超，而且是在全球车市整体趋于平稳的背景下实现的。 中国车企销量保持稳步增长，日本车企则出现小幅下滑，一增一降之间，行业格局彻底翻转，也印证了中国汽车的市场竞争力，已经得到全球消费者的普遍认可。 二、新能源技术优势不断扩大，筑牢核心竞争力 中国车企能实现这次登顶，核心抓手就是新能源赛道的提前布局和持续深耕，抓住了汽车行业电动化转型的风口，用技术优势拉开了