出品 / 明湖财经 一家上市餐饮公司，和一家40平方米的夫妻面馆，谁更需要被保护? 最近几天，围绕“遇见小面”与河南南阳“渝见小面”的商标纠纷，这个问题被摆到了公众面前。 事情并不复杂。南阳一家主营重庆小面的夫妻店，因店名“渝见小面”被遇见小面起诉商标侵权。店主毛女士在媒体镜头前说出一句让很多人记住的话：“八块钱一碗的面，我至少得卖1000碗，还有成本。” 随后事件迅速登上热搜。几天之内，遇见小面宣布撤诉，遇见小面创始人宋奇公开致歉，并表示将已注册的第35类“渝见小面”商标无偿赠予对方，同时终止与涉事外包律所合作。 从法律程序看，这似乎已经画上句号。可从商业层面看，真正的问题才刚刚开始。 因为这场风波真正刺痛消费者的，并不是一张传票，也不是几千元赔偿，而是一种越来越常见的失衡感。 当一家年营收超过16亿元、门店超过500家的上市公司，把维权目标对准一家普通夫妻店时，公众看到的已经不是商标争议，而是力量悬殊下的价值选择。而这，恰恰是遇见小面这次遭遇舆论反噬的根源。 01. 批量诉讼瞄准小微商户，外包维权催生逐利流水线 很多企业都会维权。但并不是每一次维权都会引发如此大的舆论反弹。 原因很简单。公众对知识产权保护并不陌生，也普遍支持打击恶意仿冒。但这次事件里，很多人很难把“渝见小面”和“山寨品牌”划上等号。 并且引发大众共情的是南阳店主毛女士本身是重庆人，在南阳开店接近两年，店名里的渝取自重庆官方简称，本意只是告诉顾客店里做正宗重庆小面。 此外，南阳本地没有任何一家遇见小面门店，两家店铺不存在客源竞争，她从头到尾没有刻意蹭品牌热度的想法。 更重要的是，这场诉讼不是品牌方第一次发起同类维权。梳理企查查、天眼查公开文书，2024年至今遇见小面已经起诉至少四家同名个体餐饮店。这些被告全部是街边小店，经营规模小，现金流薄弱，大多没有专业法律知识。 其中东莞一家渝见小面门店，2026年1

出品 / 明湖财经 5月20日，四川宜宾高新区，MOVA宜宾智能制造基地正式通线量产。 仪式现场，MOVA清洁业务全球负责人赵小田对着一线员工说了这样一句话：“量产的终点，才是我们真正的起点。” 这句话不只是一句口号。它藏着一家年轻智能硬件品牌的野心，也藏着一座内陆城市产业升级的渴望，更藏着上千个普通家庭的安稳生活。 很多人只看到扫地机出海的光鲜，却没看到每一台机器背后，是宜宾工人不用背井离乡的选择，是产业与城市双向成就的鲜活样本。 当高端制造扎根内陆，技术出海与本地就业就能双向奔赴，这正是MOVA落子宜宾最动人的价值。 01. 反常识选择：把高端工厂建在内陆 MOVA决定把智能制造基地放在宜宾时，内部有不少反对声音。 按传统逻辑，高端制造更适合靠近沿海供应链成熟的城市。苏州制造业工人年平均工资超78000元，宜宾制造业普工综合月薪在4500元至7500元之间，宜宾人力成本更低。 但供应链团队细算后发现，内陆的物流成本和供应商配套短板，会抵消人力优势，综合成本并不占优。 MOVA最终还是敲定宜宾。赵小田说，“我们在宜宾投入的并不是只有一座工厂，而是一个集研发、制造、出海于一体的体系。宜宾近几年在新能源和先进制造领域积累了很强的产业协同能力，在应用型人才培养和产教协同方面发展也很快。” 事实印证了决策的正确。从2025年10月开工到2026年5月量产，9万平方米厂区仅用7个月就完成全流程贯通。初期的成本劣势被快速缩小，3家注塑件供应商落地，10余家产业链企业在宜宾高新区注册。 更重要的是，宜宾的应用型高校，比如宜宾工业职业技术学院，开设智能机电技术等专业，为工厂提供稳定人才。90余名本地年轻人去苏州实训后，成为技术骨干，彻底打破内陆缺高端制造人才的偏见。 02. 技术硬实力：从宜宾造到全球顶尖 MOVA能在两年内站稳高端市场，核心靠技术硬实力。 2026年4月，MOVA自主研

6月16日，由联想集团与咪咕视频联合发起的“世界杯预测人机大战”公布阶段成绩：百度文心以15场命中7场、46.7%的命中率暂列第一，领跑12大主流AI模型；联想天禧AI、中移九天、腾讯混元、MiniMax均命中6场，命中率40.0%，位居领先梯队。 尤其是6月15日科特迪瓦对阵厄瓜多尔一役爆出冷门，科特迪瓦最终以1:0取胜。赛前百度文心准确命中最终比分，成为本场唯一预测正确的大模型。这意味着，在同一赛程、同一题面、同一赛果验证机制下，百度文心目前展现出更稳定的预测表现。 据了解，本次预测活动调用的是百度最新一代基础大模型文心5.1。官方信息显示，文心5.1采用“多维度弹性预训练”技术，仅使用业界同规模模型约6%的预训练成本，实现同级别模型基础效果领先。在LMArena搜索榜中，文心5.1曾以1223分位列全球第四、国内第一。模型的搜索能力，指的是对多源信息的快速检索、整合与生成能力，并能够输出更具一致性与可靠性的回答。这意味着在世界杯预测场景中，文心能够同时覆盖更多维度的实时信息，预测结果的准确性和稳定性也就越高。 因此，在“世界杯预测人机大战”中，百度文心展现的不只是“命中更多场”的预测能力，而是其在复杂现实问题中的系统性分析能力。世界杯预测不是简单的胜平负选择，而是一个多变量、强不确定、持续变化的判断任务。FIFA排名、球队总身价、战术体系、伤停动态、历史交锋、教练风格、比赛节奏、心理状态乃至赛前天气变化，都可能影响最终赛果。 依托联网搜索、知识理解和推理能力，百度文心能够围绕赛前信息进行跨维度整合与逻辑交叉验证。它不是简单罗列数据，而是将实时情报、阵容结构、战术倾向、赛事节奏和关键变量压缩为相对自洽的推理链，再输出带概率倾向的明确判断。这种能力让AI预测从“给答案”进一步走向“解释为什么”。 当12大主流AI模型面对同一场比赛、同一验证标准和同一公开结果时，模型在信息

6月13日，2026（第二十八届）重庆国际汽车展览会盛大启幕，本届展会以"智启新程·潮领未来"为主题，汇聚超百个品牌、千余款车型同台竞技，问界携全系车型高规格亮相主场。其中，"国民SUV幸福旗舰"问界M7，凭借宽适空间、超强驾控、全维安全等亮点成为现场高人气车型之一，吸引了众多观众打卡体验。 满足多场景需求，用多元空间重塑出行幸福感 当前，中国汽车市场正加速向高端化转型，中大型豪华SUV正成为家庭置换升级的首选。面对这一消费趋势，问界M7精准契合用户对舒适家用的要求，不仅以大尺寸、长轴距、高车身赋予了车辆优雅稳重的气场，更以大五座与享六座的百变空间、Nappa真皮零重力座椅等舒适配置，让家庭成员的每一次出行都成为享受。 车展开幕当天恰逢周末，前来体验问界M7的观众络绎不绝，有全家总动员前来试乘，也有年轻情侣驻足拍照，近距离感受这台“国民SUV幸福旗舰”的魅力。 一位二孩妈妈对问界M7六座版很感兴趣，她表示，因为爸妈年纪大了腿脚不利索，俩孩子又正是调皮的年纪，一家人出行轿车坐不下、MPV又太大，一台大尺寸六座SUV是刚需。而问界M7恰好解决了她的焦虑：迎宾踏板实用，二排两个独立座椅互不干扰，右侧的零重力座椅可一键开启120°双零压躺平模式，还有加热、通风与按摩功能，有效缓解爸妈坐车的疲劳感；第三排座椅腿部空间超800 毫米，头部空间也有937mm，彻底告别传统六座SUV“小板凳”式的局促感，两个孩子坐进去一点儿也不憋屈，每个座位都是舒适区。“这次来车展现场算是找对了车！” 另一对年轻夫妻也被问界M7的超大空间吸引。作为热衷自驾游的95后，他们特别关注车辆的装载能力。六座版后备厢常规状态容积312L，第三排放倒可拓展至1136L；五座版车型后备厢容积高达850 L，还有超大107 L储物暗格的巧思设计，不管是周末短途还是长假远游，吃喝玩乐的一堆物品都能妥善安置。 他们表示，“这

6月15日，凭借“你没事吧?”魔性广告语出圈的溜溜梅股份有限公司，正式登陆港交所，股票代码06658.HK。 历经七年打磨、四次冲击资本市场，这一青梅零食龙头成功登陆资本市场，上市首日股价大幅高开，截至11:46，该股报127.2港元，涨幅达191.88%，企业总市值成功突破百亿，成为港股新晋青梅零食龙头。 据悉，本次溜溜梅全球发售1146.41万份H股，募资净额约4.4亿元人民币。招股阶段市场热度爆棚，香港公开发售孖展认购超6586倍，登顶港股消费股超购榜首。 本次募资六成资金将用于产能扩建，两成投入品牌建设与海外渠道开拓，剩余资金用于产品研发与日常运营。同时公司敲定两大基石投资者，地方国资与分众传媒实控人旗下资本入局，锁定近三成发售股份。 回望上市之路，溜溜梅步履坎坷。2019年公司冲刺A股深市后主动撤材料，聚焦产业链升级与产品优化;转战港股后，2025年两次递交招股书均时效失效。 2026年5月企业更名并更新申报材料，五天火速通过港交所聆讯，收尾多年IPO筹备工作。 此次上市恰逢对赌大限倒计时15天，顺利规避近4亿元股权回购债务，化解创始人资金压力。 据了解，溜溜梅1999年创立，率先打造独立包装青梅单品，砍掉冗余产品线聚焦主业，依托多轮明星代言筑牢国民品牌心智。 2023至2025年公司营收从13.22亿元攀升至17.11亿元，净利润从0.99亿元增至1.82亿元，主业盈利扎实、现金流充沛，在行业利润波动大环境中优势凸显。目前企业稳居国内果类零食行业首位，梅冻、西梅产品构筑第二增长曲线。 渠道转型成为溜溜梅近两年核心变化，传统经销商收入两年缩水四成，零食量贩店跃升第一大渠道，会员超市渠道营收同步翻倍。

出品 / 明湖财经 当2026年美加墨世界杯的哨声正式吹响，全球球迷的目光齐聚北美赛场。无可回避的是，中国男足依旧无缘本届世界杯决赛圈。 但放眼整个赛事生态，从顶级商业合作、核心技术支撑，到场地基建、文创周边，中国企业凭借雄厚实力稳居世界杯全球合作第一梯队。绿茵场内不见国足身影，赛场内外却处处闪耀中国力量，一场精彩的 “场外突围” 正在上演。 01. 中国品牌改写世界杯商业格局 世界杯是全球品牌角逐的顶级舞台，十余年间，中国企业在这里完成了从试水到主导的跨越式成长，一步步站稳全球体育营销的核心赛道。 2010年南非世界杯，仅有一家中国企业拿下官方赞助席位，以试探性的姿态叩开世界杯全球营销的大门，成为中国品牌亮相世界杯的开端。到2018年俄罗斯世界杯，中国参赛品牌数量大幅增长，多家企业跻身不同层级官方赞助阵营，正式迈入世界杯主流商业合作版图。热度在2022年卡塔尔世界杯迎来顶峰，万达、海信、蒙牛、vivo四家中国企业合计赞助额突破13.95亿美元，超越其他所有国家，成为当届世界杯赞助规模最大的国家，场边连片的中文标识，让世界直观感受到中国商业的崛起与蜕变。 本届美加墨世界杯，中国品牌军团依旧阵容强劲、实力稳居第一梯队。经历赛事周期迭代，品牌阵容完成新一轮更新，海信、蒙牛延续长期深耕策略，继续坐镇世界杯全球官方赞助商席位，联想全新入局成为赛事核心技术合作伙伴，三家头部企业共同构筑起本届世界杯的中国品牌主力矩阵，整体投入规模位居全球前列。十余载征程，中国企业早已摆脱单纯 “借赛事打广告” 的初级阶段，深度融入赛事运转、技术服务、场景配套的方方面面。而在一众参与者中，连续三届扎根世界杯的海信，更是走出了一条从品牌曝光到技术赋能的进阶之路，成为中国科技品牌全球化的典范。 02. 海信三届深耕，从广告到技术担当 在本届世界杯的中国企业矩阵里，海信的存在感尤为突出。这是它连续第三次成为世

6月12日，在2026第十届华南国际电动车及零部件展览会（以下简称“华南展”）上，AI两轮智能出行品牌首驱科技携多项首发技术亮相，覆盖动力、电池、智能控制、底盘安全和人机交互等多个领域，进一步丰富“骑·安·乐·妙”价值体系的技术内核。通过前瞻技术发布 与量产车型展示，首驱科技向行业和观众呈现了两轮电动出行在智能化、安全化和高性能方向上的升级路径。 从“三电系统”到“AI智能中枢”，围绕“将两轮电动车打造为可进化、会思考的智能出行机器人”这一长期目标，成立一年多以来，首驱科技持续以安全与智控为核心方向推进产品进化。此次参展不仅展现了其在两轮智能出行领域的技术实力，也释放出其继续加码研发、推动技术普及的明确信号，为行业描绘出更智能、更安全、更高性能的两轮出行图景。 多项前瞻技术首发亮相，持续拓展两轮出行能力边界 在技术首发环节，首驱科技率先推出了行业瞩目的“暴风者 X 二代”电摩。根据发布会信息，该车实测极速达到369km/h，登顶中国电摩速度标杆，一举打破国内电摩性能纪录。首驱科技技术总监杨臣之在发布会上提到，其性能基础来自首驱科技自研的整套三电系统，包括400V半固态高压平台、200kW水冷电机以及深度融合的AI电控算法，用于提升动力输出效率与能耗管理能力。 操纵安全方面，首驱科技对Cycle X电子车身稳定系统进行了升级，推出Cycle X 2.0，新增ESC电子稳定系统、ACC自适应巡航和AEB自动紧急制动等，进一步将汽车级主动安全能力引入两轮车场景。结合多传感器融合与控制算法，系统可实时感知车辆状态和路况变化，实现从被动防护到主动干预的安全守护，让每一次出行都更安心、更从容。 电池安全方面，AI电池热失控预警系统基于端云协同架构，可覆盖充电、骑行、静置等常见场景，并提供24小时前置预警能力，提前预判电池安全隐患。同步发布的基于电池PACK的无焰阻燃技术，借鉴航天级 “

6月12日，2026第十届华南国际电动车及零部件展览会在广州保利世贸博览馆正式开幕。作为华南地区最具影响力的行业盛会之一，本届展会汇聚500家行业展商，集中展示两轮出行产业最新发展成果。 展会期间，AI两轮智能出行品牌首驱科技举办“智启新赛道 华南创未来”招商大会，围绕行业发展趋势、产品矩阵规划、渠道增长战略及用户运营体系建设等核心议题进行了系统分享，并向与会合作伙伴展示了企业未来发展的战略蓝图，吸引来自全国各地及海外市场的众多意向合作伙伴到场交流洽谈。 自成立以来，首驱科技始终保持强劲发展势头，以用户真实需求为出发点，坚持技术创新驱动发展，致力于打造更高效、多元、可持续的智能出行解决方案。成立仅7个月，首驱首批10000台量产车正式下线并发运全国，创造行业发展的“首驱速度”。 2026年1月，首驱科技宣布建设占地93300平方米的柳州车规级智慧工厂；4月，柳州制造基地首台试制车正式下线。从项目动工到试制车下线仅用100天时间，首驱科技已全面具备整车制造能力，展现出强劲的发展效率与生产能力。目前，围绕城市通勤、户外越野及家庭出行等多元场景，首驱已形成覆盖电动摩托车、电动自行车及越野产品的全场景产品矩阵，在新品布局速度和产品丰富度方面持续保持行业领先。 大会现场，首驱科技正式公布未来渠道发展规划，提出：2026年门店数量将冲刺10000家，并计划于2027年实现30000家门店布局，逐步构建覆盖全国31个省（自治区、直辖市）及330个地级市的立体化零售网络。 为支撑渠道快速成长，首驱科技同步推出覆盖经营全生命周期的全域支持体系。围绕门店建设、产品销售、市场推广、用户运营、电商协同及售后服务等关键环节，品牌将持续输出系统化支持，帮助合作伙伴提升获客效率、经营效率与盈利能力，实现可持续增长。 针对合作伙伴普遍关注的开店投入与经营成本问题，首驱科技发布多项专项扶持政策，通过开店补贴

6月12日，2026第十届华南国际电动车及零部件展览会在广州保利世贸博览馆正式开幕。作为AI两轮智能出行品牌，首驱科技携旗下全系产品矩阵亮相展会，并于当天上午举行“首驱一指 AI出行”主题发布会，集中发布多款全新产品及行业创新技术成果，全面展示品牌在产品创新、智能技术和用户体验领域的最新探索与实践。 本届展会期间，首驱科技在1号馆1T02打造约1080平方米品牌展区，通过产品展示、新品发布及外场试驾等形式，向行业伙伴、媒体及消费者集中呈现品牌在智能出行领域的阶段性成果。 全系产品矩阵亮相，覆盖多元出行场景 本次华南展上，首驱科技集中展示T5 NOVA 01、暴风者二代、S300、K系列、O系列、Sz系列及Oz系列等多元化产品矩阵，全面展现品牌围绕不同用户需求和骑行场景构建的产品生态。 其中，暴风者二代作为中国速度第一的两轮电动车，创下369km/h国家级认证极速纪录。量产车型S300则于6月10日在珠海国际赛道跑出2分11秒381的圈速成绩，刷新国内电动两轮踏板电摩圈速和极速纪录。凭借36kW峰值功率、行业首创的弯道ABS、DWC前后轮防离地技术，S300在动力输出、弯道稳定性和赛道操控方面展现出领先实力。 面向城市通勤市场，K系列与O系列同步亮相。K系列以“更酷、更猛、更安全”为核心理念，聚焦年轻用户对性能与智能体验的需求，其中首发车型K1峰值功率达到4600瓦，提速快人一步，为通勤用户提供效率保障。O系列则以复古美学设计与舒适骑行体验为特色，首发电子萌宠和自定义音效，进一步拓展家庭用户及女性用户市场。 在电动自行车板块，首驱科技聚焦新国标市场，推出Sz系列与Oz系列，覆盖城市通勤、品质代步、女性精致化与个性化出行等多种场景需求，进一步丰富品牌产品布局。 值得一提的是，首驱科技还同步开放外场试驾区域，邀请行业嘉宾、媒体及骑行爱好者参与深度体验。对于两轮出行产品而言，真实场

图片：山东能源集团发展服务集团大楼 声明：网界原创文章，如需转载请留言申请开白。 近日，泰安产业探访之旅一行走进山东能源集团发展服务集团（以下简称“发展服务集团”），实地探访这家大型能源国企和京东多年携手打造的数字化服务体系。 现场，发展服务集团工作人员介绍了整套线上采购平台、职工生活服务系统以及落地在偏远矿区的配套服务设施。 两家企业从 2019 年开启数字化采购合作，一路走到全业态深度协同，最终做成能源行业国企数字化转型的标杆案例。如今合作规模突破十亿元，服务覆盖近二十万名职工，职工服务满意度达到 99.9%。 当前，越来越多大型国企开始推进后勤、采购、职工服务的数字化改造。不少企业在转型路上会遇到合规把控难、采购成本高、服务场景碎片化、跨区域保障不到位等现实问题。 发展服务集团的转型之路，恰好给出了一套完整解法。这套解法的背后，是京东政企业务多年沉淀的综合能力。 本文就结合双方合作的真实实践，拆解京东政企业务能够持续获得大型国企认可的核心逻辑，聊聊它到底靠什么能力，接住了国企数字化转型的各类需求。 合规为先 自营模式筑牢国企阳光运营底线 国企开展采购和福利发放工作，合规永远是第一准则。传统模式下，线下采购、多级供应商对接、分散式福利发放，很容易出现流程不透明、监管难度大的问题。 部分企业尝试过小型平台或者零散供应商合作，却始终没法彻底规避潜在风险。京东政企业务能和发展服务集团长期同行，首要优势就是贴合国企需求的合规体系。 京东长期坚持自营为主的运营模式，这套模式从源头简化供应商链路。品牌方和工厂直接对接平台，减少多层中间商介入。 平台内部设置严格的商家准入审核标准，所有商品信息、交易记录、资金流向都会完整留存。采购全流程实现线上流转，每一个环节都可以随时追溯。 山东能源拥有数量众多的矿井，以往逢年过节发放福利，每个矿区都会对接不同供应商，供应商队伍庞大，管理难度极高。

当前，国资国企数字化改革持续纵深推进，能源行业加速迈向数智化、规范化高质量发展新阶段。 山东能源集团发展服务集团（以下简称“发展服务集团”）作为山东能源集团专业化服务生活保障单位，形成了一张覆盖全国14个省、自治区、直辖市，涵盖461个服务项目的后勤服务网络，致力于推动服务从“基础保障”向“品质体验”“价值创造”跃升，公司规模体量位居全国煤炭行业和省属企业后勤板块第一位。 从2019年开始，发展服务集团就与京东开展数字化采购合作，并依托各自产业优势、技术优势与资源优势，合作范围从早期数字化采购逐步发展至综合能源、数字化升级、供应链服务、职工服务、社会责任等多个领域，从单点业务对接迈向体系化、生态化协同，与京东共同探索出一条可复制、可推广的能源国企数字化转型与业采融合发展新路径。 阳光采购全域落地，构建国企供应链提质增效新范式 为顺应国企数字化改革趋势，持续优化采购管理体系、释放供应链价值潜能，发展服务集团搭建起适配大型能源国企的一体化阳光采购体系，覆盖生产物资、备品备件、办公耗材、后勤保障等全品类采购场景，实现阳光选商、阳光选品、阳光结算全流程闭环运营。平台将采购前中后全流程100%线上化、可追溯，通过京东严格的商家准入审核机制、大数据价格发现能力与市场化比价体系，实现采购流程标准化、管控精细化。从京东企业购到京东慧采，阳光化采购合作不断落地。 2026开年的《政府工作报告》首次提出“打造智能经济新形态”，推动重点行业领域人工智能商业化规模化应用。发展服务集团作为京东政企采购AI智能体“AI采购管家”的首批重点用户，在国有企业AI采购应用方面走在了前列。目前，这一智能体已在京东慧采等平台内打造出超40个AI+采购场景化落地应用，涵盖采购体系中的寻源、选品、议价、下单、履约、结算、客服、售后、运营等环节，实现采购全链路的阳光、高效、低成本。 员工服务全场景合作，近20万山能人

图中人物：AniShort创始人耿广星 2026 年 6 月，八点八数字正式官宣：旗下 AI 短剧协作平台AniShort完成近亿元融资，由北京泰中合领投，多家机构跟投、老股东全线加码。这不仅是企业发展的关键一跃，更创下2026 年国内 AI 短剧工具类产品最大单笔融资纪录。 就在三个月前，3月13日，八点八数字全球首发AniShort AI 短剧协作平台，以颠覆性产品形态迅速击穿行业。八点八数字称：本轮融资将全部投入技术研发、全球市场拓展与创作者生态建设，重点攻坚 AI 短剧平台智能体研发，推动整个行业正式迈入智能体协同工业化生产时代。 数字人头部企业下场 手握全栈技术，直接切入短剧千亿赛道八点八数字不是新晋玩家，而是深耕AIGC领域十余年的行业基石级企业。 作为国家级高新技术企业，公司自 2014 年成立起，便扎根 AIGC 底层技术与商业化落地。累计投入数千万元研发资金，自主研发国内首个数字人生成模型XMEN.AI，是业内极少数实现2D/2.5D/3D 全类型数字人实时生成与驱动的全栈厂商，手握近百项 AI 数字人核心发明专利。 依托硬核壁垒，八点八数字构建起“软件 + 硬件 + 部署服务” 三位一体产品矩阵：核心产品 “亿话” 数字人智能体创作平台，签约数百家渠道商、服务超 2 万家企业，销售额破亿；与新华社国家重点实验室、腾讯、三六零等头部机构长期战略合作，是国内数字人商业化落地的绝对标杆。 十年技术打底 + 对内容生产的深度理解，让八点八数字精准踩中风口：战略布局 AI 短剧，推出 AniShort，并全球范围内率先推出AI 短剧协作智能体，直接为行业带来一场生产力革命。 不是工具，是生产系统 AniShort 重新定义：AI 短剧到底该怎么做传统短剧行业，一直被三座大山压身：边际成本高、制作周期长、团队协同难。AniShort 的出现，从底层逻辑上解决了这一切

图中人物：AIVA总裁丨产品经理-李博 2026年6月9日，赛豆科技在北京举办品牌发布会，正式推出全新AI汽车品牌AIVA。 这场发布会没有把重点放在动力参数、车身尺寸这些传统汽车的核心卖点上，全程围绕AI能力展开。现场亮相的AIVA Origin Concept概念车，用流畅的曲面和可交互车灯，直观展现出汽车向智能生命体转变的模样。 官方同时确认，首款量产车型AIVA ME7会在今年年内和消费者见面，全系产品都会布局20万元以上的主流汽车市场。 整场活动最受行业关注的，是AIVA和火山引擎达成的深度合作。双方不再是简单的技术采购关系，而是联合定义产品、联合设计体验，一起搭建全新的AI汽车形态。 当下智能汽车赛道竞争日趋激烈，多数品牌还在比拼座舱功能、辅助驾驶硬件。AIVA抛出的“AI定义汽车，先有AI，再有车”，跳出了传统造车的固有框架。 我们可以顺着这次合作往下拆解，通用大模型落地汽车场景会带来哪些改变。 AI前置的造车思路，又会从根本上改写汽车的产品逻辑、人和车的相处模式。车端智能体的普及，会不会成为接下来智能汽车行业新的竞争分水岭。 AI前置重构汽车产品定义逻辑，研发顺序彻底反转 传统汽车行业的研发流程已经延续数十年。车企会先敲定整车架构、底盘、内饰外观等硬件部分，再根据硬件预留的空间和接口，搭配对应的智能系统。 智能化更像是整车完成后的附加功能，服务于车辆本身的出行属性。这种模式下，产品定义的核心依托团队调研和经验判断，用户潜在的、碎片化的需求很难被完整挖掘。 AIVA提出的先有AI，再有车，把整个研发顺序完全调转过来。AI成为整车研发的起点，硬件、空间、交互方式都围绕AI的运行逻辑和用户的真实出行需求打造。 赛豆科技搭建了配套的AI原生组织，用技术手段减少信息传递过程中的损耗。用户反馈、市场动态、出行数据会实时汇总，AI依托这些信息完成需求挖掘和趋势预判。研发人

作者：海右 声明：图片来源于互联网，如有侵权请通知删除；网界原创文章，如需转载请留言申请开白。 2026年6月1日，上交所上市委会议室的审议结果落地，宇树科技科创板IPO顺利过会。宇树科技仅用73天就完成了从受理到过会的“闪电速度”，即将成为A股“具身智能第一股”。 消息传来，很多人第一时间想到的是那个在春晚上跳舞的机器人，或者那个85后创始人王兴兴。但真正让投资圈兴奋的，是另一个名字——美团。 宇树科技的王兴兴，美团的王兴，名字只差一字，却不谋而合地站在了同一条战壕里。这场看似巧合的缘分背后，藏着一段长达8年的战略押注。 你没看错，就是那个你每天用来点外卖的App。美团系资本合计持有宇树科技9.6488%的股份，是仅次于创始人王兴兴的第二大股东。按照420亿元的发行市值计算，这笔投资的账面价值已经超过40亿元。 一个送外卖的公司，怎么就成了一家机器人明星企业背后的最大赢家？这背后藏着王兴一场长达8年的“阳谋”。 73天的“闪电过会”，美团在背后赚麻了 先来捋一下宇树科技IPO的时间线。3月20日，上交所受理申请。4月1日，被抽中接受现场检查。6月1日，正式过会。从受理到上会只用了73天，比之前摩尔线程的88天还要快。这个速度放在科创板历史上，绝对算得上“火箭级”。 为什么这么快？一个关键原因是宇树科技赶上了科创板预先审阅机制这班车。这个机制专门针对那些搞关键核心技术攻关的硬科技企业，可以在正式申报前就把大量审核工作前置，避免核心技术过早曝光的风险。说白了，就是给“国之重器”开了绿色通道。 但真正让美团开心的，是这背后的收益账本。 根据招股书披露的信息，美团是在2024年2月宇树科技B2轮融资时作为领投方进入的，当时宇树科技的估值只有约31亿元。两年不到，按发行估值420亿元算，翻了将近12倍。12倍是什么概念？你买任何理财产品都不可能达到这个收益。 更关键的是，这还只是发

出品 / 网界 作者 / 泓澈 2026年5月27日，深圳。全新一代问界M9正式上市，一小时大定突破11000台，预售订单更是早早冲破7万台。 从两年前初代M9上市后全行业跟风模仿，到如今新款M9携140项升级、40项行业首创技术强势回归，**常务董事余承东那句“让友商永远追不上”，从来不是空口狂言。 很多人只盯着订单数字狂欢，只看到加长版尺寸超库里南、豪华配置拉满的表面光鲜。但真正的行业颠覆，永远藏在看不见的硬核实力里。 当竞品还在比拼悬架、底盘参数，当多数品牌还在把高端智驾配置留给顶配车型时，**用全新一代问界M9给出了答案——真正的壁垒，是把顶级智驾硬件全系标配，是用全栈技术构建起两年内无人能及的代差。 这不是一次普通的车型改款，而是**赛力斯深度合作，在智能汽车赛道上的又一次降维打击。今天我们就透过喧嚣的订单数据，拆解问界M9让友商望尘莫及的核心密码，看懂这场属于中国汽车工业的巅峰突围。 01. 智驾硬件杀疯了 6颗固态激光雷达全系标配，不可逾越的感知壁垒 很多人觉得激光雷达早已不是稀罕物，不少高端车型都有搭载。但全新一代问界M9的硬核之处，在于50万级量产车里独一份的全系标配6颗高精度固态激光雷达，没有高低配差异，只要是全新问界M9，智驾感知能力直接拉满。 这6颗雷达的布局并非堆砌参数，而是实打实的应用。车顶前向搭载896线自清洗激光雷达，探测距离超250米，能精准捕捉远处小体积、低反射率障碍物；舱内、格栅、车身两侧及车尾各部署一颗固态激光雷达，实现360度无死角全场景覆盖。 再搭配3颗分布式4D毫米波雷达、11颗视觉摄像头，全车40个传感器组成超强感知矩阵，哪怕是雨雾、夜间等恶劣场景，也能精准识别周围环境，反应速度远超人类驾驶员。 反观竞品，激光雷达要么数量少，要么仅顶配车型才有。这种差异直接导致，几年后M9还能通过OTA升级最新智驾功能时，竞品的高配车型才勉强

2026年5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会，董事长王传福表示：“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。”由此，比亚迪重磅发布中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，加速推进智能化下半场进程，引领全球汽车行业智能化变革。 此外，继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B 辅助驾驶激光版，选装价格12000元，开创全民城市领航时代，让好技术人人可享、人人放心享！ 从人的真实需求出发 比亚迪设立智能化下半场三大目标 过去几年，全球迎来新一轮人工智能发展浪潮，感知硬件、芯片的发展速度超乎想象，这些推动着汽车从单纯的出行工具进化为能主动思考的智能生命体。从人的真实需求出发，比亚迪为汽车智能化的下半场设定了三大目标：实现“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。比亚迪将持续投入超1000亿的研发资金，解决交通安全问题，提升人类福祉。 二十四年厚积薄发 比亚迪自研中国首款4nm制程智驾芯片 本次发布会上，比亚迪重磅发布中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，通过三颗芯片的高效协同，实现超2100TOPS的总算力，同时兼顾功耗控制与算力利用率。作为中国首款自研4nm智驾芯片，它代表中国智驾芯片的最高水平：车规级4nm，不仅制程最先进，行业第一；而且单位算力功耗最低，较同级产品低20%。璇玑A3可结合比亚迪自研算法，深度优化，算力利用率提升100%，让辅助驾驶的反应更快，处理复杂问题的能力更强，安全上限更高，实现辅助驾驶全链路可控。 早在2002年，比亚迪就组建了自己的芯片团队——IC设计部，即比亚迪半导体的前身。24年来，比亚迪布局芯片、久久为功，先后做到车规级IGBT和SiC功率芯片技术国内最早量产装车，并两度荣获国家科学技术进步奖。至今，比亚迪已推

出品 / 网界 作者 / 海右 真正的强者，从不会被岁月磨平锋芒，只会在时代浪潮中愈战愈勇。62岁的杨元庆，用一份史上最强财报，给所有质疑者最有力的回击。 2025/26财年，联想营收突破800亿美元大关，净利润同比大增42%，AI业务一骑绝尘，三大业务板块全面开花。 这不是偶然的爆发，而是杨元庆带领联想穿越数十年风雨，在质疑中坚守，在变革中突围，用血汗与坚持拼出来的胜利。 从被唱衰的民族企业，到如今站上AI时代潮头的科技巨头，联想的每一步都走得艰难却坚定。 而杨元庆，这位陪伴联想走过37载的领路人，依旧是那个敢闯敢拼、永不言弃的战士，带着联想在新的时代，再次杀出重围。 01. 三十七年热血坚守 把联想刻进生命里 1989年，25岁的杨元庆加入联想，没人能想到，这个年轻人会与这家企业绑定一生，成为联想最坚实的脊梁。彼时的联想，还是国内PC行业的追随者，面对IBM、康柏等国际巨头的碾压，生存空间被极度挤压。 内部管理混乱、产品积压、士气低落，年轻的杨元庆临危受命，接过微机事业部的烂摊子。 没有退路，就背水一战。杨元庆一头扎进市场，亲自跑供应链、盯销售、抓生产，甚至为了盯订单睡在仓库。 他用军事化的管理压缩成本、提升效率，用“小步快跑”的模式快速迭代产品，硬生生从国际巨头口中抢下市场份额。1997年，联想PC在中国市场占有率首次超越IBM，登顶国内第一，这一坐就是十多年。 2004年，40岁的杨元庆做出震惊业界的决定，力排众议收购IBM全球PC业务。当时联想年营收仅30亿美元，而IBM PC业务年营收高达130亿美元，这场“蛇吞象”的收购，被外界普遍看衰。 但杨元庆顶住所有压力，用极强的整合能力，让联想一跃成为全球第三大PC厂商，彻底改写全球PC格局。 三十七年光阴，从青涩青年到花甲之年，杨元庆把人生最美好的时光都献给了联想。他经历过收购后的整合阵痛，遭遇过全球市场的激烈竞争，

出品 / 明湖财经 山东最大京东MALL落子中垠广场，与高新万达隔路对峙。 2026年5月21日，济南商业地产圈落下重磅一子——京东MALL与中垠地产正式签约，山东体量最大的京东MALL落户济南高新区中垠广场，而其正对面，正是开业9年、成熟运营的济南高新万达广场。 这不是京东与万达的首次交集，却是两大商业巨头首次在济南核心商圈隔路对垒、正面交锋，济南，正式成为京东MALL与万达广场线下竞争的核心主战场。 01. 6.1万m²山东最大！京东MALL落子万达“家门口” 此次签约的济南高新京东MALL，位于工业南路42号中垠广场，体量达6.1万平方米，超越青岛京东MALL，成为山东省规模最大的京东MALL。 作为京东在济南布局的第二家京东MALL(首店落子洪楼城市更新项目，预计2026年底开业)，高新店选址极具“针对性”——与济南高新万达广场直线距离不足500米，隔路相望。 中垠广场总建筑面积约32万平方米，京东MALL占据核心商业区域，将打造全龄友好的数智化购物中心。 业态涵盖京东核心优势的家电、家居、家装、手机数码，更融入电竞游戏、AI智学、咖啡烘焙、特色餐饮、亲子娱乐等多元场景，实现“一站式”家庭休闲与科技体验。 依托京东线上线下一体化能力，门店将实现千万级自营商品同款、同价、同服务，解锁“线下沉浸式体验+双线便捷选购”新模式。 02. 济南成必争之地：万达6店布局，京东双MALL合围 济南历来是商业巨头的必争之城，万达广场早已完成深度布局——截至2026年5月，万达在济南已布局6座广场，其中经四路万达、高新万达已成熟运营，雪山(世纪大道)万达2025年底开业，槐荫、章丘、莱芜万达稳步推进，覆盖历下、历城、高新、槐荫等核心片区。 高新万达作为东部商圈标杆，地上6层商业面积达8.8万平方米，入驻200余家品牌，是济南东部客流核心枢纽。 而京东线下布局步步紧逼，形成“双MALL

出品 / 网界 5月20日，阿里巴巴集团主席蔡崇信和首席执行官吴泳铭联合发布致股东信。这封信不长，但每句话都戳中了当前科技行业的核心。 现在全球AI发展到了关键节点，智能体开始接管更多数字化工作，行业竞争早就不是小打小闹。阿里这次直接把底牌亮了出来，核心就两件事，一是AI+云，二是即时零售。 阿里不是在试探，是明确说自己要当AI时代的主角。 很多人觉得阿里电商根基稳，转型AI是锦上添花。但这封信能看出来，阿里是把自己当成重新创业的公司，用长期主义砸核心赛道。 01. AI商业化落地，阿里跑在最前面 股东信里最关键的一句话，是“阿里AI业务已跨越初期投入阶段，正式迈入商业化回报周期”。 这句话不是空话，有实打实的数据撑着。2026第四财季，阿里云外部收入增速到了40%，AI相关收入占比30%。更关键的是，AI收入连续十一个季度三位数增长，这种增速在行业里很少见。 现在行业里很多公司还在纠结AI怎么变现，阿里已经把路径走通了。并且阿里的AI不是单一产品，是从芯片到模型再到应用的完整链条。 底层有平头哥AI芯片，已经大规模量产，给云计算和模型推理提供算力。中间是千问大模型，三个月迭代三个版本，最新的Qwen3.7-Max专门针对智能体设计，编程和推理能力都有突破。 除了基础模型，阿里还做了专用模型。比如HappyOyster支持互动创作，HappyHorse专注多模态理解。 应用层更清晰，C端有千问App，打通淘宝、支付宝、高德这些生态应用，当个人AI助理用。B端有悟空平台，帮企业处理复杂工作流，和千问App形成两端发力的格局。 资本市场早就注意到了阿里的优势。摩根士丹利发布研报称，阿里是中国唯一真正实现“四层垂直整合”的公司： 自研芯片(平头哥)、云基础设施(阿里云)、领先的开源模型(千问)以及丰富的消费场景应用，并上调阿里巴巴列为中国互联网AI行业首选(TopPick)。 这