11年长跑,蔚来终于在2025年Q4迎来了历史性的扭亏为盈。 利好还没消化完,2月6日又赶上换电服务突破1亿次的里程碑,这记组合拳直接把市场打醒了:港股先涨6%,美股跟着飙超10%,一口气突破并站稳5美元压力位。 从盈利到亿次换电再到股价爆发,短短48小时内三连击,这家曾经最会烧钱的新势力,似乎真的找到了属于自己的盈利密码。但这背后,究竟发生了什么? “终于”盈利:62亿的大逆转 2月5日,蔚来发布公告:2025年Q4预计实现经调整经营利润7-12亿元。这是蔚来成立11年来首次单季度盈利。 更夸张的是,对比2024年Q4亏损55.4亿,这次直接完成了62亿的大逆转。受此利好提振,蔚来港股应声大涨6%。 2月6日,蔚来1亿次换电正式达成。受该消息提振,蔚来美股开盘应声大涨超10%,成功突破并站稳5美元压力位。 预计实现盈利主要归因于:2025年第四季度销量持续增长、有利的产品组合推动汽车毛利率优化,以及公司持续推行全面降本增效措施。 销量暴涨71%:每天卖出1550辆 2025年Q4,蔚来交付了124807辆车,同比增长71.7%,12月单月更是交付48135辆,创下历史新高。这是什么概念?相当于每天卖出1550辆车,每57秒就有一辆蔚来交付到用户手里。 更关键的是,蔚来这次不是靠“以价换量”来实现的盈利。相反,卖得最好的车型是售价40万+的全新ES8,这款毛利率高达20%的旗舰SUV在12月卖了22258辆,直接刷新了中国汽车市场40万元以上车型的单月销售纪录。 除了ES8,“5566”车型(ET5、ET5T、ES6、EC6)和乐道L90的毛利率也都维持在15%-20%区间。高毛利车型占比提升,这才是盈利的真正密码。 “三品牌齐发力”,矩阵效应开始显现 很多人可能不知道,蔚来现在不是单一品牌在战斗,而是“三驾马车”齐头并进:蔚来品牌主打高端市场,乐道品牌主攻25万+主流市场