极智嘉（Geek+,2590.HK）于2月24日发布《2025年度业绩预告》。 根据公告，极智嘉预计2025年营收约31.4亿元至31.8亿元，同比增加约30%至32%，收入增加主要源于2025年仓储移动机器人解决方案的交付完成较多带来的收入增长。 2025年极智嘉股东应占亏损预计同比收窄约96%到99%，且在非国际财务报告准则下实现盈利，经调整净利润预计约2500万元至4500万元，其主要由于2025年仓储移动机器人解决方案业务进一步提升，带来收入金额明显增加，从而毛利金额也随之增加。 这意味着，在继续保持港股机器人板块“营收规模最大”地位的同时，极智嘉还成为了港股ToB机器人板块极为罕见的成功实现盈利的企业。 这里需要指出的一点是，不同于“小而美”的盈利，极智嘉在超31亿元营收规模下实现盈利，这意味着其增长与利润并非依靠低价内卷、成本压缩或零星高毛利订单，而是依托全球业务体量释放的规模效应、高附加值机器人解决方案，叠加品牌与全球化优势获得市场溢价。而这种经营效率与内生造血能力，也赋予公司抗周期的确定性。 此外，物流机器人行业重研发、重交付，极智嘉能在这一体量下兑现利润，意味着其前期沉淀的巨额全球化基建与技术投入，已实质性转化为商业护城河，让后来者较难靠烧钱追赶。 另据稍早前的公告，极智嘉2025年全年录得订单41.37亿元人民币，较上年同期增长约31.7%。这意味着，2025年极智嘉营收和订单，均在较高基数上实现超30%的高增长。 这一增速已超过行业平均水平，也就是说，在价格战与技术战的双重挤压下，极智嘉不仅未受明显冲击，反而加速抢占竞争对手市场份额，可见行业的马太效应正持续加剧。 根据全球市场研究机构InteractAnalysis最新发布的《移动机器人市场报告》(TheMobileRobotMarket)，按2018至2024年全球各大移动机器人企业的营收统计，极智

  近日，在由汽车评价研究院主办的“2025世界十佳动力系统评价”评选中，问界M8凭借“增程+纯电”双技术路径，一举斩获“首届世界十佳增程系统”与“第五届世界十佳电驱动系统”两项重磅大奖，印证了其在动力技术领域的全能实力。   问界M8增程版所搭载的赛力斯超级增程系统，在油电转化率、发电工况NVH、行驶工况NVH及智能能量回收等技术指标上均表现卓越，彰显其在增程技术领域的“标杆”级创新实力。   据悉，全新一代赛力斯超级增程系统基于“赛翼（C2E）增程架构”与“RoboREX智能控制技术”赋能，实现智能主动能量管理，其综合油耗降低15%，实际效率达到3.65kWh/L，相当于1L油可发电超3.65度，处于行业量产增程器领先水平。   在用户最直观也最敏感的NVH控制方面，赛力斯超级增程系统通过超过120项NVH专项优化，将噪音感知频次降低90%，实现超越同级的NVH效果，而且增程模式与纯电模式噪音差异可控制在1dBA以内，为用户带来图书馆级静谧出行体验。   作为行业增程技术的开拓者与领导者，赛力斯早在2016年便投入增程技术研发与布局，在2019年率先提出行业首创“油电转换率”概念。目前，赛力斯增程器业务已与25家行业企业达成深度合作。完成了从“自研自用”向“技术输出”的跨越，仅2025年上半年，赛力斯增程器销量已突破20万台，稳居市场前列，在增程动力领域持续以领先技术实力促进产业良好发展。   为持续推动增程技术的迭代升级，赛力斯保持高强度的研发投入。2025年上半年，赛力斯研发投入高达51.98亿元，同比激增154.9%。在前不久的广州车展上，赛力斯首次在国内车展展出两项重磅成果——2.0T增程器和14合一超大集成增程系统，二者在集成度、NVH控制与能效表现上均实现跨越式突破，进一步巩固并拓展了其在增程技术领域的领先实力。   作为增程技术的开拓者与领导者，赛力斯正以

据报道，国产大模型企业MiniMax(稀宇科技)已获得中国证监会备案，并顺利通过港交所上市聆讯，计划于2026年1月正式挂牌上市。 若成功上市，MiniMax将以四年的时间成为全球从成立到IPO最快的AI公司，并作为“全球化AGI第一股”登陆资本市场。 图片 公开资料显示，MiniMax成立于2022年初，是一家全球通用人工智能科技公司。 中信建投证券研报显示，MiniMax是全球少数在文本、视频、音频三大模态均领先的公司。 目前，MiniMax的服务已覆盖全球200多个国家和地区，累计用户规模达2.12亿，企业客户数量超过10万家，在开发者与商业客户中均具备较高渗透率。 $恒生指数(HSI)$