特斯拉2024年第一季度财报显示，公司总营收为213.01亿美元，同比下降9%，毛利总额为36.96亿美元，同比下降18%，毛利率为17.4%。汽车板块受创最为严重，总营收同比下降13%，净利润更是下滑55%。虽然其他收入项如能源生产和储能收入、服务和其他收入有所增长，但对于主营新能源电动车的特斯拉而言，这些收入增长并不能弥补汽车板块的下滑。 特斯拉在2024年第一季度的财报揭示了该公司面临的重大挑战。除了市场竞争激烈外，生产中断、财务压力和产品迭代都对其营收和毛利造成了负面影响。 特斯拉遭遇生产中断和延迟交付，由于红海冲突影响的运输分流和工厂的纵火攻击使得柏林超级工厂受到干扰，Model Y生产量下降。 恰逢Model 3的迭代期，弗里蒙特工厂的产品线升级导致了生产暂时下降，对整体生产和交付造成影响。 特斯拉的自由现金流为"-25亿美元"，高额的资本支出，尤其是在AI基础设施上的投资，导致现金消耗。 市场竞争激烈，特斯拉在国内市场面临竞争压力使得其销量下降。特斯拉在国内市场的定价策略受到挑战。Model 3和Model 3长续航版本降幅分别达到5.7%和4.9%。然而，混合动力车型如理想、问界和比亚迪的销量持续高涨，显示出市场对混合动力车型的偏好。 特斯拉在应对现金流压力下进行全球裁员10%，同时宣布将推出更经济实惠的新车型，打破此前有关放弃研发低价Model 2的传闻。自动驾驶软件推进降低了FSD订阅价格，但全自动驾驶仍面临技术和监管挑战。马斯克在电话会议中宣布将更新车辆阵容，并保持对2025年下半年开始投产新车型的承诺，最终目标是达到年产300万辆。 特斯拉近期宣布即将推出专用机器人出租车产品Robotaxi和人形机器人Optimus。马斯克在电话会议中透露，Robotaxi产品预计将于8月份对外展示并将其称为"Cyber Cab"，这很可能是特斯拉出租车项目的官方命
Oliver02
十年投资经验，现专注于特斯拉
IP属地：上海
0关注
112粉丝
0主题
0勋章
马斯克中国行后，为什么裁撤了超充团队？
一、特斯拉裁员、挑战与未来策略 特斯拉正经历一场关键的转型期，面对收入下降、市场竞争激烈和内部重组的多重挑战。马斯克近期的行动和言论揭示了公司应对危机的策略：强化硬核文化，大规模裁员，以及在中国探索全自动驾驶技术的新机遇。 首先，特斯拉在中国的动作显示了其全球战略的一个亮点。马斯克仅仅24小时的中国之行，与中方官员讨论完全自动驾驶(FSD)系统的推出，直接推动了特斯拉股价的大幅上涨，市值增加了6000亿元。 然而，公司内部的动态则显得较为紧张，超充团队的这次裁员是在最近实施的10%全球裁员计划之上进行的。特斯拉超充团队负责人Rebecca Tinucci和新产品负责人Daniel Ho的离职，以及公共政策团队的主管Rohan Patel的离职，标志着公司正在进行深刻的内部重组。这些“老臣”的离去，加上马斯克对“hard core”态度的强调，表明特斯拉正试图通过削减成本和人员数量来应对当前的困境。马斯克的电子邮件中提到的“绝对硬核”的态度，以及对未能通过“优秀、必要和值得信赖测试”的高管和员工的裁撤，进一步体现了他对企业文化和员工表现的严格要求。 二、特斯拉超充网络战略转向：裁撤背后的逻辑 首先，特斯拉的这一决策并非简单的成本削减行为，而是公司战略重点的转移。马斯克在4月的分析师电话会议中明确表示，将专注于AI、机器人和Robotaxi领域的机会，这表明特斯拉意图将资源和注意力集中在认为具有更大增长潜力的领域。此外，特斯拉在中国拥有超过1350个超级充电站，这一庞大的基础设施已经为公司提供了稳定的充电网络支持。 其次，特斯拉的裁撤决定也反映出电动汽车市场的变化。随着特斯拉电动汽车销量下降和利润率面临压力，公司正在重新评估其资本和运营支出。特斯拉正处于增长放缓阶段，需要调整支出规模以适应未来几年的市场环境。 此外，马斯克对超级充电网络的态度似乎也发生了变化。他曾表示，特斯拉建
马斯克中国行后，为什么裁撤了超充团队？
特斯拉业绩惨淡，但未来可期？
特斯拉业绩惨淡，但未来可期？
加码Robotaxi能否为特斯拉带来助力？
一、关于特斯拉Robotaxi的一些关键议题 尽管自动驾驶技术前景广阔，但在真正实现无方向盘的robotaxi商业化方面仍面临诸多挑战。 传统消费模式挑战： 特斯拉或许意识到以传统消费模式生产和销售电动汽车可能无法创造持久的经济价值。电动汽车市场作为汽车行业中利润最低、竞争最激烈的细分市场，其中低价/入门级电动汽车市场更是竞争白热化的焦点。公司或许将重新审视其商业模式，寻求更具竞争优势的发展方向。 人才吸引力： 随着其他自动驾驶汽车项目的缩减或取消，特斯拉可能成为世界级机器人/AI工程人才的潜在吸引力所在。公司或将投入更多资源吸引和培养优秀人才，以推动自动驾驶技术的发展和商业化进程。 自动驾驶商业化的挑战： 虽然投资者期待特斯拉的Robotaxi原型，但对其商业化时间表持谨慎态度。自动驾驶汽车的商业化过程或将面临法律、监管、道德等多方面挑战，以及技术本身的稳定性和安全性问题。特斯拉可能需要制定全面的商业化策略，并与各方共同努力克服挑战。 商业模式转变： 特斯拉可能将其商业模式向更轻资产、基于软件的经常性收入模式转变。公司或将利用其庞大的汽车保有量收集视觉数据，用于神经网络训练，探索更多与现实世界相关的应用场景，例如人形机器人等，为公司带来更多商业机会。 特斯拉在AI领域的地位： 特斯拉的自研算力和与Nvidia的关系使其在AI领域具有一定优势。公司或将加强与合作伙伴的合作，共同推动AI技术的发展和应用，为自动驾驶技术的商业化进程提供更强有力的支持。 二、探索“特斯拉出行” “特斯拉出行”作为特斯拉的出行服务部门，预示着公司未来的战略方向，尤其是在共享乘车和自动驾驶领域。 发展路径： “特斯拉出行”将启动即用即付或基于订阅的共享乘车网络，初期由人类操作员驾驶高度自动化的特斯拉车辆。随着技术的发展，“特斯拉出行”将逐步过渡到完全自动驾驶的robotaxi，同时与其他共享乘车公司
加码Robotaxi能否为特斯拉带来助力？
特斯拉：裁员危机背后的战略调整与自动驾驶优先
一、裁员危机 Tesla股价在4月15日再度遭遇大跳水，一夜之间市值缩水304.33亿美元，引发投资者担忧。公司突然宣布裁员超过10%，加上核心高管的离职，更让市场陷入震荡。裁员不仅涉及数万名员工，还暴露了特斯拉电池项目的进展不力。 裁员决定： 特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布裁员超过10%，称之为“艰难的决定”，并强调是为了降低成本、提升效率以备公司未来增长。这一消息加剧了市场对特斯拉未来的担忧，引发了股价的暴跌。 员工影响： 裁员消息影响范围广泛，甚至连特斯拉中国员工也已收到裁员通知。裁员涉及至少1.4万名员工，给公司内部带来不稳定因素。 高管离职： 特斯拉电池、电机和能源产品工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺和曾任特斯拉公共政策和业务发展副总裁的罗汉·帕特尔宣布离职，这不仅引发了管理层的动荡，还暗示了公司内部问题的严重性。 管理层动荡： 巴格利诺的离职尤为引人注目，他参与了Tesla低价车型的开发，且在长达18年的服务期间对公司的贡献巨大，其离职可能意味着对公司未来发展的不确定性。此外，其他管理层也表现出动荡的迹象，包括电池项目负责人Anthony Thurston等人。 二、裁员背后的战略重构与自动驾驶聚焦 特斯拉最近的一系列负面消息，包括交付数据不及预期、放弃低成本车型计划以及裁员行动，引发了市场对公司未来的担忧。特斯拉面临的一系列挑战背后，可能是公司正在进行的战略重构，将自动驾驶作为未来的核心发展方向。 负面消息连连： 特斯拉在2024年第一季度交付数据低于预期，特斯拉Q1在全球的交付量为38.68万辆，明显低于市场机构预计的43万辆左右，同比下降了8.3%。同时放弃了低成本车型计划，股价受到重创。裁员行动的进行更加剧了市场的焦虑。 马斯克的解释： 马斯克在裁员内部信中表示，裁员是为了让公司更好地进入下一个增长阶段周期。但投资者对公司未来增长空间持有质疑，需要马斯克在财
特斯拉：裁员危机背后的战略调整与自动驾驶优先
特斯拉：从巅峰到谷底，51000多亿元市值蒸发？
一、市值飙升与腰斩 特斯拉的市值一度飙升，超越了11家传统汽车巨头的总和，成为汽车行业的独霸。首先，特斯拉在2019年上海超级工厂开建后，迅速投产并实现了高效运营，充分体现了“中国速度”的竞争优势。这一举措不仅解决了特斯拉的“产能地狱”问题，还为其带来了稳健的增长动力。 其次，特斯拉股价的持续暴涨得益于市场对其未来潜力的高度期待。2021年10月25日，特斯拉股价一夜大涨12.66%，总市值突破万亿美元，成为少数进入万亿美元俱乐部的企业之一。然而，特斯拉的市值暴涨也暴露了市场的疯狂热情和泡沫风险。2021年11月4日，特斯拉市值达到1.235万亿美元，两年内增长幅度超过2000%，创造了汽车行业的历史记录。 特斯拉的市值在短短两年半内经历了惊人的波动，从飙升到腰斩，其背后的故事充满了挑战与变化。2022年，特斯拉面临着前所未有的挑战，汽车库存天数持续攀升，暗示着消费者对其产品需求的疲软，使得特斯拉股价进入下降通道，累计下跌65%，成为市场焦点。2023年，特斯拉采取了降价策略来提振销量，但效果并不明显，股价在上半年有所回调，但下半年仍然持续下跌。 进入2024年，特斯拉销量进一步下降，使得其股价进一步下滑。值得注意的是，尽管美股整体上涨，但特斯拉却成为标普500指数中表现最差的成分股之一。这段时间内，特斯拉市值腰斩，从最高时的1.235万亿美元，跌至如今的5251.7亿美元，市值蒸发超过7000亿美元，相当于51000多亿人民币，这一巨大的市值损失令人震惊。 二、跌落神坛 特斯拉的跌落源于销量下滑、竞争加剧和自动驾驶业务延迟等多方面原因。 首先，特斯拉销量从曾经的神话式增长转为下滑，2021年热销93万辆，但到了2022年和2023年，比亚迪的销量迅速超越特斯拉，特斯拉的销量仅为131万辆和181万辆，而比亚迪分别达到186万辆和302万辆。今年一季度，特斯拉销量更是不足3
特斯拉：从巅峰到谷底，51000多亿元市值蒸发？
华尔街做空特斯拉，股价波动不断
2024年以来，特斯拉的股价经历了剧烈波动。在1月份，特斯拉的股价暴跌了4周，跌幅达到了26%，而在随后的2月份，股价有所反弹，上涨约10%。然而，随着进入3月份，特斯拉再次陷入暴跌行情，最高跌幅约为19%。回顾自2024年1月份至今，特斯拉的股价已经累计下跌约35%，导致市值蒸发超过3000亿美元，折合人民币近2万亿元。特斯拉作为美国新能源汽车行业的领军企业，马斯克凭借其股价暴涨成功登上了世界首富之位。然而，特斯拉股价的连续暴跌却让投资者蒙受重大损失。究竟是什么原因导致特斯拉股价暴跌呢？ 华尔街普遍采取做空特斯拉的策略，这种现象反映了对特斯拉未来发展的质疑和市场情绪的影响。做空特斯拉的背后逻辑在于借入股票后卖出，待股价下跌后再买入获利，这种行为在特斯拉股价下跌时尤为突出。 自2021年特斯拉股价飙升至约400美元/股，马斯克登顶世界首富后，华尔街即开始密切关注特斯拉。2022年初，知名金融机构如香橼公司、浑水、Kynikos Associates、查诺斯公司、摩根大通等公开宣布对特斯拉做空，然而在2021年的第一轮做空中遭遇惨重损失。直到2022年，随着美联储启动加息周期，美国股市暴跌，特斯拉也受到重创，华尔街才扳回一局。2024年，做空特斯拉的机构再次增加，富国银行、瑞士银行等知名机构纷纷将特斯拉评级下调至中性，并指责其为“没有成长的成长型公司”。3月14日，多家美国知名媒体报道称，特斯拉汽车成为美国贬值最快的汽车，特斯拉股价当天重挫4.2%。这一系列事件表明，华尔街的做空行动和媒体的负面报道直接影响了特斯拉股价的波动，市场情绪的不稳定也成为股价波动的重要因素 特斯拉自上市以来一直处于亏损状态，直至2018年仍未扭亏为盈。这种长期亏损状态并未引起华尔街的充分重视，使得投资金额有限。华尔街虽庞大，但内部存在激烈竞争，各自争夺利益。特斯拉与传统的华尔街企业如苹果、高通、亚马
华尔街做空特斯拉，股价波动不断
特斯拉2024：望转机还是艰难前行？
一、新皮卡、继续降价释放销量等措施难以扭转特斯拉在2024年的低迷局势 特斯拉在2024年面临着进一步下行的业绩挑战。随着新产品Cybertruck产能的提升，特斯拉未来有望增加营收，但其产能起点仍然相对较低。根据第三方数据，截至2024年第一季度，德克萨斯的GigaFactory预计生产了约1700台Cybertruck，每周平均产量仅约130台。即便考虑到全年可能达到的产量，Cybertruck对特斯拉2024年的总营收贡献有限。 除了Cybertruck，特斯拉的产品线主要由Model 3和Model Y构成。预计这两款车型将成为2024年特斯拉销售的主力。然而，随着成本的不断提高，特斯拉的产品价格已经接近极限。马斯克指出，公司已经尽力降低成本，进一步削减的空间有限。 因此，特斯拉在维持盈利能力的同时，必须依靠降价来刺激销量增长。简单计算显示，若特斯拉2024年产品销量能增长14%，且毛利率保持在15%以上，那么产品价格只需降低1.7%，即可维持毛利润和净利润的稳定。然而，现实情况显示，特斯拉已经在中国市场多次下调产品价格，超出了维持毛利润和净利润稳定的基准。例如，Model 3和Model Y的价格下调幅度均超过了上述计算结果。这表明特斯拉为了抢占市场份额，不得不通过进一步降价来促进销售增长，这可能会对公司的盈利能力产生负面影响。 二、特斯拉面临的挑战与未来展望 北美和欧洲市场困境 特斯拉在北美和欧洲市场所面临的问题愈发凸显。美国政府的7500美元补贴对特斯拉造成了一定影响，而将产能转移到美国市场需要时间。此举导致消费者感受到特斯拉车型价格上涨，不得不重新考虑购车计划。特斯拉不得不主动降价以应对市场需求下滑，然而这反而导致销量的进一步下滑。 对策局限与新能源市场冲击 特斯拉已经在产品设计、生产技术、组织管理等方面尽力降低成本，但继续降价成为当前的唯一手段。然而，这种
特斯拉2024：望转机还是艰难前行？
特斯拉在美“逆势涨价”，价格战后的战略转变？
在当前汽车市场价格竞争激烈的背景下，特斯拉突然宣布对Model Y车型在美国市场进行1000美元的涨价，与市场普遍的预期相悖。尽管特斯拉尚未正式披露涨价的原因，但分析人士普遍认为，原材料成本的上涨和全球供应链的紧张可能是导致此次涨价的重要因素。特斯拉可能需要通过提价来缓解成本压力和供应不足的问题，以维持其盈利水平和市场份额。 持续降价挑战盈利空间 2023年以来，特斯拉频繁推出降价活动，2024年仅两个月内便进行了三次调价。其中，2024年1月1日，特斯拉推出了购车优惠活动，包括Model 3后驱现车保险补贴6000元和低息金融政策，并限时购买Model 3与Model Y最高优惠2.3万元。1月12日，特斯拉中国官网再次宣布调价，Model 3焕新版售价下降至24.59万元，降幅1.4万元，Model Y售价下降至25.89万元，降幅7500元。3月1日，特斯拉宣布了另一项限时购车优惠活动，规定在3月底前提车的Model 3和Model Y买家，可享受的保险补贴、车漆福利、低息金融合计最高优惠3.46万元。 然而，这些降价举措并未带来预期的市场份额增长，反而导致公司毛利率持续下滑，从2022年的25.6%降至2023年的18.25%。埃隆·马斯克预计，由于持续的降价策略，今年销量增长将放缓，2024年将面临更大挑战。投资者对特斯拉的担忧也在增加，公司股价今年已累计下跌近35%。特斯拉不仅需要平衡市场份额和盈利能力之间的关系，还需要寻找持续增长的稳固基础。 多家投行看衰特斯拉，并对其短期发展前景持悲观态度 摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯警告称，特斯拉的汽车业务有可能在今年出现亏损。尽管特斯拉一再降价，但电动汽车需求持续放缓，且混合动力汽车逐渐成为有力的竞争对手。尽管特斯拉在技术方面处于领先地位，但其产品阵容可能落后于其他主要汽车制造商。 瑞银最新报告称，受欧美电动车需求减缓、
特斯拉在美“逆势涨价”，价格战后的战略转变？
特斯拉大跌，被下调至“低配”
一、市值“滑铁卢” 周三盘面上，特斯拉跌超4%，市值蒸发约257亿美元，最新市值5387.6亿美元。富国银行将特斯拉评级下调至低配，目标价从200美元下调至125美元。2024年，特斯拉的股价迎来了巨大挑战，较2023年末的高点下跌超过30%。从财务数据来看，特斯拉连续两个季度的营收增长仅为个位数，净利润大幅下滑，显示出严重的经营困境。值得注意的是，特斯拉的净利润在2023年Q3开始出现滚动值同比为负的情况，而此前其营收仍在增长。这一趋势暗示着特斯拉的盈利模式面临挑战，主要原因是公司全球范围内的降价政策导致利润空间被压缩。 二、特斯拉全球需求动态及市场竞争分析 在中国市场，自主车企新能源汽车的崛起给特斯拉带来了更大的市场竞争压力。例如，比亚迪的海豹EV在定位、价格和产品力上与特斯拉的Model 3直接竞争，通过产品差异化策略，在中国市场掀起了插混普及浪潮，成功吸引了一部分特斯拉用户，表现出了与特斯拉的竞争实力。海豹EV曾一度在2022年8月初上市后表现出色，月销量超过1.5万辆，同时享有产品力和价格上的优势。然而，特斯拉的降价策略导致了价格差距的缩小，进而在2023年上半年海豹EV销量受到影响。 尽管特斯拉在中国市场取得了超过60万辆的销量，但其市场占比仅为7.8%，与其在美国和欧洲市场的份额相比，有明显差距。特斯拉产品在市场竞争中处于领先地位，但消费者对其品牌的喜爱度却出现了下降趋势。 特斯拉面临的消费者心态挑战包含：1）特斯拉在美国消费者心目中的下降，根据CivicScience的调研，特斯拉在2022年下半年之后，有明显比例的消费者对其产生了“不喜爱”的看法，对其行业领先性的认同仅为一半。2）美国消费者对新能源汽车的观感不佳：目前，只有11%的美国汽车消费者对新能源汽车的未来持乐观态度。3）欧美主流车企放缓电动车发展步伐：多家欧美主流车企近期宣布放缓电动车的发展速度，
特斯拉大跌，被下调至“低配”
马斯克：特斯拉的变革引领者？
埃隆·马斯克是特斯拉的最大股东，也是公司的核心推动力。然而，他不仅仅是特斯拉的支持者，还涉足诸多其他领域，包括人工智能和太空探索等。马斯克领导的企业带动了特斯拉的技术变革和商业战略，特斯拉的成功与他密不可分。 特斯拉的估值很大程度上取决于马斯克在人工智能领域的影响力。他同时领导着一家专注于人工智能的公司，这使得特斯拉有望成为该领域的领导者。然而，这也引发了潜在的利益冲突，特别是在涉及到软件授权和产品销售等方面。马斯克作为特斯拉的首席执行官，其个人投资组合的影响对公司的战略和发展方向具有重要影响。 除了技术层面的影响外，马斯克的注意力分散也是特斯拉面临的挑战之一。他涉足的多个行业可能会影响其对特斯拉的专注程度，尽管这些活动在营销方面有利于公司。分析师普遍认为，马斯克因素是特斯拉估值上升的关键驱动因素，他的离职可能导致公司估值下降，将其从科技公司转变为传统汽车公司。 尽管马斯克的离职可能性较低，但其对特斯拉的持续影响不容忽视。他的愿景和活动反映了公司的战略方向，其个人投资组合的变化可能会影响特斯拉的未来。因此，特斯拉股东和投资者需要密切关注马斯克的动态，以更好地理解特斯拉的发展路径。 特斯拉作为领先的电动汽车制造商，面临着来自多个方面的挑战，尽管公司的整体业绩仍然可观。在财务方面，特斯拉的汽车收入增长已经放缓，与之前的增长率相比有所下降。尽管仍然比其他汽车制造商表现良好，但公司的利润率也面临着压力，尤其是在推出新的入门级产品后可能会面临更大的挑战。然而，特斯拉的年度净利润仍然呈现增长趋势，这为公司的未来带来了一些积极信号。 另一方面，特斯拉的能源部门收入略有下降，而服务和其他部门的收入增长较为稳定。然而，特斯拉面临的一项重大挑战是来自政府政策的不确定性，尤其是美国政府推迟电动汽车转型目标的可能性。这可能会对特斯拉的未来业务产生一定程度的影响。此外，特斯拉的新产品Cybertru
马斯克：特斯拉的变革引领者？
特斯拉股价遭遇重创：5000亿市值“消失”
特斯拉股价在短短两天内暴跌，市值蒸发近5000亿元，此次特斯拉股价下跌并非偶然。首先，国际知名投行摩根士丹利（大摩）下调了特斯拉的目标股价，并预测特斯拉今年上半年的业绩将不尽如人意，可能面临亏损的风险。同时，该投行指出特斯拉在产品和市场方面的种种问题。此外，特斯拉的德国工厂因断电而停产，可能给公司带来巨额损失。其次，知名特斯拉投资者罗斯·格伯也发出警告，指出特斯拉股价下跌的原因是因为公司内部存在过多未完成项目，并且海外竞争仍然是特斯拉的核心问题。 一、大摩下调目标价：多方面因素拖累 Adam Jonas指出，特斯拉面临多项困扰，包括电动汽车需求下降、产品陈旧、中国市场竞争激烈等。在此背景下，他将特斯拉的目标股价从345美元下调至320美元，并预测公司今年上半年的盈利能力将受到严重打击，可能面临亏损风险。特斯拉的销量预期也被下调至不到200万辆，意味着增幅仅略高于10%。这一系列调整显示了投行对特斯拉未来的担忧。 尽管特斯拉被视为一家人工智能公司，但Adam Jonas认为，稳固其在汽车业务上的盈利是首要任务。他指出，如果核心汽车盈利不稳定，特斯拉将难以获得人工智能公司的美誉。这一观点显示了对特斯拉盈利模式的质疑，也暴露了市场对其战略转型的关注。 特斯拉近期的股价暴跌更加凸显了投资者的担忧。报告发布当天，特斯拉股价继续下挫，市值蒸发近700亿美元，折合人民币约5000亿元。这一市场反应表明了投资者对特斯拉未来的信心大幅下滑，对公司前景的担忧程度达到了前所未有的高度。 二、马斯克：特斯拉的救星还是绊脚石？ 特斯拉投资者罗斯·格伯认为，特斯拉股价下跌的主要原因是马斯克过多未完成项目，尤其是未能研发出完全的自动驾驶技术。马斯克曾威胁要撤出人工智能项目，这一行为被认为是不切实际的。格伯指出，马斯克的行为和未完成项目使特斯拉回归了更为合理的估值，但同时也增加了市场对特斯拉未来发展的担忧
特斯拉股价遭遇重创：5000亿市值“消失”
特斯拉的降价失去效果，挑战激增
特斯拉，作为新能源汽车市场的领军者，最近在中国市场推出了一系列降价和优惠政策。然而，这些举措似乎未能像以往一样引起消费者的热情和市场的轰动。特斯拉过去一直以其领先的技术和创新而闻名，但如今，其降价政策已经失去了往日的吸引力，转而成为市场的追随者。本文将探讨特斯拉在中国市场降价政策失去效果的原因，并分析其面临的新挑战。 特斯拉，作为新能源汽车市场的领军者，近期在中国市场推出了一系列降价和优惠政策。然而，这些举措似乎未能像以往一样引起消费者的热情和市场的轰动。本文将分析特斯拉降价政策失去效果的原因，并探讨其面临的新挑战。 特斯拉在中国市场推出的最新一轮促销政策，依然采用了8000元限时保险补贴，加上其他优惠，最高可享受近3.5万元的优惠。然而，与此同时，其他竞争对手如比亚迪、理想汽车等推出了更具吸引力的降价政策，部分车型的降价幅度甚至超过了10%。特斯拉虽然在今年前三个月进行了三次降价或优惠补贴活动，但消费者对其反应明显不如之前。市场分析人士指出，特斯拉最新一轮促销并没有带来明显的销售增长。 特斯拉面临的挑战不仅仅是来自竞争对手的价格竞争，还有产品老化和市场份额下降的压力。与此同时，特斯拉的产品线相对简单，仅有五款乘用车型，这使其更加难以应对市场的变化和需求。特斯拉CEO马斯克承认公司正处于两波主要增长浪潮之间，但未来的发展依然面临诸多挑战。在这种情况下，特斯拉需要加快产品创新和市场拓展的步伐，以应对激烈的竞争和不断变化的市场需求。 特斯拉的优势曾经在于其领先的技术和创新，但如今，这一优势正在逐渐丧失。在竞争日益激烈的新能源汽车市场，特斯拉需要重新审视其战略定位，并加大在产品研发和市场营销方面的投入。只有通过不断创新和提升产品竞争力，特斯拉才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
特斯拉的降价失去效果，挑战激增
特斯拉“跌落神坛”
特斯拉，股价暴跌，神话破灭。2700亿元市值如霜消雾散。然而，2023年Q4交付量创历史新高，同比增长38%，达180.86万辆。尽管销售表现强劲，投资者普遍看空特斯拉，2024年或面临重大挑战。 一、特斯拉的崛起与沉沦，从汽车制造商到智能交通生态引领者 特斯拉的崛起并非偶然，其股价涨跌反映了市场对其战略的反应。投资者对公司未来的预期往往受到战略愿景的影响。优秀的公司通过吸引人的故事赢得市场青睐，而特斯拉的“软件定义汽车”愿景成为其故事的核心，将传统汽车制造业带入全新的时代。在这一愿景下，特斯拉不再局限于汽车制造，而是一家科技公司，以自动驾驶软件为核心构建起多元化的商业生态。 特斯拉的未来愿景不仅局限于电动车的出行属性，还涉及到智能化的商业服务。马斯克提出的特斯拉打车网络展示了其智能化商业服务前景，市场看好特斯拉未来的智能交通生态系统，其商业想象力的无限延伸也是市场对特斯拉的信心来源之一。特斯拉的故事并非止于造车，而是着眼于未来的智能化交通生态系统，这一愿景也是市场看好特斯拉的重要原因之一。因此，尽管特斯拉面临诸多挑战，但其未来的前景仍然备受期待。 二、特斯拉的自动驾驶，期待与现实之间的鸿沟 在2023年8月的一次试驾直播中，马斯克驾驶老款特斯拉展示了即将发布的新版自动驾驶系统“FSD Beta v12”。该系统采用端到端技术，但实际情况未如预期。2022年第三季度，特斯拉在北美、欧洲和亚太地区的FSD订购率不高，且主要集中在Model S和Model X。然而，销量主力Model 3和Model Y的车主对FSD的订阅意愿较低。这一现象与市场对特斯拉的期待产生了冲突，特斯拉面临着FSD订阅前景不确定的挑战。 三、中国车企的崛起 中国市场上，各个新势力推出了自己的智能驾驶功能，有些甚至直接提供免费，与特斯拉的订阅费相比，价格要低得多。特斯拉的FSD订阅费用在中国高达6.4万
特斯拉“跌落神坛”
行至拐点的特斯拉
特斯拉的股价和市值在过去几年经历了较大波动，从2019年的乐观预测到2024年的现实考验，公司面临着新的挑战。以下是对特斯拉的最新情况的分析： 2019年和2020年，特斯拉的业绩预测和市值预期均获得了一定程度的认可，但随后公司面临着股价的下行压力。2022年1月特斯拉市值达到1.24万亿美元，但随后股价出现下滑，截至2024年1月，市值降至5825亿美元。2024年1月特斯拉发布了2023年Q4及全年业绩报告，其中显示了营收和交付量的增长，但同时也披露了毛利润率、经营利润、调整后EBITDA、EPS以及自由现金流的下降。2023年特斯拉毛利润率下降了7.2%，同比下降15.3%，是其自2017年以来，毛利润首次下降。这些坏消息表明特斯拉面临着经营上的挑战。 特斯拉在2024年1月再次发动价格战，降价幅度达到6500元至15500元不等，主要是为了刺激市场需求，但这也暴露了公司创新乏力、老车型吸引力下降以及新车型难产等问题。拐点分析，从二级导数的角度来看，特斯拉在2019年和2023年都出现了拐点，但方向相反。2019年是业绩向上拐点，而2023年则是业绩开始下滑的拐点。这表明特斯拉正处于一个新的转折点上，公司面临着重新评估和应对的挑战。 虽然特斯拉面临着诸多挑战，但公司仍有潜力应对并恢复增长势头。关键在于如何应对市场变化，重新夺回领先地位，以及加强盈利能力和财务健康。特斯拉股价下滑背后暗示着公司正站在一个新的拐点上，需要通过创新和有效的经营来克服挑战，实现长期可持续发展。
行至拐点的特斯拉
比亚迪挑战特斯拉：全球新能源车销冠之争
特斯拉和比亚迪在2023年第四季度的销售数据中，比亚迪的纯电车型销量超过了特斯拉，引发了市场对全球新能源车销冠之争的热议。 一、销量 2023年第四季度，比亚迪的纯电车型销量达到52.64万辆，超过了特斯拉的48.45万辆。这一数据显示，比亚迪正在逐渐领先于特斯拉，成为全球新能源车市场的领军企业。从2023年第四季度的数据来看，特斯拉的纯电车型生产量为184.60万辆，交付量为180.86万辆；而比亚迪的纯电车型生产量为158.96万辆，销售量为157.48万辆。这意味着，虽然特斯拉在全年依然保持领先地位，但比亚迪在纯电车型销量上的持续增长已经使其在2023年第四季度成功超越特斯拉。 二、销售策略 比亚迪在2023年11月开始实施了3次促销活动，涉及海洋网和王朝网的多款车型。其中，王朝网旗下的秦、汉、唐、宋等车型的现金优惠幅度扩大到3000元至1万元。此外，12月1日，比亚迪王朝网推出了燃油转订基金活动，为秦、汉、唐、宋、元部分车型提供了高达2万元的燃油转订基金。这些促销措施表明了比亚迪在加速油转电方面的决心。相比之下，特斯拉在2023年第四季度多次提价，以缓解业绩承压的压力。从10月27日开始，特斯拉相继调整了Model Y和Model 3系列车型的售价，其中包括高性能版、长续航版和后轮驱动版等。自11月21日起，Model Y长续航版的售价上调至30.44万元。这些举措反映出特斯拉在面对市场竞争和盈利压力时采取的策略。 三、财务数据 2024年，比亚迪将直接挑战特斯拉的全球纯电车型销冠地位。比亚迪在2023年第三季度取得了史上最佳业绩，凭借持续提升的品牌力和规模优势，归母净利润突破100亿元，表现出了强大的韧性。与此同时，特斯拉在2023年第四季度净利润同比下滑44%，毛利率也处于近两年来的最低水平，显示出业绩承压的情况。比亚迪在毛利率方面的优势进一步体现，2023年第
比亚迪挑战特斯拉：全球新能源车销冠之争
特斯拉股价下跌背后的挑战与机遇
特斯拉（Tesla）股价近期下跌了近25%，许多机构投资者对其未来6个月，甚至未来12个月内的表现持悲观态度，但“特斯拉铁粉”、摩根士丹利汽车首席分析师Adam Jonas认为当前的负面情绪可能掩盖了一些潜在的投资机会。 人工智能 摩根士丹利的调查表明，投资者普遍认为特斯拉被排除在人工智能(AI)领域的科技股上涨之外。虽然一些投资者担心特斯拉与AI相关的增长前景，但我们认为这种担忧或许过于悲观。特斯拉的创始人埃隆·马斯克曾表示公司将在AI领域取得重大进展，这可能是一个被低估的增长机会。 收入增长预期 投资者对特斯拉2024年的收入增长持谨慎态度，担心可能会出现“零增长”。尽管管理层对2024年的交付量增长预期较为保守，但我们认为特斯拉在全球电动车市场的领先地位以及持续创新的能力，仍将为其带来可观的收入增长。 投资机会 尽管市场普遍悲观，但我们认为特斯拉股价下跌提供了一个难得的投资机会。摩根士丹利维持对特斯拉的“增持”评级，并将目标股价定为345美元，这意味着约80%的上涨空间。然而，要实现这一潜在的上涨空间，特斯拉需要克服一系列挑战，包括电动汽车制造商面临的问题以及整个汽车行业的挑战。 尽管当前市场对特斯拉的前景持悲观态度，但我认为投资者应该超越情绪，审视潜在的投资机会。特斯拉作为领先的电动汽车制造商，在AI和未来汽车技术领域仍具备巨大潜力，而当前的股价下跌可能为长期投资者提供了良好的入场时机。
特斯拉股价下跌背后的挑战与机遇
特斯拉：从汽车制造商到AI科技公司的跃升
特斯拉，一家不断探索与创新的科技企业，从最初的新能源汽车制造商逐步成长为全球AI科技的领军者。它的成长历程不仅是科技创新的体现，更是企业战略转型的典范。 一、产品与业务矩阵不断拓展 特斯拉始终坚持创新，不断拓展产品与业务矩阵。从电动汽车到能源存储与服务，特斯拉始终走在行业前列。特别是其电动乘用车，在全球范围内取得了显著的销售成绩。同时，特斯拉在能源产业链整合方面也取得了重要进展，致力于实现光伏、储能、充电的一体化布局。 二、Dojo超算开启公司战略跃迁 Dojo超算是特斯拉战略转型的关键。作为特斯拉定制化自研芯片，Dojo为神经网络训练提供了更快的速度，有助于降低FSD训练成本。随着Dojo数据中心的建立，特斯拉的算力规模将迅速提升，预计在24年2月进入全球前五，24年10月达到100 Exa-Flops。Dojo加速FSD系统的性能提升与迭代，剑指L4&L5级别自动驾驶，同时为其人形机器人Optimus提供支持。 三、全栈自研技术构建竞争优势 特斯拉在AI科技领域的布局使其从汽车制造商向AI科技公司转型。从HW1.0到HW4.0的历史，FSD引领全球自动驾驶发展进程。伴随Dojo投产，特斯拉覆盖了从云到端、从芯片到算法、从硬件到软件的全栈自研技术领域，构建了难以超越的软硬件技术与数据双壁垒。随着Autotaxi等自动驾驶的商业模式以及FSD的规模化拓展，未来FSD或将成为众多汽车厂商嵌入自动驾驶技术的首选，特斯拉亦或将踏上成为全球自动驾驶解决方案提供商之路。 四、财务表现稳健增长 在财务表现方面，特斯拉也展现了稳健的增长态势。尽管面临各种挑战，但特斯拉的营业收入、毛利润和净利润均实现了显著增长。这得益于公司不断拓展的产品线、持续的技术创新以及高效的运营管理。 五、未来展望与风险提示 尽管特斯拉在AI科技领域取得了显著成就，但仍需关注自动驾驶发展进度、研发进度以及行
特斯拉：从汽车制造商到AI科技公司的跃升
特斯拉与比亚迪的对比
看新能源汽车性能，关键在于电池、电机、电控三电系统，以及NVH性能、智能化、配置、外观、空间等。对比比亚迪汉与特斯拉Model3，可见差距。 一、电池技术的对比 特斯拉和比亚迪在电动汽车领域各有所长，其中最显著的区别在于他们的电池技术。特斯拉并没有自主研发电池，而是采用了多种供应商的电池，包括松下和LG，以及最近的宁德时代。而比亚迪则完全自主研发并生产电池，这成为其电动汽车技术的一大亮点。 比亚迪的刀片电池技术是其自主研发的最新成果，具有直冷直热技术，显著提升了电池的充放电性能和安全性。在电池寿命方面，刀片电池的循环充电次数达到3000多次，远超三元锂电池。在安全性方面，刀片电池经过各种安全测试均表现出色，稳定性极高。 在续航方面，根据懂车帝的测试，比亚迪汉EV在零下15度的环境下续航达成率超过60%，而特斯拉Model 3和Model Y的续航达成率不足50%。在日常使用中，比亚迪汉EV的续航表现也略微优于特斯拉。 由于刀片电池的出色表现，特斯拉也与比亚迪达成了电池供应协议，德国柏林工厂已经采购了首批刀片电池。 二、电机与电控系统的对比 在电机技术方面，特斯拉和比亚迪都自主研发生产。两者的电机功率都处于行业领先水平，难以简单区分优劣。然而，从综合性能来看，特斯拉略占优势。在转子技术方面，比亚迪在NVH噪音处理与节能方面略胜一筹。 在电控系统方面，特斯拉自主研发了BMS电池管理技术，这是其早期被逼出来的技术优势。比亚迪的电控系统也是自主研发，并发布了车规级IGBT4.0技术等，具有充电更快、能耗更低的特性。 三、智能辅助驾驶技术的对比 特斯拉以“无人驾驶”为目标，自主研发了Autopilot辅助驾驶技术。在复杂路况下，特斯拉的辅助驾驶技术表现出色，跟车、转弯都很自然，无需人为介入操控。这使得特斯拉在L3级别以内的技术上具有显著优势。 四、综合对比 特斯拉和比亚迪汉是两款不同
特斯拉与比亚迪的对比
特斯拉增速前景显疲态
特斯拉在最近公布的季度财报中出人意料地保持了低调，没有像往常一样详细阐述未来的销量展望，也没有明确提出具体的交付目标。这一反常行为引发了市场的广泛关注和猜测。 摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）对此表示，根据特斯拉的最新动态，他预计特斯拉今年的汽车销量增长率将远低于去年。这一预测是基于特斯拉过去几年的增长趋势以及当前的市场环境作出的。 一、前景不容乐观 特斯拉在周三盘后公布的第四季度财报显示，营收和利润均未达到市场预期，这表明该公司的销量前景不容乐观。 尽管特斯拉对未来一年的展望没有提供太多细节，但预计2024年的销量将比去年明显下降，交付增长率也将降至15%，远低于2023年的38%。 分析师乔纳斯认为，特斯拉的业绩和随后的电话会议没有提供任何新的信息来改变现有的负面情绪。如果特斯拉不能恢复对其增长前景的信心，该股股价可能会继续下跌。截至周三收盘，特斯拉股价已触及两个多月来的低点，为2023年11月13日以来的最低水平。 二、人工智能是潜在利好 随着科技的飞速发展，人工智能已经成为了现代社会的热门话题。许多行业都看到了人工智能的巨大潜力，并纷纷将其纳入自身的业务范畴。对于特斯拉来说，人工智能不仅可能为其带来增长，还可能成为其未来发展的关键因素。 乔纳斯作为一位资深分析师，尽管对汽车销量欠佳表示担忧，但他依然对特斯拉的股票持“增持”评级，并将目标价定为每股345美元。这一决策并非空穴来风，而是基于他对特斯拉未来发展的深入分析和预测。他认为，今年人工智能将会给该公司带来增长，这一点可能性很大。 特斯拉一直在技术方面处于领先地位，其首席执行官埃隆·马斯克更是对人工智能抱有极大的热情和期待。在最近的财报电话会议上，他表示，公司可能会在今年晚些时候对人工智能进行更新。这一举措无疑将使特斯拉在人工智能领域的应用更加广泛和深入。 然而，尽管乔纳斯对特斯拉的未来持乐观态
特斯拉增速前景显疲态
TESLA业绩不及预期，马斯克要睡工厂？
特斯拉在第四季度财报中透露，新车型的推出将对销量造成一定压力。尽管特斯拉在2023年第四季度实现了总营收251.67亿美元，同比增长2%，归属于普通股股东的净利润为79.28亿美元，同比增长115%，但由于面临平均售价和Cybertruck爬产等挑战，特斯拉的盈利情况仍需谨慎观察。 展望未来，特斯拉表示，2024年的销量增速将显著低于2023年。这是因为公司团队正全力以赴在得克萨斯州超级工厂推出下一代汽车。这一新车型的投产被视为一个艰巨的任务，但一旦实现，它可能会改变汽车大规模生产的传统模式。 特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议上指出，新车型预计于2025年下半年投入生产。他强调，新车型的投产将是一个巨大的挑战，但一旦完成优化，它有望引领汽车行业的变革。 在下一代平台的开发方面，特斯拉已取得显著进展。公司计划在得克萨斯州超级工厂开始生产这一新车型，并随后在其他地点如墨西哥超级工厂进行生产。此外，特斯拉的下一代汽车代号为“Redwood”，更加注重“可负担性”，旨在为更多消费者提供高品质的出行体验。 尽管特斯拉在财报中展现出乐观态度，但市场反应却不尽如人意。财报公布后，特斯拉股价在盘后交易中一度跌超4%。这可能是由于投资者对新车型的期待与实际表现之间的落差，以及对公司未来盈利能力的担忧。 总体而言，特斯拉正致力于通过推出新车型来拓展市场，但这同时也带来了一定的风险和挑战。随着新车型的投产和新平台的开发，特斯拉需要继续应对市场变化和竞争压力，以保持其行业领先地位。
TESLA业绩不及预期，马斯克要睡工厂？
去老虎APP查看更多动态