智能辅助驾驶竞争日趋白热化。11月28日，奇瑞旗下中型SUV星途ET5正式上市，全球首发搭载地平线HSD及征程6P芯片，宣称提供“超人反应、拟人控车、类人思考”的辅助驾驶体验。HSD是地平线今年推出的城区辅助驾驶系统，基于一段式端到端架构打造，被媒体称为“中国版FSD”。星途ET5起售价14.49万元，叠加置换补贴低至13.49万元，外界认为HSD量产上车将塑造智驾新格局，高阶智驾体验首次进入10万级市场，国民智驾时代有望到来。 星途ET5发布前，奇瑞汽车执行副总裁李学用与地平线创始人余凯进行了智驾直播。测试路线选在珠海城区复杂路段，涉及环岛、匝道、人车混流等场景，甚至穿越无标识的城中村道路，应对行人横穿、车辆加塞等挑战。直播中，ET5在狭窄丁字路口面对五台对向来车时，通过极限绕行避开行人自行车，最终顺利通过，展示了HSD的卓越性能。 HSD运行于征程6P芯片，算力达560TOPS，具备高集成度、高效率等特点。基于真正的一段式端到端架构与强化学习能力，HSD系统时延低、防御性驾驶能力强，可实现毫秒级红绿灯响应和类人思考的避让策略。更关键的是，HSD通过强化学习具备场景推理能力，推动智驾从模仿向超越人驾转变。令人意外的是，HSD首发车型为起售价15万级的星途ET5，其激光雷达智尊版补贴后仅14.99万元，且城区NOA功能终身免费，上市3小时锁单突破5000台。 高阶智驾长期是30万元以上车型的溢价筹码，而10-20万元市场渗透率较低。制约因素在于成本，高阶智驾通常需激光雷达和高算力芯片，研发成本高昂。特斯拉FSD入华加速，廉价版车型可能下探至20万元以下，对中国品牌构成威胁。星途ET5借助HSD方案将高阶智驾拉入15万级市场，打破这一壁垒。地平线创始人余凯表示，城区智驾应成为10万级家用车标配，HSD已获国内外10家车企、超20款车型定点，未来3-5年目标量产千万台，推动国民

11月28日，找钢网2025年度合作伙伴大会·广州站的活动在广州香格里拉大酒店隆重举行。广州作为中国钢材贸易的重镇，连接南北、辐射东南亚，其动态一直是行业发展的风向标。本次大会汇聚了华南地区，特别是广州及周边城市的400余家钢铁产业链合作伙伴，共同探讨在新经济形势下，如何通过数字化赋能、供应链协同，应对市场挑战，把握发展新机遇，为焕新钢贸流通体系、强化供应链韧性注入新动能。 凝聚共识 共绘蓝图 大会伊始，广东省金属材料流通协会秘书长吴丽珊发表致辞，她号召大家在面对多重困难和挑战时，应该积极地拥抱新科技、新模式。她充分肯定了找钢网作为国内领先的钢铁产业科技服务平台，在全国各个区域与上下游合作伙伴携手合作，共同拓展市场、延伸服务、提升品牌。越来越多的钢贸企业因找钢网的助力，交易更活跃、销售更快速、品牌更有影响力。她希望到场的钢贸商们能够通过此次找钢网的广州合作伙伴大会，集思广益，找出新思路、规避市场风险，提振经营的信心，取得新的好的成绩！ 找钢网管理合伙人&副总裁陈清代表主办方致辞，她首先对所有嘉宾们的到来表示了诚挚的欢迎和感谢。她提出，华南区域一直是找钢网最重要的业务区域之一，自2014年相继成立乐从、广州、南宁、海口4个分站，有近100位找钢人为6000多家活跃客户和近700家上游供应商提供服务。正是这些合作伙伴的并肩同行，见证了找钢网从13年前初创时的蹒跚学步到现在羽翼丰满，正当少年。找钢网将一如既往地做好链接服务，与钢贸商们一道携手并肩，在这变革的时代里，开拓一片共生共赢的新天地（301277）。 作为此次大会的联合主办方，兰格钢铁网总经理马力感谢找钢网搭建了这个行业交流平台。兰格集团深耕钢铁行业三十载，始终致力于从信息、科技、平台等多维度发力，为钢铁产业链上下游全方位赋能。自2024年兰格集团与找钢网建立战略合作伙伴关系以来，双方在推动钢铁行业数字化进程中携手

“把智驾交给地平线，把生活还给自己”，城区智能辅助驾驶的平民化时代正加速到来。 在广州“全阶量产 普惠迈进”地平线HSD规模化量产沟通会上，地平线副总裁吕鹏向业界描绘了智能驾驶的新图景：随着星途ET5将于11月28日上市，深蓝L06已收获2万辆订单，地平线HSD城区辅助驾驶系统正式进入规模化量产阶段。 规模化起航 地平线HSD已从技术概念快步迈入量产现实。深蓝L06全系标配激光雷达和征程6芯片，首发搭载地平线、深蓝与长安三方共创的DEEPAL AD Max系统，已于11月18日正式上市。 这款被业内誉为“中国版FSD”的系统，目前已获得国内外10家车企品牌、超过20款车型的定点合作。广州车展上，奇瑞风云T9L与iCAR V27两款搭载HSD的新车正式亮相。 吕鹏在现场立下目标：“我们的目标是未来3-5年实现千万套HSD的出货目标。”更值得关注的是，HSD已将高端智能驾驶体验的门槛拉低至15万元价位。 市场基石 地平线已成为中国最大的智能辅助驾驶计算平台提供商。数据显示，地平线在自主品牌乘用车智驾计算方案市场中占据33.97%份额，位居第一。 “每三台智能汽车中就有一台搭载了地平线的技术。”地平线陈遥透露，公司已实现前装出货量超1000万套，量产上市车型达200多个。 这一坚实的市场基础为HSD的快速推广提供了得天独厚的条件。HSD自2024年4月发布以来，在一年多时间内迅速完成了从发布到量产的跨越，展现出惊人的落地速度。 技术内核 HSD的核心竞争力源于“一段式端到端”架构。与传统混合架构不同，HSD实现从光子输入到轨迹输出的直接映射，避免了横纵向解耦导致的信息损失与延迟。 “传统两段式端到端或混合架构会导致响应延迟增加、信息传递损失、横纵向不协调等问题。”吕鹏指出，HSD打造的真正一段式端到端系统，具备很强的防御性驾驶能力，推动了辅助驾驶拟人化体验的拐点。 他将这一系统比

纯卖芯片是苦生意，软硬一体方案的ARPU值（每用户平均收入）和毛利才能上去。HSD还不错，但是我更看好的是地平线的变现能力 $地平线机器人-W(09660)$

10月23日消息，地平线机器人-W（09660.HK，简称“地平线”）已成功拿下日本TOP OEM主流车型平台订单，中国智驾解决方案在国际主流供应链中实现进一步突破。后续，地平线将为其提供基于征程6系列芯片的中高阶辅助驾驶解决方案。 据了解，此次合作的车型平台，覆盖该日本TOP OEM在中国市场主力销售车型，该车型**国市场的主要销量构成。这意味着，地平线中高阶辅助驾驶方案将触达更广泛用户群体，有望带动地平线中高阶产品销量高增长，进而推动地平线市场份额的继续提升。作为中国首家实现千万级出货量的智驾科技企业，地平线机器人拥有软硬一体的技术能力，其全球首发搭载地平线HSD及征程6P的星途ET5也即将量产。 $地平线机器人-W(09660)$ $上证指数(000001.SH)$

劲方医药宣布GFH375联合疗法治疗KRAS G12D突变晚期实体瘤的Ib/II期试验首例患者在北京大学肿瘤医院完成入组。此项研究（GFH375X1202）于9月获得国家药品监督管理局临床试验批准，该研究包含GFH375（口服KRAS G12D抑制剂）联合西妥昔单抗或化疗两项联合疗法；其中GFH375联合化疗方案为一线胰腺导管腺癌（PDAC）治疗方案。 港股18A近年来募资之冠 已达成多项BD授权 劲方医药为IPO阶段首个拥有上市产品及授权收入的18A板块新药企业。氟泽雷塞为国内首个、全球第三个上市的KRAS G12C抑制剂，劲方在氟泽雷塞开发经验的基础上已完成多靶点、多分子形态的选择性及泛RAS抑制剂布局。氟泽雷塞同时开启了公司的商业合作之路、并持续获得授权收入，自2021年以来劲方已与信达生物、SELLAS生命科学、Verastem Oncology等国内外上市企业达成授权交易。此外，公司在上市前私募融资总额为14.21亿元，多家优秀的领投方及跟投机构多轮加持，劲方也以高效的资金使用效率及自我造血能力，在八年的创业运营过程中不断突破、打造了与时俱进的“全球新”管线。 通过自主研发及与国内外伙伴的临床、商业合作，目前劲方管线中多个原研产品的开发速度位于国内或国际同赛道领先。氟泽雷塞立项六年后获批上市、并率先获得KRAS抑制剂的国内上市优先审评资格；GFH375则位于口服KRAS G12D抑制剂开发第一梯队，中美多项单药及联合疗法研究展现了该产品治疗胰腺癌、非小细胞肺癌等瘤种的优秀初步疗效，国内单药疗法也将进入针对胰腺癌和非小细胞肺癌的关键性研究；本月，公司管线中的分子胶泛RAS抑制剂GFH276也在国内临床获批进入I/II期临床研究，进度位于国内泛RAS抑制剂开发第一梯队。 “不可成药”抗癌靶点再突破 胰腺癌当前标准治疗非常有限且效果不佳。化疗作为主流方案，其疗效已触及瓶

找钢集团-W(06676)发布公告，该公司于2025年10月17日斥资66.29万港元回购30万股股份，每股回购价格为2.13-2.3港元 $找钢集团-W(06676)$

早上看到蔚来高开，心里一块石头暂时落地了。昨天跌得那么狠，就是因为那个旧闻重提的诉讼。但公司反应很快，昨晚就明确回应了，这根本是2022年做空报告的陈年老账，而且当时独立委员会就已经调查清楚，指控都是子虚乌有！今天市场用脚投票，直接反弹超5%，说明大部分资金还是理智的。这波恐慌下杀，说不定就是个黄金坑。我反正趁着昨天低点加了仓，看好蔚来的长期发展，这点风浪不算啥。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

香港万得通讯社报道，东吴证券10月12日发布报告，将地平线机器人-W推荐为2025年10月金股。截至目前，共有1家券商推荐地平线机器人-W为2025年10月金股，较上月减少1个，近3个月地平线机器人-W累计5次被推荐为金股。 东吴证券给出的推荐原因为:投资建议:深耕汽车智驾解决方案，技术领先助力收入持续高增:地平线公司成立于2015年，自成立以来就聚焦于开发汽车智驾解决方案，当前公司产品覆盖高级辅助驾驶到高阶自动驾驶的软硬一体解决方案，下游汽车客户包括上汽、比亚迪、理想、奇瑞、广汽埃安等知名车企。高阶智驾渗透提速，智驾解决方案迎量价齐升机遇:高阶智驾车型渗透提速，智驾解决方案作为高阶智驾车型中最重要的组成环节，迎来量价齐升机遇。据灼识咨询统计，全球高阶辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的市场规模有望从2023年的619亿元提升至2030年的10171亿元,2023-2030年 CAGR达49%。 当前英伟达及特斯拉占据较高市场份额，从国内市场来看，**、地平线、黑芝麻等国产厂商智驾芯片正加速开启国产替代，市场份额逐步提升，地平线在汽车国产智驾芯片中份额保持领先。围绕汽车智 驾 实 现 软硬件全方位布局，外拓 Robotaxi领域:当前地平线汽车智驾解决方案主要有三种，HorizonMono、 HorizonPilot及HorizonSuperDrive，分别定位主动安全高级辅助驾驶、高速公路NOA及全场景城市NOA。公司智驾芯片已经从征程1迭代至征程5，新一代产品征程6正在加速落地，代表地平线最高能力的征程6P芯片和高阶智驾解决方案HSD有望在今年下半年实现量产，公司进入一轮新产品加速向上周期。 Robotaxi层面，公司和哈啰合作落地Robotaxi，同时公司拟通过配股募资投入Robotaxi领域。关键假设及驱动因素:汽车行业智能驾驶渗透率持续提升，地平线最新一代芯片产品征程

花旗报告称，地平线机的出货量和利润率趋势下半年可见度有望提高。这家生产高级驾驶辅助系统芯片并为汽车制造商提供服务的公司，其旗舰产品的下半年出货量可能会保持稳定。花旗表示，下半年，吉利对地平线的贡献预计将较上半年极低的基数有所上升，而比亚迪在基本情境下的出货量预计为30万-35万，在乐观情境下将超过50万。地平线与博世的关系也可能加深。花旗预计，地平线上半年收入为人民币14亿-15亿元，受到约200万套硬件出货量的支撑。该公司2024年上半年收入为人民币9.346亿元。该行维持对该股的买入评级，目标价12.30港元。 本文源自:金融界AI电报 $地平线机器人-W(09660)$ $恒生指数(HSI)$

吉利汽车控股有限公司旗下插混轿车银河A7近日正式启动预售，迅速成为市场焦点。新车在动力、能耗与空间方面延续高水准，更凭借智能驾驶配置刷新期待。官方信息显示，银河A7将首次配备“千里浩瀚”H3智驾系统，并全系搭载地平线机器人-W征程6M计算方案，支持HNOA高速领航、全场景自动泊车等高阶功能，为用户带来更安全、便捷的出行体验。 事实上，吉利与地平线早已在量产领域多次联手。作为全球战略合作伙伴，双方基于征程2、征程3平台的技术成果，已在吉利体系内数十款车型上成功落地。随着“全民智驾”浪潮升温，吉利依托《台州宣言》与“智能吉利2025”战略，全面加码高阶智能驾驶；地平线则以持续进化的计算平台为其提供坚实支撑。今年3月3日发布的“千里浩瀚”体系中，H3版本标配征程6M，兼顾性能与安全，被视为推动智能驾驶普及的又一里程碑。 地平线目前为27家整车集团、42个品牌提供成熟方案，客户覆盖国内前十车企，并与博世、采埃孚、电装、大陆等全球头部Tier-1达成深度合作。征程系列已累计配套超200款车型，芯片出货量突破800万套，在中国品牌高级辅助驾驶市场占比逾40%，在高阶智能驾驶市场占比超过30%。业内普遍认为，在智驾需求快速放量的背景下，地平线有望率先实现千万级出货，成为首家跨越这一里程碑的中国智驾科技企业。 $地平线机器人-W(09660)$ $吉利汽车(00175)$

$地平线机器人-W(09660)$所以今天上涨的原因是板块拉的还是因为这个消息？

近日，智慧物流产品供应商行深智能正式推出面向城市末端物流场景的L4级自动驾驶解决方案。该方案基于地平线（地平线机器人-W，9660.HK）征程®6M车载智能计算方案开发，是首个基于征程6系列计算方案打造的物流场景自动驾驶方案，标志着征程6系列的应用从乘用车延伸至城市末端物流等多元场景。 征程6M“跨界”赋能物流领域技术突破加速无人配送落地 目前，无人物流市场正迈向商业应用爆发期。行深智能作为城市末端物流L4级自动驾驶领域的先行者，已在全球超300个城市实现无人配送常态化运营，累积行驶里程达数千万公里。此次发布的方案采用全国产化硬件架构，其中算力底座是基于双征程6M的架构方案，算力达256TOPS，在地平线先进的BPU纳什架构加持下，满足城市物流场景全功能模块实时性算力需求的同时做到了超低功耗，具备复杂路况应对能力。 该方案在地平线征程6M和行深智能深度整合的域控技术双重加持下，最终实现全国产核心方案的域控技术闭环，大幅降低了控制器成本，保证性能的同时，创造了显著的性价比优势。 同时，该方案也具备强大的快速工程部署能力，能显著缩短不同车型的适配验证周期，为后续车型迭代大幅降低二次开发成本与时间投入，提升研发资源利用效率。其平台泛化能力和工程化落地效率，获得了快递行业主机厂的高度认可。目前，该方案已获得国内头部主机厂样车定点，行深智能计划自2026年起逐步在各城市部署智能配送网络。 行深智能的无人配送车在测试区域行驶 多场景应用开花征程6系列驱动物流智驾再进化 征程家族计算方案作为地平线在智能驾驶领域的核心产品，能持续为智能驾驶提供强大动力。其中，征程6M计算方案通过算法与硬件深度协同设计，在128TOPS算力下实现性能与功耗优化，并支持多模态传感器融合，保障复杂场景感知可靠性。基于征程6M，行深智能方案采用以视觉为主的多传感器融合技术路径，实现感知决策一体化闭环，在多轮实地验

手机、电脑、新能源汽车：一图看懂顶级芯片怎么选 $地平线机器人-W(09660)$ $小米集团-W(01810)$ $英伟达(NVDA)$

一、基本盘增长 这个比较难能可贵，尤其是在整个地产基建不景气的情况下，保持基本盘增长的企业就是好企业。 二、找钢国际化：财报上就能看出，这块业务发展潜力大，估计内部对这块的期待也高，天花板也高，期待一下三季度的表现。 三、多品种化：显然，钢贸领域已经不能满足找钢的需求了。前几天，就跟托克进行了合资，开始接管运营宗金汇的平台，内部对于钢贸领域的成功经验复制到其他行业，还是有信心的，估计跟托克还有下一步动作，观望一下。 四、全面AI化：这个找钢应该是从成立开始就做了，只是那个时候不叫AI化，而是数字化，累计好像投资了快10个亿了。数据是AI的基础，也是商业化的未来，Ai现在在内部的推广力度也比较大。 这个赛道不是“大力出奇迹”的赛道，挣得也不是快钱，要看精细化运营，看慢慢积累，等着从量变到质变吧。 $找钢集团-W(06676)$

在智能汽车竞争白热化的当下，云知声传来好消息，其座舱端侧意图理解大模型成功落地国内知名新势力车企，为智能交互体验带来全新变革，实现了“离线也懂你”的卓越突破。 云知声的这一端侧大模型以自主研发的山海大模型为基础，借助先进蒸馏技术，将模型参数大幅压缩至0.5B。这一“瘦身”操作意义非凡，极大降低了对端侧设备硬件的要求。即便处于算力仅为30TOPS的8295平台，该模型依旧能够流畅运行，实测响应速度更是低至350ms，表现十分出色。 该模型具备的三大核心能力，为用户带来了前所未有的贴心体验。融合交互功能通过车内的OMS（乘员监测系统）和DMS（驾驶员监测系统），实现了“手势 + 语音”交互。想象一下，用户在行车过程中，只需指向车顶并说出“帮我打开这个”，天窗就能迅速开启，既保障了驾驶安全，又提供了便利。 模糊意图理解能力让车辆能够更精准地把握用户需求。在日常出行中，人们的指令往往并非那么精确，但该模型可以凭借强大的理解能力，准确执行任务，满足用户从细微到突发的各种需求。 边缘学习能力则是在本地存储用户个性化偏好。随着使用时间增长，车辆会越来越懂用户，为其打造专属的出行体验。 值得一提的是，云知声还构建起“端到端全链路防护体系”，严格遵循本地计算优先原则，非必要数据绝不联网，全方位保障用户的数据安全和隐私。 此次云知声大模型在车企的落地，不仅是技术的胜利，更是智能汽车发展的重要里程碑。它让智能交互不再受网络限制，为用户打造出更加流畅、安全、贴心的出行体验，推动智能汽车行业迈向新的高度。 $云知声(09678)$