散人逍遥游
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2025-07-23

云知声:被低估的 AI 语音独角兽,后市潜力值得期待

最近翻雪球,发现不少人在讨论 AI 赛道的细分机会,尤其语音识别这块,总有人拿科大讯飞说事儿,却很少有人注意到云知声这个低调的玩家。今天咱就来扒一扒,这家成立 12 年的公司,到底藏着多少潜力。 先看硬数据。根据 IDC 最新报告,2024 年中国智能语音市场规模突破 680 亿元,年增速保持在 25% 以上,其中 To B 领域占比超过 70%。可能有人觉得这数据不够亮眼,但要知道,云知声的营收规模只有头部玩家的五分之一,用更少的资源啃下两块硬骨头,这效率值得说道。 医疗赛道是云知声的压舱石。云知声通过AI语音+医疗,提升医生工作效率与医疗质量,同时降低医院运营成本。其服务涵盖智能导诊、医学影像辅助诊断及医保支付管理等多场景。作为国内AGI技术先行者,云知声凭借全栈式AI技术体系与医疗领域深耕优势,成为此次合作的核心支撑。其自主研发的山海大模型在医疗领域表现卓越,连续在MedQA、CCKS医学大模型评测等国际权威竞赛中位居全球前列,技术实力得到业界公认。 再看商业化能力。2024 年云知声营收 9.39亿元,三年复合年增长率为25%,从收入结构来看,2024年日常生活场景收入占比近八成,医疗场景占比逾两成且稳步提升。根据弗若斯特沙利文数据,公司自2022年起连续三年稳居中国AI解决方案提供商第四位,2024年在中国日常生活AI解决方案市场排名第三、医疗AI市场排名第四,双赛道头部地位持续巩固。 有人可能会说,语音识别不就是个技术工具吗?壁垒能有多高?这话只说对了一半。技术本身确实在快速迭代,但把技术落地到具体场景,形成标准化解决方案,这里面的门道可深了。就拿医疗来说,不同科室的术语体系、医生的口音习惯、甚至病历的格式要求,都得一点点磨。 而且现在 AI 行业的逻辑变了,光靠技术炫技没用,得看能不能赚钱。云知声 2023 年就实现了经营性现金流转正,这种 “小而美” 的模式
云知声:被低估的 AI 语音独角兽,后市潜力值得期待
$赛力斯(09927)$大盘最近波动不小,新能源板块整体承压,不吹不黑
评测平台这件事,核心壁垒不是技术,是公信力。你发布榜单,谷歌认不认、Anthropic认不认,这是硬指标。德适首期榜单就能让全球头部模型来跑分,而且国产智诊WiseDiag-v2还能杀进前三,说明这套评测逻辑在业内已经有认可度了。各国药监局迟早要求医疗AI上市前过标准化评测,谁先把自己的标准跑成行业默认,谁就拿到了监管合规入口的红利。这个是长期慢变量,但一旦兑现,估值逻辑就全变了$德适-B(02526)$
@智通财经APP:德适-B(02526):技术许可暴增331.7%引爆“造血”元年,以基座模型构筑全球AI医疗基础设施

深交所:将迈威生物-B(02493)调入深港通下的港股通标的

$迈威生物-B(02493)$在香港联合交易所有限公司上市不适用价格稳定期机制,且相应A股上市满10个交易日,根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》的有关规定,港股通标的证券名单发生调整并自2026年04月28日起生效。 智通财经APP获悉,4月28日,深圳证券交易所发布《关于深港通下的港股通标的证券名单调整的公告》。因迈威生物-B(02493)在香港联合交易所有限公司上市不适用价格稳定期机制,且相应A股上市满10个交易日,根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》的有关规定,港股通标的证券名单发生调整并自2026年04月28日起生效。 $迈威生物-B(02493)$ @爱发红包的虎妞 @话题虎
深交所:将迈威生物-B(02493)调入深港通下的港股通标的

地平线与博泰车联战略合作,加速星空舱驾融合整车智能体上车

2026年4月22日,地平线与博泰车联网科技(上海)股份有限公司(以下简称 “博泰车联”)正式签署战略合作协议。双方将以中国首款舱驾融合整车智能体芯片——地平线星空®(Horizon Starry®)为核心底座,结合各自在智能汽车领域的互补优势,聚焦舱驾一体、智能驾驶、机器人系统、全球化出海四大维度深度协同,推动 AI 技术在智能座舱、智能驾驶、具身智能领域的融合创新,联合打造智能化、国产化的平台级解决方案,为车企和终端用户提供高集成、高性能、高性价比的下一代舱驾融合整车智能体。 地平线与博泰车联的此次合作,并非仅聚焦于单点产品能力的打造,而是旨在实现从技术到底层平台、从客户拓展到生态协同的全链条联动。双方携手探索高性价比国产舱驾一体方案、推动移动空间智能化平权,其价值也远超单一技术方案的发布,更顺应了整个行业从“高端尝鲜”走向“规模普及”的大趋势。此次战略合作,既是智舱与智驾两大关键赛道头部力量的一次深度握手,也是中国智能汽车产业从本土创新走向全球竞争的一次前瞻布局;对于行业而言,这不仅是一次企业间的合作,更是一场围绕智能汽车生态协同、规模化普及与国际化发展的现实演练。 地平线总裁朱威与博泰车联董事长应宜伦共同见证本次签约仪式,地平线智能汽车事业部副总裁蔡宁与博泰车联副总裁赖伟林代表双方签约。 战略升级:四大维度协同,共筑舱驾融合新范式 作为地平线星空Starry首批核心生态合作伙伴,博泰车联将率先基于该平台开展联合研发与量产落地。星空Starry作为中国首款量产级舱驾融合智能体芯片,采用单芯片一体化设计,打破传统智驾、座舱双域硬件壁垒,实现算力池化、系统统一、数据互通,并显著优化成本,可帮助车企实现单车1500-4000元硬件成本下降,大幅缩短开发周期、提升量产效率。 依据协议,双方将在四大方向展开全链路合作:舱驾一体方案共创,打造高性价比国产舱驾一体标准方案,实现算力
地平线与博泰车联战略合作,加速星空舱驾融合整车智能体上车

RWA落地能力之争:为什么HashKey RWA 一站式解决方案独具竞争力?

过去两年,针对代币化项目的全球监管框架密集成形,RWA 正从概念走向规模化落地。但趋势明朗不等于路径清晰——行业今天真正的命题,已经不是"要不要做 RWA",而是"谁能真正把它跑通"。 RWA 不是发个币那么简单。 从资产筛选、法律架构、链上发行、分销流通、托管合规到存续期管理,任何一环断掉,项目就无法真正规模化落地。 这也是为什么——市场上不缺“会做代币化”的机构,但真正能提供 RWA 发行一站式解决方案的参与者,极少。 因为,一站式发行不是卖点,而是行业的真实门槛。 一、RWA发行的三道门槛,多数机构难以同时跨越。 想具备完整的 RWA 发行一站式能力,一家机构必须同时跨过三道门槛。 门槛一:合规门槛——“合规设计”与“持牌运营”的差距 RWA 涉及发行、交易、托管、分销等多个监管环节,且往往跨越不同司法辖区。多数技术服务商能够完成“符合合规逻辑”的产品设计,但无法提供“持牌运营”的实际能力,而后者需要长期牌照积累、持续资本投入以及深度监管沟通。对于内地“42号文”之后需要通过香港实现价值出海的资产方,以及希望进入亚太市场的全球金融机构而言,没有完整持牌体系,就不存在真正的一站式发行能力。对绝大多数发行方而言,合规能力无法自建,只能依赖持牌机构。 门槛二:基础设施门槛——自主运营的合规友好公链 机构级 RWA 对底层基础设施有明确要求:原生内置 KYC/AML 的代币标准、多账本模式支持、链下数据实时上链、托管与合规体系的深度整合。在大多数公链上,这些能力往往需要通过多层协议拼接实现,不仅重复开发成本高,也不能够完全符合监管需求。真正为机构 RWA 场景原生设计、并由持牌机构自主运营的合规公链,在市场上比较稀缺。 门槛三:一体化门槛——框架设计能力、链、交易所、资产管理四位一体 这是最容易被忽略、也是最难跨过的一道门槛。 RWA 的流动性不会自动出现——一级市场发行出来
RWA落地能力之争:为什么HashKey RWA 一站式解决方案独具竞争力?
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2025-11-25

找钢集团赋能,胖猫联盟开启钢贸物流共赢新征程

10月31日,找钢集团总部迎来了一场意义非凡的行业盛会——“链动未来·共生共赢”胖猫物流2025年度合作伙伴大会。此次大会由上海嘉定工业区积极牵头,各方行业精英与胖猫物流的众多合作伙伴齐聚于此,共同聚焦钢贸物流行业在数字化与绿色化浪潮下的变革与发展。 上海嘉定工业区党工委副书记、管委会副主任,集团公司党委书记、董事长张敏在开场致辞中,对找钢集团在行业内的引领作用给予了充分肯定。找钢集团作为行业的龙头和链主企业,凭借其卓越的资源整合能力和强大的生态构建能力,宛如行业的灯塔,为众多企业指引着发展方向。旗下的胖猫物流更是嘉定区工业物流领域的杰出代表,凭借先进的数字化技术和高效的供应链管理能力,搭建起了一张覆盖全国的钢铁物流服务网络,为整个产业链提供了稳定、高效、透明的服务保障。“胖猫联盟”的诞生,是胖猫物流在推动行业规范化、标准化发展道路上的一次大胆探索,也是其深耕产业、助力产业链互联互通与资源整合的生动实践,为区域产业的高质量发展注入了源源不断的动力。 找钢集团副总裁兼管理合伙人陈清在演讲中提到,找钢集团作为产业互联网平台,始终坚持以科技为驱动,通过精细化的运营,打造了一个涵盖售前、售中、售后的全流程服务平台。这个平台就像一个强大的引擎,为各类钢贸用户创造了巨大的价值。面对不断变化的市场形势,找钢集团将与合作伙伴携手共进,共同升级数字化产品,帮助钢贸企业提升运营效率、降低成本,实现可持续的稳健增长。 胖猫物流事业群总经理吴金珠回顾了胖猫物流的发展历程,自2014年成立以来,胖猫物流始终坚守“透明价格 + 安全交付”的理念,不断重塑行业标准,为客户规避风险、降本增效。此次“胖猫联盟”的推出,是胖猫物流构建钢贸货运规则的关键一步。通过提供标准化运营体系、智能化系统、供应链金融等全方位的支持,胖猫物流将助力中小物流企业和个体经营者实现品牌与业务的双提升,共同开拓区域市场,推动行业向规
找钢集团赋能,胖猫联盟开启钢贸物流共赢新征程
$苹果(AAPL)$  可别说了,我的苹果17p,现在都不存电了,才2年啊
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2025-10-22

劲方GFH375胰腺癌一线疗法启动,全球进度领先或打开24亿美元市场

劲方医药宣布GFH375联合疗法治疗KRAS G12D突变晚期实体瘤的Ib/II期试验首例患者在北京大学肿瘤医院完成入组。此项研究(GFH375X1202)于9月获得国家药品监督管理局临床试验批准,该研究包含GFH375(口服KRAS G12D抑制剂)联合西妥昔单抗或化疗两项联合疗法;其中GFH375联合化疗方案为一线胰腺导管腺癌(PDAC)治疗方案。 港股18A近年来募资之冠 已达成多项BD授权 劲方医药为IPO阶段首个拥有上市产品及授权收入的18A板块新药企业。氟泽雷塞为国内首个、全球第三个上市的KRAS G12C抑制剂,劲方在氟泽雷塞开发经验的基础上已完成多靶点、多分子形态的选择性及泛RAS抑制剂布局。氟泽雷塞同时开启了公司的商业合作之路、并持续获得授权收入,自2021年以来劲方已与信达生物、SELLAS生命科学、Verastem Oncology等国内外上市企业达成授权交易。此外,公司在上市前私募融资总额为14.21亿元,多家优秀的领投方及跟投机构多轮加持,劲方也以高效的资金使用效率及自我造血能力,在八年的创业运营过程中不断突破、打造了与时俱进的“全球新”管线。 通过自主研发及与国内外伙伴的临床、商业合作,目前劲方管线中多个原研产品的开发速度位于国内或国际同赛道领先。氟泽雷塞立项六年后获批上市、并率先获得KRAS抑制剂的国内上市优先审评资格;GFH375则位于口服KRAS G12D抑制剂开发第一梯队,中美多项单药及联合疗法研究展现了该产品治疗胰腺癌、非小细胞肺癌等瘤种的优秀初步疗效,国内单药疗法也将进入针对胰腺癌和非小细胞肺癌的关键性研究;本月,公司管线中的分子胶泛RAS抑制剂GFH276也在国内临床获批进入I/II期临床研究,进度位于国内泛RAS抑制剂开发第一梯队。 “不可成药”抗癌靶点再突破 胰腺癌当前标准治疗非常有限且效果不佳。化疗作为主流方案,其疗效已触及瓶
劲方GFH375胰腺癌一线疗法启动,全球进度领先或打开24亿美元市场

英伟达正式选定禾赛科技作为其激光雷达合作伙伴

禾赛科技宣布,公司已被英伟达选定为“NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 平台” 的激光雷达合作伙伴。该平台是一套参考计算与传感器架构,旨在帮助各类车型实现 L4 级自动驾驶,助力汽车制造商和开发者构建安全、可扩展且由人工智能定义的高性能车队。(禾赛科技) $禾赛(HSAI)$ $禾赛-W(02525)$
英伟达正式选定禾赛科技作为其激光雷达合作伙伴

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