9月28日，希音（SHEIN，股票代码：00625）公布截至6月30日止六个月的未经审计中期业绩。这也是其自9月1日上市以来发布的首份中期业绩。财报显示，2026年上半年，在全球消费趋于审慎的背景下，希音订单量和净收入均实现增长，产品与服务展现出强劲的市场吸引力。稳健表现背后，希音持续推进生产、履约、设计等环节创新，进一步优化“大规模自动化小单快返”（LATR）这一核心运营模式，为长期发展提供支撑。 多环节创新优化核心增长引擎 财报数据显示，2026年上半年，希音总订单量同比增长6.4%至5.49亿单；其中，第二季度订单量同比增长7.6%至2.98亿单。截至2026年6月30日的过去十二个月，希音活跃客户数达到2.91亿，高于上年同期的2.54亿。盈利方面，尽管受到油价及运输成本上涨等因素影响，希音上半年仍保持稳健表现。第二季度，公司经调整净利润为2.28亿美元，经营活动产生的净现金为8.13亿美元；截至2026年6月30日，现金储备达到152亿美元。 外界更清楚地看到：希音的竞争优势，更多来自“大规模自动化小单快返”（LATR）带来的库存周转和运营效率，而非简单压低单件商品成本。2026年上半年，希音继续投入智能供应链和全球履约网络，从生产、履约与设计环节优化这一模式。 生产端，希音部署智能合裁系统，提高面料利用率和作业效率；履约端，加码欧洲本地仓储物流，推出“小额快备”机制，并引入机器人拣选和自动分拣系统，以提升配送效率与仓库吞吐能力。在设计端，LATR供应链系统与Design X创意系统进一步整合，帮助合作品牌和设计师缩短产品上市周期。 这些投入指向时尚行业长期存在的一道难题：如何兼顾商品丰富度、上新速度与库存效率。时尚需求个性化、潮流变化快，市场因此高度分散。灼识咨询数据显示，2025年全球前20大时尚企业的市场份额合计仅约20.5%。企业增加款式、加快上新，容易造

近期问界“单飞”的消息一出，网上吵翻了天，说真的，我大概理了一下，反倒觉得这事没那么复杂。 9月15日官宣合作模式调整，问界的产品定义、设计、营销、渠道和服务体系全面转由赛力斯主导，华 为终端转为参与赋能。 紧接着9月20日，引望智能技术有限公司发声明，明确赛力斯是战略合作伙伴和股东，乾昆智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云全套解决方案照常供应。 华 为终端中国区总裁徐钦松也把话挑明了：乾昆智驾全量供应，鸿蒙座舱同步更新，优先级不变。 技术底座没变，股东身份才是定心丸 说起来，这场调整刚官宣时，坊间传言满天飞——“华 为赛力斯闹掰了”“问界含华量要降”。直到9月20日，引望智能技术有限公司发布声明，明确赛力斯是其战略合作伙伴和股东，将持续供应乾昆智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等全套解决方案。华 为终端中国区总裁徐钦松也在内部讲话中定调：乾昆智驾全量供应，鸿蒙座舱同步更新，技术支持优先级不变。 赛力斯是引望的股东，持股10%，2025年3月完成工商变更时支付了115亿元对价，同年9月全部支付完毕， 这是深度绑定的利益共同体。引望强调自己是“电子螺丝钉”，恰恰说明**不造车的定位没变，问界的技术底座也没变。 渠道双轨制，问界长大的必经之路 那为什么要搞“专属专营”？赛力斯的说法是，问界销量已达百万规模，高端豪华品牌用户需要专属的尊贵感和品牌归属感。翻译一下：问界长大了，需要自己的客厅，而不是继续挤在**的共享门店里。目前问界已布局超400家用户中心，覆盖全国200余座城市，这个渠道规模已经与一线豪华品牌相当。 渠道双轨制的设计其实很务实——独立问界门店夯实高端认知，保留华 为共享店铺维持流量入口。这种“两条腿走路”的策略，恰恰说明双方不是分家，而是分工优化。 问界M9在50万元以上SUV市场的统治力，M8、M7、M6在各级细分市场的

AI应用板块涉及哪些方向？把A股、港股放在一起看，可以拆成办公、决策、影像、创作和企业服务等细分领域。 这份主题清单整理了10家公司： 金山办公（688111.SH）、深演智能（02723.HK）、美图公司（01357.HK）、科大讯飞（002230.SZ）、万兴科技（300624.SZ）、金蝶国际（00268.HK）、用友网络（600588.SH）、智谱（02513.HK）、微盟集团（02013.HK）、有赞（06051.HK）。 金山办公对应办公场景，美图、万兴对应影像与数字创意；深演智能、金蝶、用友分别覆盖企业决策和经营管理，微盟、有赞则连接商家经营需求。 看AI应用的下一步，你更看好哪个细分方向？ $金山办公(688111)$ $深演智能(02723)$ $智谱(02513)$ @爱发红包的虎妞

五年前，赛力斯与华 为刚牵手时，多少人等着看笑话——手机店卖汽车？跨界造高端车？结果呢，问界硬是把“看不懂”三个字，写成了120万用户基盘的答卷。如今“问界品牌专属专营”的消息一出，又有人开始脑补“分家”剧本了。咱就说，看不懂能不能先别急着起哄？ 先看最硬的事实。官方说得明明白白：问界仍是鸿蒙智行核心成员，用户权益一分不变，赛力斯与华 为继续携手并进。合作的“地基”纹丝未动，哪来的分家一说？ 那为什么偏偏这时候推专属专营？我们不妨把时间轴拉长看。问界M9连续三个月稳居50万级市场销冠，全系累计交付突破30万台，仅用46个月就达成百万辆下线里程碑。百万用户基盘成型后，品牌经营的精细化和差异化要求必然更高。这时候搞专属专营，不是关系生变，是体系成熟的必然动作。 行业里一直有清醒的声音：华 为技术输出高度标准化，五界同店，不同品牌车型在核心配置和价格区间上难免重叠，品牌光环稀释、内部竞争加剧的隐忧客观存在。问界门店只陈列销售问界车型，给车主“独一无二的专属体验”，这恰恰是高端化的必答题。奥迪、宾利这些传统豪华品牌，走的从来都是这条路——只有专属，才配高端。 关键是，赛力斯接得住。几十年积累的体系能力、制造能力与快速响应能力，让产品定义、设计、营销、渠道、服务全链路产生更好的协同效应。用户从看车、买车到售后，每一个环节都能享受到覆盖全生命周期的、标准统一的差异化尊崇体验。这种协作进化，对问界、赛力斯与华 为而言是多赢。 问界敢在全行业还在摸索高端品牌路径时率先步入专属专营深水区，不仅为自己筑起更深的服务护城河，也为中国新能源汽车的品牌化发展蹚出一条新路。别再用“分家”的剧本脑补了——华 为没有撤，赛力斯接得住，问界会更好。 $赛力斯(601127)$

2026年9月17日，地瓜机器人宣布完成4亿美元C轮融资。本轮融资由国际知名投资机构未来资产领投，互联网巨头美团战投，合肥国投、南山战新投、璟泉资本等政府投资平台，凯辉基金、华美国际投资集团有限公司、广发信德、超越摩尔、启航投资旗下芯创二期基金等一线投资机构联合跟投，以及高瓴创投、五源资本、线性资本、黄浦江资本、淡马锡旗下的Vertex Growth、Prosperity7、和暄资本、云锋基金、美团龙珠、九阳家办、敦鸿资产、凯联资本、沸点资本、九合创投、初心资本、数字未来、庚辛资本等众多老股东持续加码。 本轮融资旨在强化旭日芯片的全算力段产品布局，建设贯通数据采集、模型训练、仿真验证、推理部署的全链路软件平台，以软硬一体的具身智能基础设施，满足从成熟品类到通用人形机器人的全场景开发需求，赋能机器人品类爆发。 地瓜机器人是地平线孵化的机器人公司，也是地平线在机器人领域重要的战略合作伙伴。双方底层架构同源，始终保持全方位的紧密合作。地平线致力于构筑物理AI时代的超级平台，通过“Arm+Android”模式拓展应用边界，目前已通过合作伙伴向具身智能、无人物流车、家庭智能体、电动两轮车等丰富多元的边缘计算平台输出技术。 上半年营收同比数倍增长旭日芯片累计出货突破800万片 2026年上半年，地瓜机器人营收较去年同期实现数倍增长，旭日系列芯片累计出货量突破800万片，具身智能业务迈入量产级出货阶段，软硬一体的基础设施完成规模化验证。 商业化提速的背后是头部客户的集中落地。自2025年11月发布以来，旭日S600凭借单芯片全栈算力、高可靠性硬件设计与端云一体的开发工具链，半年内即获得它石智航、千寻智能、自变量机器人、智在无界、优必选、帕西尼感知、北京人形机器人创新中心、人形机器人（上海）公司、小雨智造等20余家头部客户采用。目前，地瓜机器人在具身智能领域的客户覆盖率已突破50%，旭日S

9月初，问界汽车公布了两组数据：全新一代M9交付12周累计突破30000台，M6累计交付突破50000台。如果只盯着“破万”这个量词，很容易把它归入新势力惯常的喜报模板。但有一个细节值得多看两眼：M9的终端均价，站上了60万元。 均价60万，销量却没掉队 50万级SUV市场，长期是BBA的腹地。一款中国品牌车型，以60万的实际成交价，在50万以上市场保持销量前列，这件事的意义不在数字，在结构。它说明这台车没有被“以价换量”的逻辑裹挟。在价格战持续的2026年，一款均价60万的产品能稳住销量基盘，靠的不是促销，是产品定义本身在支撑溢价。 我们不妨看看问界手里的牌面。全新一代M9交付12周破3万，M6上市不到5个月破5万。两款车一个卡在50-60万，一个卡在25万级，价格带不重叠，目标人群也不打架。M9守住品牌价格区间，M6承担规模放量，M9 Ultimate领世加长版在更高价位做增量探索。这套产品矩阵的排布，比单一爆款要扎实一些。 一款车站住不难，难的是每款都站住 高端车市场常见的打法，是把尺寸拉长、把配置表填满，用“堆料”的方式制造豪华感。但赛力斯提出的“原生一体化”，核心在于底盘、三电、智驾、座舱在一开始就做全局打通，而不是后期拼接。这个区别，短期看是体验差异，长期看是整车可靠性和安全冗余的差距。 还有一个容易被忽略的数据：问界M9在杰兰路NPS排名中五次蝉联冠军，是新能源SUV里唯一做到这一点的车型。净推荐值衡量的是老车主愿不愿意把车推荐给别人。一款均价60万的车，在用户口碑端持续拿高分，说明它的产品力兑现没有打折扣。金杯银杯，不如老车主的口碑，这句话在高端市场尤其成立。 把M9和M6放在一起看，赛力斯做的事情脉络是清晰的：用一款高均价产品证明品牌溢价能力，用一款走量产品验证规模效率，再用产品矩阵的完善去平滑单一车型的波动。这条路不新鲜，但能走稳的没几个。 “路漫漫其修

近日，微创®视神旗下的令上®/Avant®角膜塑形用硬性透气接触镜（OK镜）正式获得国家药品监督管理局（NMPA）第三类医疗器械注册证（注册证编号：国械注准20263161847）。 微创®视神的眼科业务正逐步向不同应用场景延伸，此次获批也成为微创®眼科业务进一步拓展的重要节点。 微创®集团成立于1998年，长期深耕医疗器械领域。截至目前，集团已有49款产品进入国家创新医疗器械特别审查程序，连续11年在行业内位居前列。集团在创新研发和产业化方面形成的积累，也为眼科业务的持续推进提供了基础。 微创®视神依托微创®集团在医疗器械研发、临床转化、注册申报、生产制造及商业化等方面的产业化能力，围绕白内障、近视管理、青光眼等领域持续推进产品研发与落地。 目前，微创®视神已构建起涵盖超声、流体、材料、光学等多个关键技术平台，为现有及未来产品管线提供重要支撑。 令上®/Avant®的获批，标志着微创®视神成功切入儿童及青少年近视管理这一百亿级眼视光赛道，是其眼科产品布局从“手术治疗”向“视光防控”延伸的重要里程碑。 令上®/Avant® OK镜针对中国青少年角膜形态特点进行优化设计，旨在为临床提供具有良好安全性与舒适性的近视矫正方案。 此前，微创®视神已于2025年7月推出首款白内障超声乳化仪——YINI®/旖旋®，聚焦复杂白内障手术的碎核与液流管理需求，初步建立了在眼科手术设备端的国产化能力。 近年来，我国儿童青少年近视防控不断向“早发现、早干预”前移。尤其对于低龄、低度近视儿童而言，近视发生后的管理周期较长，如何在早期阶段结合儿童眼部情况选择合适的管理方式，成为眼视光领域持续关注的话题。 在这一背景下，OK镜作为儿童近视管理的重要产品之一，也持续受到市场和行业关注。 令上®/Avant®围绕OK镜的光学设计、材料性能和制造工艺进行产品开发。产品采用基弧区非球面设计，并围绕各弧段之间的