贝克街探案官 作者：车行运 小鹏智驾何去何从，大、小蜜月期能维持多久？ 曾经被誉为“造车三傻”之一的小鹏汽车，7月26日得到国际造车巨头大众集团的7亿美元投资，并达成技术合作框架，旨在推进中国市场智能电动网联汽车战略。 公开资料显示，双方合作初期，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众品牌的电动车型，补充基于MEB平台的产品组合，计划于2026年上市。根据大众集团发布的公告，收购小鹏是大众与中国本土汽车商合作的一部分。 同时，大众还宣布，旗下奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。 大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示：“我们正在加速拓展本土电动汽车产品组合，同时为下一步的创新变革做好准备。与小鹏汽车的携手，让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。” 小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：“大众汽车集团和小鹏汽车将互相分享智能电动汽车的技术，和世界一流的设计及工程能力，并相互学习。” 进入新能源时代以来，大众等传统车企转型之路荆棘密布，大众的ID系列智能化方面一直不被市场认可，甚至多次负优化，导致用户在社交平台上询问如何将产品降级。 过去三年间，大众自研已经投入近千亿人民币，但是产出成果不符合市场要求，以至于今年5月，大众撤换了旗下负责电动车智能化的子公司cariad大部分高管，只留下一个首席人事官。如今大众只用50亿，就获得小鹏电动车技术的支持，可谓是走了一条捷径。 01 大众本土化短板显著 据公开资料，今年上半年，大众汽车集团在全球的纯电动汽车交付量同比增长48%至32.16万辆，但在总交付量中的占比仅为7.4%。 其中在欧洲市场，大众汽车集团纯电动汽车上半年交付量为21.71万辆，同比增长68%，占大众汽车集团纯电动汽车总销量的68%；但在中

贝克街探案官 作者：车行运 法拉第未来，已经错过国产电车发展红利 回顾5月份，车圈和二级市场的最强联动，莫过于贾跃亭的法拉第未来，而贾跃亭领导下的法拉第未来，目前经历的所有困难，只因其没在中国造车，就连同样在美国的电动车企特斯拉，也是在中国建厂后才实现产能爆发。这种背景下，贾跃亭有什么理由不回国造车。 在5月初，法拉第未来收到了纳斯达克的退市警告，当时的股价早已低于0.05美元一股，市值不足200万美元，距离上市初期跌幅约99.9%。但在5月14日，法拉第未来迎来绝地反击，股价最高3.90美元一股，相较月初价格，最高涨幅超过80倍，一时间风头无两。 有消息称这是因为贾跃亭再次融资成功，也有消息说是美国将提升来自中国的电动车关税至100%，而唯一在美国本土造车的法拉第未来，不受此影响，贾跃亭还会以此为桥梁，助力国产车企产品出口美国。 只可惜这故事虽然讲得好，可靠讲故事推动的股价拉升根本走不长，市场在临近月底回归冷静，再次给出0.565美元一股的市场价。时值法拉第未来延迟发布财报，贾跃亭在社交平台上，通过短视频解释大众对财报中的关注内容，并谴责“恶意做空”。 只是无论贾跃亭如何解释，作为国内最早“开蒙”切入电动车市场的开路先锋，2014年创立的法拉第未来，时至今日依旧无法实现量产车铺货并销售，是贾跃亭和法拉第未来无法忽视的痛。 公司设立的1000辆汽车的目标迟迟无法实现，而同行们早就实现月销破万，就连比法拉第未来晚入局的小米汽车，都已经批量交付第一款量产车小米“SU7”了，老牌车企江淮甚至在华为帮助下，准备冲击百万豪车市场。 在此背景下，国内原有豪车消费者们，也开始卖掉豪车，转投国产电动车，比如360创始人周鸿祎，网红车主“怼怼姐”等。如果贾跃亭还不能正确认识国产车厂快速造车的本质，法拉第未来恐将错失电动车发展的红利。 01 中国车企可以造出好电车，但更智能的车只有华为 国

贝克街探案官 作者：车行运 难道，贾跃亭还是下周回国？ “再次为梦想窒息” 5月31日，贾跃亭再次公开强调“梦想”，这次帮他圆梦的是一台约220万元的FF 91 2.0 Futurist Alliance电动车，不算运营成本，贾跃亭要卖4200辆才能还清此前负债，且不论这种销售目标能不能完成，仅从贾跃亭声明FF 91 2.0限售300台来看，贾跃亭似乎并不想凭借FF 91 2.0还债。 作为国内较早提出造车概念的创业者，贾跃亭一直嚷着造车，但在蔚小理已经开始推出迭代车型的时候，贾跃亭的车依旧是个PPT，直到2017年，贾跃亭宣布首款车型FF91将在2018年投产。结果一拖再拖，直到今年5月才正式销售。 电动车圈最会营销的理想创始人李想立刻在社交平台撰文，毫不避讳理想团队对法拉第未来的借鉴。 “第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。Richard Kim很多年都是我们团队内部提及率第一的设计师。FF91发布造型的时候，理想ONE还在设计造型。我们有很多优秀的负责人都是从FF过来的，包含智能座舱的多个负责人，还有好几个产品经理。” 贾跃亭适时给出反馈，认为传统塔尖顶奢市场的古老玩家都太老了，用户在呼唤具有极致科技能力的颠覆者，并表明法拉第未来一直在努力推动这个行业的变革。 01  2023年，谁家纯电车敢卖220万？ 法拉第未来已经开放线上订购，其中FF 91 2.0 Futurist Alliance美国用户订金为5000美元，国内订金5万人民币；FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0也开放了在线预订前者价格约为180万元，后者并未公布售价信息。 除此之外，法拉第未来还推出了FF aiHypercar+，订金约为100美元，按照贾跃亭自己的定义，aiHypercar不仅全能，且极致科技顶奢。 聚焦这款让贾跃亭无比骄傲的FF9

HUAWEI 问界全系升级HarmonyOS 3，问界M5系列高阶智能驾驶版将于4月发布  3月23日，华为在2023春季旗舰新品发布会重磅官宣，HUAWEI 问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布。发布会上，华为终端BG CEO余承东表示问界M5和问界M5 EV的高阶智能驾驶版将带来“史无前例”的智能驾驶体验，同时宣布HUAWEI 问界全系车型升级HarmonyOS 3，带来天花板级的智能座舱体验，让问界汽车常用常新。  HUAWEI 问界全系车型将升级HarmonyOS 3，解决传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，基于人因科技及分布式技术，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的内容资源获取、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，将汽车的智能化提升到新高度，实现全场景多产品的无缝连接，为用户提供轻松便捷、丰富的沉浸式驾乘体验。  HarmonyOS 3在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面进行了功能焕新升级，带来了例如超级桌面、PC协同、智慧寻车、小艺提醒、小艺免唤醒和HUD高度自适应调节等功能，并新增主驾隐私模式，为用户信息安全保驾护航。  基于华为全栈技术的深度加持，HUAWEI 问界全系车型具备超凡动力和平稳舒适的卓越驾控。HUAWEI DriveONE电驱平台可以给用户带来静谧舒适的驾乘感受，4秒级的零百公里加速性能。百万豪车级全铝合金底盘配合前双叉臂、后多连杆独立悬架，以及华为自研HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，为用户提供了无与伦比的操控性与舒适性。  HUAWEI 问界汽车的综合质量得到了广大消费者的一致认可，也获得了多家知名媒体的高度评价。HUAWEI 问界M5车主净推荐值高达86.4%*。在《2022年乘用车新车质量报告》中，H

贝克街探案官 山子高科V17不是一款车，而是一次对整个汽车行业的“公开考试” 作者：车行运 当地时间1月6日至9日，拉斯维加斯CES2026现场传来一条足以重塑汽车产业逻辑的重磅消息——英伟达正式发布开源推理VLA模型Alpamayo，并同步开放自动驾驶仿真工具链与高质量训练数据集，形成“模型+仿真+数据”三位一体的基础设施级方案。英伟达CEO黄仁勋在发布会上直言，自动驾驶的转折点已经到来，未来世界上将有10亿辆汽车在现实道路上实现完全自动驾驶。 市场普遍认为，这一判断并非技术乐观主义的空喊，而是算力、算法和数据成本同步坍塌后的产业现实。当自动驾驶从“封闭实验室里的高成本研发”，变成“可在云端快速迭代、规模化训练的工程问题”，汽车不再只是机械工业产品，而正在演化为最大的具身智能载体。 因为如今已经有越来越多原本不属于传统汽车工业体系的科技巨头，甚至是清洁机器人制造商，都开始深度介入整车行业甚至直接下场造车。网传阿里巴巴不再满足于仅提供云计算、车机系统或智能座舱能力，而是想通过与山子高科（SZ.000981）等制造主体的合作，向整车层面延伸，探索从AI、数据、操作系统到整车定义权的全链条整合。 01传闻半真半假，最是引人瞩目 且不论阿里造车的传闻是真是假，作为旁观者，最想知道的是，山子高科有没有能力帮助阿里实现这种全链条整合。 今天的山子高科是令人陌生的，因为山子高科的前身是宁波本地龙头房产商银亿股份，创始人为前宁波首富熊续强。 2016年前后，做房地产起家的熊续强想带领银亿股份转型造车，但最终以失败告终，银亿宣布造车失败前，最大的动作就是募资收购“宁波昊圣”、“东方亿圣”，成交价分别为28.45亿元、79.81亿元。 在银亿宣布造车失败后，叶骥带着32个小目标入主银亿股份，并更名“山子高科”，成为山子高科实际控制人，持有公司3.62%股份。只是从叶骥入主山子高科后，公司净利

8月25日晚，港股上市公司中手游（0302.HK）公布2023年上半年业绩报告。报告显示，上半年中手游实现营业总收入15.35亿元（人民币，下同），同比上升24.6%；实现归母净利润5682万元，经调整净利7617万元，同比扭亏为盈。 在关键业绩指标中，平均每月活跃用户升至1562.7万，同比增长22.3%；新注册用户数达4868.3万，同比增长26.9%。平均每月付费用户数和每名付费用户每月平均收益（ARPPU）均有不同程度提升。 2023年国内游戏版号保持常态化下发，中手游上半年有五款游戏新获版号，包括《城主天下》、《大富翁11》、《异兽在山海》、《全民街篮》和《仙剑世界》，且多款自研游戏已进入上线前的最后测试阶段。 与此同时，随着AIGC技术的快速发展，中手游也将AIGC技术应用于自主研发和发行业务环节中，提升游戏研发和发行效率的同时降低研发和发行成本，进一步实现降本增效。 上半年发行业务实现19.3%增长，游戏积累逐渐释放 上半年，中手游发行业务取得收入12.17亿元，同比增长19.3% 。 由中手游发行的基于公司自有IP《仙剑奇侠传》打造的角色扮演类卡牌《新仙剑奇侠传之挥剑问情》，于6月正式上线。凭借独特的卡牌+RPG+SLG多元化玩法融合特色，受到了广大玩家的强烈追捧。产品首发上线前，全平台预约量突破800万，上线首月获得苹果商店免费榜第一、畅销榜第14的成绩，并获得硬核联盟超明星推荐。 此外，由日本圆谷株式会社授权的奥特曼系列IP正版授权改编手游《奥特曼：集结》于1月在中国大陆地区正式上线，上线首月获得中国大陆苹果商店免费榜第二的成绩；由中手游投资的广州麦吉研发的手游《吞噬星空：黎明》于4月上线，上线首月获得中国大陆苹果商店免费榜第一、畅销榜第37的成绩，并获得硬核联盟超明星推荐；由中手游投资的乐府互娱研发的手游《我的御剑日记》于5月上线，上线首月排名TapT