12月13日~15日，由《中国企业家》杂志社主办的“2024（第二十二届）中国企业领袖年会”在北京举行。物美集团创始人、多点Dmall（“多点数智”，股票代码：2586.HK）创始人张文中出席本次年会，在开幕主旨演讲环节分享了关于“零售领域如何用人工智能”的思考。 以下为演讲核心观点： 1.未来是全面的智能化，这是无论如何都必须接受的变化，没有什么可以选择的。 2.作为一个零售生态，相互借力是非常重要的，尤其是在中国零售规模还比较小的时候。 3.数字化、智能化是流通企业全面回归商业本质的加速器，只有靠数字化、智能化才能够让我们有效地把握这种变化。 4.智能化转型一定要实事求是，一定要立足于解决问题而不是摆花架子，一定要懂数字化、懂零售。 以下为张文中现场演讲实录（有删减）： 今天参加这个会还是很有感触的，刚才宁高宁、刘永好两位企业家发言，他们两个和我在22年前也在同一会场，参加中国企业领袖年会，这一晃二十多年过去了。 刚才李开复老师演讲，讲得非常好。他告诉我们未来是全面的智能化，这一点我和他的观点完全一致，没有什么可犹豫的，就是要接受这样一个巨大的变化，也可以说是伟大的变化。是你无论如何都必须接受的变化，没有什么可以选择的。而且他强调了应用生态，这个应用生态极其重要，我基本认同他的观点，不是一个AGI就把所有的事都解决了，需要有场景，有行业的应用生态。他讲的基本上是我今天要跟大家分享内容的一个预热。我今天要讲的就是在零售领域，如何用人工智能形成一个大家互相借力的生态。 大家知道，今天我们已经到了AI时代，在这之前是IT时代和DT时代。大家不要认为IT时代就很low，如果没有IT时代就没有沃尔玛，我们都知道沃尔玛年销售额将近6000亿美元，这样的高度，中国零售企业还没有达到。它为什么能做到？是因为老沃顿在50年前，就用IBM的大型计算机解决了单品的进销存，解决了多店铺库存管理

蔚来的第二品牌乐道要发布了，这就是蔚来的“阳谋”！ 一子落，全盘活！我认为蔚来一定赢 第一，蔚来以后体系效率会提高，成本优势会扩大 以前换电站规模化成本高，有了乐道，换电成本快速摊薄肯定的吧？ 以前技术研发回报周期长，有了乐道，技术开发成本摊薄也是肯定的吧？ 以前喜欢换电但预算卡的紧的车主，乐道之后都能上手了吧？ 乐道和蔚来共享的技术体系、能源体系转化率会更高，性价比会更高，企业和用户也会有一个双赢的局面 第二，乐道+蔚来，双品牌效应，双拳出击夹击纯电市场 乐道自带成熟的技术、BaaS、和数千座换电站 下场血拼20-30万的家庭市场，会造成降维打击 蔚来在高端纯电市场已经站稳脚跟，市占率都超过60%了 以后蔚来品牌会继续品牌向上，坚持高端 蔚来定位高端，乐道定位家庭，二者夹击纯电市场，用户很难拒绝这两个品牌 乐道一出，怀疑蔚来补能基建无用和研发费用太高的争论可休矣！ 双品牌打合 乐道全身自带buff，性价比高→→销量破局→→摊薄研发、基建成本→→更多钱高基建、研发→→产品再强化（buff再提升） 全盘活了，完美闭环！ 我在这立个flag：20万-30万市场将迎来一个强力的“搅局者”，掀起一场变革风暴！ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

近日，联想集团宣布将围绕"混合现实"领域与Meta建立新的XR合作伙伴关系。关于该重磅合作，联想集团董事长兼CEO 杨元庆称"基于我们过去成功的合作伙伴关系，联想将Meta Horizon OS与我们在个人计算领域的领导地位和创新相结合，以加速虚拟屏幕、远程呈现、内容消费和沉浸式培训等混合现实新用户场景的采用。" 混合现实领域的重大突破，是联想在混合式人工智能新架构下，加速推动新技术发展的重要范例。 上周，备受瞩目的第十届联想创新科技大会Tech World在上海隆重举行。联想集团携手业界领先伙伴，共同探讨了AI技术的未来趋势和落地路径。其中，联想集团提出的"混合式人工智能"主张成为大会关注的焦点。 "混合式人工智能"是大势所趋 在联想集团CEO杨元庆的设想中，未来的AI将不再局限于云端或特定的数据中心，而是会渗透到每一个角落，与人们的日常生活紧密相连。诚然，公共大模型是AI普及的催化剂和加速器。然而，其在实际应用中的进一步普及却受到了诸多限制，如网络速度、云端效率和成本考量等。更重要的是，在数据安全和隐私保护方面，公共大模型存在着先天不足。这些问题使得公共大模型在推广过程中遭遇了不小的挑战。光靠公用大模型，杨元庆提出的"让人工智能走下云端，真正落地，走进千家万户、千行百业"的愿景难以实现。 因此，混合式人工智能的提出是AI技术发展的必然趋势也是推动AI普及和应用的关键路径。杨元庆指出，混合式人工智能范式中，个人大模型和企业大模型的协同运作，它们将与公共大模型共存互补，共同构建一个全面、多元的AI生态系统。"混合式人工智能"范式受到了合作伙伴的支持。此前，在GTC 2024大会上，联想集团已与英伟达宣布合作推出全新混合人工智能解决方案，证明了双方对混合式AI趋势的共同认可。在Tech World上，高通和英特尔也表示将与联想紧密合作，共赴未来。 但是，具体来看，如何将混合式

没错，蔚来这次虽然营收、毛利率、现金储备都不错 但又是连续亏损 明白人看了财报就知道，蔚来亏损的一大原因，就是技术投入太高 这样到底值不值？ 其实，造车需要核心技术，得靠企业自主创新和独立研发出来 这都是企业长期发展的真金白银 蔚来这种专心搞技术的发展路子，现在正是国家大力提倡的 国资委主任张玉卓今年两会期间就说： “要对三家汽车央企，不再考核企业的当期利润 而是考核技术、市场占有率以及未来的发展。” 中科院院士欧阳明高更是直接说：“蔚来一年上百亿技术投资，有合理性。” 由于研发投入金额大，回报周期长，导致目前蔚来的财报暂时不太好看 但很快就会改变了，更何况蔚来账上现金还有570多亿 今年蔚来会发布第二品牌车型 蔚来的巨资投入构建的技术平台的能力和效率将会彻底释放出来 李斌之前曾说，第二品牌将会掀桌子，这话大概率会成真！ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

周三美股三大指数集体收涨，道指涨0.53%，纳指涨0.46%，标普500指数涨0.41%。本月迄今为止，标普500指数已累计上涨8.7%，有望创下2022年7月以来的最大单月涨幅。 热门科技股涨跌不一，亚马逊涨近2%，微软涨超1%再创新高，苹果涨0.35%，盘中市值重返3万亿美元。英伟达、特斯拉跌超2%。 今日，美股投资利器——标普500ETF（513500）涨0.33%，成交额破5300万，盘中持续溢价交易，交投活跃，该产品连续3日获资金加仓，年初至今涨幅超22%。 纳指100ETF（513390）涨0.39%，盘中交易溢价，近60日获资金净流率达316.27%，流入额达2.75亿元。 美国抵押贷款利率继续下滑，触及9月中旬以来最低水平。房地美周三在一份声明中表示，30年期固定利率贷款平均利率为7.29%，低于上周的7.44%。连续四周的下跌给那些等待市场转向有利于自己方向的潜在购房者带来一丝希望。但借贷成本仍然很高，而这只是等式的一边。现任房主一直拒绝放弃在利率接近历史低点时锁定的贷款。这使得房源供不应求，推高了购买价格。 市场研究公司DataTrek的分析师杰西卡·拉贝（JessicaRabe）在周三的一份报告中指出，历史上的利率“峰值”之后通常是股市的强劲上涨。她表示，市场现在认为7月26日的加息是本轮加息周期的“最后一次”，标普500指数目前基本与7月26日时持平。历史经验表明，标普500指数到2024年上半年可能上涨17%。 $纳斯达克(.IXIC)$ $道琼斯(.DJI)$ $海银控股(HYW)$

55,432辆，同比增长75.4%，这是蔚来交出的三季度销量答卷，这个成绩成为了蔚来的史上最高季度销量。熟悉蔚来的朋友都清楚，蔚来的技术平台垂直切换始于去年第一季度。9月15日，蔚来全新EC6正式上市交付，标志着蔚来的产品代际切换顺利完成，在智能电动汽车所有品牌中，走完技术平台垂直切换这个步骤的，蔚来是第一个。今年，蔚来加快了第二代技术平台车型的上市脚步，自二季度起，在四个多月里完成了6款新车型的交付，足见蔚来的体系化效率在明显提升。而且，像全新ES8、全新ES6还有ET5T这几款车用户的预定量都超出了预期，这说明蔚来第二代技术平台为新一代车型赋予了足够的市场竞争力。9月过后，“金九银十”和年终最后一个季度交叠，各个车企来到了冲销量的关键时点，在三季度高销量的铺垫下，相信蔚来有望在四季度也能够交出不错的成绩。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

今年的新能源车市依然是暗潮汹涌，多少车企拼得你死我活。在特斯拉掀起的一轮又一轮价格战“绞杀”下，不少合资车企们“彻底躺平”几乎已经成为行业内心照不宣的秘密。再看新势力这边，周二蔚来公布了最新财报，怎么说，该面对的终归还是要面对。虽然代际切换忍受了一些阵痛，但是从这份财报中，我看到了蔚来面对2023下半场的十足信心。 蔚来给出了堪称史上最高的单季交付和营收指引：三季度预计交付5.5万台-5.7万台，同比增长74.0%-80.3%；预计营收189.0亿元-195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%。就目前而言，蔚来7月份已经交出了2万多台的好成绩，预计8月也会有不错的趋势，而再往后的九月是金九银十的开局，销量肯定也会不错。这样下半年销量高了，营收和毛利自然也会得到大大改善。目前换代车型刚上市不久，产能还在爬坡，全新EC6还未上市，可以说，“蔚两万”只是个开始。 总之，蔚来今年的路子我算是看懂了，上半年低调切换，下半年爆发上冲，全年就是一个词，拿捏！那些唱衰的人还是应该好好洗洗眼睛，蔚来的花路还长着呢。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

一天之内，又有四家西方国家的公司宣布接受特斯拉的充电标准。 当地时间6月12日，自称经营北美和欧洲最大电动汽车（EV）充电站网络的ChargePoint Holdings Inc.、在美国经营EV充电站的Blink Charging Co.和西班牙的智能EV充电及能源管理服务供应商Wallbox NV均表示，他们将拥有适配特斯拉的充电连接器和充电端口(被称为北美充电标准NACS)。 这些公司表示，由于CCS不再受到汽车制造商的青睐，他们将提供适配特斯拉NACS的充电器。NACS与欧洲和亚洲普遍使用的CCS有所不同，它没有活动部件，体积更小，功率更高，能够为驾驶者提供更好的充电体验。 自从福特汽车和通用汽车宣布计划将NACS整合到下一代电动汽车中，并向现有电动汽车车主出售适配器后，对特斯拉充电连接器和充电端口的支持就加速了。分析认为，特斯拉、通用汽车和福特的联手，将助推特斯拉成为北美充电标准。 消息刺激下，当地时间周一，特斯拉收涨2.22%，连涨12个交易日至八个月最高，并创其2010年6月上市以来最长连涨纪录。 上述四家新合作公司，亦跟随走强，其中Blink Charging收涨约9.4%，Wallbox收涨约6%，ChargePoint收涨约6.8%，Tritium收涨约5.6%。 马斯克上周五更是豪迈重申，特斯拉的市值有朝一日可能超过苹果和沙特阿美之和。马斯克表示：“在这之间还有很多工作要做，但这是可能的。” 在十多家第三方充电网络和硬件公司公开支持特斯拉的NACS。如今，CharIN这个旨在推广联合充电系统(CCS)连接器的全球协会开始动摇了。除了特斯拉以外，在美国销售的所有电动汽车都使用CCS连接器。 去年，特斯拉分享了其电动汽车充电连接器的设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用这项技术，并帮助其成为北美的新标准。当时，几乎没有公众支持特斯拉的技术成为行业标准。电动

2023年4月27日，史蒂夫®奖组委会公布了2023年美国商业奖获奖名单，GigaCloud Technology（Nasdaq: GCT）荣获“年度最快增长公司 - 2500名员工及以下类别”铜奖。 史蒂夫大奖设立于2002年，有“美国商业界最高荣誉”和“商业奥斯卡”的美誉。21st Annual American Business Awards®即第21届年度美国商业奖，获奖者是在为期三个月的评审过程中，根据全球240多名专业人士给出的平均分数评选出来的，本次美国商业奖的其他获得者包括三星电子（美国）、Verizon和Cisco Systems等公司。此前，腾讯、网易、小米、华为、惠普、菜鸟物流等公司都曾获得过史蒂夫奖的不同奖项。 大健云仓CEO吴雷表示：“公司的核心使命是用技术推动B2B行业的数字化创新。我们非常荣幸能获得这个奖项，这反映了客户朋友们对大健云仓越来越多的关注和认可。未来，我们将继续以科技专长推动行业数字化转型和效率提升。正如互联网改变了零售业，相信这将为更加流畅和高效的B2B行业生态铺平道路。” $大健云仓(GCT)$ @今日话题 相关阅读：https://www.globenewswire.com/news-release/2023/05/08/2663085/0/en/GigaCloud-Technology-Inc-Honored-as-Bronze-Stevie-Award-Winner-in-2023-American-Business-Awards.html