昨夜（3日）香港宽频公告中移动持股达70.7%后，市场最关心的不是股价短期涨跌，而是那个反复被提及的关键词——“不私有化”。 有消息人士透露，中移动依旧无意私有化。反复咀嚼一下，市场最担心的“私有化”风险被明确排除，港股“收息党”们终于能松口气——中移动不私有化，还会继续让香港宽频继续“派息养家”。这种“稳中求进”的策略，恰恰击中了散户的软肋：谁不想既拿股息，又赌个未来？因此，用时间换空间，做“聪明”的长期股东也是一个不错的选择。 为什么这么说呢？个人想说三点： 1.一场“双赢”的信任契约​​​​ 现在来看，中移动承诺用自身“钞能力”为香港宽频“减负”。市场消息说，中移动将维持香港宽频的上市地位，支持香港宽频改善财务状况，合并后可助香港宽频获得更优惠的融资条件及偿还债务，预计每年减轻高达6亿至7亿港元的利息支出，相当于直接给公司利润表“做外科手术”。同时，中移动过往都稳定派息，估计入主香港宽频之后大机会贯彻这做法，加上改善的财务状况和中移动收入等协同很快兑现之后，香港宽频的股息率价值会有显著的提升。 算一算，我们以香港宽频当前5.1港元的股价计算，若真能兑现，股息率可能还有提升。这让我想起当年长和系重组时的“现金奶牛”效应，所以说，资本市场的记忆总是惊人的相似。 2.香港电讯的“双巨头时代”来了 中长期以来，香港电信市场由香港电讯（HKT）、和记电讯、香港宽频三分天下。中国移动的入局，应该会改写了游戏规则。现在移动香港+香港宽频的组合，手握500万移动用户+240万光纤家庭用户，直接把香港电讯（HKT）从“独孤求败”干成“守擂者”。 同时，中移动的5G网络与香港宽频的光纤入户结合，将催生“云网融合”新业态。中移动有意利用其行业领先的专长及优势来增强香港宽频的竞争地位，并扩大市场占有率，把协同效应最大化，最终能为一直支持香港宽频的股东带来中长远价值。参考中国移动在A股对物联网

11月5日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）正式以“9927”为股票代码在港交所主板挂牌，成为行业内又一家实现“A+H”两地上市的新能源车企。此次募资净额140.16亿港元，是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是今年以来全球规模最大的车企IPO。 随着上市钟声的敲响，赛力斯迎来了发展史上的一个重要的里程碑。“站在新起点，赛力斯将顺势而为，开拓一条属于中国高端汽车的全球新赛道。”上市仪式上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海如是表示。 赛力斯此次赴港IPO，顺应了龙头企业赴港上市的趋势。上市后，赛力斯成为继蔚来汽车科技有限公司、比亚迪股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）等车企后，又一家登陆港股的汽车企业。 如何看待赛力斯赴港上市？一位投资者对《证券日报》记者表示：“赛力斯赴港上市，为市场带来了更多想象的空间。” 聚焦全球化、高端化 根据全球发售安排，赛力斯此次计划发行1.002亿股H股。其中，香港公开发售1002万股，国际发售约9018万股（可予重新分配及调整）。从发行价格看，本次H股发行的最终价格为每股131.50港元（不包括1%经纪佣金、0.0027%证监会交易征费、0.00565%联交所交易费及0.00015%会财局交易征费）。 市场对赛力斯的赴港上市反应热烈。自10月27日启动港股招股以来，赛力斯迅速引爆市场热情，认购热度持续高涨。赛力斯香港招股公开发售超额认购133倍，融资认购超1700亿港元。 值得关注的是，22家基石投资者为赛力斯的上市背书，基石投资者涵盖施罗德、韩国Mirae、中邮理财、林园基金、重庆渝富等多家知名投资机构。 从1986年重庆巴县起家的一家弹簧厂，到如今赴港上市，赛力斯的成长史是我国制造业转型升级的缩影。 崛起的转折点源于2016年。这一年，赛力斯前瞻性地布局新能源赛道。2021年，赛力斯与**技术有限公司跨界

由年轻人主导的消费时代，从“All In”式进入“需求主导”的阶段，消费者需求愈发碎片化和理性化。在新消费浪潮下，做好产品是企业的核心竞争力，企业需要针对不同消费群体和市场，思考消费者真正的需求。洋葱集团携手暨南大学生活方式研究院，洞察新一代消费者的生活场景和真实需求，希望为大家提供更好的品牌和产品，创建美好生活方式。通过这次调研，不仅让我们更了解现代年轻人的真正需求，也发现了不少美好的小故事…… 什么样的生活方式可以称之为美好？Cherry和她的丈夫是90后新婚夫妇。对于新购置的房子，他们都希望自己的家简单而温馨。纯原木家具搭配低饱和度色系的软装，家中处处彰显“Less is more”的简约格调。当父母提出他们的家居风格“过于简陋”时，Cherry却打趣道：“正所谓‘斯是陋室，惟吾德馨’（原意为这是简陋的房子，只是我品德好就感觉不到简陋了）”。Cherry和丈夫认为，家应该是全世界最舒服的地方，这里不需要大牌和攀比，只需要住进来的人感觉到温暖就好。所以，在为新房添置家居用品时，他们意见一致地选择了“小而美”的家居生活品牌，不仅满足高性价比的需求，且产品设计上将实用与美学融为一体，为他们的宅家生活带去美好和安心。生活中最大的安心除了“好用的”，还有“好吃的”。将吃吃喝喝视为“人生最大乐趣”的Zoe最近有了烦恼，眼看着自己即将从“微胖女孩”变成“大码女孩”，她决心减肥，但节食真的太痛苦了。直到她找到了一款轻食，能让她好好吃饭的同时也能实现减脂，她的快乐又回来了！很多人在追求味蕾上满足的同时，也在食物上寻找精神的慰藉。小婷十分享受独居的小日子，平常下了班就窝在家里看剧、上网冲浪。此时搭配上好吃的零食，不仅能满足她的口腹之欲，还能清扫工作一天后的疲惫。一款有趣又暖心的零食能安抚她的情绪，从舌尖到心灵为她填补与生活“斗智斗勇”的元气。 好的新消费品牌都带有什么特质？新消费浪潮时代

根据蔚来汽车2025年第三季度财报数据，数据显示，三季度蔚来公司共交付新车87,071台，同比增长40.8%，环比增长20.8%，公司预计第四季度交付新车120,000-125,000台，营收规模将达到327.58亿至340.39亿元人民币。这一营收指引在已公布财报的造车新势力中稳居首位。三季度数据显示，公司已实现新车交付87,071台，同比增长40.8%；营收217.9亿元，环比增长14.7%，交付量及营收规模均创历史新高。  根据公开数据显示，理想汽车在同一时期给出的2025年第四季度交付指引为110,000-115,000辆，营收指引为305亿至320亿元人民币。从数据对比来看，蔚来在‌交付量指引‌方面高出理想约9.1%-13.6%，在‌营收指引‌方面高出约7.4%。 多品牌战略协同发力 ‌ "蔚乐萤"三大品牌布局成效显著，10月份三大品牌合计交付量超过4万台，其中蔚来品牌17,143台，乐道品牌17,342台，萤火虫品牌5,912台，形成了对高端、主流和入门级市场的有效覆盖。乐道L90等高毛利车型的成功推出，为毛利率改善提供了强劲动力。随着四季度全新ES8的批量交付，公司产品结构将进一步优化。蔚来CFO曲玉在电话会上表示："三季度毛利提升主要依靠销量提升带来的供应链降本和乐道高毛利车型L90的推出。"李斌补充道："明年蔚来公司将有五款大车同时在售，公司产品规划与市场趋势比较匹配。" ‌ 蔚来的强劲增长主要得益于"蔚乐萤"三品牌战略的协同效应，10月份三大品牌合计交付超4万台。相较之下，理想汽车主要依靠增程式技术路线，在纯电市场布局相对较慢。数据显示，理想汽车预计2026年才实现纯电车型的规模化交付，而蔚来已提前完成纯电大车市场卡位。 能源网络与全球布局 ‌ 截至2025年11月25日，蔚来在全国已建成补能设施8,386座，包括3,581座换电站、4,805

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$汽车街(02443)$港股近期流动性太差，股价被压制得厉害，等风来