【电连技术：暂没有进小米汽车新能源产业链】电连技术在互动平台表示，公司目前暂没有进小米汽车新能源产业链。华为公司是公司的重要客户。新能源及储能领域是公司未来重点开拓领域，目前处于给业内的重点客户研发小批量阶段。（证券时报）【比亚迪、宁德时代投资杉杉锂电】天眼查App显示，7月1日，上海杉杉锂电材料科技有限公司发生工商变更，新增比亚迪股份有限公司、宁德新能源科技有限公司、宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、中国石油集团昆仑资本有限公司为股东。杉杉锂电成立于2014年12月，由杉杉科技控股，从事锂电材料开发等。（界面新闻）【格力电器成立电子元器件公司 注册资本1亿元】天眼查App显示，7月6日，珠海格力电子元器件有限公司成立，法定代表人为董明珠，注册资本1亿元，经营范围包含电子元器件制造；电子元器件批发；电力电子元器件制造；电力电子元器件销售。该公司由格力电器100%控股。（天眼查）【罗永浩宣判传统车企“死刑”？】7月10日，锤子科技创始人罗永浩在交个朋友直播间官宣了其AR行业新创业公司名为Thin Red Line（细红线）。在直播过程中，罗永浩表示自己并不看好苹果做AR眼镜。“因为平台革命的时候，新世界的霸主永远不是之前旧世界的霸主。”罗永浩说。同时，罗永浩认为上述观点也适用于汽车行业。罗永浩表示：“在电动汽车时代，传统车企完全没有什么机会。”（36氪）【哪吒汽车：部分车型将首发搭载英飞凌BMS整体解决方案】7月8日，哪吒汽车与英飞凌技术合作发布仪式举行。目前，英飞凌BMS整体解决方案已完成整包调试测试，将在哪吒V、哪吒U部分车型上全球首发。接下来，哪吒汽车将与英飞凌合作开发下一代BMS系统级解决方案，其中包括下一代AURIX™微控制器，进一步优化集成电源监测功能的电流检测芯片等。（界面快报）【丰田和五十铃等日企联合研发商用车氢发动机】7月11日报道，丰田、
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【国际油价重回100美元上方 机构争议后续走势】在经历一段时间的高位回撤后，国际油价近期重现升势。当地时间4月12日，NYMEX的5月轻质原油期货收涨7.1%，报100.98美元/桶，4月5日以来首次重返100美元上方；布伦特6月原油期货收涨6.55%，报104.93美元/桶，创本月最大涨幅。（上海证券报）
新能源、海外销量创历史最佳！长城汽车2023年销售超123万辆同比增长15.29%
2024年1月3日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK，82333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2023年12月产销数据。2023年12月，长城汽车销售新车112,502辆，同比增长45.27%；其中新能源车型销售（含新能源商用车）29,858辆，同比猛增168.97%；海外销售33,476辆，同比增长64.94%，连续5个月月销超3万辆。受益于产品结构调整，长城汽车终端销量持续向好，2023年12月终端交付增至138,410辆，创2023年月销最高！ 2023年1-12月，长城汽车累计销售1,230,704辆，同比增长15.29%。其中，海外累计销售316,018辆，同比增长82.48%，创历史新高！随着更多全球化战略车型成功出海，截至目前，长城汽车海外销量已超140万辆。2023年全年，长城汽车新能源销量翻倍！累计销售262,003辆，同比增长98.74%。 品牌逐级向上，2023年，长城汽车20万元以上车型销售225,767辆，占比达18.34%，比去年同期提升了3.07个百分点！ 2023年，长城汽车坚定智能新能源发展道路，完善智能新能源产品矩阵，坚定“生态出海”，持续为全球用户提供高质量产品和服务。2024年，基于更加完善的森林生态体系，长城汽车将继续以用户为中心，坚持长期主义，坚定全球化发展，全面发力新能源和智能化。 五大品牌全面发力智能新能源 实现全场景、全品类覆盖 2023年，长城汽车以森林生态体系为基础，五大品牌全品类布局、商乘并举，爆款车型接连上市，实现全场景、全品类覆盖，全面发力智能新能源。强劲的增长势头，为长城汽车2024年持续高质量发展奠定了基础。 哈弗 2023年哈弗品牌全年销量达715,188辆，同比增长16.00%；其中哈弗新能源全年销量达77,461辆，同比猛增648.56%。2023年，
新能源、海外销量创历史最佳！长城汽车2023年销售超123万辆同比增长15.29%
取消入驻费，数万门店蜂拥而至，美团就为了赔本赚吆喝？
作者：孙志富 近日，相关媒体报道称：美团开始发力汽后市场，取消了汽服门店的入驻费用，不到一个月时间上线汽服门店一个月新增了6万多家。 据报道，在此之前，美团对新入驻商家收取2000元/年的服务费，对已入驻的商家收取100/月的广告费。取消入驻费之前的5月份，上线的汽服门店只有1.3万家，放开之后，到6月中旬超过了7.6万家，7月初超过9万家。 另外，美团还加强了对养车用车板块的曝光，进行了一定的流量和资源倾斜。 这是一个明显“赔本赚吆喝”的买卖，美团到底要干什么？ 穿新鞋，走团购老路？ 打开美团APP，笔者在首页第三栏一个不起眼的位置找到了养车用车板块，此前曾有报道称该板块位置调整到了首页第一栏更明显的位置，不知道美团是为了曝光引流临时调整，还是有大数据算法可以针对不同的手机用户采取不同的排布。 点开养车用车板块之后，罗列出了很多汽后项目，洗车、保养、维修、改装等不一而足。 点开任一项目后是推荐商户，每家商户所能提供的服务并不全面，比如你想买保养项目只能买特定的套餐（数量很少很有限），不可以选择品牌和数量，这些需要你到店之后再和店方沟通，比如，机油不够，到店之后可以再另外付钱购买机油。 笔者就近选了一家比较知名的途虎工场店，买了一个小保养套餐，相比在途虎上面下单需要预约排队，美团上面无需预约可随时直接进店消费，但页面也在不起眼的位置说明如遇车辆较多可能出现排队情况，换句话说，进店能不能享受到服务，何时能享受到服务全凭车主自己的运气。 为了保证不会白跑一趟，笔者决定咨询一下在线客服，很不幸，除了机器人之外，没有其他人，咨询了一个关于售后的问题一个关于什么时间过去的问题，机器人回复让笔者到途虎养车APP上完成兑换，然后预约，至于售后问题没有得到回复。 于是笔者又转到途虎养车上面下单了一下相同的项目，相比美团贵了10几块钱，要么是途虎给了美团超低团购价，要么就是美团贴钱自
取消入驻费，数万门店蜂拥而至，美团就为了赔本赚吆喝？
几凭一己之力干翻日系的比亚迪 勇闯东南亚，再图日本
作者：孙志富 11月汽车销量放榜，比亚迪毫无悬念地再度成为月度销量冠军，完成了月度四连冠。 根据比亚迪发布的11月产销快报显示，当月销量高达230427辆，同比增长134.32%，今年累计销量已经超过163万辆。 以比亚迪为首的自主品牌，正在通过自身的不断努力，逐渐赶超曾经在中国乘用车市场具有统治地位的合资品牌。尤其是日系品牌，已经在自主品牌的冲击下，销量下滑明显。 11月，比亚迪几乎仅凭一己之力，就将日系车干翻。然而这还不够，野心更大的比亚迪已经将“战火”蔓延到日系车的另一大市场-东南亚以及大本营-日本本土。 几凭一己之力干翻日系 在自主品牌的不断冲击之下，合资品牌的颓势正在不断显现，其中最明显的就是日系品牌。 数据显示，11月，广汽丰田和一汽丰田合计销量为151037辆，同比下降9.94%；广汽本田和东风本田合计销量为83532辆，同比下降48.56%；日产（包括东风日产、启辰、郑州日产、东风英菲尼迪）乘用车合计销量为50139，同比下降52.89%。 不难看出，作为日系“三强”，丰田还算差强人意，而本田和日产的销量几乎就是腰斩。“三强”合计销量约合28.47万辆，同比下降34.78%，仅大约是比亚迪一家车企销量的1.2倍。 比亚迪几乎仅凭一己之力就干翻了整个日系车，毕竟三菱、斯巴鲁，马自达那点销量在中国市场根本起不了什么风浪，只要超过日系“三强”，基本就意味着对整个日系车的超越。 以比亚迪当下的发展态势，这一天还会远吗？然而，在中国市场已然成为巨头的比亚迪，显然不想偏安一隅，全球市场，恐怕才是比亚迪最想征服的疆土。 勇闯东南亚 民众连夜排队买车 消费者连夜排队购买的可能不只是苹果手机，还有中国汽车。 2022年11月1日，比亚迪Atto 3正式在泰国当地开售。令人意想不到的是，为了抢到首批新车的名额，开售的前一夜，大量当地消费者竟然在比亚迪新车销售中心外连夜排起了长
几凭一己之力干翻日系的比亚迪 勇闯东南亚，再图日本
【婴幼儿奶粉价格上涨 乳企称进口通路基本正常】近期国内部分地区的进口奶粉价格出现上涨，也引发了宝妈们的担忧，市场也有传言称，由于上海和广东等地也是奶粉的主要通关口岸，受疫情影响，进口奶粉将出现大面积断货。第一财经记者从多家乳企了解到，疫情对于通关和物流运力时效稍有延误，但奶粉进口和仓库供应一切正常。（第一财经）
【罗永浩:没勇气再做手机】4月16日，在回复网友有没有勇气再做款手机的提问时，罗永浩回应不再做手机：因为要烧投资人的钱，所以我确实没这勇气了。他还和该网友调侃道，“要不然你投吧，只要20个亿。我给你做一个触及灵魂、荡气回肠的手机。”（中国经济周刊 ）
猫头鹰车志：比亚迪、宁德时代投资杉杉锂电 腾讯奔驰展开合作
猫头鹰车志：比亚迪、宁德时代投资杉杉锂电 腾讯奔驰展开合作
王自如入职格力发布第一款手机大松G7 低性价比仍难打开销路
作者：少言11月5日，格力电器（000651.SZ）正式发布格力大松TOSOTG7手机，并已在格力董明珠店上架。据格力董明珠店官网信息，格力大松TOSOTG7采用居中打孔屏+平直中框设计，有玉脂白、远黛灰、流萤彩3款配色；配备一块6.67英寸OLED屏幕，支持120Hz刷新率；在影响方面，后置6400万像素AI矩阵三摄，前置1300万像素单摄；4300mAh大电池，支持30W多协议快充。格力大松TOSOTG7搭载骁龙870处理器，有8GB+128GB和8GB+256GB两种内存版本，售价分别为2959元和3099元。来源：格力董明珠店官网据格力董明珠店官网信息，截至11月8日下午，格力大松TOSOTG7手机已累计超过2000人购买。格力大松TOSOT G7手机与格力之前的手机相比，在性价比上并没有提升。相同处理器和存储配置下，不少其他手机厂商的产品价格定在2000元左右。不过，此前有报道称，格力大松TOSOT G7与魅族18X在配置上一样。经对比发现，格力大松TOSOT G7与魅族18X在配置和其他参数上的确有很多相同之处。并且，格力和魅族的基地都在珠海。来源：魅族官网此外，格力大松TOSOT G7是格力手机项目新负责人王自如入职后发布的第一款手机，但格力手机在很多人的印象中已经是”“格力内供机”的代称，并且格力大松TOSOT G7也没有摆脱低性价比的产品形象，以至于有部分人认为格力手机的前景并不明朗。（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）
王自如入职格力发布第一款手机大松G7 低性价比仍难打开销路
全国首个！文远知行获准在广州开展自动驾驶小巴收费运营
12月30日，文远知行携手广州巴士集团正式开放自动驾驶小巴商业收费运营服务。双方联合于12月21日获得广州市黄埔区智能网联汽车示范应用资格，获准开展自动驾驶微循环客车（Robobus）商业化收费运营，这是全国首个前装量产Robobus商业化运营牌照！ （文远小巴驰骋在广州街头） 此次进行商业化示范应用的线路包括广州市生物岛1线、生物岛2线、知识城雍景湾便民线、广州塔路线、琶洲环线。除了上述5条原本已进行载客测试的自动驾驶便民线外，还将开创性地开放BRT夏园站——BRT文园站（地铁双岗站）之间的自动驾驶巴士BRT线路以及生物岛1线、生物岛2线的夜班线路。夜班线路将在生物岛1线、生物岛2线开通，试运行期间不收费。 拿下Robobus商业化示范应用牌照并正式进入收费运营阶段，意味着文远小巴将引领整个行业打通商业闭环，来到规模化商业落地的下半场。这一具有行业发展历史意义的进展背后，是文远知行在广州近2年的运营积累。广州在全国率先建立起一套较为完整的智能网联汽车测试应用体系和“1+1+2+7”的自动驾驶汽车商业化示范运营政策体系，积累了大量的试点示范经验；黄埔区作为广州市首批智能网联汽车道路测试先行试点区，持续发挥在智能网联汽车高质量发展方面的领头羊和火车头作用，大力支持和指导相关企业加快推进智能网联汽车商业化运营模式的探索，进一步促进广州自动驾驶产业发展和交通运输行业创新升级。 2022年9月21日，文远小巴更是凭借在自动驾驶城市微循环服务方面的专业优势和卓越表现，成功入选交通运输部首批14个智能交通先导应用试点任务，收获国家最高层级的认可。当前，文远小巴在广州的落地经验已顺利复制到海内外多个城市，包括北京、无锡、南京、阿布扎比、新加坡等。 （文远小巴开创无方向盘、无驾驶舱设计） 商业化一直是自动驾驶行业发展备受关注的重点，作为L4自动驾驶领域的领头羊，文远知行一直
全国首个！文远知行获准在广州开展自动驾驶小巴收费运营
禾赛宣布获得长城汽车多款新车型激光雷达量产定点
今日，禾赛科技宣布和长城汽车达成前装项目定点合作。此次合作将覆盖长城旗下多款乘用车型，搭载禾赛超高清远距激光雷达 AT128，计划于2024年起量产落地。 激光雷达以其抗干扰、真三维、高置信度等特点，为智能车辆提供了高质量的感知输入，因此也成为越来越多智能车型的标配。此前，长城汽车城市 NOH 作为基于“重感知”技术路线的辅助驾驶产品已大规模落地，树立了行业标杆。本次合作基于长城汽车推出的高算力、可量产智能辅助驾驶计算平台 IDC3.0。未来，禾赛 AT128 将作为其智能驾驶系统的关键传感器，与 IDC3.0 大算力结合，助力长城新车型实现多场景路况下的智能驾驶需求。 长城汽车作为中国汽车领军企业，以“更省 更远 更安全”新能源宣言为指引。在智能驾驶领域，长城汽车具备软、硬件全栈自研能力，自主研发的智能驾驶系统已量产搭载超过 20 余款车型。此外，长城汽车打造的森林生态体系，在高算力计算平台与智能驾驶软件领域位居技术前沿。 AT128真实点云 禾赛不仅以强大的车规级规模化生产能力赋能智能汽车，更将激光雷达的制造工艺融入到研发设计流程中，在促进产品快速迭代的同时，保证高水准的质量。近年来，禾赛科技不断扩大业务版图，截至目前，禾赛已与 14 家主流 OEM 和 Tier-1 客户建立了前装量产合作，累计获得 50 余款车型的激光雷达量产定点，赢得了国内外客户的广泛认可。 此次长城汽车与禾赛科技的合作，以感知技术推动智能驾驶技术前进，赋能智能出行体验升级，将为行业及消费者带来更多的惊喜。
禾赛宣布获得长城汽车多款新车型激光雷达量产定点
车企三季报盘点：内卷内耗薄利多销，还能赚钱吗？
作者：孙志富 近日，各大车企的三季报已经陆续完成发布。外界一直传自主品牌内卷内耗，薄利多销，抢到了市占率却丢了利润率，事实真的是如此吗？ 广汽集团：净利润15.45亿，下降33.18% 数据显示，2023年第三季度，广汽集团实现营业收入360.69亿元，同比增长14.40%；归属于上市公司股东的净利润为15.45亿元，同比下降33.18%。今年前三季度，广汽集团实现营业收入976.56亿元，同比增长个22.11%；净利润45.11亿元，同比下降44.05%。 销量方面，据广汽集团发布的产销快报，今年前三季度累计生产新车180.42万辆，同比微降1.55%；销售汽车179.43万辆，同比下降1.69%。 其中，前三季度，广汽乘用车销量29.60万辆，同比增长10.69%；广汽埃安新能源汽车销量35.10万辆，同比增长92.51%；广汽本田销量43.58万辆，同比增长23.93%，广汽丰田销量68.58万辆，同比下降10.33%。 在汽车销量整体下降的背景下，广汽集团依然实现了营收的增长，但是增收不增利。对此广汽集团方面表示，业绩变化的主要原因在于报告期内合营企业汽车销量下滑、盈利下降，从而导致公司净利润同比减少。 合资板块销量下滑，自主板块则保持增长，广汽集团表示有赖于自主品牌广汽传祺和广汽埃安和的销量持续增长，第三季度毛利率为8.17%，同比提升3.53个百分点。 广汽埃安作为广汽集团重要的新能源板块，已经完成年度目标的七成，为了冲刺全年销量目标，埃安加快了新品导入，10月份接连发布了SSR、HT两款新车，同时AION S系列也推出新车型——AION S MAX。 伴随新品的推出，埃安的产能也迎来考验。据悉，目前埃安的两个工厂加紧排产，力争实现全年50万辆的产销目标。另外，广汽埃安也将利用广汽三菱工厂实现增长扩能，计划明年6月份实现量产，届时，广汽埃安品牌将形
车企三季报盘点：内卷内耗薄利多销，还能赚钱吗？
【宁德时代等成立时代骐骥绿能科技公司 注册资本5000万】天眼查App显示，近日，时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司成立，法定代表人为朱正良，注册资本5000万人民币，经营范围包括工程和技术研究和试验发展、新能源原动设备制造、电动汽车充电基础设施运营、光伏发电设备租赁、人工智能行业应用系统集成服务、检验检测服务、供电业务等。股权全景穿透图显示，该公司由宁普时代电池科技有限公司间接全资持股，后者由中国物流控股一一六号公司、宁德时代（300750）、宁德市交通投资集团有限公司共同持股。（天眼查App）
【中科院回应“因近千万续订费停用知网”】近日，一则落款为中国科学院“文献信息中心”的邮件在网上流传。该邮件指责知网近“千万级别”的续订费用和“苛刻”的续订条件，并表示因谈判无法达成一致，目前中国知网已暂停中科院对CNKI数据库的使用权限。（红星新闻）
柔宇科技子公司被执行146万元
4月18日消息，天眼查App显示，4月11日深圳柔宇显示技术有限公司新增一则被执行人信息，执行标的146万余元，执行法院为深圳市龙岗区人民法院。该公司成立于2016年5月，法定代表人为刘自鸿，由深圳市柔宇科技股份有限公司全资持股。 据此前媒体报道，柔宇科技被曝资金紧张、大规模拖欠员工工资。（财经网）
柔宇科技子公司被执行146万元
【肖钢：鼓励更多优质资产参与公募REITs试点】肖钢表示，我国公募REITs处于扩大试点阶段，需要深入总结实践经验，进一步研究完善相关法规。应制定专门法规，确立REITs的性质定位，构建一整套适应REITs特点的发行、上市、交易、信息披露和投资者保护等制度规范。要鼓励地方和企业拿出更多优质资产参与试点，扩大REITs规模。（证券时报）
Meta开了第一家线下实体零售店Meta Store
作者：鸽子5月9日，Meta（原Facebook）第一家实体零售店Meta Store，它正式开业了。据官网信息介绍，第一家Meta Store的面积约为1550平方英尺，占地面积较小。同时，这家Meta Store位置的选址定在加利福尼亚州伯灵格姆园区（Burlingame），位于Meta专攻“元宇宙”部门的Reality Labs总部附近。Meta Store建立的目标之一，向人们展示如Quest 2 VR头显、Ray-Ban Stories智能眼镜这类产品将在未来拥有哪些可能性。店内设有多个展示区域，分别给用户提供不同的产品进行体验。来源：MetaMeta首席执行官马克·扎克伯格表示：“理解虚拟现实的最佳方式是亲身体验。”显然，通过实体店模式，Meta希望能够加大力度宣传自己的VR概念和VR产品，进一步扩大其元宇宙未来的覆盖。Meta的硬件产品多数是通过线上销售，实体店模式是Meta在硬件销售领域做出的一次新的突破。当然能否如愿有待观察。（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）
Meta开了第一家线下实体零售店Meta Store
【新能源汽车产业链共享盛宴 上游“紧吃”中下游有点“吃紧”】近期，多家新能源汽车链企业披露2021年年报及2022年一季报。在新能源汽车终端销量持续走高的背景下，产业链主要上市公司营收均在增厚。其中，赣锋锂业、杉杉股份、当升科技、容百科技、天赐材料、亿纬锂能、宁德时代、比亚迪等公司2021年的营业收均实现了成倍增长。新能源汽车板块业绩普涨，产业链上下游企业却面临着利润分布不均衡的现状。其中，多数上游原材料企业2021年的业绩呈现大爆发，但中游的动力电池公司以及下游的整车企业却面临着成本上涨的难题，部分企业增收不增利，总体呈现上中游“紧吃”，中下游有点“吃紧”态势。（新浪科技）
【13家上市公司研发投入均超百亿元 加快打造原创技术策源地】A股上市公司进入年报密集披露期，上市公司的研发投入情况也随之浮出水面。记者据数据统计，截至4月17日，在1903家已披露年报的A股上市公司中，有1703家公司对外公布了研发投入情况，从金额来看，研发投入总额合计约7546.46亿元，同比增长约28%。其中，2021年研发投入总额超过百亿元的公司达13家。（证券日报）
箩筐技术上半年收入增超4倍 仍未摆脱亏损局面
作者：锦上花11月1日，箩筐技术(LKCO.NASDAQ)发布了2021年上半年业绩报告。2021年上半年，箩筐技术录得收入3782.69万美元，同比增长417.1%；录得净亏损2672.27万美元，2020年同期为净亏损1890.22万美元。来源：箩筐技术财报箩筐技术的业务主要由互联网LBS及相关智能行业服务、智慧交通组成。其中，智慧交通部分又包括地图数据许可、自动驾驶仿真验证测试、地图服务平台本地部署等细分业务。2021年上半年，箩筐技术来自LBS的收入为3163.32万美元，同比增长346.9%，增长主要是由于整合和持续改进地理信息兴趣点、兴趣特征区域和其他数据使用AI算法，随后提高了广告转化率；来自软件和服务的收入从2020年同期的23.74万美元增长到438.89万美元；来自智慧交通的收入为180.48万美元。2021年上半年，箩筐技术的收入成本为3434.20万美元，同比增长414.4%；销售和营销费用为234.36万美元，同比增长279.3%；一般和行政费用为1486.63万美元，同比增长18.3%；研发费用为1138.00万美元，同比增长162.0%。（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）
箩筐技术上半年收入增超4倍 仍未摆脱亏损局面
【德国法院下令特斯拉赔偿一名顾客11.2万欧元】由于特斯拉的辅助驾驶系统AutoPilot存在技术缺陷，德国慕尼黑法院下令特斯拉公司赔偿一名顾客11.2万欧元，这相当于购买一辆Model X的大部分费用。根据一份技术报告显示，配备了辅助驾驶系统AutoPilot的特斯拉Model X车辆无法可靠地识别道路施工狭窄等障碍物，并且有时会不必要地启动刹车。慕尼黑法院认为，使用AutoPilot可能会在市中心造成“巨大危险”并导致碰撞。（财联社）#特斯拉#
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