记者 严利婷编辑 高宇雷2022年上半年，对于造车新势力来说可谓坏消息不断——芯片短缺到原料涨价的影响尚未退潮，旋即又遭到疫情冲击而面临供应链危机，5月小鹏、理想更因解约应届生相继陷入舆论风波。对此，小鹏汽车方面亦给予正面回应，然而，隐藏在岗位调整与绩效优化这一标准话术背后的关键信息是，从4月份的交付数据到Q2的业绩指引，造车新势力正在迎来新一轮业绩寒冬。5月23日，美股盘前，小鹏汽车公布最新的财务报告。数据显示，2022年Q1，小鹏汽车录得总收入74.6亿元，同比增长152.6%，与此同时，小鹏汽车单季净亏损为17亿元，调整后的净亏损为15.3亿元，亏损同比扩大119.5%。总体来说，小鹏汽车Q1业绩表现基本符合市场预期。不过，伴随这份中规中矩的成绩单，小鹏汽车还给出了一份相对悲观的业绩指引。2022年Q2，预计总交付量在3.1万辆~3.4万辆，对应的营收区间为68亿元~75亿元，远低于市场预期的81.4亿元。受此影响，小鹏汽车开盘一路低走，最终收跌5.54%，最新市值为188亿美元。营收增速回落，小鹏飞不动了？“第一个节奏，首先把东西做出来，且让它可安全、可规模；第二个节奏是把东西做出来，保证这个规模安全，以及在能力提高的情况下，大幅度降本；第三个节奏是在大幅度降本的情况下能不能形成下一个节奏”，3月6日，何小鹏在轩辕之学的课堂上分享了他多年来做研发的心得。作为造车新势力中以技术见长的电动车企，围绕软件全栈自研与核心硬件开发的路线，小鹏汽车不仅相继推出了城市NGP辅助驾驶系统、跨楼层智能泊车系统，并陆续打造了分别定位智能SUV小鹏G3、智能运动型轿车P7、家庭型轿车P5的3大产品线和7款不同价位的纯电车型。从2018年开始交付的G3到2020年开始交付的P7，再到2021年才启动交付的P5，小鹏汽车延续了何小鹏一贯的产品节奏，先是通过产品力进阶，将价格带从G3的15万拉

记者 汤一涛编辑 高宇雷Mynra被裁的时候，她并不意外。在新东方担任产品经理的她，从去年开始就已经有了心理准备。2021年7月24日，双减政策公布，规定涉及义务教育阶段的学科辅导服务只能在非营利的基础上运作。此后，K12教育公司几乎全军覆没。这一年，新东方营收暴跌了80%。随之而来的裁员潮中，新东方辞退了6万名员工，支出近200亿元人民币，包括退还预付学费、员工遣散费和教学点退租等费用。Mynra是当时留下了的5万名员工中的一位。之后新东方的业务转向了农副产品的直播带货。这种转型不能说是不成功，“但跟以前的业务盘子是没有办法比的。”Mynra表示：“养不了这么多人，那没有办法肯定需要继续裁人。”好在最后的分手是体面的。公司给足了Mynra N+1的赔偿，也给了她一个月的缓冲期。“大家其实都很感恩。”“面对一个很坏的结果……公司做到了它能够提供给我们的（一切）。”5月20日这天，正在居家办公的湘玉也收到了裁员通知，公司给出的解释是业务调整。当天，湘玉的就被关闭了所有工作权限。此时距离她加入知乎不过七个月，刚刚过了半年的试用期。这不是知乎今年第一次裁员。2022年春节后，知乎已经多次被爆裁员。湘玉告诉电厂，当时她还有些庆幸：“另一个创新业务部门就直接整个被裁掉了……虽然自己同是创新业务，但是运气好像好那么一点点。”刚进公司时，湘玉被告知负责的是社群中台的人群转化。但随着工作的展开，她发现作为基层员工，实际很难推动工作展开。而协同部门又非常动荡，“领导换了一个又一个”。湘玉逐渐意识到，“这个事情根本就是不可控的”。她告诉电厂，在知乎的半年里，她的所有工作量还不到上家公司一个月的量。根据招股书显示，2019、2020、2021年，知乎的经营现金净流出分别为7.15亿、2.44亿和4.4亿元人民币。在2022年一季度的财报电话会上，知乎创始人周源曾表示：“知乎二