制造业转型升级是当前中国经济发展的一大变量。转型的目的是升级，升级的前提是转型。而所谓转型，其核心便是制造业研发生产模式及流程的"数智化"。这种空前的自我变革，需要企业付出巨大成本和勇气。倘若没有十足的信心，大多数企业不敢越雷池一步。 今年以来，"信心"成为全球企业界热议的关键词之一。企业，作为国民经济的重要主体，如果缺少信心就会在投资和经营上固步自封、畏首畏尾，进而导致经济失去活力和可持续增长的动力。那么，企业的信心从何而来？这个问题应该交给那些敢为人先、勇于变革的企业来回答。 3月28日，TCL空调武汉智能制造基地正式启动，并迎来全国各地的TOP客户、合作伙伴、核心媒体等近300名嘉宾参加了本次活动。这个占地585亩总投资高达34.2亿的智造基地，对外释放出的正是TCL空调对制造业转型升级，对空调行业未来发展，以及对中国经济发展的信心。 上马智造基地，TCL空调对产业升级有信心 实体经济是经济体系的根基，而制造业则是实体经济的支撑。因此，中国制造业的转型升级对于中国经济可持续发展具有重要意义。 当下，国内制造业正处于从传统制造向智能制造转型的关键窗口期。制造型企业转型的迫切性，一方面在于通过提高产品质量、技术含量和附加值来提升国际竞争力；另一方面也是为了满足国内消费者对高品质产品和服务日益增长的需求。此外，传统制造模式产生的资源消耗和环境污染问题，也迫使中国制造业必须加快转型升级的步伐。 事实上，中国制造业已经具备转型升级的客观条件。中国拥有全球最庞大、完善的制造业体系，同时在5G、云计算、人工智能等数字科技领域具备全球优势。更重要的是一系列针对制造业的支持政策，让企业看到了国家推动制造业转型升级的决心，进而对自身以及所属产业的转型升级充满信心。 TCL空调武汉智能制造基地的启动，正是TCL空调对中国制造业转型升级充满信心的体现。据悉，TCL空调武汉智能制造基地占地

我参加过很多以人工智能为主题的大会，也参与过一些以元宇宙为议题的沙龙。在我的印象中，把人工智能和元宇宙两大技术同时作为两大议题的大会还没有过，7月27日由微博、新浪新闻主办的2022新智者大会算是开了一个先河。上午聊人工智能，下午聊元宇宙，这样的安排我相信是有主办方的特别用意的。人工智能是一个综合性的、多学科交叉融合的技术，元宇宙则有过之而无不及。这两大技术在融合不同学科、不同技术的同时，它们二者本身也在加速融合。由此也就不难理解为何这次大会以“融合生态 价值共创”为主题。不同领域的技术发展到一定阶段，走向融合是一种必然，唯有融合才能创造出新的价值。微博增值副总裁原源在演讲中说元宇宙的出现是一种必然。其核心论据就是AI、AR/VR、NFT等多种技术的成熟和融合，为元宇宙的构成提供了核心要素。这些技术是元宇宙形成的必要条件。就好比大会的嘉宾阵容，他们来自不同领域，做着不同的产品，单拎出来哪一个都不能称之为元宇宙，而当他们共聚一堂时，元宇宙便有了雏形。有关元宇宙的兴起原因、落地场景和发展前景，与会嘉宾们阐之未尽，我也有自己的一些看法。元宇宙：知其然，知其所以然过去一年，“元宇宙”是全球科技行业出现频率最高的词汇之一，特别是去年10月份，Facebook宣布改名“Meta”全面布局元宇宙之后，元宇宙从一个模糊不清的新概念一跃成为科技公司扎堆布局的新赛道，甚至许多八竿子打不着的传统企业，也趁机炒作话题吸引眼球。当然更多的企业则在元宇宙产业链的不同环节施展拳脚，为元宇宙生态的丰富添砖加瓦。比如参与这次会议的Data Mesh通过数字孪生和XR技术为企业赋能，再比如研发消费级AR眼镜的影目科技为元宇宙提供消费级入口，芯片巨头英伟达则寄望通过“行星级”的算力打造1000多个数字孪生地球……那么元宇宙究竟是如何从一个陌生的概念迅速形成这种“百花齐放”之态的呢？当我们试图梳理元宇宙的发展路径

人生就是这么无常，做了一辈子教育工作的俞敏洪无论如何不会想到，到了六十岁本该退休的年纪，竟然被活活地逼成了一个“卖货郎”。当然，凭本事干干净净地卖货挣钱，不丢人。败而不馁、能屈能伸，是读书人应有的体面。 意气风发、人生得意之时，俞敏洪跟同为英语老师出身的马云同台斗嘴，俞说教育事业这么重要，新东方一百年之后也不会倒掉，阿里巴巴可就不一定了。虽说是句半认真半玩笑的话，但口吻中流露出的盛气凌人的劲儿挺让人讨厌。 谁曾料到，多年之后一道“双减”政策把教培行业打了个措手不及、落花流水，新东方花费近三十年时间铸成的商业大厦摇摇欲坠。倘若不破釜沉舟另起炉灶，定当如无水之鱼必死无疑。 所谓“正叹他人命不长，哪知自己归来丧”。这本是《红楼梦》中甄士隐为《好了歌》做的注解，拿来注解俞敏洪与马老师的这段佳话岂不同样十分贴切？风光了一辈子临了落得个一败涂地，如果换作你是俞敏洪，相信你也不认命、不甘心。 正如我们所看到的那样，新东方从教育行业大跨步跳到不熟悉的直播电商行业，起初并不如意，俞敏洪刚放出要直播卖农产品的话来，就遭到了媒体的尖刻质疑。 那篇质疑文章说新东方转型直播电商是“从一个赚快钱的行业跳到另一个赚快钱的行业”。俞敏洪对这一说法的回应有礼有节，在表达不同意见的同时还无比包容地表示文章作者这么说也是出于好意。 说句实在话，不管俞敏洪表现出的包容和平和究竟是真情流露还是一种深思熟虑的公关话术，一个被时代的列车撞乱了阵脚的企业家，在如此困窘的处境下面对如此尖刻的质疑还能够表现得如此得体，试问有几个人能做到？ 我喜欢孩子和“老年人”，前者什么话都讲得出口，天真无邪、童言无忌；后者什么话都听得进去，褒贬毁誉、照单全收。 俞敏洪六十岁了，到了孔老先生所谓“耳顺”的年纪。“耳顺”不是说听什么话都像好话，不是把所有逆耳的话都当忠言。而是能听得出好赖话，你说我的好话我谢谢你，但我也不因此而骄傲得意，你说我

前些天我拿新能源汽车产业跟房地产相比，说二者无论是经营模式还是与经济发展之间的关系都越来越像了，有网友评论说这两个一个是固定资产一个是消耗品，完全无法相提并论。我觉得，如果站在消费者的位置上看确实如此，但如果用投资者的眼光看就完全不同了。今天，经济学家任泽平抛出类似言论：“当下不投新能源，就像20年前没买房”，再次把新能源汽车和房地产做了对比，他在文章中把新能源汽车产业的现状和未来发展趋势分析得很清楚，是十分值得参考的投资建议。新能源和房地产看似不搭界，其实都是关乎生存和发展的大事。房地产是基建，新能源是基建中的基建。完不成能源的转型，就无法实现可持续发展，甚至危及到生存。所以别小瞧了新能源汽车，那可是能源转型的关键因素！

【爱彼迎裁员方案是中国职场的一面镜子】上周，共享民宿巨头爱彼迎宣布退出中国市场，让无数热爱旅行的中国网民为之惋惜。这周，爱彼迎又因为未经证实的裁员方案在中国互联网上再次收割一波赞誉。爱彼迎体面地走了，一如它当初体面地来。关于爱彼迎的裁员待遇，目前所有信源均指向一条群聊爆料消息，据称，被裁员工不仅可以获得N+3补偿+7.5W现金补偿，还能带走电脑，而且不需要签署竞业协议。这样的裁员方案一时间引发国内网友的羡慕，有人说，这种待遇员工还不得抢着被裁啊！也有人称赞爱彼迎真是一家良心企业。这个爆料是否完全属实其实已经不重要了，重要的是这条消息为何能够在中国舆论场上引发如此剧烈的反响。我觉得爱彼迎的裁员方案对中国职场人来说是一面镜子，看看人家再看看自己，国外企业和中国企业在裁员方案上的强烈反差，放大了当下中国职场一种极其复杂的情绪，其中包括对海外企业富有人情味的裁员待遇的艳羡，当然更多的是对国内职场种种不公待遇的愤慨不满。按理说，中国是最讲人情的社会，可是中国的职场却极度缺少人情味儿，偏偏是个人主义倾向明显的国外企业表现出极强的人情味儿。为什么呢？值得我们思考。

要论嘴上功夫，蔚来汽车的李斌、小鹏汽车的何小鹏和理想汽车的李想，都不是余承东的对手。在手机圈摸爬滚打这么多年突然闯进汽车圈，余承东就好比那大象闯进了瓷器店，什么吊打、秒杀、碾压等狠词儿张口就来，脸不红心不跳就能闹出一番大动静。有人讨厌余承东的做派，特别是传统汽车圈里那帮人，觉得这么说话不严肃不庄重，既有失企业家的身份，又有损品牌的形象。我倒是觉得嘴在人家脸上长着，只要不虚假宣传招摇撞骗，话怎么说别人管不着。谁要不爱听就别听，这个信息过剩的年代，每个人都得自备一个信息过滤器，把不想接收的信息过滤掉。再说了，汽车产业一百年，企业历来都是闷声发大财，相互之间的竞争都在暗处，没老百姓看热闹的份儿，这样不好。新能源汽车要革燃油车的命，就必须得搞出来点儿动静，把竞争摆在明面上，也让老百姓看个热闹、看个明白，谁比谁更好，甭管他怎么说，到底还是要产品说了算。您说是不是？$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$$小鹏汽车(XPEV)$

埃隆·马斯克夸中国工人勤奋，凌晨三点钟还在工作，甚至根本不离开工厂，而美国人则尽量不去上班。这话一褒一贬，很难不让人揣测他的用心。果然，很快有专家将此言解读为马斯克对中国市场的献媚，甚至得出“中国可以没有特斯拉，但特斯拉不能没有中国”的结论。这话未免太自大了，中国市场的确很大，但也只能说中国市场对特斯拉很重要，拿下中国市场当然更好，但要说不能没有中国，实在是太把自己当回事了，至于有人说特斯拉离了中国市场必死无疑，那简直是疯言疯语了。再说，中国可以没有特斯拉吗？当然可以，但有特斯拉比没有特斯拉更好。没有特斯拉这么优秀的对手，中国本土新能源车企哪来的进步欲。就好比当初要是没有苹果作为榜样和竞标对象，中国本土智能手机品牌恐怕也不会崛起。您说呢？

登陆、取名、捏脸，点击完成进入希壤，而后我的虚拟形象出现在一个充满未来感的虚拟空间，起初由于不知道在这个空间里能做什么，我只能茫然无措的四处游逛，走到建筑物的边缘向远处眺望，亦或是走到某个虚拟展台驻足观看。一种由于缺乏目标感而导致的无聊情绪迅速包围了我，而且我确信这种情绪在希壤中是普遍的。因为在四处走动的过程中，我时不时听到其他用户用语音发出的抱怨：‘这就是元宇宙？’“就那么瞎逛啊？太傻了。”诸如此类，我知道很多人像我一样对这个所谓的元宇宙有些失望。很遗憾，希壤中的虚拟形象设置没有实现高度的自定义，它只是提供了一些为数不多的五官模板和服装道具供用户选择，结果导致众多用户的形象高度雷同，甚至从外表上无法区分，无法让人感到身份的独一性和与真实身份的高关联性，这是一个致命的缺陷。此外，用户之间无法建立起有效的社交关系，你可以听到附近（收听距离可设置）用户的发言，但通常大家都在各说各话，我甚至无法确定究竟是谁在说话。我尝试与其他用户交谈，但都没有收到反馈。这种体验像早期的语音聊天室，热闹但尴尬。尽管如此，我仍然愿意将这个粗糙简陋的虚拟空间称之为元宇宙，这就是元宇宙最初的模样。通常，一样事物一旦用一种全新的技术实现了，我们很快就会觉得稀松平常，不觉得有什么技术含量。好比智能手机里的语音助手，很多人不愿将其视为人工智能，但它就是人工智能。元宇宙也是这样。相比未来元宇宙时代即将奏响的恢弘乐章，希壤充其量是一个无比粗糙的demo，但正是这个demo让我们得以窥见未来世界的冰山一角。依次逛完Apollo展台、昆仑展台和百度世界大会，我意识到整个希壤其实就是百度对外展示技术成果的一个虚拟展厅。毫无疑问，这不是用户想要的元宇宙，而是百度想给用户的元宇宙。它并不是一个开放自由的空间，而更像是一个百度主题公园。这无疑会导致用户的反感。事实上，这不会是百度自己的问题，不同科技公司基于自身优势资源和想象

中国电竞俱乐部EDG摘得S11全球总决赛冠军，这则消息让无数国人为之振奋。EDG拿到了冠军，同时也创造了一个新的纪录。数据显示，EDG与DK这场决赛成为LOL历史上观看人数最高的比赛。仅在国内某直播平台，比赛直播观看峰值就高达5亿。当人们沉浸在EDG夺冠的喜悦中时，一件鲜为人知的事情是云计算领域的一名玩家也夺得了冠军。这名玩家就是华为云。在某直播平台上，5亿观看峰值背后，华为云CDN凭借过硬的技术实力位列直播份额与质量第一名，带宽峰值3Tbps+，为数亿用户提供了流畅、稳定的观看体验。谁没有一个冠军梦呢？作为中国经济活力与韧性的重要保障，无数中小企业也在为夺得各自领域的冠军你追我赶。而席卷全球的数字化转型浪潮，则将这场冠军争夺赛推向了关键节点。企业数字化的第一步就是业务云端化，对企业来说云计算是不可或缺的数字底座。上云，成为无数中小企业朝着冠军梦冲刺前最重要的一次能量补给。过去两年，中国经济经受住了疫情的多轮考验，中国企业也在突如其来的巨变中意识到数字化的重要性。然而，知易行难。上云，对于许多中小企业而言，仍然有些许陌生感，对新技术的顾虑和对转型成本的担忧，让中小企业走在了数字化转型的后面。中小企业上云的梦想与现实相较于业务结构较为稳定的大型企业而言，中小型企业的特点在于高成长性和业务的灵活多变，因而对数据存储、业务部署的需求更加分散化和多元化。而云计算的特性则体现在高弹性和灵活扩展性。因此，云计算更适合处于快速成长中的中小企业，而不是大型企业的专属。但现实的情况却是，最适合上云的中小企业反而被落在了后面。数据显示，中国中小企业总量超过4000万家，但数字化转型比例仅为25%，低于欧洲的46%和美国的54%。与国内大型企业的数字化转型比例相比更是相去甚远。这一情形反映出中小企业在数字化转型中面临的许多现实问题。综合来看，挡在中小企业上云之路上的几大障碍是：对云计算的认知不足

$TCL科技(000100)$ 1999年，那场席卷东南亚的金融危机对亚洲经济造成的伤疤尚未完全愈合。与此同时，中国的改革开放政策正从“引进来”逐步迈入“走出去”的阶段，一批优秀的中国企业面对政策的东风和外部环境变化带来的机遇，在走出国门这件事上开始表现得跃跃欲试。这一切发生得猝不及防但又顺理成章。也正是在1999年，因为彩电和通讯业务在国内市场大获成功而雄心勃勃的TCL，以越南为起点迈出了全球化的第一步。这在中国企业近三十年出海史中，也是极具标志性意义的一幕。直到今天，大量复盘中国当代企业发展史的著述中，1999年TCL在越南设立第一家海外分公司仍是无法略过的一笔。1999年TCL进军越南市场，成立第一个海外分公司由于没有可供参照的成熟路径，TCL的全球化之路注定不会平坦。但对于当时在国内市场已获得成功的TCL而言，融入世界的强烈渴望，使得全球化成为一项势在必行的战略。而几年之后遭遇的波折困境似乎也在那时埋下伏笔。二十多年过去了，如今的TCL在全球化上已经进入全面增长阶段。目前TCL在全球拥42个研发中心、10家联合实验室、32个制造基地，业务遍及全球160多个国家和地区。作为一家全球化企业，TCL已然名副其实。“天下事有难易乎？为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣。”倘若不是当年大胆迈出全球化的第一步，TCL今日之成绩也就无从谈起。经历绝境 方获新生冯友兰先生讲中国哲学史，说老子的“反者道之动”理论对中华民族和中国人性格的形成有着巨大而深远的影响。所谓物极必反，否极泰来。正是对这一理论的深信不疑，让中华民族挨过了最黑暗的历史时期，进而才有了今日之复兴。一个民族如此，一家企业亦如此。在最艰难的处境中，仍然深信“黎明即将到来”，从绝望中寻找希望，这

$乐视退(300104)$ 当乐视两个字都快被人遗忘时，谁也没想到这头奄奄一息的巨兽又活过来了。今年5月份，乐视超级电视回来了，现在，乐视超级手机也要回来了。8月31日，Letv官方公布了新手机的真机图，顶部正中挖孔，底部下巴略宽，这款产品将于9月初正式与消费者见面。有网友问，5月份发布会上展示的曲面屏手机呢？乐视官方回复“那款会跟大家见面晚一点哦～”看来，乐视超级手机新品不只一款。目的应该是为了覆盖不同的消费人群。以乐视今天的品牌号召力，在中高端市场不能说毫无机会，至少是机会渺茫。加上曾经的生态优势不复存在，乐视手机这次回归可能会从中低端产品做起，以低廉的售价争取一部分价格敏感性用户。说实话，当年的乐视手机体验还是很不错的，特别是整合了乐视体育、乐视音乐、乐视影业等生态资源，让消费者觉得物超所值。如今，我的乐视超级手机早已不知道扔到哪里去了，不知道乐视会不会像小米那样也搞个老用户回馈活动，那情怀值可就拉满啦。

首批00后大学生结束十几年的求学生涯进入职场，让我不禁想到自己当初大学毕业时的情形，说实话虽然怀揣着十足的自信和远大的理想抱负，但对未来的职业规划多少还是有些茫然无措。我们常说，年轻人是未来，但首先要让年轻人看到未来。就业其实很容易，但高质量的就业却没那么容易。相对来讲，大学生仍然是社会中的高质量人才，因此企业之间对大学生人才的争抢也十分激烈，特别是腾讯、阿里、京东这样的互联网大厂，逐年扩大校招岗位，薪水福利十分诱人。其中$京东集团-SW(09618)$已经宣布向2021届高校毕业生提供1.5万个就业机会，连续三年累计提供就业机会近4万个，部分校招技术类岗位年薪甚至高达几十万元。那么什么叫“高质量就业”呢？我认为不仅仅是一份体面的薪水。一个最基本的标准就是，让专业的毕业生找到专业的岗位，重要的岗位要给应届毕业生机会。今年校招季，一个值得注意的现象是京东多模态识别、分布式计算、量子计算等尖端技术岗位首次向应届生开放。这是一个非常好的开始。除此之外，要给予校招生充分的发展空间。大学生进入企业，不仅仅是释放价值，同时也需要获得价值、收获成长。留心观察就会发现，那些能够让员工与企业共同成长的企业，人员结构往往更为稳定，企业的组织架构也更为坚实。这样的就业才算得上是“高质量就业”

$蔚来(NIO)$年仅31岁的企业家林文钦，驾驶蔚来汽车发生交通事故不幸遇难，莆田高速交警今日就此事发布通报称“将在事故调查基础上依法做出责任认定”。导致事故发生的真正原因是什么，目前仍然扑朔迷离。公众最关心的问题是，事故发生时林文钦是否正在使用汽车的辅助驾驶系统？也就是蔚来所谓的“领航辅助”功能。除了这个关键问题之外，还有几个问题影响到事故责任的判定：1、如果林文钦在事故发生时正在使用领航辅助功能，那么他是否事先知晓该功能仅仅是辅助驾驶并非自动驾驶？如果在明知该功能无法实现自动驾驶的情况下，任由系统操控车辆，那么林文钦本人显然要对事故负全部责任，车企无需担责；2、所谓的领航辅助功能是否存在设计缺陷？在发生碰撞前，系统是否向驾驶人发出了预警并启动紧急制动？如果该项功能没有发挥其应有的作用，那么蔚来作为汽车的生产方可能要对事故负有一定的连带责任，林文钦的家属也可以就此向蔚来提出索赔；3、事故发生时，在高速路上施工作业的货车是否存在违规作业行为？是否对其他行驶车辆做了必要的警示措施？ 这也影响到事故责任的判定。车辆辅助驾驶系统的大规模应用，无疑给交通事故的责任判定增加了难度。通常情况下，由于车辆故障引发的事故，汽车厂家并不会承担事故责任，但涉事驾驶员可以向厂家申请索赔。但自动驾驶汽车又不一样，系统本身在一定程度上扮演了驾驶人的角色，因此汽车厂商是否应该对事故承担直接责任，这对现行的交通法规和责任判定来说都是一个挑战。

全球显示产业正处于一个微妙的历史阶段，LCD技术仍然具有顽强的生命力，被寄予厚望的OLED因为成本和良率等难题，在市场中的表现差强人意，而更为先进的Micro LED距离应用端还需要很长时间。当舆论还在为“谁是下一代显示技术”这个问题争论不休时，作为LCD技术的演进方案——Mini LED技术迎来绝佳的发展窗口。在近期举办的UDE 2021和ChinaJoy 2021双展上，采用Mini LED的大屏产品抢尽风头，吸引了大量观众、媒体围观体验。对于尚处于爬坡阶段的OLED而言，这无疑是个危险信号。谁将主导未来几年的显示市场？电视等终端设备厂商正用选择给出问题的答案。为Micro LED奠基,Mini LED迎来窗口期经过几十年技术演进和市场渗透，LCD技术已经十分成熟，采用LCD面板的终端产品目前占据着全球市场的主流。特别是在TCL、京东方等中国面板厂商打破日韩企业的垄断，成为全球最大的LCD生产大国之后，全球LCD面板产能逐渐饱和。在这样的背景之下，包括中国企业在内，全球面板企业都寄望通过技术迭代来推动相关终端产品的换代，纷纷加快了对新型显示技术的研发和推广进程。采用有机发光材料的OLED技术被行业寄予厚望，但由于该项技术目前尚未完全成熟，成本居高不下、良率无法保证，未能对消费市场形成有效刺激。与此同时，作为LCD演进而来的技术，Mini LED迎来绝佳的发展窗口。在LCD技术基础上，Mini LED进一步提高了单位面积的LED芯片数量，从而在亮度、对比度等方面获得显著提升。相比OLED技术，Mini LED技术更加成熟，良品率能够得到保证，而且对消费市场而言具有更高的性价比，一时间受到行业追捧。TCL电子研发中心高级总监王代青在UDE展上接受媒体采访时表示，Mini LED对LCD的技术加持将使得这项成熟的技术获得更强的生命力，在技术交替的过程中，Mini LED将会长

6月26日凌晨，荣耀CEO赵明还没睡，将近1点钟的时候，他发了一条微博，庆祝荣耀50系列首销线上线下均创造了纪录。赵明说这仅仅是开始，打造极致的产品体验始终是荣耀的追求。荣耀50系列的市场表现的确亮眼。6月25日正式开售仅仅过去一分钟，这款被荣耀团队寄予厚望的新品线上销售额就突破了5亿。媒体评价它“在影像、体验、性能等方面实现了全面的升级”、“荣耀数字系列王者归来”。尽管荣耀从未离开智能手机市场，但过去几个月不得已的低调，令荣耀50系列的发布带给外界一种感觉——那个一路高歌猛进、引领科技创新的荣耀又回来了。荣耀50系列开售前一日，荣耀产品线总裁方飞发布了一篇微博文章《荣耀50的极致产品主义》，文章中披露了荣耀50系列诞生背后的研发故事，并详细阐释了荣耀坚持双轮驱动的极致产品主义理念。方飞言真意切，引人共鸣。在荣耀50系列长达211天的研发周期里，荣耀究竟经历了些什么？穿越211天，荣耀的驱动力来自哪里？由于众所周知的原因，去年11月荣耀经历了一场刻骨铭心的诀别，顾不上伤春悲秋唏嘘感慨，荣耀团队便投入到荣耀50系列的研发中。方飞在文章中透露，最开始的日子里，团队一部分人在搬家、一部分人在研发，实验室的灯光常常亮到凌晨。她坦言，研发过程痛并快乐。出于对极致美学、极致体验的追求，荣耀团队给自己制造了一个个难题，又将这些难题一一解决。外界好奇，驱动荣耀如此向前的动力究竟来自哪里？不管是个人还是一个组织，向前的驱动力通常只有三种：本能的生存冲动、外在的动力驱动、内在的自我驱动。处于哪种驱动力之下，往往决定着个人或组织的格局和命运。留心观察会发现，那些获得成功的个人或企业，往往依靠外在和内在双重驱动力。对于现阶段的荣耀而言，基本的生存驱动自不必说，在荣耀50系列长达211天的研发周期中，荣耀依靠的正是方飞所阐释的“双轮驱动”：来自外部消费者的需求驱动以及引领科技创新和体验升级的自我驱动

一年多以前，四川汉源永利乡古路村的村民们怎么也不会想到，“快递到家”有一天会在这个三面临渊的“悬崖村”成为现实。数百年来，古路村的村民们生活在海拔最高1800米的大渡河峡谷绝壁之上，进出村要靠树藤在近乎90°的岩壁上攀登。2003年，当地政府出资在绝壁上凿出一条近1公里的骡马道，成了古路村与外界连接的唯一通道。2018年，大渡河峡谷上又架起一条索道，村民出入更方便了，但快递仍然要花大半天的时间到乡里去取。直到2020年下半年，汉源邮政在古路村村民向开强家中设立了村邮站，邮车终于开始直接进村，而后再由向开强通过索道送到每个村民家中。在汉源县乌斯河镇马托村做了十几年邮政代办员的黄贵均，亲眼见证了站点包裹从原来每天几件到现在每天六七百件。古路索道变得愈发忙碌，当上邮政代办员之后的向开强也愈发忙碌，曾经与世隔绝的“悬崖村”从来没有像今天这般热闹。每天，数十个承载着村民对美好生活向往的包裹，从全国各地来到这里，古路村的特产大山核桃、自制腊肉，也开始从这里走向千家万户。通邮路、建邮站，“悬崖村”迎巨变古路村的巨变是从村邮站的设立开始的。在此之前，快递只送到永利乡邮政代办所，村民下山去趟快递得花几十元车费不说，还要花费大半天的时间。邮路只通到乡里，而不是村里，对于古路村的村民来说，村与乡之间的这段距离异常遥远。村邮站设立之后，邮车开始直接开到村里。村里的年轻人开始爱上网购，在外打工的年轻人也开始经常邮寄东西回来。村民张燕的老公在西昌打工，她独自带着4岁的儿子，现在家里的生活用品基本都来自网购。不久前她在拼多多上给儿子买了一个奥特曼玩具，张燕说孩子喜欢得不得了，以前在村里根本买不到。网购给古路村村民带来的不仅仅是日常生活用品，也对村民生计的经营带来了直接帮助。自从古路索道开通之后，古路村的游客也逐渐多了起来。村民们靠山吃山做起了农家乐、民宿，生意需要的物品也都来自网购。村民李娟的公婆经营着

上世纪90年代之前，中国还未引入超市的零售业态，除了为数不多的国有大型百货商场，留在人们记忆中的商店是遍布全国乡镇的供销社。那个时候，供销社商品的种类远没有今天这么丰富，我印象中只有柴米油盐、锅碗瓢盆之类的生活必需品，满足人们的基本生活需求。进入90年代之后，随着人们物质需求的日益增长，大型超市才逐渐进入中国人的视野，商品的种类得到极大拓展。而供销商也逐渐退出历史舞台，永远留在几代人的记忆中。今天，超市、便利店甚至无人商店已经遍布各地，人们对商品品类的需求又有了新的时代变化。开拓新品类，仍然是今天零售业的一项重要课题。消费者对商品品类多元化、个性化的需求，让零售企业不得不加快开拓创新的脚步。6月11日，是京东618电脑数码超品日。为迎接这一天的到来，京东准备了上万件5折商品，更有爆款24期免息等用户福利。2021年对于京东来说极具特殊意义，在持续创造价值的路上，京东迎来了自己的18岁生日。而电脑数码作为京东深受消费者信任的品类之一则提前为京东献上了一份“成人礼”。6月1日，第18个京东618开幕当日，京东成功打破了“24小时单一网上平台销售最多台笔记本电脑”吉尼斯世界纪录。另有数据显示，京东618开幕24小时，京东电脑数码高端创新本成交额同比增长210%。销量破纪录，增长创新高，京东一如既往地引领着笔记本电脑市场，坐稳消费者网购笔记本电脑的首选平台。过去十年，受智能手机等移动设备冲击，全球PC市场整体来看表现平平。2020年受疫情导致的移动办公需求刺激，笔记本销量强势反弹，增速创下十年新高。但不论市场环境如何变幻，京东却一直占据笔记本品类的主场，原因何在？值得深思。获得市场认可背后，京东一直在帮用户做最优解对于大多数普通消费者而言，笔记本电脑的选购一直以来都是道让人头疼的难题，市场上的笔记本品牌、性能、配置五花八门，让消费者眼花缭乱。为此，有些人求助于专业的数码达人给出选购

华为对汽车行业的参与程度看来不止于“帮助车企造好车”，与北汽联合打造的极狐阿尔法S刚刚在上海车展上出尽风头，不曾想华为很快又做出一个让业界哗然的决定。4月20日，华为在上海全球旗舰店召开发布会，华为消费者业务CEO余承东正式宣布，华为不仅要帮助车企造好车，还要帮助车企卖好车。未来，由华为参与制造的汽车将会出现在华为的门店和旗舰店。让人意外的是，出现在华为旗舰店的首个汽车品牌不是刚刚发布的极狐阿尔法S，而是一个名不见经传的品牌——赛力斯SF5。被问及华为为什么要卖车时，余承东坦言由于华为手机业务受到影响，为了弥补智能手机销量下滑造成的利润下滑，华为思来想去，最终决定卖车。除了这个原因之外，余承东还强调华为拥有5000家以上的高端体验店，相比传统汽车品牌和造车新势力，这是华为卖车的巨大优势。余承东提到的这两个原因我认为需要分开来看，一是华为迫于利润的下滑需要卖车，一是华为基于自身优势有能力卖车。以华为在渠道布局、品牌影响力等各个方面的固有优势来看，今天的华为有能力做很多事，但做什么不做什么，必然要有所取舍。从余承东的话来看，卖车虽说是能力之所及，但却也包含着一丝无奈。华为的无奈不仅来自利润下滑的压力，还在于在合作车企的选择上缺乏足够的可选项。客观地说，拥有极高知名度与品牌号召力的华为，与名不见经传的赛力斯之间，从实力上看显然是一种不对等的关系。无论是造车还是卖车，华为能给到赛力斯的，都要比赛力斯能给到华为的东西要多。而华为之所以选择了赛力斯，原因一定是对方给华为提供了必要且稀缺的价值。华为联合北汽推出首款HUAWEI Inside版汽车时，有人疑惑，为什么是北汽？一个重要的原因是在华为研发汽车相关技术的过程中，北汽方面给其提供了很多支持。由于汽车的智能化需要将许多技术接口开放给合作方，出于技术保护的考虑，许多传统车企在与科技公司的合作上心存疑虑。像丰田、奥迪等汽车品牌就更加倾向