在「迟到」8 个多月后,特斯拉柏林工厂终于正式开业了。马斯克在柏林工厂里对着无人机跳舞当地时间 3月 22 日下午三点,马斯克在柏林超级工厂向首批车主交付了 30 辆德国制造的 Model Y,同时德国总理奥拉夫·舒尔茨、经济部长罗伯特·哈贝克出席了交付仪式为马斯克捧场,当天特斯拉股价大涨了 7.6%。一切看起来都是欣欣向荣的景象, 还有很多人觉得特斯拉柏林工厂这次直插入欧洲的心脏,从此大众、BBA 们再没有还手之力,以后欧洲满大街都是特斯拉了。这里我不得不站出来给特斯拉柏林工厂泼点冷水,除了被过度神话的「德国制造」外,特斯拉柏林工厂的产量以及特斯拉在欧洲未来的竞争力都明显被高估了。缺人、缺水、缺供应链,柏林工厂产量不乐观对于一座工厂而言,其命门自然是有效产能,目前特斯拉柏林工厂普遍对外宣传是年产 50 万辆,但内行人都知道这是满负荷状态下的产能,中间会有一个「产能爬坡」阶段。目前来看,特斯拉德国柏林工厂的产能爬坡速度并不快,摩根大通对此的预测是:2022 年能生产 5.4 万辆新车,到 2023 年能生产 28 万辆,要爬坡到年产 50 万辆要等到 2025 年。其背后的原因有很多,首先便是缺人。缺人,特斯拉柏林工厂在招聘 400 个岗位目前根据德国最大的工会组织 IG Metall 的消息,特斯拉柏林工厂目前正式雇员只有 3,000 多人,而柏林工厂(包含电池厂)计划要招 12,000 人。由于德国失业率本身就比较低,工厂所在区域的劳动力严重不足,特斯拉为此还包了相关的火车线路吸引人来面试,但效果并不明显。另外,德国对劳工的保护十分健全,工会的力量十分强大,德国工人们虽然工作态度严谨,但该下班下班,该休假休假,「007」、「996」是绝对不可能的,就算马斯克睡工厂也没用(2018 年,特斯拉遭遇产能危机时,马斯克多次睡在了加州的弗里蒙特工厂)。除了缺人,环境
特斯拉破万亿,你敢上车吗?
特斯拉一夜飙涨12.66%,来到1024美元,推升公司市值突破一万亿美元。