​ 一周指数 一周要闻 鸿蒙智行、极越、大众等品牌新车发布，你最喜欢哪款？ 前段时间，诸多品牌亮相发布全新车型，以下是新车盘点： 鸿蒙智行 问界 M9 大五座版本在 9 月 10 日发布，带来了一系列新升级。 全新智能迎宾灯语，凤舞九天，情景灯语持续升级；‍ 智慧水晶旋钮新增悬架高度等功能选择； 75 英寸 AR-HUD 可以变身私人影院，支持高度与亮度调节，驻车场景一排座椅位置自动调节，视频内容可以做到三指四向五屏流转；‍ 控制中心全新升级； 华为 HiFin 车载通信系统，信号比业界平均水平提升2.8倍；‍ 新增语音控制开关车门等； 后排「山海座椅」，后备箱也有很多全新玩法。 问界 M9 五座版提供两款增程车型和一款纯电车型，售价 46.98 - 56.98 万元，这个价格大家觉得怎么样？ 智界 R7 也在当天开启了预订，预售价 26.8 万元起。在预售开启 24 小时，智界 R7 的小订突破就突破 1 万台。现在 2,000 元订金可以抵扣 5,000 元车款。大家觉得这订单成绩如何？ 此外，余承东还在发布会上公布，2024 年 9 月起，鸿蒙智行全系升级 HUAWEI ADS 3.0 系统。 极越 全新的极越 07，官方最大功率 530 kW，零百加速 3.5 秒，百公里电耗 12.4 度，最高续航里程 880 km，10 分钟最多补能 600 km。有 400 V 和 800 V 两个电气架构。 舒适配置方面， 前排纵向空间 1,025 mm； 后排坐垫 530 mm； 掀背行李箱开口 967 mm； 前后排座椅通风加热，其中通风是采用了吸风式。 关于极越 07 无门把手设计的安全性，夏一平表示，在碰撞后，极越 07 可以提供 5,000 N 的解锁力和 1,000 N 的开门力，同时还有冗余的电源。其中 5,000 N 的解锁力

极越 07 到位，极越的翻身仗开打。 9 月 10 日，极越 07 正式上市，其上市权益价为： 660 km 标配版 19.99 万； 880 km 长续航版 21.99 万； 770 km 性能版 28.99 万。 此外， $吉利汽车(00175)$ 极越 07 还给出了免费送半幅方向盘、舒享套装（含全车座椅加热通风等配置）等权益。 作为极越的第二款车型，极越 07 可谓是生来就肩负着为极越打一场漂亮翻身仗的任务。 毕竟，极越的首款车型，极越 01 目前的市场表现，仍然很难让极越在残酷的新能源汽车市场淘汰赛中突出重围。 有意思的是，极越 07 正式上市的这一天，恰好也是苹果和华为举办新品发布会的日子。 发布会时间与拥有泼天流量的苹果、华为意外撞期，极越 07 的关注度免不得会受到影响，而这也与极越 07 生来就要帮极越打翻身仗，以让极越在新能源汽车市场淘汰赛中突出重围的命运形成了微妙的呼应。 「未来 20 年最好看的轿车」 外观设计是极越 07 最能打的关键卖点之一。 早在今年北京车展期间，极越 07 的外观设计就跟用户正式见了面。从外观正式亮相开始，极越 07 的外观设计就一直好评如潮。 极越 07 整体上采用了与极越 01 同一套的设计语言。无论是溜背的造型、流畅的线条，还是前后灯组的元素组成、无门把手门板的曲面，极越 07 和极越 01 都基本一致。而且相对于大部分纯电车，极越 07 和极越 01 都难得在造型上看起来不臃肿。 不过，虽然极越 07 与极越 01 采用了同一套设计语言，但极越并没有将极越 01 的设计元素完全照搬到极越 07 上，有些新的细节改变还是很值得注意的。 比如，极越 07 没有跟极越 01 一样，在车身侧裙位置放置 4 个显示电量的小灯，而是

​ 9 月 10 日不仅仅是教师节，科技圈更是「过年了」。从凌晨的苹果发布会，到下午的华为发布会，一天之内，中美两场科技春晚的确精彩。 今天下午的华为发布会上，华为 Mate T 三折叠屏手机，鸿蒙智行品牌的 AITO 问界 M9 五座版、智界 R7 同场亮相。旗舰手机加旗舰 SUV，可以说，这就是今年华为最重要的一场发布会。 在售价方面，华为 Mate XT 三折叠屏手机共三个配置，16+256 GB 售价 19,999 元起，16+512 GB 售价 21,999 元起，16+1 TB 售价 23,999 元起。看到三个配置的价格差，不禁让人想到了今早的苹果发布会，256 GB 升级 512 GB 苹果也卖 2,000 块。 问界 M9 新增大五座车型，其中 M9 Max 大五座增程版 46.98 万元；M9 Ultra 大五座增程版 52.98 万元、纯电版 56.98 万元。也就是说，五座版和六座版车型的售价完全相同。 Max 和 Ultra 版本的区别主要在于电动门、百万像素大灯、增程车型的 52 kWh 动力电池。 同时，10 月 8 日之前定车还能享受 1 万元选配金、2 万元智驾包补贴、1 万元后备厢定制储物箱、5,000 元用车礼包等。 鸿蒙智行的首款轿跑 SUV 智界 R7 内饰和关键配置首次公布，并且今天起开启小订，售价 26.8 万元。 此次发布会对于华为来说同样意义重大。在手机业务逐步恢复、问界品牌取得巨大成功之后，华为似乎在手机行业、电动汽车市场都站在了中国市场的最高峰。不过，在汽车圈内，仅有问界的成功还远远不够，智界 R7 会成为下一个爆款吗？ 问界 M9 大五座 亮点都在后面 在鸿蒙智行品牌中，问界无疑是最成功的。 问界 M9 上市之后，连续五个月蝉联 50 万元以上的豪华车销量冠军，上市 8 个月大定超过 13 万台。今年 7 月

一周指数 一周要闻 领克 Z10 上市 9 月 5 日，领克 Z10 正式上市，其上市限时权益价为 19.68 - 28.88 万元，具体来看： 400 V 71 kWh 602 km 后驱 Pro 版 19.68 万； 400 V 95 kWh 766 km 后驱 Max 版 21.68 万； 400 V 95 kWh 766 km 后驱智驾 Max 版 23.68 万； 800 V 95 kWh 806 km 后驱智驾 Max 版 24.98 万； 800 V 95 kWh 702 km 四驱智驾 Ultra 版 28.88 万。 此外，在上市期间，领克 Z10 还有全系免费升级 23 扬声器哈曼卡顿音响、主动升降尾翼、3,000 元充电优惠券等首销权益。领克 Z10 上市后，领克方面根据用户的建议给赠送的充电桩兑换券提供了折现的选项。 与极氪 001 和 007 一样，领克 Z10 同样基于吉利 SEA 浩瀚架构打造而来，定位于中大型轿车，尺寸为 5,028 * 1,966 * 1,468 mm，轴距 3,005 mm，和小米 SU7 基本相当，比特斯拉 Model 3 大一圈。领克 Z10 配备 AMD S2000 芯片，官方称该芯片算力是高通骁龙 8295 的 1.8 倍，可畅玩 3A 大作，还搭载英伟达 Orin-X 芯片。领克 Z10 高速 NOA 高阶智驾领航辅助上市即交付，城市 NOA 高阶智驾领航辅助，将通过后续 OTA 升级实现。 续航方面，新车配备 71 kWh 和 95 kWh 两种容量金砖电池，根据不同配置，续航里程将拥有 602 km、702 km、766 km 以及 806 km 四个选项，并且支持 4.5C 超快充，最大充电功率 460 kW，15 分钟补能续航 573 km。 快评： 领克 Z10 自身的产品力已经非常不错

​ 领克的纯电时代由领克 Z10 正式开启。 9 月 5 日，领克 Z10 正式上市，其上市限时权益价为 19.68-28.88 万元，具体来看： 400 V 71 kWh 602 km 后驱 Pro 版 19.68 万； 400 V 95 kWh 766 km 后驱 Max 版 21.68 万； 400 V 95 kWh 766 km 后驱智驾 Max 版 23.68 万； 800 V 95 kWh 806 km 后驱智驾 Max 版 24.98 万； 800 V 95 kWh 702 km 四驱智驾 Ultra 版 28.88 万。 此外，在上市期间，领克 Z10 还有全系免费升级 23 扬声器哈曼卡顿音响、主动升降尾翼、3,000 元充电优惠券等首销权益。 在聊今天发布的 Z10 之前，大家更熟悉的可能是领克之前发布的概念车 The Next Day，这台概念车在 2022 年 6 月 6 日的领克春夏发布会上首次亮相，一经亮相就吸引了大量的关注，而这台车的推出也意味着领克全新的设计语言拉开了新的帷幕。 在今天发布的领克 Z10 之前，领克 08、领克 07 都采用了 The Next Day 设计语言，但是之前这两台车虽然在设计语言上对 The Next Day 进行了继承，但是从比例上看似乎还不够还原，而今天的主角 —— 领克 Z10，就是这台发布于两年前的概念车最还原的量产车型。 如何造一台领克的纯电旗舰 领克 Z10 的外观虽然在 6 月份就已经公布，完全原创的设计、凌厉的外观线条以及对概念车实现的最大还原，都让这台车在领克车主之间广泛讨论，从用户反馈来看这确实是一个优秀的外观设计。 领克 Z10 的定位是一台中大型纯电轿车，长度 5,028 mm，宽度 1,966 mm，高度 1,468 mm，轴距 3,005 mm。从尺寸上来看，比近期热门的小米

​ 一周指数 一周要闻 问界新 M7 Pro 上市，24.98 万元起，首周要交 3,000 台 8 月 26 日，鸿蒙智行问界新 M7 Pro 上市，官方售价 24.98 万 - 28.98 万元。 问界新 M7 Pro 五座版本拥有 3,338 mm 车内有效空间。其中，前排座椅靠背可向后放倒 69°，形成双人小憩模式。拆除前排座椅头枕，与后排坐垫对接后最大纵向空间 1,897 mm，实现双人轻松躺平的沙滩椅模式。一排、二排座椅还可组合 3 m × 1.5 m 大空间，实现大平层模式。 在智能座舱上，问界新 M7 Pro 拥有 HarmonyOS 与 HUAWEI Maglink 共同打造的魔力空间，HUAWEI Maglink 魔力磁吸可拆可合，实现前后屏互动、视频流转、独立蓝牙通道等功能。 动力底盘方面，问界新 M7 Pro 采用 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台组合，可实现最快 5.2 s 的零百加速。全新升级 CDC 连续可变阻尼减振器，提供三种模式可调，适应不同路面状况。 此外，问界新 M7 Pro 搭载 HUAWEI DATS 2.0 动态自适应扭矩系统，基于这套软硬件升级以及华为德国研究所的调校功力，问界新 M7 麋鹿测试成绩可达到 75.5 km/h，有效提高驾控稳定性和安全性。 在被动安全方面，问界新 M7 Pro 车身上抗拉强度最高 2,000 MPa 的潜艇级热成型钢占比 24.4%；高强度钢和铝合金占比 80.6%。其中，前乘员舱核心骨架结构 100% 采用潜艇级热成型钢。 电池方面，问界新 M7 Pro 采用 38.5 kWh 磷酸铁锂电池，从 30% 充电至 80% 需 18 分钟，综合续航 1,290 km。 主动安全方面，问界新 M7 Pro 前向 AEB 自动紧急制动生效范围 4-130 km/h，刹停时速