近日，2026年上半年智驾芯片市场数据出炉。 高工智能汽车研究院监测数据显示，2026年上半年，在中国市场乘用车交付量同比下滑接近20%的背景下，前装标配NOA车型同比增长51.23%，带动智驾域控芯片需求持续走高。乘用车前装标配智驾域控制器达到317.32万套，同比增长29.07%；渗透率升至37.21%，同比增长14个百分点。 其中，自主品牌乘用车智驾芯片（全阶）市场，地平线以31.94%的市场份额，继续保持行业第一的地位，英伟达以29.38%的份额紧跟其后。在自主品牌乘用车支持城区NOA芯片（高阶）供应商中，地平线凭借征程6系列的大规模量产，市场份额扩大至22.82%，相比2025年提升将近5个百分点，跃居市场第二。 全阶赛道：地平线蝉联第一 过去，低阶ADAS前视一体机方案是智驾市场需求的主力；然而，随着“智驾平权”浪潮的到来，这一位置正逐步被中高算力智驾域控芯片取代。根据高工智能汽车研究院数据，2026年上半年，在自主品牌乘用车市场，智驾域控芯片已取代低阶ADAS前视一体机芯片，成为拉动全阶市场增长的绝对主力。 这一结构性反转，也直接重塑了供应商竞争格局。开放生态与灵活适配能力，正在成为决定芯片供应商份额排位的关键变量。2026年上半年，在自主品牌乘用车智驾芯片市场，排名前三的智驾芯片供应商分别为地平线、英伟达、Mobileye。 其中，地平线以31.94%的市场份额，继续保持行业第一的地位；英伟达以29.38%的份额紧跟其后；Mobileye份额降至第三，仅不到10%。 高阶市场：地平线跃居第二，与英伟达形成“双强”格局 2026年上半年，乘用车市场销量虽承压，但高阶智驾升级趋势不减。 2026年上半年，城区NOA市场维持高速增长态势。据高工智能汽车研究院数据，2026年上半年，中国市场（不含进出口）乘用车支持城区NOA车型（含选装，硬件预埋）交付量达到204.

"XS26062619646685货权确认了么？" 这串看起来像乱码的编号，是找钢网员工每天会在企业微信里反复敲出的内容。回答问题的，过去可能是某个业务同事，也可能是一个需要排队等响应的后台系统。 找钢网是国内最大的钢铁数字化平台之一，为钢铁产业链企业，提供智能交易、智慧物流以及供应链金融等服务，累计合作钢厂超110家 ，注册供应商超1.5万家。这家公司的日常运转，就建立在无数这样的"查一下"、"确认了么"之上。 “有时候，员工会一次抛出几个问题，需要来回切换三四套系统、反复复制粘贴编号、排队等待后台人工协助，半小时耗在简单查询是常态。”找钢网负责人介绍。 如今，借助腾讯云智能体开发平台ADP4.0，找钢网打造了一个挂在企业微信里的中台“数字员工”。数字员工收到提问之后，就会调度Agent、Workflow、Skill、MCP和各类业务系统，直接把事情办好。 让该灵活的灵活，该严谨的严谨 钢铁产业链上，交易、物流、金融的每个环节都离不开信息确认。找钢网员工每天面对的问题，复杂而分散：这个订单现在什么状态？这笔发票开了多少？这个仓库费用怎么算？这个客户的货权确认了么？帮我整理一下这个Excel价格表。 这些问题看起来都像普通问答，但真正落到业务里，背后往往是一串完整动作：先要理解员工到底想问什么，再抽取关键参数；随后校验权限，调用ERP、TMS、财务等业务系统取数；最后还要把接口返回的信息，组织成一句员工能看懂的回复。 这也是企业数字员工最难的地方。难点首先在于，员工的问法是开放的。同一个意思，有的人输订单号，有的人输公司名；有的人问一句，有的人连追三句；还有的人干脆把两件事塞进一句话。如果全部依赖传统工作流，就很难提前穷尽所有问法。 但另一方面，业务执行又必须是严谨的。订单状态、物流轨迹、赊销额度、欠款金额、货权确认结果，都不能靠模型猜。一旦涉及业务系统取数，就必须按照确定